Testa kurt: Volkswagen Passat Variant TDI 2,0 // Jixwe (ne) dîtiye

Pêşkeftina hêmanên ku beşdarî ewlehî û rehetiyê dibin, û ji ber vê yekê ji ajokar û rêwiyan re hêsantir dike ku dûrahiya di gerîdeyê de derbas bikin, qet zûtir nebûye. Pergalên ewlehiyê yên alîkar bûne destpêkerê vê yekê ku hilberîner bi rêkûpêk modelên xwe nûve dikin. Dibe ku ew qas zû ku sêwiraner nikaribin bi wan re bimeşin, ji ber vê yekê li gerîdeyek nû digerin, pirsek mentiqî derdikeve holê - gelo çi di wê de nû heye? Li kêleka hev, Veqetandina Passat-a nû dijwar e. Awirek nêzikî li hundurê çirayan derdixe holê ku ew bi tevahî bi teknolojiya LED -ê ve hatine xemilandin û ji ber vê yekê di alavên asta têketinê de hene. Welê, Passatophiles di heman demê de dê guhartinan di lêker û hêlînên sarincê de jî bibîne, lê em bêjin ew hindik in.

Navxweyî bi rengek wekhev hatî nûve kirin, lê dê li vir guheztina hêsantir be. Ajokarên ku bi Passats -ê re eleqedar in dê demjimêrê analogê li ser dashboardê winda bikin, li şûna wê amblemek heye ku tê bîra we ku hûn li kîjan gerîdeyê rûniştî ne. Di heman demê de çerxa nû ye, ku bi hin guheztinên nû ve navbeynkariyê hêsantir dike ku meriv bi intuitive bikar bîne, û bi senzorên çêkirî yên di zengilê de dema ku hin pergalên arîkariyê bikar tînin ezmûnek çêtir peyda dike. Li vir em bi piranî li ser guhertoya nûvekirî ya pergala Alîkariya Rêwîtiyê difikirin, ku dihêle hûn gerîdeyê bi alîkarê xwe re bi leza ji sifir heya 210 kîlometre di demjimêrê de bimeşînin.... Ev baş dixebite, rêwîtiya radar bi zelalî çavdêriya seyrûseferê dike, û pergala ragirtina xetê rêça rêwîtiyê bi rêkûpêk bêyî "danûstendina" bêwate diparêze.

Ger hûn li hûrguliyan binihêrin, hûn dikarin bibînin ka Volkswagen di derbarê pêşkeftinê de çi difikire: bêtir pêvekên USB-yên klasîk tune, lê jixwe nû hene, portên USB-C (yên ku yên kevn hîn jî dikarin bêne hiştin)... Welê, pêwendî êdî ne hewce ne ku pêwendiyek Apple CarPlay -ê saz bikin ji ber ku ew bi bêtêlê dixebite, mîna ku barkirin dikare bi wireless bi navgîniya hilanîna induksiyonê ve were kirin. Lêbelê, mijar bi tevahî bi aksesûaran ve nehat xemilandin, an ew ê pîvanên dîjîtal ên nû bi grafikên nûvekirî jî bibînin.

Tewra motor ne pêşkêşiya sereke ya Passat bû, ku nayê vê wateyê ku bi vî rengî ew karê xwe xirab dike. Turbo mazotê çar-sîlînderê 150 hespî bi du katalîzatorên SCR û derzîkirina urea dualî pergalek dermankirinê ya bi tevahî nû vedigire da ku emeliyatan kêm bike.... Bi hev re bi veguheztina robotîkî ya bi du-qulikê, ew tandemek bêkêmasî ya ku hema hema du-sêyemîn hemî xerîdaran pê bawer in, pêk tînin. Passat -a bi vî rengî ya motorkirî dê di dema ajotinê de pir kêf û hêdîbûnê nede, lê ew ê karê xwe rast û têrker bike. Ssas û alavên rêberiyê ji bo siwarbûnek rehet û manorek bêkêmasî têne rêve kirin, ji ber vê yekê li bendê ne ku ew di dema çûnê de bişirînek bîne. Lêbelê, xerckirin dê wusa be ku yên aborî dê têr bibin: Li ser milê meya standard, Passat di 5,2 kîlometreyî de tenê 100 lître sotemenî xwar.

Xebatkarek ku bi piranî peywira xwe di firokeyên karsaziyê de dimeşîne, hate nûve kirin, Ya ku dê ji hemîyan zêdetir şa bike ajokarên ku gelek dem li pişt çerxê derbas dikin. Ji ber vê yekê, bi kurtî: karanîna teknolojiya ajotinê çêtir, performansa çêtir a pergalên alîkar, û piştgiriyek çêtir ji bo têlefonên desta. Lêbelê, her tişt bi hev re, bi guheztinên dîtbarî yên piçûk ve tê piştguh kirin.

Karê Passat veguhastin e. Û ew baş dike.

VW Passat 2.0 TDI Elegance (2019 sal)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Porsche Slovenia
Mesrefa modela testê:	38.169 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	35.327 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	38.169 €
Erk:	110kW (150 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	9,1 s / 100 km / h
Leza herî zêde:	210 km / h km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,1 l / 100 km / 100 km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - jicîhûwarkirina 1.968 cm3 - hêza herî zêde 110 kW (150 hp) li 3.500 rpm - torque herî zêde 360 Nm li 1.600–2.750 rpm.
Veguheztina enerjiyê:	Motor ji hêla çerxên pêş ve tê ajotin - gearboxa DSG ya 7-lez.
Kanîn:	leza herî zêde 210 km/h – 0–100 km/h lezbûn 9,1 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,1 l/100 km, gazên CO2 109 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.590 kg - giraniya giştî ya destûr 2.170 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.773 mm - firehî 1.832 mm - bilindahî 1.516 mm - teker 2.786 mm - tanka sotemeniyê 66 l.
Qûtîk:	650-1.780 l

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

teknolojiya ajotinê

xebitandina pergalên alîkar

mezaxtina sotemeniyê

ne benderên USB yên klasîk hene

bi awayekî fermî tamîr nediyar