Testa kurt: BMW 220d Active Tourer xDrive
Ji bo kesên ku li marqeya BMW û firehbûnê digerin, Bavariyan naha bersîvê, tewra bi ajotina çar-çerxê jî, pêşkêş dikin.
Sasha Kapetanovich
Di ceribandina meya yekem mînîbuna rastîn a bi nîşana BMW de, me berê jî ew pir serketî dît. Lê teklîf berfireh dibe. Dibe ku yên ku li cîh zêdetir digerin vebijarka laşê dirêjkirî (Grand Tourer) bihesibînin, ya piçûktir jî çareseriyek ajotina tev-teker bi rengek hêzdar peyda dike. Li gorî motorîzasyona Active Tourer, ku me di rêza yekem de ceriband, ew pir bi hêztir e û bi hev re, bi veguheztina otomatîkî re, pir kêfa ajokar dide. Motor bi rastî ji bo wesayîtek ne pir giran maqûl e, lê di rewşên giran de ew dikare bi bagajê were dagirtin, û wê hingê pêdivî ye ku ew ji du ton zêdetir bar bike.
Di heman demê de, ajokar dikare ji bersivdayinê û, li gorî şêwaza ajotinê, çalakiya adapteyî ya veguheztina otomatîkî kêfê bike. ajotina piçek kêmtir qaneh. Li ser rêyên xirab (rûyên qijkirî) veguheztina di navbera ajokera du- an çar-teker de pir baş dikare were tespît kirin. Lê ev tenê ji bo şert û mercên ajotinê yên tund derbas dibe, ne ajotina normal. Dûv re Active Tourer ecêb rehet e, her çend ya me bi pakêta M Sport an rimên mezintir û beşên tiresê yên piçûktir ve hatî çêkirin. Navnîşa aksesûarên ji bo vê gerîdeya ceribandinê pir dewlemend bû, û ev di dawiyê de di bihayê de tê xuyang kirin, ji ber ku ew yek premium bû. Lêbelê, divê were zanîn ku kiryar ji bo vî drav gelek distîne, û berevajî pratîka yekem Active Tourer-a ku hatî ceribandin, tewra alavên ISOFIX-ê li ser her du kursiyên paşîn ên derveyî jî wekî standard tête navandin. Bi kurtasî, ajotina Tourerek Active celebek nîşanek jiyanek bilind e.
peyv: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
Daneyên bingehîn
| Firotin: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 27.100 € |
| Mesrefa modela testê: | 49.042 € |
| Erk: | 140kW (190 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Leza herî zêde: | 223 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 4,8l / 100km |
Mesref (salê)
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.995 cm3 - hêza herî zêde 140 kW (190 hp) li 4.000 rpm - torque herî zêde 400 Nm di 1.750 rpm de. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora her çar tekeran dimeşîne - 8-speed transmission otomatîk - lastîkên 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Kanîn: | leza herî zêde 223 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 7,3 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, gazên CO2 127 g/km. |
| Gel: | wesayîta vala 1.585 kg - giraniya giştî ya destûr 2.045 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjahî 4.342 mm – firehî 1.800 mm – bilindahî 1.586 mm – çerxa 2.670 mm – çolê 468–1.510 51 l – tanka sotemeniyê XNUMX l. |
Pîvana me
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 85% / rewşa odometerê: 6.813 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 8,4s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 16,1 sal ( 140 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | Pîvandin bi vî celebê kelûmêlê ne mumkun e. S |
| Leza herî zêde: | 223km / h (VIII.) |
| mezaxtina test: | 8,1 l / 100km |
| Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard: | 4,7 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 37,5m |
| Maseya AM: | 40m |
nirxandin
Yekemîn minivana rastîn a BMW-ê otomobîlek pir bikêr e, lê bi bihayek bilind.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motora
Veguhestina otomatîkî
ergonomics
nermbûna kab û baranê
hilberîn û kalîteya materyalan
infotainment û ragihandinê
volume tire
zelalbûn (nemaze stûnên A)
komputera rêwîtiyê ya nerast
