Dema ku meriv Parzûna sotemeniyê Peugeot 308 biguhezîne
Contains
Qalîteya benzînê li benzînxaneyên welatê me bi lez mezin dibe, lê ne bi qasî ku em dixwazin. Bi pêşbîniya vê yekê, sêwiranerên karmendên dewletê yên pargîdaniya fransî PSA, bi taybetî Peugeot 308, di pergala dabînkirina sotemeniyê de fîlterên cihêreng bikar tînin. Parzûna sotemeniyê ya xweşik li ku ye, meriv wê çawa biguhezîne û kîjan çêtir e, bi hûrgulî biryar hate girtin.
Parzûna sotemeniya xweş a Peugeot 308 li ku ye, wêne, û kengê were guheztin
Li gorî daneyên fermî yên karûbarê PSA, pêdivî ye ku tiştek neyê guheztin, û parzûna sotemeniyê ya hêja divê her û her bimîne, heya dawiya jiyana otomobîlê. Dibe ku ev li Fransayê rast be, lê benzîna me, ku bi qûm û toza rê ve girêdayî ye, eşkere hewce dike ku bêtir bala xwe bide pergala paqijkirina sotemeniyê. Di heman demê de, gelek xwediyên Peugeot 308 bi hişkî piştrast in ku di pergala dabînkirina sotemeniyê de fîlterek baş tune. Û wî.
Manhola ku tê de modula sotemeniyê ya bi parzûnên qelew û hûr tê de hatiye saz kirin
Di Peugeot 308-a her çapê de bi motora benzînê ya derzîlêdanê ve, parzûna hêja ya sotemeniyê rasterast di tanka gazê de ye û di forma kasetek veqetandî ya ku bi modula sotemeniyê ve girêdayî ye tê çêkirin. Gihîştina wê dikare bi rakirina depoya sotemeniyê, ya ku dirêj û nepraktîk e, an jî ji cîhê rêwiyan bi navgînek taybetî ve, bi rijandina pişta kulika kursiya paşîn (Peugeot 308 SW) ve were bidestxistin.
Parzûna sotemeniyê ya baş a Peugeot 308 di xanîyek modulek veqetandî de Mercên guheztina parzûna sotemeniyê ne têne rêve kirin, lê xwediyên pispor ên Peugeot 308 pêşniyar dikin ku vê yekê bikin dema ku yekem nîşanên daketina zextê di pergala elektrîkê de xuya bibin û ji bo ji nû ve sîgortekirinê, her 12-15. hezar kîlometre
Nîşaneyên ku ji bo wan hêja ye ku Parzûna sotemeniyê ya Peugeot 308 biguhezîne
Kîlometre dimeşin, lê nîşanên zelal hene ku parzûna sotemeniyê jixwe kar kiriye. Berî her tiştî, ev ê bandorê li xebata motora elektrîkê ya pompeya sotemeniyê bike, ew ê dijwartir be ku ew benzînê di nav pergalê de bikişîne, û ev ê wekî dengek jî were diyar kirin dema ku agir pêve dibe. Parzûna sotemeniyê ya xitimî dê bibe sedema daketina zextê di pergala hêzê de, û ev yek dê bibe sedema zêdebûna xerckirina sotemeniyê, daketina di bin bar û bi leza bilind de, destpêkirina motorê ne aram û dijwar, nemaze di demsala sar de.
Li ser mijarê: Toyota Supra 2020 bi hûrgulî hate eşkere kirin Bi rastî, di parçeyên yedek de Rewşa Parzûnê piştî 18 bazdan
Wekî din, xeletiyên têkildarî tevliheviya dewlemend an bêhêz dikarin çêbibin, ji ber ku yekîneya kontrola elektronîkî dê hewl bide ku kêmbûna benzînê di odeya şewitandinê de çêbike, ku dê bibe sedema bêhevsengiyek di xwendinên senzorê de.
Skanera xeletiyê di heman demê de dikare peyamên li ser pirsgirêkên şewitandinê, sondajên lambda û gelekên din nîşan bide. Bi kurtkirina nîşanên sereke yên parzûnek girtî, em navnîşek girîng digirin:
- têkçûn di dema lezkirinê û di bin bargiran de;
- mezaxtina sotemeniyê bilind;
- operasyona bi deng a pompeya sotemeniyê;
- unstable idle;
- daketina zextê di pergala dabînkirina hêzê de;
- Çewtiyên bîranîna pergala rêveberiya motorê, Engine kontrol bikin;
- destpêka dijwar;
- binpêkirina rejîma germahiya motorê.
Kîjan parzûna sotemeniyê çêtir e ku meriv ji bo Peugeot 308 bikire
Rewşa li ser pencereyên firotgehan û malperên Înternetê yên bi fîlterên sotemeniyê ji bo 308 Fawn bi domdarî diguhere, lê gel berê bijareyên xwe di nav cûrbecûr her cûre fîlteran de nas kiriye. Parzûna sotemeniyê ya orîjînal Peugeot 308 dikare di databasan de wekî Parzûnek ji bo modelên Nissan (Qaşqai, Micra), û her weha ji bo modelên cihêreng ên Citroen û Renault, ji bo Opel Astra yên salên dawî yên hilberînê û hejmarek otomobîlên din were dîtin.
Meclîsa parzûnê ya nû ya bi qurçikan
Hejmarek orîjînal tune, ji ber ku kargeh bawer dike ku divê neyê guheztin. Di heman demê de pêdivî ye ku meriv tevna parzûnê Francecar FCR210141 jî biguhezîne. Di heman demê de bikêrhatî ye ku qapaxa morkirî ya modula sotemeniyê 1531.30, gasketa modula sotemeniyê 1531.41. Ger tixûbên bi parzûnek bêkêmasî tune ne, em ji VAZ 2110-2112 yek digirin.
Li milê çepê tevna mezin a kevn e
Cîgirên pêşniyarkirî yên ji bo orîjînal:
- ZeckertKF5463;
- PARÇEYÊN SPARÊN N1331054;
- PARÇÊN JAPONÎ FC130S;
- ASAKASHI FS22001;
- JAPON 30130;
- KARTRIDGE PF3924;
- STELLOX 2100853SX;
- INTERPARTS IPFT206 û hejmareke din.
Bihaya parzûna sotemeniyê ya Peugeot 308 ji 400 heta 700 hryvnia ye. Wekî ku me berê jî got, tê xwestin ku kit lûleyên kelandî, wekî di parzûna Zekkert KF5463 de, tê de bin.
Meriv çawa parzûna sotemeniyê ya Peugeot 308 zû bi destên xwe veguhezîne
Mesrefa guheztina parzûnek li stasyonek karûbarê di navbera 35-40 $ de ye, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn drav bidin hev û wê bixwe biguhezînin. Ji bo veguheztinê, em hewceyê komek amûrek standard, û her weha komek xerckirinê ne. Vir.
1. Waşerê kevn ji bo pêvekirina modulê. 2. Parzûna nû. 3. Corrugation VAZ 2110 4. Şuştina nû. 5. Detergent.
Deterjan bi tesadufî nehate vir, ji ber ku gelek toz di bin kursiya di hêlînê de kom dibe. Pêdivî ye ku ew bi baldarî were rakirin; ketina wê di tankê de, wekî ku em jê fam dikin, pir nexwestî ye. Werin em bi kêmkirina pergala desthilatdariyê dest pê bikin. Ev dikare bi yek ji du awayan were kirin: sîgorta pompeya sotemeniyê rakin (di beşa motorê de ew sîgorta çepê ya jorîn e) an kabloya hêzê rasterast li ser modula sotemeniyê veqetînin. Piştî wê, em motorê dest pê dikin û li bendê ne ku ew bi xwe raweste, ku hemî sotemenî li ser otobanê pêşxistiye.
Sîgorteya pompeya sotemeniyê rakin
Piştre, em li gorî vê algorîtmayê bimeşin.
Em kursiyê radizînin, valahiya li ser xêzkirina zemînê dadixin xwarê, bi pêça şûjinê qapaxikê veqetînin Têkila elektrîkê ji modulê qut bikin Xetên sotemeniyê qut bikin Parçeya şuştinê berevajiyê demjimêrê bizivirînin ... Bi baldarî pêlavê rakin Kulîlkê vekin kilît Em werin ser şebek, jê derxin
Naha em girêdanên di hundurê modula sotemeniyê de qut dikin, çîpên pêçandî derdixin û meclîsa parzûna sotemeniyê bi xanî ve qut dikin da ku zirarê nede senora asta sotemeniyê.
Dimîne ku qulikên nû bi zuwakirina porê avahiyê germ bikin û wan bi baldarî li cîhê xwe saz bikin.
Em di rêza berevajî de kom dikin. Bawer bikin ku mora şuştinê bi ya nû biguhezînin, ger hewce bike şûşê biguhezînin. Li gorî ku di wêneyê de tê xuyang kirin çêtir e ku meriv bi pîvazek bi lepik ve bizivirîne.
Piştî kombûnê, em sotemeniyê dixin nav pergala hêzê bi xistina sîgorteyê li cîhê xwe (digel ku agir pêve, bila pomp kar bike), piştî ku hûn dikarin motorê dest pê bikin.
