Lamborghini Huracán LP-580, yek ji baştirîn Lambo-yên heya niha - Otomobîlên werzîşî

Bahoza LP-580, dibe, Lamborghini di deh salên dawîn de çêtirîn. Lê ka em hinekî paş de dest pê bikin. Ne bi tesadufî Lamborghini gallardo di dîrokê de Lamborghini ya ku herî tê firotin bû. Bi 14.022 yekîneyên firotanê, ev bê guman gerîdeya herî serfiraz e ku gihîştiye ber deriyên Sant'Agata Bolognese.

Rastiya ku ew "piçûk" bû ew ji xwişka xweya mezin, Murcielago, pir zûtir kir û di karanîna rojane de pir rehettir kir.

Guhertoya yekem hebû motora Motora 5.0-lître V10 bi 500 hp û 500 Nm torque, dikare 400 hp ya modela V8 bigire. Ferrari 360 Modena; lê tevî hêz û destwerdana bêkêmasî, Lambo her dem ji dijberên xwe yên Italiantalî zalimtir bûye. Ji hêla din ve, Lamborghinis di F1-ê de dîrokek wan tune û nikarin bi teknolojiya pêşkeftî û motorên super-barkirî yên bi turbo-laga ne-heyî (ne Lamborghinisên turbo) pesnê xwe bidin.

Lê ramana Lamborghini ne ew bû ku di teknolojiyê de bi Ferrari re pêşbaziyê bike, lê tenê tiştek cûda pêşkêşî bike.

Lêbelê, ez di wê nerînê de bûm ku Ferrari di riya xwe de tiştek wenda kir, dibe ku ji siya xwe bitirse. McLaren makîneyên bi performansa bêhempa li pêş in, amade ne ku xerîdar bidizin.

Bînin bîra xwe ku Ferrari otomobîlên bêkêmasî ne, ji hêla dînamîkî ve bêkêmasî, ji hêla estetîk ve xweşik û ji hêla teknolojîk ve futurîst in. Lê belê, Lamborghini, îro ji her demê bêtir, berdewam pêşkêşkirina hilberên cûda û Bahoza LP 580-2 mînaka bêkêmasî.

"Lamboya Zarokan" a Xanî hîna jî bi motorek mezin û mezin a 10-lîtreyî V5,2 ya bi hilma xwezayî ve tê hêz kirin û 580 hp pêşve dibe. û 540 Nm, 30 hp. û 20 Nm ji ​​standarda Huracán kêmtir, lê li kêleka wê gemarek taybetî heye: Tenê ajotina paşiya paşîn.

Huracán, mîna Gallardo, her dem ji bo karîgeriya xwe tê xelat kirin, lê di heman demê de ew ji hêla meylên wê yên paşverû ve ji hêla purîstan ve tê rexnekirin.

Ev ne cara yekem e ku Lamborghini bi vê pirsgirêkê re rû bi rû dimîne. Bahoza LP 580-2, bi rastî, ew nifşek xwezayî ye Gallardo LP 550-2 Balboni, di heman demê de bi ajotina paş-teker jî hate stendin.

Hatina herî dawîn di nav gayên hêrsbûyî de ajotina tev-çerx û 33 kg giraniya xwe, û her weha 30 hêza bergê winda dike. Tê gotin ku qutbûna hêzê ji ber ku wendakirina ajotina çar-çerxê Huracán hê zûtir dike û ew ê ji bo bazirganiyek 4WD pirsgirêkek mezin be, ji ber vê yekê biryar hate girtin ku motorê bêhnteng bike da ku performansa her du gerîdeyan jî derxe holê. . Lêbelê, heft-leza veguheztina dual-qulikê ya bi guheztinên pêlê maye, berevajî Gallardo Balboni, ku bi taybetî bi veguheztinek manual ve hatî firotin.

Tê gotin, piştî rexnekirina Audi ya veşartî li dijî Huracán, LP 580-2 li Olîmpiyosê otomobîlan ji xêrhatinê pirtir e, ji ber ku motorên mezin ên hilma xwezayî kêm hevpar in û gerîdeyên paş-çerx jî tim paqijtirîn in.