Gava ku gerîdeyek mazotê dest pê nake - Ji ber vê yekê, hûn pêlên şewqê diguhezînin!

Motorên mazotê bi navê xwe dişewitin. Di wan de fîşekên standard nînin ku tevliheviya sotemenî-hewayê bi çirûskek derveyî dişewitînin. Di motorên mazotê de, tansiyona bilez a sotemeniyê têr dike ku bibe sedema agir. Ji bo vê yekê, motor divê bigihîje germahiya xebatê ya diyar.

Sedema vê yekê di rastiyê de ye ku di motorên mazotê de kompresyon pir zêde ye. Ger motor pir sar be, di navbera piston û dîwarê silindrê de pir zêde valahî heye. Tevliheviya pir zêde winda dibe û motor nikare dest pê bike. Tenê dema ku motor têra xwe germ be, metal berfireh dibin, dihêlin ku pêvajoya şewitandinê pêk were. Ji ber vê yekê, motora mazotê ji bo destpêkirinê hewceyê alîkariyê ye. Li vir fîşekên şewqê têne rizgarkirinê.

Fonksiyona fîşa şewqê

Pîşeya şewqa motora mazotê ji pola karbonê ya hişk hatî çêkirin; voltaja elektrîkê dibe sedem ku ronî bibe. Dema ku pergala derzîlêdanê tevliheviya mazotê-hewayê di jûreya şewitandinê de direşîne, ew di germahiya motorê ya nizm de jî dişewite. Pêvajoya germkirinê digire 5 - 30 çirke .

Dema ku motor dixebite, tevahiya bloka motorê zû germ dibe. Motor diçe moda xwe-afirandinê û êdî hewcedariya arîkariya şewitandinê nake. Di dema ajotinê de fîşa şewqê derdikeve û nema kar dike. Ev rave dike ku çima otomobîlên mazotê bi zincîreyên bazdanê yên kevneşopî an bi lêdanê nayên destpêkirin. Dema ku motor sar e, ew ê bêyî alîkariya fîşekek şewqê dest pê neke.

Jiyana karûbarê fîşa şewqê

Pîvanên şewqê pir caran nayên bikar anîn û ji ber vê yekê ji fîşekan pir dirêjtir dimînin. Zehmet e ku meriv li ser bendewariya jiyanê ya navîn texmînan bike. Otomobîl her ku di nava rojê de dest pê bike, jiyana wê ya karûbarê kurttir dibe. Ger wesayît tenê ji bo rêwîtiya dûr û dirêj tê bikar anîn, komek fîşekan dikare ji 100 km zêdetir dirêj bike . Bi vî rengî, fîşa ronahiyê tenê heke têkçûnek nêzîk ragihîne tê veguheztin. Ger destpêkirina motorê dijwar be, tamîrkirin hewce ye.

Niha girîng e ku niha tevbigerin . Heya ku motor hîn jî dişewite, guhertina fîşekan pir hêsantir e.

Xerabûna fîşa ronahiyê dibe sedema lêdana zêde ya pergala paqijkirina gaza derzî. Parzûnên perçeyên mazotê hêsantir diqelibin, wekî pergala EGR. Tenê şewitandina paqij di dema qonaxa germkirinê de dikare bi pêbawerî pêşî li zirarê bigire. Ji ber vê yekê, heke îhtîmalek zirara fîşa şewqê hebe, teşhîsek rastir hewce ye. Xwezî, ev pir hêsan e.

Test testa berxwedanê

Pêlên şewqê bi hêsanî têne kontrol kirin bikaranîna multimeter bi kontrolkirina berxwedana wan û bi vî rengî tespîtkirinê.

Pêvajo wiha ye:

– Motorê vemirîne. - Pîşê ji fîşa şewqê veqetînin. - Multimeterê li asta berxwedanê ya herî nizm saz bikin. - Pola negatîf bi erdê ve girêdin, mînakî rasterast bi bloka motorê re (girêdana kelûmê ji bo vê yekê îdeal e). - Stûna pozîtîf li hember tîrêja jorîn a fîşa şewqê bigire.

Ger "berdewamî" were destnîşan kirin, tê vê wateyê ku berxwedan tune an pir hindik e, tîrêjê ronahiyê baş e. Ger ew "1" nîşan bide, fîşa şewqê xelet e û divê were guheztin. Mesrefa multimeterê ya têkildar bi qasî. 15 euro.

Pirsgirêka guhertina fîşa şewqê

Çirûska di gerîdeya mazotê de heman peywirê wekî fîşa çirûskê pêk tîne. Lêbelê, her du beş sêwiranek cûda hene. Çirûskek ji bo otomobîlek benzînê kurt e, bi bingehek tîrêjê fireh a girover. Ji aliyek din ve, fîşa şewqê pir dirêj e û bi pîvanek piçûktir e ji ber vê yekê ku pêdivî ye ku ew di dema ajotinê de li ber zexta bilind a di odeya şewitandinê de bisekine.

Dema ku wê jêbirin, her gav xeterek girîng a şikandina wê heye. . Ji ber guheztinên germahiyê yên domdar û salên karanîna, fîşa şewqê dikare di nav telên bloka silindirê de zêde bibe. Pêdivî ye ku hûn her gav vê rastiyê bihesibînin ku ew bi zexmî ve girêdayî ye û dikare bi hêsanî jê derkeve.

Ji bo ku bi ewlehî fîşa ronahiyê jêbirin, hûn hewceyê çar tiştan in:

– Dem û sebir
- Rûn
- Amûrên minasib
- Germkirin

Bêsebir tevdigerin û di bin zexta zeman de namîne, teqez tu feyde tune. Em bi wêrekî bibêjin: fîşa şewqa şikestî pirsgirêkek mezin e . Pêdivî ye ku ew were derxistin, ku bi gelemperî tenê bi tevahî jihevxistina motorê, zivirîna veguheztinê gengaz e parçeyên ji bo 15 pound ji bo lêçûna tamîran çend sed lîre .

Amûra çêtirîn zencîreyek torque ya birêkûpêk e. Van pêlavan heya hin torque berxwedanê peyda dikin. Zêdebûna vê nirxê dibe sedem ku ew biherikin, nehêle ku hêzek zêde li fîşa şewqê were sepandin.

Ger ev yek bi ser nekeve, ew ê gelek sebir bixwaze. Cihê fîşê dihêle ku ew bi rûnê rûnê rûnê.
Rûn, bi îdeal hilberek zexmek pir bibandor e wek mînak, WD-40 , bi serbestî li ser têlên fîşa çirûsê tê rijandin.
Piştre, otomobîl ajot Rojên 3-6 û bi berdewamî rûn dixin nav têlan. Rûn hêdî hêdî derbas dibe, germahiya motorê û guheztinên germahiyê li ser têlan teşwîq dike.

Dema ku motor germ e, pêdivî ye ku fîşekek ronahîkirî ya rûnê were rakirin. Her çend pêdivî ye ku ew têra xwe germ be jî, divê were vemirandin! Sarkirina motorê fîşa şewqê teşwîq dike ku şil bibe. Motorek germ xeterek şewitandinê ye. Ji ber vê yekê, wê bi baldarî tevbigerin û her gav kincên parastinê li xwe bikin!

Sazkirina fîşekek nû ya şewqê

Pêdivî ye ku fîşek nû zû zû neyê saz kirin. Dibe ku karbona di pola fîşa kevin de û bi taybetî jî sotê ji motorê ketibe şaftê. Encam dikarin bibin:
- xirabûna performansê
- pêxistin
- şikandin . Ji ber vê yekê divê mîlî bi tevahî were paqij kirin berî ku fîşekek nû ya şewqê saz bike. . Firoşger reamerên maqûl pêşkêşî dikin. Bi bi baldarî têxistina reamerê, xêz bi ewlehî tê paqij kirin. Danasîna rasterast ya reamer girîng e. Têkiliyek berbiçav dê bê guman zirarê bide têxê. Lubrîkantê bê silicone li ser serê çîpê tê sepandin. Bi xistina wê di nav têxê de, tîrêja rûnkirî dê bi pêbawer şaftê paqij bike. BA 25 - 35 euro reaming tam ne erzan e. Di her rewşê de, ew ê her gav ji tamîrkirina fîşekek şikestî erzantir be.

Berî sazkirinê, tê pêşniyar kirin ku fîşa şewqê bi multimeterek kontrol bikin . Pola neyînî bi têxê ve girêdin û pola erênî heya dawiyê pêl bikin. Divê ew "berdewamî" nîşan bide, wekî din ew xelet e.

Çirûskek nû ya motora mazotê bi torka hişkkirina diyarkirî li ser pakêtê tê saz kirin. Bi tikandina kulmekê bes e. " Zêde zor nede "And" zehmet negire her du jî bi têra xwe li vir têne sepandin.

Pêlên şewqê di heman demê de diherikin . Ji ber vê yekê, ew her gav wekî komek têne guhertin. Yek jê radiweste 5 heta 15 euro . Mîna fîşekan, pêdivî ye ku pêkhate bi wesayît an modelê re li hev bikin. Çirûskek ku pir dirêj e dikare zirarê bide motorê dema ku tê xêzkirin.

Ger mazotê dest pê neke

Berî ku fîşa ronahiyê ya paşîn biqede, releya pêş-biriqînê pir caran têk diçe. . Girîng e ku pêlên şewqê yên kevin ji bo çend rojan werin rakirin û motor germ be. Ji ber vê yekê, kontrolkirin û, ger hewce be, guheztina releya tîrêjê rêyek bilez û erzan e ku hûn otomobîlê çend rojên din li ser rê bihêlin. Lêbelê, divê ev serdem were bikar anîn da ku tîrêjên ronahiyê yên westayî ji holê rakin.