Testên qezayê yên Euro NCAP
Klûba otomobîlên bi rêjeya pênc stêrk a herî bilind dîsa mezin bû.
Ji bo me, kirrûbiran, baş e ku hilberîner di derbarê encamên testên Euro NCAP de pir bi prestîj in. Wekî encamek, otomobîlên ewletir ji xeta meclîsê derdikevin. Û di heman demê de, ne tenê lîmûzên mezin, van an SUV-yên mezin, sernavê ewledar heq dikin. Otomobîlên wekî Citroen C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC û Volkswagen Touran pir baş derketin. Tenê li benda yekem gerîdeya bajêr bisekinin ku jimareya herî zêde bistîne. Dibe ku di testa paşîn a Euro NCAP de?
Renault Laguna *****
Pevçûna eniyê 94%
Lêdana aliyê 100%
Balgên hewayê yên pêşîn du astên tije hene, ew rêwiyan pir baş diparêzin. Her wiha metirsiya birîndarbûna çokên ajokar û rêwiyan tune ye. Di encama qezayê de cihê lingên ajovan hinekî kêm bû.
Rêwî ***
Pevçûna eniyê 38%
Lêdana aliyê 78%
Trajet di nîvê salên 90-an de hate pêşve xistin û, mixabin, ev yekser ji encamên testê diyar dibe. Ajokar û rêwiyan di bin metirsiya birîndarbûna sîngê, ling û çokan de ne. Encam tenê têra sê stêrkan bû.
CARS BIÇÛK
Citroen C3 Pluriel ****
Pevçûna eniyê 81%
Lêdana aliyê 94%
Tevî vê rastiyê ku Citroen C3 Pluriel otomobîlek piçûk e, ew encamek hêja bi dest xistiye, ji pêşiyê laşê xwe yê hişk jî çêtir. Bandora pêşiyê ji bo encamek pêbawer bêyî barên xaçê li ser banê hate kirin. Lêbelê, encamek çavnebar e.
Toyota Avensis *****
Pevçûna eniyê 88%
Lêdana aliyê 100%
Laşê Avensis pir bi îstîqrar e, gerîdeyê di bandorek alî de encamên hêja nîşan da. Balafira çokê ajokar, ku ji bo yekem car wekî standard tê bikar anîn, ceribandinên herî kêm derbas kiriye, xetera birîndarbûnê kêm dike.
Kia Carnival / Sedona **
Pevçûna eniyê 25%
Lêdana aliyê 78%
Encama herî xirab di ceribandina paşîn de - tenê du stêrk, tevî pîvanên mezin. Hundirê tirimbêlê di qezaya pêşiyê de ne pir dijwar bû, ajokar di ceribandina lêdana pêşiyê de serê xwe û sînga xwe li çerxa rê xist.
Nissan Micra ****
Pevçûna eniyê 56%
Lêdana aliyê 83%
Encamek wusa, wekî di doza Citroen C3 de, laş baş ji zirarê diparêze, di lêdanek pêşiyê de barek bi heybet li ser sînga ajokar tê destnîşan kirin. Pêşkêşkera kembera ewlehiyê bi rêkûpêk nedixebitî.
CARS-ENDA bilind
Opel Signum ****
Pevçûna eniyê 69%
Lêdana aliyê 94%
Balkêşên hewayê yên pêş ên du-qonaxê karê xwe baş kirin, lê sînga ajovan pir bi stres bû. Metirsiya birîndarbûna çok û lingên ajokar û rêwiyan jî heye.
Renault Space *****
Pevçûna eniyê 94%
Lêdana aliyê 100%
Espace piştî Peugeot 807 bû duyemîn van ku di Euro NCAP-ê de notên herî bilind distîne. Digel vê yekê, di vê gavê de ew otomobîla herî ewledar a cîhanê ye, bê guman, di nav wan de ku ji hêla Euro NCAP ve hatî ceribandin. Ew bi otomobîlên din ên Renault - Laguna, Megane û Vel Satisa ve girêdayî bû.
Renault Twingo ***
Pevçûna eniyê 50%
Lêdana aliyê 83%
Piştî encamên testê, diyar e ku Twingo jixwe kevn bûye. Bi taybetî xetereyek mezin a birîndarbûnê bi cîhê sînorkirî yê lingên ajokar re têkildar e, û ew dikarin ji hêla pedala klûbê ve birîndar bibin. Parçeyên hişk ên dashboardê jî xeternak in.
Saab 9-5 *****
Pevçûna eniyê 81%
Lêdana aliyê 100%
Ji Hezîrana 2003-an vir ve, Saab 9-5 ji bo ajokar û rêwiyê pêşiyê bi bîranînek kembera ewlehiyê ya biaqil tê saz kirin. Laşê Saab di dema ceribandina bandora aliyî de parastinek pir baş peyda dike - otomobîl nirxa herî bilind wergirt.
SUV
BMW H5 *****
Pevçûna eniyê 81%
Lêdana aliyê 100%
Zor zêde li ser sînga ajovan hebû û metirsiya birîndarbûna lingên li ser perçeyên hişk ên dashboardê jî heye. BMW di testa qezaya peyayan de têk çû, tenê stêrkek bi dest xist.
CARS COMPACT
Peugeot 307 SS ****
Pevçûna eniyê 81%
Lêdana aliyê 83%
Mîna Citroen, Peugeot jî rastî ceribandinek qezayê ya bi banê xwe vekişiya bû. Lêbelê, wî encamek pir baş girt. Tenê rezervên ku ceribandinvanan hebûn bi hêmanên hişk ên dashboardê re têkildar bûn, ku dikarin lingên ajokar birîndar bikin.
MINIVES
Ford Fusion ****
Pevçûna eniyê 69%
Lêdana aliyê 72%
Kabîna Fusion di her du ceribandinan de jî baş girt, bi tenê pevçûnek serê-serî bû sedema deformasyona sivik a kabînê. Zêde hêz li sînga ajokar û rêwiyan ket.
Volvo XC90 *****
Pevçûna eniyê 88%
Lêdana aliyê 100%
Rêwiyên kursiyê pêşiyê di bin stresa sînga hinekî zêde de ne, lê bi rastî ev yek tenê giliya li ser Volvo SUV-ya mezin e. Lêdana aliyê mezin.
CARS NAVÎN
Honda Accord****
Pevçûna eniyê 63%
Lêdana aliyê 94%
Balafira ajokar yek-qonaxê ye, lê ji birîndaran baş diparêze. Metirsiya birîndarbûna lingên ji dashboardê heye, hêjayî gotinê ye ku kembera ewlehiyê ya sê xalî jî ji bo rêwiyên ku li navenda kursiya paşîn rûniştî tê bikar anîn.
Volkswagen Turan ****
Pevçûna eniyê 81%
Lêdana aliyê 100%
Touran otomobîla duyemîn bû ku di ceribandina qezaya peyayan de sê stêrk wergirt. Testên bandora eniya û alî nîşan dan ku laş pir bi îstîqrar bû û mînîvana Volkswagen nêzî rêjeya pênc stêrk bû.
Kia Sorento ****
Pevçûna eniyê 56%
Lêdana aliyê 89%
Testên Kia Sorento salek berê hatin kirin, çêker parastina çokên rêwiyên kursiya pêş çêtir kiriye. Ji bo bidestxistina çar stêrkan bes bû, lê kêmasî man. Encamek pir xirab dema ku li peyayekî dixe.
