Peugeot 306 SW stasyonek pir balkêş e

Di komediya Polonî de, ku ez navê wê nebêjim, yek ji xalên girîng monologa li ser mirovan û makîneyên wan e. Lîstikvanê ciwan ji komeke hev-mazûvan re rêzek pirsan dipirse, ku yek ji wan bi pîşesaziya otomotîvê ve girêdayî ye, ango hêza otomobîlên ku ew xwedî dikin. Her kes bi rêzê pesnê taybetmendiyên gerîdeyên xweyên bijare dide, û dûv re her kes bi pirsê tevlihev dibe: dema ku tixûbên lezê hene çima ew hewceyê makîneyên bi kapasîteyên giyanî ne?

Bê guman, xwediyên otomobîlên wekî Porsche 911 GT3, BMW M3 an Mercedes E55 AMG dê ji vê pirsê tevlihev bibin û, di her rewşê de, bi eşkere aciz bibin. Ji ber ku di rastiyê de, otomobîl bi motorên ku dikarin otomobîlê 100 km / h zûtir ji hin motorên mazotê bileztir bikin, mûm germ dibin. Lê çima ev hemî, heke em hîn jî nikarin ji van feydeyên teknolojiyê sûd werbigirin? Ma ne çêtir e ku hûn otomobîlek bi motorek piçûk, mezin û pratîkî bişopînin, ku xebata wê budceya we neşikîne? Mînak qereqola Peugeot 306?

Peugeot 306 di sala 1993 de dest pê kir. Eşkere dorgirtî, bi şêwazek sofîstîke û, di her rewşê de, ne pir mêranî, ew bû bestsellerek xemgîniya fransî. Di her rewşê de, ne hewce ye ku meriv dûr biçe - ji bo ji nû ve firotina modelan gelek pêşniyar hene, û bihayên ji erzantir in.

Otomobîl di gelek şêwazên laş de peyda bû: sê-derî û pênc-derî hatchback, çar-derî sedan, stasyon wagon û guhertoya veguherîner. Guhertoya malbatê, yanî. wagona stasyonê wekî celebek balkêş xuya dike ku ne ewqas populer e. Çima?

Bi rastî, zehmet e ku meriv yekalî bike. Otomobîl maqûl xuya dike, heke ne xweş be. Lampeyên tîpîk ên Peugeot ên wan salan, kapoya bi rengek xweşik, rêzika kevneşopî ya kêlekê û dawiya paşîn a balkêş a sêwirandî bi şeklê orjînal a pencereya kêlekê, temenê otomobîlê hêdî hêdî dike. Ji ber ku 18 sal di ser destpêkirina modelê re derbas bûne, xuyangiya wê ji têrkertir dikare were hesibandin.

Bi dirêjahiya 4.3 m, otomobîl bi saya firehiya xwe ya bi comerdî (1.7 m) pir fireh e. Di her du kursiyên pêş û paşîn de cîhek hêja, otomobîlê ji bo gerîdeyek malbatê bêkêmasî dike. Wekî din, di guhertoya qereqola wagonê de, rêwiyan xwedan jûreyek bagajê ya bi qebareya 440 lître ye, ku heke hewce bike, dikare bi 1500 lîtreyan were zêdekirin! Rêje ji têra xwe pirtir e, û bi saya xeta stûnê ya nizm karanîna wê pir rehet e.

Her çend şêwaza laşê 306 ne nefret be jî, lêkûpêk, kar û materyalên ku di kabînê de têne bikar anîn ji yekem deqeya ku ew li pişt çerxê rûniştiye temenê wê xayîn dike. Rêveberek hêzdar, dûrî kursiyên rehet, plastîkek hişk û şikestî, tabloya bêkêmasî - gelek kêmasiyên hundur ên din dikarin bi hêsanî werin guheztin. Lê tiştek heye ku destûrê dide te ku hûn bi xweş li peugeot-a kompakt binêrin - alavên. Piraniya otomobîlan guhertoyên pir bikêrhatî ne, di nav de. bi klîma û elektrîkê tije li ser balafirê. Tiştek din domdarî û pêbaweriya elektrîkê ye - Frensî û hilberên wan di warê peydakirina otomobîlên xwe de pirsgirêkên pir acizker hene, ku carinan ji ber hin sedeman dest bi jiyana xwe dikin.

Ji bo kêmasî û merîfetên din jî, pêdivî ye ku behskirinê jî bête gotin - ew rehet e û goşeyan baş digire, lê ew pir nazik e û pir caran balê dikişîne.

Tevahiya galaksiya motorên benzînê û mazotê dikaribû di binê kapê gerîdeyê de bixebite - ji "benzîna" 1.1 lître ya bêaqil a bi kapasîteya 60 hp, heya "du tîp" bi kapasîteya 167 hp. Di derbarê mazotê de, me 1.9 D-ya xwezayî ya aspirated û neherikbar heye bi hêza 69 hp. û yekîneyên HDi yên nûjen, ku ji operasyona şikestî re hesas in (pergala derzîlêdanê ku sotemeniya kalîteya baş hewce dike).

"Sê sed" - gerîdeyek pir balkêş, erzan, hundurîn fireh e û ji bo ajotinê pir maqûl e. Amûrên baş ên pir modelan wan ji bo kesên ku bi bihayek pir kêm li piçek luksê digerin wan pêşkêşiyek dike. Lêbelê, Peugeot 306 di heman demê de sêwiranek fransî ya tîpîk e - ji hêla mekanîkî ve pir safîkirî, lê di warê elektronîkî de pir tevlihev e. Carinan hin hêmanên elektronîkî yên serhêl dest bi jiyanek xwe dikin, ku dibe ku ne bi kêfa her kesî be.