V-belt - sêwirandin, xebitandin, têkçûn, xebitandin

Kemberek V-yê bi gelemperî ji bo ajotina alavên motorê tê bikar anîn. Her çend ew nuha di berjewendiya modelek pir-groove de tê derxistin jî, ew bi eşkere cihê xwe di pîşesaziya otomotîvê de destnîşan kiriye. Ma hûn dikarin xeyal bikin ku otomobîlek bêyî rêberiya hêzê bişopînin? Heya nuha, dibe ku kes naxwaze wesayitek wusa bixebite, nemaze li deverên bajarî. Heman tişt ji bo bihêzkirina frensê jî derbas dibe, ku piştî têkçûnekê dikare ji nişka ve hêza xwe winda bike. Kembera V-yê û kembera V-ribbed hêmanên sereke yên trêna ajotinê ne, ji ber vê yekê divê ew pêbawer bin û li gorî rêwerzên çêker werin saz kirin. Lêbelê, mîna materyalên vexwarinê, ew dikarin zirarê bibin. Ji ber vê yekê hûn çawa lênêrîna wan dikin? Meriv çawa di şûna V-kemberê de zexm dike? Gotarê binihêrin!

Kemberên V-ribbed û V-kember - ew çawa xuya dikin û ji çi têne çêkirin?

Cureyên kemberên kevn, yanî. grooved, xwedan beşa xaça trapezoîdal e. Ew bingehek firehtir in ku ber bi jor ve têne destnîşan kirin. Parçeya teng û beşên alî bi pêlekê re di têkiliyê de ne, mînakî, pompek rêberiya hêzê. Kemera Poly V-ê ji hêmanên pola an polîamîd, gomek, tevliheviya gomî û qumaşê kordê wekî hêmana derveyî tête çêkirin. Bi saya vê sêwiranê, ajokera ku bi alîkariya wê tê fêm kirin bi hêz û nederbasdar e. Lêbelê, torque tixûbdar û qada pêwendiya piçikê ya piçûk bi gelemperî karanîna wê bi yek pêkhateyek sînordar dike.

Ji ber vê yekê, bi demê re, kemberek V-ribbed tevlî komek kemberên ajotinê bû. Sêwirana wê li ser prensîbek pir wekhev e. Ev guhertoyek kembera V-yê ye, lê pir firehtir û jêhatî ye. Di beşa xaçê de, ew mîna çend tîrêjên piçûk ên ku li kêleka hev cih digirin xuya dike. Kembera V-ribbed bi gelemperî ji fibera polester û gomayek sentetîk tê çêkirin. Ev yek di encamê de lihevhatinek çêtir li ser piyan, kapasîteya veguheztina torkê ya pir baş û ajotina hevdem a gelek hêmanên motorê vedigire.

Meriv çawa kemberek V-yê li ser pêlavan dixe?

Kembera alternator nayê dîtin. Di motorên transversal de, ew bi gelemperî li milê çepê yê beşa motorê ye. Di yekîneyên dirêjî de, ew ê li ber bumperê be. Di modelên kevntir ên otomobîlan de, kembera V bi gelemperî li ser alternator û pompeya rêberiya hêzê hate saz kirin. Ger cil û bergên nenormal were dîtin, pêdivî ye ku alternator were rakirin da ku cîh ji rakirin û ji nû ve sazkirina kemberê çêbike.

Meriv çawa qayîşa V-yê teng dike?

Bi guhertoya gerîdeyê û pêkanîna tansiyona kemberê ve girêdayî, ev pêvajo dikare bi çend awayan were meşandin. Di wesayîtên ku bi serfirazî kemberek V-yê bikar tînin, tansiyon bi sererastkirina pozîsyona jeneratorê ve tê meşandin. Ji ber vê yekê, hûn ne hewce ne ku hûn tansiyonên zêde bikar bînin. Pêdivî ye ku kember di tansiyona herî baş de be, wekî din ew ê bişewitîne an zirarê bide palikê. Bi demê re, ew dikare bi tevahî ji holê rabe û bibe sedema windabûna ji nişka ve.

Hûn jixwe dizanin meriv çawa qayîşek V-yê li xwe bike, lê meriv wê çawa rast bike? Bînin bîra xwe ku tansiyona çêtirîn 5-15 mm di nîvê perimeterê de ye. Carekê li cîhê xwe, biceribînin ku kemberê hişk bikin û beşên jêrîn û jorîn li hev bixin û wan li hev bikşînin. Di rêza jorîn de veqetînek ji pozîsyona normal tansiyonek baş a kembera PC-yê destnîşan dike.

Meriv çawa di tirimbêlê de kemberek V-yê bipîve?

Operasyon bi taybetî ne dijwar e, lê ji bîr mekin ku encam diyarker e. Ji bo ku guheztina kembera V-yê bi fêde be, pêdivî ye ku hêmana guncan bikirin. Ji bo pîvandina dirêjahiya perçê ku hûn hewce ne, materyalek maqûl wekî têl bikar bînin. Bala xwe bidinê ku mezinahiya pêwendiya pêlikê dê ji mezinahiya kembera jorîn piçûktir be. Kembera alternator li bilindahiya 4/5 ê mezinahiya çolê tê pîvandin. Ev bi navê dirêjahiya gavê ye.

Navnîşan di heman demê de dirêjahiya hundurê xêzikê jî vedihewîne, ku hinekî ji pîvazê kêmtir e. Sembolên "LD" û "LP" dirêjahiya piçikê vedibêjin, dema ku "Li" dirêjahiya hundurîn vedibêje.

Guhertina kemera V - bihayê karûbarê

Heke hûn bi veguheztina kembera V-ya profesyonel eleqedar in, dê bihayê we bi kêfxweşî surprîz bike. Di çareseriyên herî hêsan de, lêçûna operasyonek wusa ji bo yekîneyek çend deh zlotys e. Lêbelê, kembera V-ya di gerîdeyê de dikare li cîhên cihêreng were bicîh kirin, û kemera polî-V bi yekcarî çend pêkhateyan piştgirî dike. Carinan ev tê vê wateyê ku bêtir beşan hilweşînin, ku bandorê li lêçûna paşîn dike.

V-belt - çend caran guhertin?

Bînin bîra xwe ku V-belt xwedan hêzek taybetî ye. Ev tê wê wateyê ku ew bi tenê dişewite. Divê kembera V-yê çend caran were guheztin? Wekî qaîdeyek, navberek 60-000 kîlometre çêtirîn e, her çend divê ev bi pêşniyarên hilberînerê kemberê re were berhev kirin.

Ger kember biqelişe çi bike? An jî dibe ku hûn dixwazin zanibin ka meriv çi li ser kembera V-yê deyne da ku ew neqelişe? Naha nayê pêşniyar kirin ku kemberan rûn bikin - heke ew diqelişin, pêdivî ye ku hêman were guheztin. Ew tişta herî baş e ku hûn dikarin ji bo wî bikin.

V-belt bê veşartî

Piştî xwendina gotarê, hûn jixwe dizanin ka çi beltê V-ê dimeşîne û ev hêman çawa dixebite. Lênêrîna rewşa wê ya guncaw ji bo misogerkirina ajotina ewledar û rehet girîng e. Berî ku wê bi xwe an li kargehekê biguhezînin, binihêrin ka meriv çawa kembera V-yê bipîve. Carinan ew bikêrtir e ku meriv modelek nû bixwe bikire.