Klîma. Ew çawa dixebite û divê çawa were ceribandin?
Hêja ye ku meriv niha li ser vekolîna hewayê bifikire, dema ku ew hîn ne germ e. Bi saya vê, em ê ji pirsgirêkên muhtemel ên "klîma" û rêzên li atolyeyan dûr bikevin.
Bihar dema kontrolkirina klîma ye. Pispor dibêjin ku divê ev bi kêmanî salê carekê were kirin, û çêtir e ku salê du caran - di destpêka biharê û payîzê de. Hêjayî lênêrîna vê pergala tevlihev e, ku ji hêmanên biha pêk tê.
Lêçûna xemsariyê dikare bi hezaran zloty biçe. Hûn bi gelemperî neçar in ku vê yekê bi xwe bînin bîra xwe, ji ber ku tewra atolyeyên destûrdar jî dikarin xerîdar razî bikin ku klîma wan ne hewceyê lênihêrînê ye. Û pergalên weha tune, û hûn nikarin bi piştrastiyên derewîn werin xapandin!
Binêre herwiha: Tamîrkirina otomobîlê. Çawa neyê xapandin?
Tewra bi klîmayek bi tevahî fonksiyonel, windahiyên salane yên şilava xebatê dikare bigihîje ji sedî 10-15. Û ji bo vê yekê, pêdivî ye ku rewşa pergalê kontrol bikin. Di heman demê de hêja ye ku hûn zanibin ku di dema kontrolê de çi bikin da ku karûbarê profesyonel peyda bikin. Em li ser vê yekê li jêr dinivîsin, hin nûçeyên girîng û rastiyên balkêş li ser klîma di gerîdeyê de zêde dikin.
Çawa karmendê dixebite?
- Pêvajo bi pêçandina şilava xebatê ya di forma gazê de ji hêla kompresorê ve û peydakirina wê ji kondensorê re, ku pir dişibihe radyatora gerîdeyê, dest pê dike. Navgîna xebitandinê tê qelandin û di forma şil de, hîn jî di bin zexta bilind de, dikeve zuwakirinê. Zexta xebatê di çerxa tansiyona bilind de dikare ji 20 atmosferan derbas bibe, ji ber vê yekê hêza boriyan û girêdanan divê pir zêde be.
- Hişkoka ku bi granulên taybetî dagirtî ye, ax û avê digire, ku bi taybetî faktorek nebaş e di pergalê de (destwerdana xebata evaporatorê dike). Dûv re navgîna xebitandinê di forma şilek û di bin tansiyona bilind de dikeve nav vaporatorê.
Her weha binihêrin: Meriv çawa li bataryayê miqate dibe?
- Avêra xebitandinê di vaporatorê de kêm dibe. Bi forma şilek, germê ji hawîrdorê werdigire. Li kêleka vaporatorê fanek heye ku hewaya sar ji deflektoran û dûv re jî hundurê gerîdeyê peyda dike.
- Piştî berfirehbûnê, navgîna xebitandinê ya gazê di nav çerxa tansiyona nizm de vedigere kompresorê û pêvajo dubare dibe. Pergala klîmayê jî valves û kontrolên taybetî hene. Kompresor bi rûnê taybetî yê ku bi navgîniya xebatê re tê rûn kirin.
Klîma "erê"
Dûrtir ajotina di hundurê gerîdeya gerim a pir germ de (40 - 45 ° C) şiyana şofêrê ji bo konsantrekirin û hevrêzkirina tevgeran heya 30% kêm dike û xetera qezayê pir zêde dibe. Pergala klîma hawîrdora ajokar sar dike û digihîje dereceyek bilind a konsantrekirinê. Tewra gelek demjimêr ajotinê jî bi westandina taybetî (westandina) ya ku bi dirêjkirina germahiya bilind ve girêdayî ye ve girêdayî ye. Gelek pisporên otomotêlê pergalên hewayê wekî taybetmendiyek ewlehiyê dihesibînin.
Hewaya ji klîmayê baş tê zuwakirin û bêkêmasî buhara avê ji pencereyan derdixe. Ev pêvajo ji hewaya ku rasterast ji gerîdeyê tê girtin pir zûtir e. Ev bi taybetî di havînê de dema ku baran dibare (tevî germa li derve, hundurê camê zû mij dibe) û di payîz û zivistanê de, dema ku rijandina buxara avê li ser camê dibe pirsgirêkek cidî û pir caran.
Klîma di rojên germ de ji bo her kesê di gerîdeyê de faktorek rehetiya ajotinê ye. Rewşa çêtirîn dihêle hûn rêwîtiyek xweş hebe, rêwiyan neçar in ter bikin, tenê li ser serşokek sar û hewcedariya guheztina kincan bifikirin.
