Škoda 1203, vagona qereqola Çekoslovakyayê

Skoda 1203 bû wesayîta bazirganî Zimanê Çekoslovakkî yê herî berbelav ê sedsala bîstan, ew di sala 1968-an de li pêşangehek endezyariyê li Brno hate nasandin û, tevî debuteyek neserkeftî, di salên paşîn de li her deverê belav bû: ew bi rastî ji dergûş heta gorê bi Çek û Slovakan re bû.

Di rastî, gelek mîhengan, ji ambulansê bigire heya wesayîta cenaze, û her weha mînîbus, van û kamyonek, kargeh, hwd., hwd.

Destpêka bêbextî

Lêkolîn ji wesayîta bazirganî ya sivikbi kabînek çêtir û sêwiranek hêsan, ew jixwe di nîvê duyemîn ê salên 50-an de li Çekoslovakyaya piştî şer dest pê kir, lê sala 1203-an di sala 68-an de, tam di sala Bihara Pragê û dagirkirina Varşovayê ji hêla welatên Peymanê ve, hate destpêkirin. ...

Bi kurtasî, debut Karmendê Çekoslovakyayê ew bê guman di paşerojê de çû, lê di heman demê de ew di pîşesaziya otomatê ya navxweyî de nûbûnek tenê bû û di heman demê de hin hestek çêkir.

Taybetmendiyên teknîkî

Bav û kalên Škoda 1203 bûn 1201 и 1202 li ser modelên gerîdeya rêwiyan bi cîhê barkêş û bargiraniya pir kêm. Şassî jî qedîm dihat hesibandin, ji ber vê yekê di bihara 1956 de endezyarên Çek dest bi pêşxistina pîkapek nûjentir kirin ku cab başkirin и bedena xwe-piştgiriyê.

Ji ber ku pêdivî bû ku hilber were xweşbîn kirin, 1203 bi gelek hêmanên ji modelên din ên Škoda re hate bicîh kirin. V 4-cylinder 1.221cc motora OHV Cm bi kapasîteya 49 hp. (39 kW) ew ji modela 1202 hatiye deynkirin. Tablo û roniyên dûyê ji modelê hatine girtin. Skoda 1000 MB.

Pîvan û kapasîteyên

Hilberîna serial a Škoda 1203 di dawiya sala 1968-an de li kargeha bi tevahî nûjenkirî ya li Vrchlabí dest pê kir, ku 1202 hîn jî (heta 1973) têne hilberandin.

Ew bi eslê xwe tenê bû van bi dirêjahiya 4.520 mm, firehiya 1.800 mm û bilindahiya 1.900 mm... Cihê barkirinê bû 5,2 M3, bargiraniya herî zêde Kgê 950, leza herî zêde 90 km / h... Wî ji bo her 11 km bi leza domdar 100 km / h 60 lître benzîn vedixwar.

Kabîneya du rûniştî bi yek ji qada kargoyê hate veqetandin dîwarê pelê bi pencereyêgihîştin garantî bûderîyê hêlînê aliyê mezin li aliyê rastê û ji dûvikê derî.

Bazara nû û bikar anîn

1203 bi taybetî hate firotin şîrket an kooperatîfên dewletê. Di 31ê Kanûna Pêşîn, 1968 de, 192 van û 3 minîvanên glazed berê hatibûn hilberandin (di wê demê de Škoda rêzê berfireh kir da ku hemî veavakirinên mimkun bihewîne).

Ji hêla din ve, xerîdarên taybet neçar bûn ku sebir bikin û li benda ketina otomobîlan bisekinin bazara bikaranînji ber ku, bi kurtî, dewleta komunîst nexwest zêde tevkariyê bide pêşveçûna şirketê.

Vagona stasyonê ya Çekoslovakyayê ne tenê ji bo bazara navxweyî û welatên Bloka Rojhilat hate pejirandin, lê belê, ji bo bazarên Fransa û Belçîkayê jî hat hinardekirin.û her weha li cihên biyanî yên mîna Misrê.

îkonê welatên Ewropaya Rojhilat

Hilberîna Škoda 1203 li kargeha Vrchlabi di sala 1981 de bi dawî bû, 69.727 wesayît ji vê xeta kombûnê hatin hilberandin, lê bi nûvekirinên cihêreng û teknîkî li kargeha Trnava li Slovakya berdewam kir. heta nîvê duyem ê salên 90î.

Li welatê wî, 1203 tê hesibandin 'erebe û îkona dîrokî ya populerne tenê ji ber ku wî hema hema hema hema çaryek sedsalê sektora wesayîtên bazirganî monopol kir, lê ji ber ku ew di bêhejmar fîlim û bernameyên televîzyonê yên Çekoslovakyayê de xuya bû.