Testa kurt: Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Çapa Yekem

Û heke ev yek bibe, ji ber ku di hin rewşan de ew jixwe çêdibe, marqeyên werzîşê an xerîdarên wan dê herî zêde sûd werbigirin. Rast e ku maqûlbûn û berî her tiştî jî aqil, hincetên baş in ji bo kirîna otombîleke mazotê, lê ji aliyê din ve, motorên benzînê di nav wan otomobîlan de ne ku ji bo heyecana dil û can hatine çêkirin.

Ewqas bi deng û xurt.

Test Alpha dibe ku jixwe wusa be. Welê, piştî ceribandina guhertoya 500 hp ya QV-ê, her gerîdeyek bêhêz hîs dike, lê tewra 280 hp ne hindik e. Balkêş e, di ceribandinê de Stelvio piçek şermok li pişt wheel bû. Lezkirin pir nerm e û hestiyariya lezê baş veşartî ye. Lê gava ku hûn li hejmaran dinêrin, an li ser metreyê an jî yên ku di taybetmendiyan de hatine destnîşan kirin, zû diyar dibe ku otomobîl pir bilez e. Leza xwe ji sifir heta 100 kîlometre di saetê de tenê di 5,7 çirkeyan de digihîne û leza wê ya herî bilind jî nêzî 230 kîlometre di saetê de ye. Bi taybetî ku em li ser otomobîlek ku giraniya wê zêdetirî 1.700 pound e dinivîsin. Divê were gotin ku Stelvio di pola xwe de yek ji siviktirîn e, tevî giraniya jorîn.

Ji ber vê yekê em nikarin ji helwesta wî gilî bikin. Di quncikê de hejandina laş hinekî têkoşîn e, li ser otobanê bi leza bilind qet tiştek tune, û ji ber vê yekê Stelvio nêzîkbûnek baş a ajotina gerîdeyê ye. Bê guman, qanûnên fizîkê (hê jî) nayên paşguh kirin, û ev celeb zêdegaviyê di quncikê de dibe sedem ku poz ji rêgeza rêwîtiyê dûr bikeve, lê dîsa jî em dikarin pesnê performansa ajotinê ya Stelvio-ya herî hêzdar a heya îro bidin. . Lêbelê, an bi taybetî dema ku siwar zû û dînamîk e. Di dema ajotinek aram, rêwiyan-heval de, Stelvio di binê rafîneriyê de hîs dike. Otomobîlên hêja jixwe di nav markayên din de daxwaz in, lê Alfa Romeo jî dikare giyan û dil xweş bike.

Welê hatî çêkirin

Ew bê guman dibe alîkar ku ger gerîdok baş were saz kirin. Bi bihayê dawîn 53.000 euro, Stelvio bê guman ne otomobîlek erzan e, lê ew li gorî hevrikên xwe gelek tiştan pêşkêşî dike. Lêbelê, tişta ku dê bêriya kolberan bike Apple CarPlay e, ku Stelvio QV jixwe heye û ji ber vê yekê dê guhertoyên din jî hebin; lê dîsa jî dîmendera agahdariya navendî kansera birîna Stelvia û, bê guman, ya pêşiyê Gigli dimîne. Kontrola girêka zivirî carinan (pir) daxwaz e, pêşkêşî pir nerm e, lê me berê jî bi guhertoya mazotê ji vê yekê gilî kir, ji ber vê yekê em ê vê şorbê xeniqînin. Wekî din alavên mayî, Çapa Yekem baş li ser xweşiya ajovan baş disekine, û rêwî jî nikarin gilî bikin.

Ji ber vê yekê bila vê carê jî rast be: Stelvio (hîn jî) ne di asta pêşbazên xwe yên premium de ye, lê ew pir li pêş wan e. Lêbelê, ew yekem Alfa Romeo û duyemîn SUV ye, û ew bê guman cûdahiyek çêdike. Ji ber vê yekê ji bo pisporê navîn, û ji bo temaşevanek vê marqeya Italiantalî bi gelemperî. Weha be, Stelvio di heman demê de biharatek baş e.

Bixwînin:

Test: Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 16v 210 AT8 Q4 Super

Testa berhevdanê: Alfa Romeo Stelvio, Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan, Volvo XC60

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo 16v 280 AT8 Q4 Çapa Yekem

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	54.990 €
Mesrefa modela testê:	53.420 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzînek turbocharged - guheztina 1.995 cm3 - hêza herî zêde 206 kW (281 hp) di 5.250 rpm de - torque herî zêde 400 Nm li 2.250 rpm
Veguheztina enerjiyê:	motora her çar tekeran diajot - 8-leza transmisyona otomatîk - lastîkên 255/45 R 20 V
Kanîn:	Leza herî zêde 230 km/h - 0-100 km/h lezbûn 5,7 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 7,0 l/100 km, belavbûna CO2 161 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.735 kg - giraniya giştî ya destûr 2.300 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.687 mm - firehî 1.903 mm - bilindî 1.648 mm - bingeha teker 2.818 mm - tanka sotemeniyê 64 l
Qûtîk:	525

Pîvana me

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 22.319 km
Zûbûn 0-100km:	5,7s
402m ji bajêr dûr:	14 sal ( 159 km / h)
mezaxtina test:	13,2 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	8,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	40,2m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 7 km / h deng	59dB

nirxandin

• Ger em binivîsin ku Stelvio ne ji bo her kesî ye, dibe ku em ji rastiyê ne dûr in. Bi rastî, marqeya Alfa Romeo ne ji bo her kesî ye. Bê guman divê hûn hinekî (an jî pir) jê hez bikin, tenê wê hingê hûn ê bi tevahî têr bibin. Wekî encamek, hûn amade ne ku bibaxşînin an bi kêmanî cûreyek lihevhatinê bikin, û wê hingê encama dawiyê dê rast be. Dibe ku, Stelvio bi motorek turbo ya du-lître jî vê yekê pir hewce dike. Ger em li vexwarinê binerin, dibe ku kêm be, lê ji hêla din ve, dema ku meriv pê gazê dike dil bi fikar lê dixe. Û dîsa em li ser lihevhatinê ne...

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

form

motora

pozîsyona li ser rê (ji bo ajotina dînamîkî)

mezaxtina sotemeniyê

hest di hundir de