Dawiya sedeya werzîşê ya erzan a V8? Stokên Chrysler 300 SRT-ya nû xuya dike ku qediyane ji ber ku marqeya dîrokî ya Amerîkî di plansaziyên pêşerojê yên Stellantis de bi zor tê gotin.

Wusa dixuye ku riya dirêj ji bo otomobîla masûlkeya Chrysler V8 bi dawî bûye.

Ji sala 2017-an vir ve, Chrysler 300 SRT bûye nîşana şopdarên polîs li Avusturalya, û ji bo gelekan, ew yek ji çend awayan e ku meriv li pişt çerxa sedanek bi hêza V8 bi bihayek pir kêmtir ji ya ku di beşa premium de tê pêşkêş kirin de ye. . rewşa nixtan. Lê niha dixuye ku her tişt qediyaye.

Di rastiyê de, dibe ku fersenda weya paşîn a kirîna SRT Down Under ya nû jixwe derbas bûye. Di dema nivîsandinê de, lênihêrînek bilez li hemî navnîşên li Avusturalya diyar dike ku tenê 12 sedan nû yên 3.6-lître V6 300C ji bo firotanê hebûn û ne SRT V8 hene.

Digel vê yekê, Chrysler 300 di pêşandana encamên H2 ya xwediyê nû yê marqeyê, Stellantis de, qet carî nayê behs kirin, û Chrysler tenê di derheqê performansa gerîdeya rêwiyan a Pacifica de, ya ku naha wekî sêyemîn firoşkarê herî baş tête cîh kirin, tenê derbas dibe. PHEV li Amerîka.

Chrysler 300 li Awustralya di paşveçûnek dirêj û hêdî de ye, bi piranî bi saya polîs.

Berevajî vê, serfiraziya gerdûnî ya Ram çend caran hate behs kirin, û marqeyê dema xweya elektrîkê ya êrîşkar ji bo hejmareke marqeyên Ewropî eşkere kir. Tewra Fiat bi 500 EV-ya xwe ya nû û Strada monocoque ya ku li Amerîkaya Başûr tê firotin baş dike.

Girîng e ku bala xwe bidinê ku li ser slaytek ji pêşandana Stellantis H1, ku di nav du sal û nîvên pêş de 21 wesayitên hîbrid û elektrîkî yên plansazkirî pesnê xwe dide, stûna Chrysler bi tevahî vala ye.

Di destpêka vê salê de, diyar bû ku sedeya neftê ya V8 li ser dîwar bû ji ber ku gotegot li Avusturalya dest pê kir ku firoşkar nema dikarin nimûneyên gerîdeyê ferman bidin, û ku qedexeyan hilberîn bi tevahî rawestandibû.

Dûvre hate ragihandin ku marqeya Chrysler ne beşek ji sêwirana pêşangeha firoşyarên Stellantis Avusturalya bû, digel ku firoşkaran hebûna wesayîtên nû di sala 2021-an de ragihandin.

Chrysler girêbestek heye ku berî dawiya salê 300 SRT, ligel alternatîfên wan BMW 530d, Patrola New South Wales Highway peyda bike, û beşa Avusturalya ya komê heya nuha ti şîroveyek li ser girtina tabelayên navên xirab ên bi performansa xirab nekiriye. pêşeroja sînorkirî. perspektîfa bazara me ji ber ku em bûne Stellantis.

Nifşê duyemîn 300 sedan deh salî ye.

Mînakî, Fiat dixuye ku li Avusturalya di tengasiyek dijwar de ye û ne planek e ku ew 500 hechback-batter-elektrîkî ya populer a Ewropî bîne sûka me, û ne cîhgira SUV-ya piçûk a Jeep Renegade ya 500X ya rawestayî ye. lihevhat.

Vê yekê hêviyên kargeha Stellatis li Avusturalya dixuye ku bi zexmî li Jeep û Peugeot hatine çandin, digel ku Ramek berbiçav a serfiraz ji hêla koma serbixwe Ateco ve hatî Avusturalya.

Li gorî pêşkêşkirina encamên darayî ji bo nîvê yekem a salê, Stellantis di nav tevgerê de ye ku rêza xweya sereke di asta navneteweyî de elektrîkî bike. Alfa Romeo di sala 1-ê de dê bibe hemî elektrîkî, lê beşa premium a Citroen, DS, dê heya sala 100-an bibe hemî elektrîkî.

Lêbelê, Chrysler-ê herheyî erzan nekin. Her çend marqe niha xirab xuya dike, Stellantis di pêvajoya vejandina Lancia-ya hema hema mirî de ye, digel destpêkirina hilbera nû ku ji bo 2026-an hatî plansaz kirin. Rêvebirê Komarê Carlos Tavares got ku Stellantis ne planek e ku yek ji marqeyên di bin sîwana xwe de berde.

Ma dibe ku Chrysler berî dawiya dehsalê li tiştek din were çêkirin? Wext wê bêje.