Bi kurtî li ser girîng: şasiya VAZ 2107
Contains
Şasiya gerîdeyê kompleksek ji mekanîzma û hêmanên cihêreng e ku dihêle ku gerîdok ne tenê li ser rûyê erdê bimeşe, lê di heman demê de vê tevgerê ji bo ajokar jî bi qasî ku pêkan rehet û ewledar dike. Rêbaza paşîn "heft" xwedan sêwirana şasiyê ya hêsan e, lêbelê, di rewşek zirar û kêmasiyan de, dibe ku alîkariya pispor hewce bike.
Şasi VAZ 2107
Şasiya VAZ 2107 ji du sekinandinê pêk tê: li ser axên pêş û paşîn. Ango her eksê makîneyê mekanîzmayên xwe hene. Suspenzasyonek serbixwe li ser axeya pêşiyê, û bi eksê paşîn ve girêdayî ye, ji ber ku otomobîl bi ajokera paşîn ve hatî çêkirin.
Xebata van pêkhateyan ji bo peydakirina siwarbûnek bêkêmasî û bêkêmasî ya gerîdeyê hatî çêkirin.. Digel vê yekê, dema ajotina li ser rêyên zirav de, ew sekinandin e ku berpirsiyariya yekbûna laş e. Ji ber vê yekê, performansa her hêmanek pir girîng e - ji ber vê yekê, nerastiya herî piçûk di fonksiyona her beşê de dikare bibe sedema zirarek cidî.
Rawestandina pêşiyê
Rawestandina pêşîn li ser "heft" bi tevahî serbixwe ye. Pêkhatina wê ev e:
- lever pozîsyona jorîn;
- lever pozîsyona jêrîn;
- stabilizer, berpirsiyariya aramiya makîneyê;
- accessories biçûk.
Zêdetir li ser milê jêrîn rawestana pêşîn: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
Bi gelemperî, ew hêmanên lever û stabîlker e ku rêça girêdanê ya di navbera çerx û qalikê laş de ne. Her yek ji çerxên cotê pêşiyê li ser hubekê ye, ku bi hêsanî û bê kêşe li ser birgan dizivire. Ji bo ku hub bi ewlehî bisekine, kapek li derveyî çerxê tê danîn. Lêbelê, ev amûr dihêle ku çerx tenê di du aliyan de bizivire - pêş û paş. Ji ber vê yekê, suspensiona pêşiyê pêdivî ye ku hem pêvekek topê û hem jî kulmek rêveberiyê dihewîne, yên ku dibin alîkar ku çerx ber bi aliyan ve bizivire.
Di sêwirana VAZ 2107 de tevna topê ne tenê ji zivirandinê, lê di heman demê de ji kêmkirina vibrasyona rê jî berpirsiyar e. Ew hevbenda topê ye ku hemî derbên ji lêdana çerxa di çalê de an dema lêdana li astengiyek rê digire digire.
Di derbarê tîrêjê pêşîn VAZ 2107 de bêtir fêr bibin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-balka-vaz-2107.html
Ji bo ku di dema ajotinê de bilindahiya siwarbûnê kêm nebe, suspension bi şokê vekêşanê ve tê saz kirin. Ji bo ku "heft" bi rêyên rûsî ve were adaptekirin, şokê bi biharek din jî tê saz kirin. Biharê li dora şokê "ba" digere, bi wê re tevahiyek yekane diafirîne. Mekanîzma bi hişkî vertîkal tê saz kirin da ku di hemî şert û mercên ajotinê de paqijiya herî zêde peyda bike. Mekanîzmayek wusa bêkêmasî li hember hemî tengasiyên rê radiweste, di heman demê de laş lerizîn û şokên xurt nabîne.
Di beşa pêşîn a şasiyê de jî endamek xaçê heye. Ev beşê ye ku hemî hêmanên suspensionê bi hev re girêdide û wan bi stûna rêvekirinê re dixebitîne.
Rawestandina pêşiyê giraniya motorê digire, û ji ber vê yekê barkêşan zêde dike. Di vî warî de, sêwirana wê bi biharên bihêztir û hêmanên zivirî yên giran ve tê temam kirin.
Rawestandina paş
Hemî hêmanên dakêşana paşîn a li ser VAZ 2107 li axeya paşîn a gerîdeyê têne danîn. Mîna eksê pêşiyê, ew cotek çerxek bi hev ve girêdide û ji wan re zivirîn û zivirîn peyda dike.
Tekerên cotê paşerojê li ser hûran têne danîn. Lêbelê, cûdahiyek girîng ji sêwirana dakêşana pêşiyê nebûna mekanîzmayên zivirî (cam û piştgirî) ye. Tekerên paşîn ên li ser gerîdeyê têne ajotin û bi tevahî tevgerên çerxên pêşiyê dubare dikin.
Li aliyê berevajî yê her hubê, kabloyek frenê bi çerxê ve girêdayî ye. Ew bi kabloyê ve ye ku hûn dikarin çerxên paşîn asteng bikin (rawestînin) bi tenê hilkişandina frena desta di kabînê de ber bi we ve.
Ji bo parastina li hember bandorên rê, suspensiona paşîn bi şokê û biharên veqetandî ve hatî çêkirin. Di heman demê de, şokê ne rasterast vertîkal in, wekî li eniya şasiyê, lê hinekî ber bi qutiya zivirandinê ve diçin. Lêbelê, bihar bi hişkî vertîkal in.
Tavilê di binê kaniyên li hundurê eksê de ji bo bara dirêjî girêkek heye. Gearboxek heye ku veguheztina zivirînê ji gearboxê berbi çerxên paşîn peyda dike. Ji bo ku gearbox heya ku gengaz be performansa xwe bidomîne, sêwiranerên AvtoVAZ suspensiona paşîn bi şaxê kardan re berhev kirin: di dema tevgerê de, ew bi hevdemî tevdigerin.
Li ser modelên VAZ 2107 ên piştî sala 2000-an hatine çêkirin, li şûna şorkêşan, pergalên taybetî yên şokê têne saz kirin. Pergalek weha kanî, kûp û şokê hîdrolîk dihewîne. Bê guman, alavên nûjen di rêyên herî mirî de jî qursa "heft" hêsantir dike.
Fêr bibin ka meriv çawa çîpên li ser stabilîzatorê paşîn biguhezîne: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html
Meriv çawa şasiya li ser "heft" kontrol dike
Xwe-kontrolkirina amûra xebitandinê ya VAZ-ê pêvajoyek hêsan û bilez e. Amûrek taybetî ne hewce ye, lêbelê, pêdivî ye ku gerîdeyê li ser firotgehek an çalê bişopînin.
Kontrolkirina şasiyê vekolînek dîtbarî vedihewîne, ji ber vê yekê hûn ê hewce bikin ku ronahiya kalîteya baş bigirin. Di dema venêrînê de, pêdivî ye ku bi baldarî hemî yekîneyên sekinandinê werin lêkolîn kirin, bi taybetî baldarî bidin:
- rewşa hemî hêmanên gomî - divê ew hişk û şikestî nebin;
- rewşa şokkêşan - divê şopên rijandina neftê nebin;
- yekbûna bihar û leveran;
- hebûna / nebûna lîstikê di hêlînên topê de.
Ev kontrol ji bo dîtina beşek pirsgirêk di şûşeya gerîdeyê de bes e.
Vîdeo: tespîtkirina şasiyê
Şasiya li ser VAZ 2107 xwedan avahiyek pir hêsan e. Rastiyek girîng dikare îmkana xwe-naskirina xeletiyên şasiyê û hêsankirina teşhîsê were hesibandin.
