Testa kurt: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend

Di dawiyê de, lê ne bi kêmanî, nav bi rengek taybetî bi şêwaz hate hilbijartin. Ev vana piçûk bi rastî ji bo karûbarê kuryeyê hatî çêkirin. Tenê li cîhek din dê hemî taybetmendiyên otomobîlek li ser bingeha Ford B-Max ew qas xweş xuya bikin! Manevrabûn, pozîsyona bêkêmasî ya li ser rê, motorek hêzdar û berbiçav a aborî, hundurê xweş (ji bilî kontrolên li ser konsolê navendê) - ev bê guman taybetmendiyên ku dê alîkariya hemî kirrûbiran di hilbijartina Ford Courier de bikin. Ji ber vê yekê bila em her tiştê ku hatî guheztin behs bikin da ku em aniha karibin barên cûda tê de bar bikin.

Courier ji B-Max hema heşt santîmetre dirêjtir e û dirêjahiya wê tenê 4,157 1,62 metre ye. Li alîkî, di vesazkirina bingehîn de, tenê deriyek vekêşanê li milê rastê heye, ku têra xwe bes e. Dirêjahiya beşa kargoyê di guhertoya bingehîn de 2,6 metre ye; di vesazkirina Trend de, xwedan ji bo rêwî û kargoyê jî kursiyek rêwiyan a vekêşandî û vebûnek li milê rastê yê bîrê werdigire. Ji ber vê yekê, ew dikare hêmanên bi dirêjahiya 660 metreyan li makînê bar bike. Ji ber ku deriyên paşîn du-pel in (asîmetrîkî), vebijarkên barkirinê yên din mimkun in. Bê guman, heke hûn dravdana tevde ya destûr a Courier -ê (XNUMX kg) bikar bînin, hûn ê nikaribin bizivirin, lê di qada barkirinê de pêlên pêbawer ên barkirinê yên maqûl hene.

Gihîştina cîhê kargoyê jî baş e ji ber ku deriyê dûvikê hema hema heya keviya jêrîn a bumperê dirêj dibe. Desthilatdarbûn û şiyana gerîdeyê yek ji wan aliyên çêtirîn e, lê bê guman hûn neçar in ku ji bo rêyek ajotinê ya bêtir "kargo" amade bibin, di hundurê gerîdeyê de hûn ê bêaqil li neynika paşîn a li navîn bigerin. . li jor dashboard. Lêbelê, yên derveyî pir mezin in (bi alavên Trend-ê bi verastkirina elektrîkê re) û dîmenek pêbawer ji paşîn re peyda dikin, lê ji bo nêzîkbûnek rasttir ji tiştên ji paş ve, dê senzorên parkkirinê hewce bike. Ji ber hemî bikêrhatina wê, ez ji we re şîret dikim ku hûn di derheqê kirînê de hinekî din kontrol bikin. Dibe ku bes e ku meriv Transit Courier bi Tourne re bide berhev da ku ji bilî guhertoyek bi tevahî barkirî ya heman wesayîtê, em ji bo veguheztina hevgirtî jî pêşniyarek bifikirin. Me berê vê yekê di firotgeha Auto de ceriband.

Ew ji buhayê şaş ma - bi pir dewlemendtir (Titanium) ew ji vê carê kamyona ceribandinê kêmtir lêçû. Welê, ya meya berê bi motorek turbo-petrolê ya sê-sîlindir ve hatî çêkirin, dema ku Transit bi turbodieselek 1,5-lîtreyî ya çar-sîlindir bû. Ya paşîn di warê performansê de xwe baş nîşan da, lê ji ber xerckirina sotemeniyê ne pir aborî ecêbmayî ma. Ji ber vê yekê hilbijartin dê pir dijwar be ...

peyv: Tomaž Porekar

Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Auto DOO Summit
Bihayê modela bingehîn:	14.330 €
Mesrefa modela testê:	16.371 €
Erk:	70kW (95 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	14,0 s
Leza herî zêde:	170 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,0l / 100km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.560 cm3 - hêza herî zêde 70 kW (95 hp) li 3.800 rpm - torque herî zêde 215 Nm li 1.750–2.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850).
Kanîn:	leza herî zêde 170 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 14,0 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, gazên CO2 105 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.135 kg - giraniya giştî ya destûr 1.795 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.157 mm - firehî 1.976 mm - bilindahî 1.747 mm - bingeha teker 2.489 mm
Pîvanên hundurîn:	tanka sotemeniyê 48 l.
Qûtîk:	2.300 l.

Pîvana me

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 74% / rewşa odometerê: 9.381 km
Zûbûn 0-100km:	14,5s
402m ji bajêr dûr:	19,6 sal ( 119 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	11,2s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	18,8s (V.)
Leza herî zêde:	170km / h (V.)
mezaxtina test:	6,6 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,2 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	44,8m
Maseya AM:	40m

nirxandin

• Guhertoya kamyonê ya tevahî ya Courier pir mîna xala destpêkê ye - hema hema bi her awayî B-Max.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

motora

performansa ajotinê

gihîştina rawestgeha kargoyê

dîmendera navendî û kontrolê

tenê çenteyek ewlehiya ajokar

bihayê