Erebek bi qedexekirina çalakiyên qeydkirinê kirî

Wekî ku pratîk destnîşan dike, otomobîlek bi qedexeya qeydkirinê dikare ne tenê desta, lê di pêşangehên Bazirganiyê de jî were kirîn. Ev pêşniyar dike ku hem kirrûbirên taybet û hem jî rêxistinên ciddî bi gelemperî qaîdeyên hêsan ên kontrolkirina paqijiya qanûnî ya wesayîtek paşguh dikin.

Ger we otomobîlek bikire, lê qedexeya tomarkirinê li ser heye, divê çi tedbîr werin girtin? Hûn nikarin otomobîlek weha tomar bikin, ev tê vê wateyê ku hûn ê nikaribin wê bişopînin, bi kêmanî bi qanûnî.

Çima qedexeyên qeydkirinê têne danîn?

Pêngava yekem ew e ku meriv zanibe çima qedexe hatiye danîn. Ev têgeh viya tê vê wateyê: karûbarên rêveberiyê yên cihêreng bi vî rengî ajokaran motîve dike ku berpirsiyariyên xwe bicîh bînin. Berpirsiyar dikare tê wateya cûrbecûr binpêkirin an deynan:

• deynên li ser cezayên polîsên trafîkê;
• deynê li ser deynan - deynên mortgage an otomobîlê;
• dûrxistina bacê;
• di hin rewşan de, dema ku bi nakokiyên cûrbecûr yên milkî re mijûl dibin, bi biryara dadgehê sînor têne danîn.

Her wiha dê wesayîtên dizî yên ku lê digerin bên qedexekirin. Ji ber vê yekê, kiriyarek ku xwe di rewşek wusa dijwar de dibîne, divê pêşî bizanibe ku çima qedexe hate danîn.

Meriv çawa qedexeyê rake?

Me berê li ser malpera xwe Vodi.su mijarên mîna wan nîqaş kir, mînakî, heke ew naxwazin otomobîlek tomar bikin çi bikin. Piştî ku hûn sedemên bargiraniya ferzkirî fêm bikin, hûn ê zanibin ku paşê çi bikin.

Rewş dikare li çend koman were dabeş kirin:

• hêsan çareser kirin;
• potansiyel çareser dibe;
• û yên ku ji wan re hema hema ne gengaz e ku meriv rêyek derkeve.

Ger we otomobîlek bi qedexeya qeydkirinê kirî, hûn dikarin bibin qurbaniyek xapandinê, ji ber ku qedexe bi tam tête danîn da ku xwediyê berê ne xwediyê mafê qanûnî bifroşe.

Ji ber vê yekê, heke rewş bi rehetî hêsan be, mînakî, deynek deynek piçûk an cezayên nedaye hebe, hin ajokar biryar didin ku wan bixwe bidin, ji ber ku ew tercîh dikin ku di carekê de mîqdarek piçûk xerc bikin da ku ji doz û bangên qanûnî yên bêdawî dûr nekevin. polîs. Mirovên weha dikarin bêne fam kirin, ji ber ku dibe ku ew li vir û nuha hewcedariya wan bi otomobîlek hebe, û dozên dirêj ên dadgehê tê vê wateyê ku karanîna vê wesayîtê ji bo armanca xwe ji bo demek dirêj qedexe ye heya ku biryarek erênî neyê dayîn.

Rewşên ku potansiyel çareser dibin di nav wan de hene dema ku xwediyê nû neçar e ku li dadgehê îspat bike ku ew bûye qurbanê xapandinê, her çend wî hemî hewil daye ku paqijiya qanûnî ya wesayîtê kontrol bike: bi kontrolkirina wesayîtê li ser malpera fermî ya polîsê trafîkê an bi navgîniya qeydkirina otomobîlên sozdar.

Wekî ku em ji gotarên berê yên li ser Vodi.su bi bîr tînin, gotarek heye. Qanûna Medenî ya Federasyona Rûsyayê 352, ku li gorî wê, heke kiryarê nû bi dilnizmî be û li ser pirsgirêkên qanûnî yên gerîdeyê nizane, depo dikare were vekişandin. Ev di serî de ji bo otomobîlên ku ji ber nedayîna deynan hatine qedexekirin derbas dibe. Lêbelê, îsbatkirina yekrêziya we dibe ku ji ya ku xuya dike dijwartir be.

Ji ber vê yekê, hûn ê di rewşên jêrîn de tiştek îspat nekin:

• sernavê tirimbêlê tune ye an we ew bi sernavek dubare kirî;
• Otomobîl ji ber sedemek an yekê din têkevin databasa polîsê trafîkê: ew tê dizîn, cezayên bêpere hene;
• Hejmarên yekîneyê an koda VIN-ê têne qut kirin.

Yanî divê kiryar hişyar be û bala xwe bide van hemû aliyan. Her weha, heke peymana kirîn û firotanê bi binpêkirinan were tije kirin an agahdariya nerast hebin, ne gengaz e ku qedexe were rakirin.

Dozên ku potansiyel dikarin bên çareser kirin jî di nav wan dozên ku hûn dozê li firoşkarê dikin û dadgehê biryarek di berjewendiya we de dide, û ew neçar e ku deynên bankan, deyndêran, dayikên tenê bide (eger debara wî ya neqfûyê hebe), an jî ew ê divê li gel kefa berhevkirî cezayên derengmayî bidin polîsên trafîkê.

Welê, rewşên neçareser di nav wan de ne ku dema ku otomobîl di databasa wesayîtên dizî de tête navnîş kirin û xwediyê wê yê berê tê dîtin. Di prensîbê de, ev pirsgirêk dikare were çareser kirin, lê hûn ê neçar bibin ku gelek drav xerc bikin, ji ber vê yekê pir ajokar wê bêkêr dibînin. Tişta ku ew dikarin bikin ev e ku bi polîs re têkilî daynin û li bendê bin heya ku ew sextekarên ku otomobîla dizî firotî bibînin.

Ji bo rakirina qedexeyê talîmatên gav-bi-gav

Li jor me kêm-zêde rewşên standard diyar kir, lê hûn hewce ne ku fêm bikin ku her doz taybetî ye û divê li gorî rewşan were hesibandin. Lêbelê, heke hûn kifş bikin ku qedexeyek qeydkirinê li ser gerîdeya ku we vê dawiyê kirî hatiye ferz kirin, hûn dikarin plansaziyek çalakiyê ya tîpîk derxînin.

Ji ber vê yekê, heke hûn gihîştin Mufetîşê Ewlehiya Trafîkê ya Dewletê, bi we re tevahiya pakêta belgeyan - DCP, OSAGO, ehliyeta weya ajotinê, PTS (an dubareya wê) - lê ew ji we re dibêjin ku rêyek tune ku hûn otomobîlê tomar bikin, divê hûn:

• bi beşa polîsê trafîkê re têkilî daynin da ku kopiyek biryara qedexekirina qeydkirinê bistînin;
• wê bi baldarî lêkolîn bikin, û dibe ku çend biryarên weha hebin;
• li gorî rewşê qursek çalakiyê ya din hilbijêrin;
• dema ku rewş di berjewendiya we de were çareser kirin, divê hûn ji bo rakirina qedexeyê biryarek bistînin.

Eşkere ye ku dibe ku di navbera her du xalên paşîn de gelek dem derbas bibe, lê tiştê ku divê em jê re têbikoşin ev e. Di hin rewşan de, kiryar bi xwe hemî deynan dide, lê di hinên din de ew neçar e ku ne tenê firoşkar, lê di heman demê de desthilatdariya ku qedexe ferz kiriye jî dozê bike. Welê, pir caran diqewime ku tiştek bi kiriyarê xapandin ve girêdayî ne, û hûn neçar in ku li benda biryara Themis bin.

Me berê di gotarên berê de nivîsandiye û naha em bi tundî pêşniyar dikin ku hûn hemî belgeyan bi baldarî kontrol bikin. Pêdivî ye ku baldariyek taybetî li ser hejmarên ku li ser laş û pêkhateyan hatine mohrkirin were dayîn. Hemî karûbarên verastkirina serhêl ên berdest bikar bînin. Divê hûn ji firotina gerîdeyek ku sernavek dubare bikar tînin hişyar bin. Ger gumanên cidî hebin, çêtir e ku meriv peymanê red bike.

Loading