Têgeha Mercedes A-Class - dînamîkên pêşerojê
Mercedes A wekî ku pargîdanî dixwest têk çû. Rast e, komeke pir mezin ji mirovan hebû ku otomobîla piçûk û mezin hilbijartibûn, lê skandala têkçûna testa moose ya ku berî destpêkirina wê ya bazarê îmaja Mercedesê xera kir. Di amadekirina nifşê din de, pargîdaniya Stuttgart-ê dixwaze vana piçûk veşêre û celebek otomobîlek bi tevahî cûda nîşan bide.
Prototîpa Mercedes Concept A-Class, ku dê di Pêşangeha Otomotrayê ya Shanghai de (21-28 Avrêl) debut bike, otomobîlek werzîşê ya kêm-profile ye ku xwedan belek dirêj e û sêwirana dawiya pêşiyê ya êrîşkar e. Li gorî Mercedes, xêzên xweş ên gerîdeyê ji pêlên ba û behrê, û hem jî teknolojiya hewavaniyê hatine îlhamkirin. Lêbelê, berî her tiştî, çareseriyên ku di prototîpa Mercedes F 800 de hatine pêşniyar kirin, hatine bikar anîn. Ji hêla dîtbarî ve, her du nifşên Mercedes A di tiştek de hev nagirin, ji bilî nîşana pargîdaniyê ya li ser kapê, ji ber ku ya li ser grila radyatorê ye. çîrokek bi tevahî cûda ye. Xalên metalî yên li ser tîrêjê û girtina hewayê ya berfê dide xuya kirin ku stêrka Mercedes li navenda esmanê stêrk e. Heman bandor li rimên tekeran û hetta li hundurê ronahiyan jî hate sepandin. Lampeyên gerîdeyê bi piranî ji LED-an têne çêkirin, lê ne tenê. Di heman demê de fîberên optîkî jî hatin bikar anîn - ronahiya rojê ji 90 fîberan di mountên aluminium de. Li şûna ampûlên roniyên paşîn, "ewrên stêrk" jî dibiriqin.
Navxweyî jî referansên balafiran vedihewîne. Li gorî Mercedesê, dashboard dişibe baskê balafirê. Ez wê di wêneyên ku heya niha hatine weşandin de nabînim, lê îşaret bê guman dişibihe ketina hewayê, bi şeklê motorên jetên balafiran û awayê "daliqandina" wan ji dashboardê, û her weha ronahiya binefşî tîne bîra min. Amûrên dor ên li ser dashboardê di heman demê de bi saya ronahiya paşîn a binefşî dişibin hundurê nozgeyên motora jetê. Levera guheztinê ya li ser tunelê jî li dû levên lêdana berevajî di balafirê de tê şêwazê.
Otomobîl xwedan çar kursiyên pir sofîstîke hene ku bi rengek bêkêmasî zerafet û rehetiyê bi dîmena dînamîkî ya kursiyên werzîşê re digihînin hev. Lêbelê, konsolê navendî ya kevneşopî tune. Fonksiyonên wê di navenda konsolê navendê de ji hêla ekranek pêçê ve hatin girtin. Pergala multimedia ya otomobîlê bi hêsanî dikare bi smartphone ve were girêdan, û COMAND Online dihêle hûn hemî sepanên wê birêve bibin.
Di binê kapê otomobîlê de motorek turbo-petrolê ya çar-sîlindir bi derzîlêdana rasterast ya sotemeniyê heye, ku bi qebareya 2 lîtreyan, 210 hp hildiberîne. Ew bi veguheztinek dualî ve girêdayî ye û teknolojiyên BlueEFFICIENCY vedigire.
Otomobîl bi teknolojiyên arîkariya ajokerê yên çêtirîn ve hatî saz kirin. Otomobîlê, di nav tiştên din de, pergala hişyariya lihevketinê ya li ser bingeha radarê, pergalek arîkariya frena acîl a adapteyî heye ku xetera lihevketina paşîn di dema frena hişk de kêm dike, û pergalek arîkariya rêgirtina lihevketinê ya ku ajokar çavdêrî dike û dema ku ew hişyar dibe. baldar an bêhiş. Di mijara vê gerîdeyê de, çêtir e ku meriv baldar be dema ku li guhertoya hilberîna wê digerin.
