Ji bilî polîsan kî dikare lezê kontrol bike û ajokar rawestîne

Piraniya ajokar bi wê yekê aciz in ku kontrolên rê ji hêla polîsan ve têne kirin. Ev xelet e. Di heman demê de karûbar hene ku dikarin lezê kontrol bikin, bilêtan û xalên cezayê bidin.

Polîs dikare her tiştî bike

Bê guman, polîs xwedî hêza herî mezin e ku ajokaran rawestîne. Efserekî vê formasyonê maf heye ku ferman û îşaretên girêdayiyê bide hemî bikarhênerên rê. Ew dikarin ji hêla polîsek ku dimeşe, li wesayitekê siwar dibe, li wesayitek (motorsîklêt, bisîklet) siwar dibe, li hespê siwar dibe an jî, mînakî, di helîkopterê de têne derxistin. Lê efser, bê guman, divê rêzan bişopînin.

Piratek rê ji destê polêsan reviya 

Dariusz Krzewski, serokê beşa trafîkê ya Midûriyeta Polîsan a Bajarê Sereke li Opole, diyar dike: "Mînakî, polîsek bê unîforme dikare wesayîtan tenê li deverên niştecîh rawestîne."

Polîsên yekgirtî dikarin li her derê, her dem rawestin. Nîşan dikarin bi destan, bi lollipop, bi megafonên ku li ser gerîdeya polîsan hatine danîn, an jî bi aktîfkirina sîren û "qirqên dîk" werin dayîn.

"Lêbelê, piştî tarî an dema ku dîtbarî sînorkirî ye, pêdivî ye ku bi karanîna çirayek bi ronahiya sor an jî lollipopek refleksîf ve nîşan werin çêkirin," Dariusz Krzewski zêde dike.

Em dikarin ji bo ku jê re dibêjin “boş” rê, ango efserên polîs ajokaran ji pişt dar, ber, têl an dîwaran hişk dikin? – Bi rastî qanûn rêyên wiha qedexe nake, lê çend sal berê Polîs Pêşniyar kir ku otomobîlên polîsên trafîkê û efserên polîs bilez bi karanîna radarên pistolê bipîvin, dibêje Dariusz Krzewski.

Ji bilî radaran, bi navê çekan, ku helbet divê bêne qanûnîkirin û pejirandin, efserên polîs ajokaran bi dashkamera di otomobîlên polîsan ên nîşankirî û bêpîvan de dişopînin. Ji bo pîvandina leza piratek rê, hûn pêşî hewce ne ku wî bigihînin, û dûv re bi qasî 100 metreyan "li ser dûvê wî rûnin" û kedkarên wî tomar bikin.

Qanûna trafîkê ya nû di heman demê de dihêle polîs bi karanîna amûrên ku li helîkopterên siwarkirî lezê tomar bike. Karbidest agahdarî ji efserên di otomobîla tîmê de radigihînin û ew pirat disekinin.

Bihuşta piratek rê. Tenê 10 xal di demekê de 

"Bê guman, em dikarin ajokaran li cihên ewle rawestînin û metirsiyek an astengiyek ji bikarhênerên din ên rê re çênekin," dibêje Krzewski.

Ji îstîsna wesayîtên ku di pey de hatine rawestandin an jî yên ku dema ajotina li ser rê ji bikarhênerên din re xeternak in.

Dariusz Krzewski dibêje: "Karbidest her weha dikare fermanê bide ajokar ku wî bişopîne cîhek destnîşankirî ku li wir ewleh e ku raweste da ku tevaya prosedurê biqedîne."

Dema ku hûn dibînin ku polîs disekine vê yekê bikin.

- wesayîtê rawestînin

- destên xwe li ser dîreksiyonê bigirin

- kemberên xwe venekin, ji tirimbêlê dernekevin, ji bilî ku ji hêla mufetîş ve hatî ferman kirin

- Bi fermana efserekî polîs veqete MAKÎNEroniyên acîl vekin

Tiştê ku polîs dike ev e

- piştî rawestandina ajokar, rêz, nav, paşnav, tîmê ku pê re dixebite û sedema rawestanê jê re agahdar dike.

- Li ser daxwaza kesê ku tê kontrolkirin, nasnameya xwe ya xizmetê pêşkêş dike

– yê bê cil di cih de dike

Dibe ku ev prosedur ji hêla efseran ve were paşguh kirin dema ku wesayîtek di dema şopandinê de were sekinandin an jî guman hebe ku sûcdar di hundurê de ne.

Parastina sînor jî ziwa ye

Di van demên dawî de, gelek efsane di derbarê jêhatîbûna parêzvanên sînor de dema ku tê ser kontrolkirina ajokaran.

"Em dikarin li seranserê welêt, li her deverê, 24 demjimêran rawestin û kontrol bikin, û ne, wekî ku bi gelemperî tê bawer kirin, tenê li devera sînorî," rave dike Kolonel Cezary Zaborowski ji Dezgeha Sînor a Silesian li Raciborz. – Wek qaîde, em wek polîs xwedî heman desthilat in, yanî. Em cezayan derdixin û xalên cezayê didin, bê guman, li gorî tarîfê, em belgeyan, bîme û hwd kontrol dikin.

Nobedarên sînor bi taybetî dikarin hişyariya ajokaran, taxograf û rewşa teknîkî ya wesayîtan bişopînin. Ji sala borî ve, Midûriyeta Sînor jî dikare lezê ji bipîve tomarkerên vîdyoyê û kamerayên vîdyoyê.

Tsezary Zaborovsky dibêje, "Lê em ne ne û ne jî mebesta me ew e ku bibin karûbarek kontrolkirina bilez." – Ev mafê ku em bikar tînin di dema cîbicîkirina karan di warê tekoşîna li hember koçberiya neqanûnî û tawanên dersînor de, û hem jî dema ku bi polîs re dewriyeyê dikin. Baldarî! Nobedarên sînor ên ajokar disekinin divê bi unîforma bin.

Kontrolkirina wesayîtan ne tenê kamyonan

Mufetîşên trafîkê, ango klîpên alligator ên populer, di serî de balê dikişînin ser sepandina rêziknameyên di pîşesaziya barkêş û veguhastina rêwiyan de.

Aleksandra Kobylska ji Mufetîşê Sereke ya Trafîkê li Varşovayê dibêje: "Lê di warê trafîkê de em xwediyê heman mafên polîs in." "Bi vî awayî em dikarin ne tenê kamyon an otobusan, di heman demê de otomobîl, motorsîklet û bikarhênerên din ên rê jî rawestînin.

Polîs 75 otomobîlên nû bi dashcamêran dikirin 

Bi vî rengî, mufetîş dikarin lezê bipîvin (bi karanîna kamerayan an kontrolkirina tachografan), ajokar û mirovên din ên di wesayîtê de nas bikin, û rewşa hişyariyê kontrol bikin. Ji sala borî ve, ITD li ser rêyên me kamerayên bilez jî dixebitîne. Klîpên Alligator bi xwezayî şofêrên ku rêgezan dişkînin bi cezayên pereyan ceza dikin û di heman demê de xalên nebaş jî digirin. Li ser riya kontrolê, ajokar tenê dikare ji hêla karmendek yekgirtî ya vê yekîneyê ve were sekinandin.

City Watch - dibe ku bêtir û bêtir

Ji 1'ê Çileya 2011'an vir ve, hêzên cerdevaniyê zêde bûne. Mîna efserên polîs, rêncber jî mafê wan heye ku ajokaran ji bo kontrolê rawestînin, lê tenê di dema ku li gorî nîşanek trafîkê ya qedexekirî (B-1) tevnegerin an jî eger sûcê ajovan li ser kamerayek vîdyoyê hatibe tomar kirin. Di dema kontrolek li kêleka rê de, cerdevanek ewlehiyê ya şaredariyê an şaredariyê dikare belgeyên me kontrol bike - ehliyeta ajotinê, sertîfîkaya qeydkirinê û ka bîmeya berpirsiyariya partiya sêyemîn a derbasdar heye an na, an bilêtek parkkirinê bide ajokar.

Saeta bajêr tenê lezê dipîve kamerayên lezê û tomarkerên vîdyoyê. Ji bo pîvandina leza bi vê amûra yekem, cerdevanên ewlekariya bajar û şaredariyê divê nîşanek D-51 "kontrola leza otomatîk" li cîhê ku ew ê pîvanê lê bikin bixin. Ger kameraya lezê rawestayî be (li ser mastê hatî saz kirin), wê hingê nîşan dê bi domdarî were saz kirin.

Krzysztof Maslak, cîgirê fermandarê cerdevaniya bajêr li Opole, diyar dike: "Heke me kamerayek bilez a portable hebe, wê hingê nîşan dikare di dema kontrolê de jî were danîn."

Polîsên şaredarî û şaredariyê dikarin kamerayên lezê li ser rêyên şaredarî, navçe, parêzgeh û neteweyî saz bikin, lê tenê li deverên niştecîh. Û tenê li wan cihên ku polîs li hev dikin.

Karûbarê Gumrikê - ne tenê li dermanan digerin

Ev karûbarek din e ku di her kêliyê de dikare me rawestîne û me li ser rê kontrol bike.

Agnieszka Skowron ji Odeya Gumrikê ya Opole dibêje: "Em di serî de li tiryak, çek, cebilxane, markayên sexte, cixare an alkolê bêyî bac digerin." - Lê ne tenê. Em jî li gorî qaîdeyên trafîkê dixebitin.

100 km/h li deverên nifûsê - bi vî rengî polîsê Polonî diajot. Fîlm

Karmendê gumrikê yê ku rawestîne divê unîformek (reş an kesk) bi êlekê refleksîf û li ser "xizmeta gumrikê" li xwe bike. Ev avabûn lezê kontrol nake.

Tarîfa pere û xalên cezayê ji bo leza

– Zêdekirina sînorê lezê heya 10 km/h – ceza heya 50 zlotî û 1 xal. emelxirab.

– Zêdekirina sînorê lezê 11 – 20 km/h – ceza 50 – 100 zlotî, 2 xal. emelxirab

– Zêdekirina sînorê lezê 21 – 30 km/h – 100 – 200 PLN 4 xal. emelxirab

– Zêdekirina sînorê lezê 31 – 40 km/h – 200 PLN – 300 6 xal ceza. emelxirab

– 41 – 50 km/h sînorê lezê derbas kirin – 300 – 400 zlotî ceza û 8 xal. emelxirab

- Zêdetirî 51 km/h sînorê lezê derbas kirin - 400-500 zlotî û 10 xal. emelxirab

Slavomir Dragula