Sêwirana klûbeya gerîdeyê, hêmanên sereke

Klutch mekanîzmayek e ku torkê ji motorê vediguhezîne gearboxê bi kêşanê. Di heman demê de dihêle ku motor zû ji veguheztinê were qut kirin û girêdan bêyî dijwarî ji nû ve were saz kirin. Gelek cureyên kelûpelan hene. Ew di hejmara ajokarên ku ew bi rêve dibin (yek, dual an pir-drive), celebê hawîrdora xebitandinê (zuwa an şil), û celebê ajokerê cûda dibin. Cûreyên cûda yên klûbê xwedan avantaj û dezawantajên rêzdar in, lê klûbek hişk a plakaya yekane ya ku bi mekanîkî an hîdroulîkî ve hatî çalak kirin bi gelemperî di wesayîtên nûjen de tê bikar anîn.

Armanca kulmê

Klutch di navbera motor û gearboxê de tê saz kirin û yek ji beşên herî zordar ên gearboxê ye. Ew fonksiyonên sereke yên jêrîn pêk tîne:

1. Veqetandina nerm û girêdana motor û gearboxê.
2. Veguheztina torque bêyî şûştinê (bê windahî).
3. Tezmînata ji bo lerizîn û barên ku ji xebata nehevseng a motorê derdikevin.
4. Stresê li ser beşên motor û veguheztinê kêm bikin.

pêkhateyên Clutch

Klûka standard li ser piraniya wesayîtên veguheztina manual pêkhateyên sereke yên jêrîn pêk tîne:

• Flywheel Engine - Dîska ajotinê.
• Clutch disc.
• Baskê Clutch - plakaya zextê.
• Hilgirtina berdana Clutch.
• kêşa vekişînê.
• Fork clutch.
• Clutch drive.

Li ser her du aliyên dîska kelikê xêzên kêşanê têne saz kirin. Fonksiyona wê veguheztina torque bi kêşanê ye. Demperek lerizînê ya bi biharê ya ku di laşê dîskê de hatî çêkirin, girêdana bi flywheel re nerm dike û lerizîn û stresên ku ji xebata nehevseng a motorê ne dimire.

Plakaya zextê û bihara diafragmayê ya ku li ser dîska klûbê tevdigere, di yek yekîneyek de têne hev kirin, ku jê re "selika kelikê" tê gotin. Dîska kilsê di navbera selik û flywheel-ê de ye û bi xêzikan ve girêdayî mîlî têketina gearboxê ye, ku li ser wê dikare biçe.

Bihara selikê (diafragma) dikare bibe pêl an jî exhaust. Cûdahî di rêça sepandina hêzê de ji çalakkerê klûbê ye: an berbi firokê ve an jî dûrî firikê. Sêwirana bihara xêzkirinê destûrê dide karanîna selikek ku pir ziravtir e. Ev meclîsê bi qasî ku pêkan tevlihev dike.

Çawa lepik dixebite

Prensîba xebitandina kulçê li ser girêdana hişk a dîska klûbê û gerîdeya motorê ye ji ber hêza kêşanê ya ku ji hêla hêza ku ji bihara diafragmê ve hatî hilberandin. Kulîlk du awayan hene: "on" û "off". Di pir rewşan de, dîska ajotinê li hember firrokê tê pêl kirin. Torque ji firokeyê ji dîska ajotinê re tê veguheztin, û dûv re jî bi girêdana spline ve digihîje şaxê têketina gearboxê.

Ji bo veqetandina kulçê, ajoker pedalek ku bi mekanîkî an hîdroulîkî bi qulikê ve girêdayî ye, diêşîne. Çerm hilgirê berdanê tevdigere, ya ku, bi zexta li ser dawiya pelikên bihara diafragmê, bandora xwe ya li ser plakaya zextê disekine, ku di encamê de, dîska ajotinê berdide. Di vê qonaxê de, motor ji gearboxê tê veqetandin.

Gava ku di qutîkê de amûra guncav tê hilbijartin, ajokar pedala klûbê berdide, çeng dev ji çalakiya li ser hilgirê berdanê û biharê berdide. Plakaya zextê, ​​plakaya ajotinê li hember firokeyê zext dike. Motor bi gearboxê ve girêdayî ye.

Cûreyên Clutch

Qulikê hişk

Prensîba xebitandina vê celebê kelikê li ser bingeha hêza kêşanê ye ku ji hêla danûstendina rûkên hişk ve hatî afirandin: lewheyên ajotinê, ajotinê û zextê. Ev têkiliyek hişk di navbera motor û veguhestinê de peyda dike. Klûka yek plakaya hişk li ser piraniya wesayîtên veguheztina destan celebê herî gelemperî ye.

Kûçek şil

Hevgirêkên bi vî rengî di serşokê rûnê de li ser rûberên şûştinê dixebitin. Li gorî zuwabûnê, ev nexşe têkiliyek dîskê hêsantir peyda dike; yekîne ji ber gera şilavê bi bandortir tê sar kirin û dikare bêtir torque veguhezîne gearboxê.

Sêwirana şil bi berfirehî di veguheztina otomatîkî ya dualî ya nûjen de tê bikar anîn. Taybetmendiya xebitandina kilîtek wusa ev e ku pêlavên zewac û ferdî yên gearboxê bi torque ji dîskên ajotinê yên cihê têne peyda kirin. Ajokera Clutch - hîdrolîk, elektronîkî tê kontrol kirin. Gears bi veguheztinek domdar a torkê ber bi veguheztinê ve bêyî qutbûna herikîna hêzê têne veguheztin. Ev sêwirandin bihatir e û çêkirina wê dijwartir e.

Dîska dualî ya hişk

Kûçikek zuwa ya dîska dualî du dîskên ajotinê û cîhek navîn di navbera wan de heye. Vê sêwiranê karibe bi heman mezinahiya kulçê bêtir torque veguhezîne. Ji hêla xwe ve çêkirina wê ji awira şil hêsantir e. Bi gelemperî di kamyon û otomobîlên bi motorên taybetî yên hêzdar de têne bikar anîn.

Clutch bi flywheel girseyî dualî

Flywheel girseyî dualî ji du beşan pêk tê. Yek ji wan bi motorê ve girêdayî ye, ya din - bi dîska ajotinê. Her du hêmanên flywheel di qada zivirandinê de bi hevûdu re lîstikek piçûk heye û bi biharan ve girêdayî ne.

Taybetmendiyek klûbeya flywheel-a du-girseyî nebûna tîrêjek vibrasyonê ya zirav di dîska ajotinê de ye. Sêwirana flywheel fonksiyonek şilkirina vibrasyonê bikar tîne. Digel veguheztina torkê, ew bi bandor lerizîn û barên ku ji xebata motorê nehevseng têne kêm kirin kêm dike.

jiyana xizmeta Clutch

Jiyana karûbarê kulçê bi giranî bi şert û mercên xebitandina wesayîtê, û hem jî bi şêwaza ajotinê ya ajoker ve girêdayî ye. Di navanserê de, jiyana klûb dikare bigihîje 100-150 hezar kîlometre. Wekî encamek cilê xwezayî ya ku dema ku dîskên têkiliyê çêdibe çêdibe, rûberên kêşanê dikevin ber cilê û pêdivî ye ku bêne guheztin. Sedema sereke ketina dîskê ye.

Ji ber zêdebûna hejmara rûberên xebatê, klûba dîska ducar xwedan jiyanek dirêj e. Her gava ku girêdana motorê/gearboksê qut dibe, hilgirê berdana kelçê tevdigere. Bi demê re, hemû rûn di hilgiran de çêdibe û taybetmendiyên xwe winda dike, dibe sedema ku ew zêde germ bibe û têk here.

Taybetmendiyên hevgirtina seramîk

Jiyana karûbarê kulçê û performansa wê ya herî zêde ji hêla taybetmendiyên materyalê tevlêbûnê ve têne destnîşankirin. Kompleksa standard a dîskên klûbê yên li ser pir wesayîtan tevliheviyek pêçandî ya fîberên cam û metal, rezîn û gomê ye. Ji ber ku prensîba xebitandina kulçê li ser bingeha hêza kêşanê ye, xêzên kêşanê yên dîska ajotinê têne adaptekirin ku di germahiyên bilind de, heya 300-400 pileya Celsius bixebitin.

Di gerîdeyên werzîşê yên bi hêz de, kulp ji ya berê zêdetir di bin stresê de ye. Hin gear dikarin kulpek seramîk an ziravkirî bikar bînin. Materyalên van pêçan seramîk û Kevlar hene. Materyalên kêşanê yên seramîk-metal kêmtir li ber cilê ye û bêyî ku taybetmendiyên xwe winda bike dikare heya 600 pileyî li ber germkirinê bimîne.

Hilberîner sêwiranên cûçikê yên cihêreng ên ku ji bo wesayîtek taybetî çêtirîn in, li gorî karanîna armanc û lêçûna wê ve girêdayî bikar tînin. Kûçika yek plakaya hişk a sêwiranek berbiçav û erzan dimîne. Ev nexşe bi berfirehî li ser budce û otomobîlên navîn, û her weha SUV û kamyonan tê bikar anîn.