Lamborghini Aventador: Li ser rê nerm, di rê de wêranker - Otomobîlên werzîşî

Komek mezin a mirovên ku li ber paddokê kom bûne, tê bîra min, ger hewce bike, ez ê li pişt çerxê bigerim. Lamborghini Aventador.

"Xwedê, ew bedew e ..." Dema ku ez diçim ez difikirimcihê ajovan bi hurmeteke mezin, bi nebawerî û matmayînê re tevlihev bû.

Dema ku ji min re gotin ku ez li henekekê difikirîm û li şûna wê ez çend santîmetre ji asfaltê li hundur rûniştim. yek ji supercarên herî xweşik, Erke ed mezinkirin ku mejiyê mirov hertimî gihandiye û pêk aniye.

Bi minasebeta lingê yekem li Monza Lamborghini Super Trophy 2014 Karê min spartin min Biceribînin herdu rê di wê de kûçe... Bibore eger ne bes be.

Navxweyî "Rojnameya Yekem"

Bi hindiktirîn hewildan, ez vemirim Jina mêvanqebûlker ku bi dengek sivik diqede, guh nade deng rêjîmê li vir xeberên girseyek piçûk a dilxwazan diqede.

Naha ez û wê di bêdengiyê de ne, ez xwe wekî hevdîteke yekem hîs dikim. Wextê min heye ku li dora xwe binerim.

La rûniştinî è kêm, pir kêm, lê di heman demê de rehet и cama hewê pir meyl kirin dîtinê hinekî xirab dike. Destê xwe didim çermê xwe Rûniştek û konsolê navenda plastîk. Kêfxweşiyek ji destgirtinê, materyalên kalîteya herî bilind û avahiyek bêkêmasî ya ku hatî plan kirin.

Bi galantiya ku di rojek yekem de were xuyang kirin, ez bi nermî kapa sor a agirîn a ku vedişêrim hildigirim Bişkoja Destpêkê... Em li vir in: Ez pê davêjim pedala frenê, tiliya xwe datînim ser "destpêkê" û dûv re pê dixim.

pêşengî kirin

Il dil V12 da Lîtvanên 6,5 e 700CV bi qîrînek ku tavilê bi notên bêkêmasî yên malê ve hundurê otomobîlê dagir dike şiyar dibe Sant'Agata Bolognese; Ez tavilê ji hêla zêdehiya hestan ve hatim girtin.

Bi hev re motora jî tê jiyîn dashboard dîjîtal bedew... Gelek agahdarî têne xuyang kirin, lê xwendina wê hêsan e. tachometer mezin li navendê yê ku di cih de ji bo lezê birçî xuya dike.

Ez aşî dikim gera yekem biheste bêrîkkirin destê rastê. Piçek gaz û va ye Lamborghini Aventador tevdigere.

Çend metre bes e û va ye sosretiya yekem a rojê ye. Min tenê hêvî nedikir, lê otomobîl bi rastî xuya dike ajotina hêsan, ewlekariya mezin pêk tîne.

Ji bo sembîoza bi otomobîlê re 30 saniye ji min re girt. Berê ev yek bi min re nehatiye birûskê.

Gava ku ez derdikevim kolana qelebalix a li tenişta pêşbaziyê, matmayî zêde dibe. Tenê bi pedalê lezê ve dest pê bikin û gerîdok dê bêdeng biqede.

Il motora è şikilê û di dema ji nû ve destpêkirina pirjimar de ti nîşanek bazdan an dudil tune.

Bumps ne pirsgirêk in (heta ku hûn bi leza maqûl bi wan re mijûl dibin bi bişkojka guncan re raxistina pêşiyê bilind dikin), ne jî deng e.

Ger hûn ewqas zorê nekinpêdala xazê, ew qas rehet û bêdeng e ku wisa dixuye ku ew bi BMW 320 tê ajotin. We rast dixwîne, Lamborghini Aventador di moda kolanê de, rehet û rihet ... dîn!

Dema ku ez têkoşîn dikim ku hestek bêwate pêvajo û hundurîn bikimcar rehet bi kapasîteya 700 hesp Mîna sedanek luks a mezin, xuyangkirina kamyonek mezin di rêçek cûda de min vedigerîne rastiyê, yekem pirsgirêka potansiyel eşkere dike: Wid.

Bi neynika vekirî em ji 2,25 metreyî dîwar derbas dibin. Ew piçek giran xuya dike, hetta ger ajokarên din bixwazin ku pirtir ji ya ku divê karibin wê bi hemû rûmeta xwe heyranê xwe bikin û hêdî bikin.

Meriv çawa wan fam nake: ev karek hunerî ya li ser çar tekeran e, xêz û dengek wê heye ku dikare kûr bimeşe.

Ez çawa dizanim? Ew hêsan e: Min li reaksiyona zarokan li ser derbasbûna wî temaşe kir. Mezin lê temaşe dikin, ji xemla Lambo têne girtin û şok. Lê ew pir zêde xwe-kontrol hene ku nîşan bidin ku ew bi rastî çawa hîs dikin. Ew tenê matmayî dimînin.

Ji aliyê din ve, zarok ne. Yê wê reaksiyonên ew bi spontan dilpak in, rasterast, bêfiltre ne. Ev dijwariyek rastîn e, û ez garantî dikim ku her kes bi heman rengî bersivê dide. Di destpêkê de, rûyên wan mîna dema ku diyariya ku ew di Sersalê de li bendê bûn werdigirin. Hingê ew yekser dest pê dikin nîşan bide... Li vir hêrs dibin, çakêtê bavê xwe dikşînin, ji ber ku dixwazin ji nêz ve bibînin. Meriv çawa wî sûcdar dike ... meriv çawa lê dinêre tenê dîn e. Cî.

Demê bişopîne

Ji bo çend fîşekan li ber Villa Reale û li parka Monzayê wext bes e, û li vir takometreya mezin her ku diçe bêtir birçî lezê dixuye, 700 regezên safî yên Italiantalî li ber xwe didin... Min nedikarî xewnek çêtir jî bibînim!

Dem dema wê ye bikevin ser rê û tenê ez nema di çerm de me.

Dibe ku hûn bipirsin çima ewqas hest û adrenalîn heye?

Hûn dibînin, kesên ku ji bêhna lastika şewitî ya bi rûn û benzînê re têkel bûye hez dikin û ev jî hene tenê track dikare radest bike... Ez yek ji wan kesan im. Gazî me dikin bi hez.

Ez gelek rojên balkêş li pêşbazgeha Monzayê jiyam, hema hema her gav li stantan rûniştim.

ez hez dikim pêşbaziya otomobîlanEz ji la hez dikim speed û gava ku ez ji deriyê deriyê Perestgeha Lezê derbas dibim, lerzînek li pişta min diherike.

Erê, ji ber ku hûn li ser wê difikirin, hin rûpelên herî bîranîn û girîng hene dîroka automotive, tiştek heye ku ji her kesî re û ji her kesî re bêje, ji sêwirana kevnar a xirap û zirav heya komîserên wêrek. Vir Otosport ew bi ciddî tê girtin.

Amade ne ku biçin

Dergeh li ber min vedibe û komîserê trail ew destê xwe dirêjî min dike da ku min bi rêkûpêk ber bi qulikê ve bibe. Temam ev e, biryar li ser min e.

Bi her du destên dîreksiyonê bi hêz bigire û veguherîne gemara yekem.

Ez pêl dikimpêdala xazê, hesreta yekser dîn, gêj û teqemenî dibin. Ez dibihîzim ku motora li pişt min diqîre, lê em nû dest pê dikin.

Ji firandina ewil ez wisa hîs dikim frenên seramîk ên karbon bi çi Lamborghini Aventador Gelek tişt.

Li ser rê jî, ez yekser hest dikim. Va Aventador mîna hêrsê lez dike û bêyî ku hinekî bişkê hê bêtir ji hev vediqete.

xwe reaksiyonên ew her gav xuya dikin ku pêşbînbar in û bi hêsanî têne rêvebirin, piştrast dikin ku ev jîngeha wan a rastîn e.

Di bîskekê de, ez berê xwe didim parabola. Ez bi pêla sêyem derdikevim, hewl didim ku tevahiya rêkê bikar bînim, û xwe bavêjim xetek rast. Lezkirin min dide rûniştandin û qîrîn V12 bi asîmîlasyona xwezayî du lingên guhên min nebawer e.

Il motora aventador bi rastî şaheserek: hêsaniya ku pê reAventador leza xwe hilde, û lêdana bêserûber, domdar û bêserûber hê bêtir tevlihev e.

Berî ku ez biçim frena yekem, ez mêze dikim li leza pîvana dîjîtal, ku 269 km / h dixwîne ... ne xirab e, lê dibe ku çêtir be.

Bi lingê xwe? Wê bi xwe negirin...

Ez li benda tabelaya 300 metreyî disekinim û dû re bi hemû hêza xwe pedala frenê dixim. Va hêdîbûn wêranker e û derhal, tiştên ku dê serê we veqetînin û organên xwe yên hundurîn dirêj bikin.

La Aventador ew diheje û hinekî dişkê, lê ez her gav wiya hîs dikim Her tişt di bin kontrolê de ye.

suspension Pusher bi şêwaza Formula 1 Dema ku li malê lîstin, çarçoweya monocoque ya fiber karbonê bi mekanîka bêkêmasî li hev dike.

Hemî ev ezmûnek ajotinê ya ecêb dide.

Ez rastî vebijarka yekem hatim, û dûv re ez qertafa Biassono digirim, li wir bi xwerû ez zexta li ser hinekî kêm dikim pedal accelerator.

Braking di vebijarka duyemîn de ji ya yekem kêmtir tund e, û rê li ber kulmên Lesmo vedike, li wir ez hewl didim ku vekirina gazê pêşbîn bikim bêyî ku kabloyê winda bikim.

Dema ku hûn di bin zengila Leza Bilind a kevn de diajotin Ascari bi cûdahiya bilindahiyê bi rastî bêhnteng e.

Bi lez û beztir

Ez dor bi dor diqelişînim, dil Aventador her tim pir bi hêz, bê dudilî, lêdana dilê xwe dixe 12 silindir di V ew mîna danseke dîn bi lêdana min a bilindbûyî re tevdigere.

Ez bêtir û bêtir hîs dikim ewlehî, sembioza otopîlotê tevde ye, û ez hîs dikim ku li ser her lepê ez dikarim xwe hinekî pêş de biçim, bi hewildanek mezin ez dikarim serweriya însiyatî bikim û derengiya firnê, di dawiya rasterastiya sereke de bi leza ji 280 km / h zêdetir têk diçe (dizane ku ew her gav dikare li ser frenên bêwestan bihesibîne).

Ez dizivirim, destên min ter dibin, ez ter dibim (vekirîair conditioner ku her hespek heye bikar bînin), û teker ew dest bi gilî li ser ti nîşanên germbûna zêde.

Ev diyarde di serî de li ser riya parabolîk, li ku tê dîtin teker ew dest bi bilbil û çarçerxe ji bo ku erebe wenda nebe divê wextê wê zêde bixebite.

Lêbelê, heke ez bi min ve girêdayî bûma, ez ê berdewam bikim û her dilopa benzînê ya dawî bikar bînim.

Piştî nêzîkî deh lûtkeyan, di sedemîn derketina "teqiya" de ji parabola, ez bala xwe didim komiserê li milê rastê. ala çarçekirî... Herçiqasî hîna jî lepeke min a bi lez heye jî, ez lingê xwe ji lezê derdixim.

Ez dibişirim, dû re bi dengekî bilind dikenim dema ku motor li betaliyê diqelişe... bextewarî ew qas e ku ez nikarim hêsirê xwe bigirim.

Ezîz Gotthold Ephraim LessingBibore, lê niha ez bawer im ku hêviya kêfê bi serê xwe ne kêf e.

Ajotina vî "şeytanê agir-nefes" li "Perestgeha Lezê" kêfxweş e., yekbûnek bêkêmasî ya pîroz û rojane, dilxweşiya pak, ekstazî û pêkanîna hemî hestan. Lê di dawiyê de we nikarîbû zanibe ...

Ez ji çend kîlometreyên dawîn ên bi vî rengî hez dikim, bi lezek pir rehettir, guhdarîkirina motora ku li dora bendikên di navbera bendeyan de hilkişiya û dadikeve, û ez difikirim ku divê her kes bi kêmanî carekê fersendê hebe ku bi vî rengî hestê biceribîne. di jiyanê de.

Vî cenawir tehm bike, hêrsa motora ku bi emrê te dixebitî hîs bike, wekî berê bextewar be, wekî berê bijî.

Divê ew rast be, mîna lênihêrîna tenduristî an dibistana giştî.

Li wir parkkirin AventadorEz qapaxa mifteyê hildigirim da ku motorê bitewînim, lê berî ku ez pê biçim, ez çend saniyeyên din jî didim wê da ku bi tevayî ji huzûra tarî û gêjbûyî ya 700 hespên ku piştî bezbûnek wusa dirêj nefesê distînin, kêfê bikim.

Ez hinekî axîn didim, dûv re bişkojê dixim, û yekser bêdengî çêdibe.