testên têkçûna EuroNCAP. Ji ber sedemên ewlehiyê ew otomobîlên nû diqelişînin

Di 20 salên hebûna xwe de, rêxistina Euro NCAP berê hema hema 2000 otomobîl qeza kir. Lêbelê, ew vê yekê bi xirabî nakin. Ji bo ewlehiya me vê dikin.

Testên qezayê yên herî dawî destnîşan dikin ku asta ewlehiyê ya otomobîlên nû yên ku li sûka Ewropî têne pêşkêş kirin bi berdewamî baştir dibe. Îro tenê otomobîlên kesane hene ku ji 3 stêran kêmtir heq dikin. Ji aliyê din ve, hejmara xwendekarên seretayî yên ku 5 stêrk di wan de ye, zêde dibe.

Tenê sala borî, qezaya Euro NCAP 70 otomobîlên nû yên ku li bazara Ewropî hatine pêşkêş kirin ceribandin. Û ji dema damezrandina xwe ve (di sala 1997-an de hate damezrandin), wê qeza kir - ji bo ku ewlehiya me hemîyan baştir bike - hema hema 2000 otomobîl qeza kir. Îro di testên Euro NCAP-ê de bidestxistina rêjeya pênc-stêrk a herî zêde dijwar dibe. Krîter tundtir dibin. Tevî vê yekê, hejmara otomobîlên ku 5 stêrk hatine xelat kirin her ku diçe zêde dibe. Ji ber vê yekê hûn çawa ji çend çend ku xwediyê heman pîvanê ne otomobîlek ewledar hilbijêrin? Sernavên salane yên Best in Class dikarin bi vê yekê re bibin alîkar - ji sala 2010-an vir ve ew di her beşê de ji baştirîn otomobîlan re têne xelat kirin. Ji bo bidestxistina vê sernavê, ne tenê hewce ye ku meriv pênc stêrkan bi dest bixe, lê di heman demê de di parastina mezinan, zarok, peyayan û alavên ewlehiyê de jî encamên herî bilind ên gengaz jî hewce dike.

Di vî warî de, bê guman Volkswagen sala borî bû, ku sê ji heftan bi ser ket. Di polên wan de yên herî baş Polo (supermini), T-Roc (SUVsên piçûk) û Arteon (lîmûzîn) bûn. Sê mayî çûn Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X û Volvo XC60. Bi tevayî, di ser heşt salan de, Volkswagen bi qasî şeş ji van xelatên bi prestîj wergirtiye ("Best in Class" ji 2010-an vir ve ji hêla Euro NCAP ve hatî xelat kirin). Ford xwedî heman hejmara sernavan e, çêkerên din ên wekî Volvo, Mercedes û Toyota bi rêzê xwedan 4, 3 û 2 Sernavên Klasê çêtirîn in.

Edîtor pêşniyar dikin:

Lezayên polîsan lezê şaş dipîvin?

Ma hûn nikarin ajotinê bikin? Hûn ê dîsa îmtîhanê derbas bikin

Cureyên ajokarên hybrid

Euro NCAP berdewam dike ku pîvanên ku divê bêne bicîh kirin ji bo bidestxistina rêjeya herî zêde ya pênc-stêrk hişk bike. Digel vê yekê, ji 44 otomobîlên ku par hatine lêkolîn kirin 70 jê heq kirine. Li aliyê din 17 otomobîlan tenê 3 stêrk wergirtin.

Hêja ye ku meriv encamên otomobîlên ku sê stêrk wergirtine were analîz kirin. Encamek baş, nemaze ji bo otomobîlên piçûk. Di koma otomobîlên "sê stêrk" de di sala 2017an de Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift û Toyota Aygo hebûn. Ew du caran hatin ceribandin - di guhertoya standard de û bi "pakêtek ewlehiyê" ve hatine saz kirin, ango. hêmanên ku ewlehiya rêwiyan zêde dikin. Û encama vê pêvajoyê bi zelalî xuya ye - Aygo, Swift û Picanto bi yek stêrk çêtir bûn, û Rio û Stonic rêjeyên herî zêde wergirtin. Wekî ku diqewime, yên piçûk jî dikarin ewle bin. Ji ber vê yekê, dema ku hûn otomobîlek nû bikirin, divê hûn pakêtên ewlehiyê yên din bikirin. Di doza Kia Stonic û Rio de, ev lêçûnek zêde ye 2000 an 2500 zloty - ev e ku hûn ê çiqasî ji bo pakêta Alîkariya Ajotinê ya Pêşkeftî ya Kia bidin. Ew, di nav tiştên din de, Kia Brake Assist û LDWS - Pergala Hişyariya Derketina Lane jî vedihewîne. Di guhertoyên bihatir de, pakêt bi pergalek hişyariya wesayitê ya di cihê kor a neynikê de tê temam kirin (bihayê zêde dibe 4000 PLN).

Her weha bibînin: Testkirina Lexus LC 500h

Piçûk jî dikare di cûrbecûr bingehîn de ewledar be. Encamên Volkswagen Polo û T-Roc vê yekê îspat dikin. Her du model bi Assist Eniya standard ve têne, ku devera li pêşiya wesayîtê dişopîne. Ger mesafeya wesayîta li pêş pir nêzîk be, ew ê ajokar bi îşaretên grafîkî û dengî hişyar bike û hem jî frenê li wesayîtê bixe. Eniya Assist pergala firnê ji bo frena acîl amade dike, û gava ku ew destnîşan dike ku ji pevçûnek nayê dûr kirin, ew bixweber firnê tam bicîh tîne. Girîng e ku were zanîn ku pergal bisiklêtan û peyayan jî nas dike.

Ji ber vê yekê berî ku hûn otomobîlek bikirin, werin em bifikirin ka çêtir e ku meriv hinekî lê zêde bike û gerîdeyek bi pergalên ewlehiyê yên pêşkeftî bikire an wan modelên ku berê wan wekî standard hene hilbijêrin.