Klîma di otomobîlê de. Meriv çawa di havînê de lênêrîn?

Piraniya ajokaran nikarin rêwîtiyek gerîdeyê bêyî pergala hewayê ya bikêrhatî xeyal bikin. Lêbelê, ne her kes dizane ku meriv wê çawa bi rêkûpêk lênihêrîne û biparêze.

Klîma gerîdeya gerîdeya ku bi rêkûpêk hatî bikar anîn ne tenê rehetiyê lê di heman demê de ewlehiya ajotinê jî zêde dike. Li gorî zanyarên Danîmarkî, ajokarek ku germahiya otomobîlê 21 pile Celsius e, li ser rê %22 zûtir dema reaksiyonê heye ji ya ku germahî 27 pileyî be*. Bi saya hewaya sartir, ajokar jî baldartir û kêmtir westiya ne. Ji ber vê yekê, berî çûna betlaneyê divê baldariya hewayê were dayîn.

Prensîbên xebatê yên klîmaya otomobîlê.

Pergala klîma li ser heman prensîbên wekî ... sarincokê dixebite. Ew ji hêmanên wekî kompresor, vaporator û kondensatorê pêk tê. Dema ku klîma tê vemirandin, sarincoka ku di çerxeke girtî de digere, bi zorê dikeve nav kompresorê. Ew zexta navîn zêde dike, ku ev jî germahiya wê zêde dike. Dûv re navgîn ber bi tankekê ve tê veguhestin. Di vê pêvajoyê de, ew tê paqijkirin û hişk kirin. Paşê digihîje kondensatorê ku rewşa xwe ji gazê diguherîne şilek. Pêvajo di evaporatorê de, ku lê berfirehbûn pêk tê, diqede, ku dibe sedema daketinek tûj a germahiyê. Ev dihêle hewa sar bikeve hundurê wesayîtê. Helbet hewaya sar di parzûnên taybet re derbas dibe, ku mebest jê derxistina mîkroban e.

Meriv çawa rê li ber germbûna gerîdeyê bigire û berî ku têkevin hundurê wê çi bikin?

Ji bo ku di dema parkkirinê de ji germbûna hundurê gerîdeyê dûr nekevin, hêja ye ku danê nîvro cihên bi siyê hilbijêrin. Di heman demê de, ajokar dikare matek taybetî ya ronîkirina germê bikire. Danîna wê li ser camê dê rê li ber tîrêjên rojê bigire ku nekevin nav otomobîlê. Balkêş e ku vegirtina tîrêja rojê jî ji hêla ... rengê otomobîlê ve tê bandor kirin. Rengê tirimbêlê çiqas tarîtir be, hundurê wê zûtir germ dibe. Germahiya hundirê gerîdeya ku di bin tîrêja rojê de ye dikare bigihîje 60 pileyî. Ji ber vê yekê ji şofêrên ku di rojeke germ de tirimbêla xwe di ber tavê de dihêlin, tê pêşniyar kirin ku pêşî wesayit bi hewa bikin, pişt re klîma vekin û germahiya hewayê hêdî hêdî kêm bikin. Bi saya vê yekê, ew xwe li ber şoka termal nahêlin, ku dibe ku ger germahî zû biguhezîne.

Bikaranîna rast a klîma

Cûdahiya pir zêde di navbera germahiya hundur û derve de dikare bibe sedema nexweşî an enfeksiyonek nehewce. Germahiya herî guncaw ji bo ajokar di navbera 20-24 pileyî de ye. Her weha divê ajokar baldar bin ku gav bi gav germahiya hewayê li ser riya berbi cihê xwe zêde bikin da ku nebin sedema stresa germê ya nehewce li laş. Di heman demê de girîng e ku meriv rêgez û hêza vekêşan bi rast were danîn. Ji bo pêşîgirtina li iltîhaba masûlk û movikan, û tewra felcbûnê jî, fîşa hewaya sar rasterast li ser perçeyên laş neke. Pêdivî ye ku ew bi vî rengî bêne saz kirin ku hewaya sartir berbi pencer û banê wesayitê ve were hilanîn.

Xizmet bingeh e

Nîşanên xeletiya hewayê ev in, wek nimûne, kêmbûna wê, mijbûna pencereyan, dengê zêde ji lêdanên hewayê, xerckirina zêde ya sotemeniyê an bêhnek ne xweş ji deflektoran dema ku ew vedibe tê. Vana îşaretên pir zelal in ku divê neyên paşguh kirin ji ber ku ew dikarin ji tenduristî û ewlehiya ajokar re girîng bin. Dema ku ew xuya dibin, biçin navendek karûbarê ku dê klîma tê kontrol kirin. Di vê rewşê de, pispor pêdivî ye ku mîqdara sarkerê ya di pergala klîmayê de kontrol bike, kanalên dabînkirina hewayê di hundurê gerîdeyê de paqij bike, ketina hewayê paqij bike, parzûna kabînê biguhezîne û pergala klîmayê bi sarkerê nû tije bike. Wekî din, hêja ye ku ajans û hilberên antîbakteryal ên ku bi bîhnên ne xweş şer dikin bikar bînin.

Çima hûn hewce ne ku hûn bi rêkûpêk servîsa xweya hewayê bikin?

Divê ajokar hay ji xwe hebin ku pergalek klîma heya %75 ji kapasîteya xweya sarbûnê winda dike dema ku ew nîvê mîqdara sarincê ku ji hêla çêker ve hatî pêşniyar kirin digere. Di vê navberê de, li gorî statîstîkan, ji 10 heta 15% ji sarincokê di nav salekê de ji pergalek wusa winda dibe. Ji ber vê yekê, di nav sê salan de, ev windahî dikarin ew qas mezin bin ku dê klîma êdî bi bandor nexebite. Gerok di heman demê de rûnê hilgirê ye ku kompresorê rûn dike, wekî din kompresor bi rêkûpêk nayê rûn kirin. Ev jî dibe sedem ku kompresor were girtin, ku tê wateya lêçûnên zêde, pir zêde ji bo ajokerê.

- Klîmayek ku bi rêkûpêk dixebite hem germahiya rast di hundurê gerîdeyê de hem jî kalîteya hewaya rast diparêze. Kontrolkirin û domandina birêkûpêk a vê pergalê rê nade ku mîk, kêzik, mîtan, bakterî û vîrus çêbibin, ku bandorek pir neyînî li ser tenduristiya her kesî, nemaze zarok û nexweşên alerjîyê dikin. Divê ajokar berî seferên havînê li ber qereqola servîsê rawestin û xwe û rêwiyên xwe nexin xeter û ajotina nerehetiyê, - şîrove dike Michal Tochovich, pisporê otomotîvê yê tora ProfiAuto.

* Lêkolînên ku ji hêla Enstîtuya Neteweyî ya Tenduristiya Pîşeyî, Danîmarka ve hatine kirin.