Otomobîlek hîbrîd bikirin? Awantajên vs dezawantajên
Par
Ma hûn ê gerîdeya xwe biguhezînin an na, pir kes dipirsin: gelo hêja ye ku meriv li hîbrîdê biguhezîne? Beşa gerîdeya hîbrîd ji hîbrîdên "klasîk" û hîbrîdên pêvekirî pêk tê. Ji bo ku ji we re bibe alîkar ku hûn ramanek çêbikin, li jêr awantaj û dezawantajên sereke yên wesayîtek hîbrîd hene.
Feydeyên wesayîta Hybrid
Beşa gerîdeya hîbrîd geş dibe. Hîbrîdîzasyona elektrîkê her sal bêtir û bêtir ajokaran dikişîne. Feydeyên mezin ên wesayîtek hîbrîd li jêr bibînin.
Otomobîleke jîngehparêztir
Bi saya motora elektrîkê, gerîdeya hîbrîd kêm sotemeniyê dixwe ( sotemeniyên fosîl ), ji otomobîlek standard. Bi vî rengî, wesayîta hîbrîd rê dide rêwîtiyên rojane yên li ser elektrîkê li deverên bajarî bi qasî 5 km. HEV hatiye dîzaynkirin ku 80% ji rêwîtiya rojane ya bajarê we bi elektrîkê bixebite. Ji hêla din ve, sînorê wê li derûdora bajaran e, ku tenê PHEV ji bo rêwîtiyên dirêj ên otobanê bi qasî 50 km guncan e.
Wekî din, moda hybrid destûrê dide karanîna qonaxên gerîdeya rê yên ku di termalê de têne paşguh kirin. Mînakî, divê hûn zanibin ku qonaxên firandinê bi enerjiyê (bi taybetî kînetîk) ve girêdayî ne. Lêbelê, di nav wesayîtek germî de, ev enerjî winda dibe. Berevajî vê, di wesayîtek hybrid de, ev enerjî ji nû ve tê bikar anîn da ku bataryayê ji nû ve şarj bike ... Zanîna frekansa qonaxên firandinê di dema rêwîtiya rojane de, hêsan e ku meriv teserûfê xeyal bike.
Bi taybetî, dema ajotina gerîdeyek hîbrîd, hûn ê li ser pompê pir kêmtir xerc bikin! Bo nimûne, Yaris hybrid di navbera 3,8 û 4,3 l / 100 km de, bi qasî 5,7 l / 100 km ji bo hevtayê xwe yê germî vedixwe.
Ev vexwarina kêmkirî destûrê dide girîng xilas bike ... Ji ber vê yekê, berîka we kêmtir bi bihayê neftê ve girêdayî ye, ku dikare li gorî çarçoweya jeopolîtîk bi jor ve bibe.
Ya herî girîng, wesayîtek hîbrîd pir kêmtir keriyên CO2 derdixe jîngehê ... Ji xeynî teserûfa drav her roj, hûn bi kirîna otomobîlek elektrîkî jî tevgerek jîngehê dikin!
Wekî din, hûn distînin azadiya bikaranîna wesayîtê ... Ji ber pirsgirêka qirêjiya parzemînê, gelek navendên bajaran bi danasîna ZTL-ê ve gihîştina wesayîtên termal bi domdarî sînordar kirin. Bajarên din qedexeyên seyrûseferê danîne da ku hejmara wesayîtên ku di serdemên lûtkeya lûtkeyê de têkevin sînordar bikin. Lêbelê, hemî van qedexeyan bi gelemperî ji bo wesayîtên hybrid re derbas nakin.
Kêfa ajotinê
Trafîk, neguhastina qaîdeyên trafîkê, tevgera êrîşkar a ajokaran ... wekî hûn dizanin ajotina otomobîlê stres e! Lêbelê, di vê deverê de, wesayîtek hybrid dikare ji we re bibe alîkar ku hûn ji rêwîtiyên xwe bêtir bistînin. Di çi wateyê de?
Amûrên elektrîkê yên leza kêm pir nermtir ji lokomotîfeke mazotê. Pergala pêşbirkê maqûltir e, manevra hêsan e, hwd. Bi rastî, gelek ajokarên ku cara yekem otomobîlek hîbrîd ceribandine, ji vê rehetiya ajotinê ya bêhempa matmayî mane.
Lênêrîna kêm kirin
Performansa wesayîtek hîbrîd e я н ji bo mekanîka sînordar e ... The engine direve zêdetir li revs îdeal. Ji bilî vê, gearbox û kulp otomatîk in. Pergala firandinê jî nermtir e. Frensa vejenerî bi motorê ve wesayîtê hêdî dike, ne tenê çalakiya mekanîkî ya dîskan û pêlên li ser tirênan. Ev bandora kêşeya di navbera parçeyan de û ji ber vê yekê cilê sînor dike.
Paşan, parastina wesayîta hybrid ji ber vê yekê kêmtir ji Lênerrînî wesayîta termal. Digel vê yekê, ku di operasyonê de kêm sînordar diaxive, diaxive jiyana xizmeta baştir trimbêl.
Balkêş e ku tê zanîn ku nifşa yekem a hîbrid Toyota Prius îro gelek ajokarên taksiyê bi cih dike. Ji ber ku karanîna pir girîng a gerîdeya we ji hêla ajokerek taksiyê ve tête hesibandin, ev rastî bi xwe re diaxive domdariya wesayîta hybrid .
