Lampeya hewayê li ser dashboardê
Contains
Dema ku ronahiya hewayê ya wusa tê, ew eşkere nîşan dide ku hewayê wê gavê nexebitîne. Îkon ne tenê dikare bi domdarî bişewitîne, lê di heman demê de, mîna motorek kontrolê, bişewitîne, bi vî rengî kodek xeletiyek taybetî di pergala ewlehiyê de destnîşan dike.
Her otomobîlek nûjen bi cûrbecûr taybetmendiyên ewlehiyê ve tê saz kirin. Ji ber vê yekê, hebûna herî kêm yek balîfek Airbag bûye taybetmendiyek mecbûrî ya gerîdeyê. Û di rewşa pirsgirêkên bi vê pergalê re, ajoker, li ser dashboardê, îşaret dike çira hewayê. Di her otomobîlê de, hûn dikarin nîşana "SRS" ya ku li deverek li pêşiya kabînê ye, bibînin, ku kurteya "Pergala Rêvegirtinê ya Pêvek" an, wekî ku bi rûsî dixuye, "Pergala Ewlekariya Bicihkirî" ye. Ew ji hejmareke diyarkirî ya balîf, û her weha hêmanên wekî:
- kemberên rûniştinê;
- squibs;
- cîhazên tansiyonê;
- sensors şokê;
- pergala kontrola elektronîkî ya ji bo her tiştî, ku mêjiyê ewlehiya makîneyê ye.
Pergala SRS, mîna her yekîneyek makîneya tevlihev a din, dikare ji ber têkçûna beşek diyarkirî an windabûna pêbaweriya têkiliya di navbera hêmanan de têk bibe. Ger ronahiya hewaya hewayê ya li ser dashboardê veket, ev tam tiştê ku hat serê we, ku nîşana wê di modelên cûda yên gerîdeyê de cûda dibe.
Çima çira Airbag li ser dashboardê tê?
Ger çira hewayê pêdixe, ev tê vê wateyê ku têkçûnek li cîhek qewimiye, û dibe ku pirsgirêk ne tenê hewayên hewayê bixwe, lê di heman demê de her hêmanek din a pergala ewlehiya serhêl eleqedar bike.
Ger şikestî nebin, dema ku êgir tê girtin, çira hewayê ronî dibe û şeş caran dibiriqe. Ger her tişt bi pergalê re normal e û ew dixebite, nîşanker dê piştî wê heya destpêka motorê ya din bi xwe derkeve. Heke pirsgirêk hene, ew dimîne ku şewitandin. Pergal dest bi xwenaskirinê dike, kodek têkçûnek tespît dike û li bîranînê dinivîse.
Piştî ceribandina yekem, piştî demek kurt, pergal dîsa hêmanên xwe diceribîne. Ger têkçûn bi xeletî hate destnîşankirin an jî nîşanên têkçûnê winda bûn, modula tespîtê koda xeletiya ku berê hatî tomarkirin jê dike, çira vedimire û makîne di moda normal de dixebite. Îstîsnayek dozên bi tespîtkirina têkçûnên krîtîk in - pergal kodên wan di bîra dirêj-dirêj de hilîne û wan jê nake.
Dabeşên gengaz
Ger we srs li ser dashboardê hebe, bê guman pirsgirêkek heye. Otobirkerên nûjen ji bo organîzekirina ewlehiya ajokar û rêwiyan nêzîkatiyek pir berpirsiyar digirin, ji ber vê yekê amûrên ku ji vê yekê berpirsiyar in, hema hema her gerîdeyek hêmanên herî pêbawer û bê pirsgirêk têne hesibandin. Ango, heke hewa hewa pêve be, divê hûn li ser pirsgirêkek rêveberiya ewlehiyê ya muhtemel nefikirin, lê dest bi lêgerîna pirsgirêkê bikin, ji ber ku ew bi îhtimalek herî bilind heye.
Cihên ku pergala ewlehiyê ya Airbag têk diçe
Ger çira hewaya we pêve ye, ew dikare yek ji pirsgirêkên jêrîn nîşan bide:
- binpêkirina yekbûna her hêmanek pergalê;
- bidawîbûna danûstendina sînyalan di navbera hêmanên pergalê de;
- pirsgirêkên têkiliyên di deriyan de, ku bi gelemperî piştî tamîrkirin an guheztina wan çêdibin; bes e ku meriv ji bîr bike ku yek girêdanê girêbide, û jixwe we srs bi domdarî li ser heye;
- zirara mekanîkî ya senzorê şokê (kontrol pêdivî ye);
- çerxa kurt an zirara têl di navbera her perçeyek pergala ewlehiyê de;
- têkçûna sîgorteyan, pirsgirêkên bi derbasbûna sînyalan li xalên girêdanê;
- zirara mekanîkî an nermalavê ya yekîneya kontrola pergala ewlehiyê;
- binpêkirina yekbûna pergalê wekî encama sazkirina hêmanên alarmê;
- guheztin an sererastkirina nerast a kursiyan jî sedema pêxistina lampa hewayê ye, ji ber ku têl û girêdanên ku ji wir derbas dibin zirar dîtine;
- nûvekirina hewayên hewayê piştî bicîhkirina wan bêyî paqijkirina bîranîna yekîneya elektronîkî ya kontrolê;
- derbaskirina nirxa berxwedanê ya li ser yek ji balîfan;
- voltaja krîtîk kêm di tora elektrîkê ya paşîn de; heke hewaya we ji ber vê sedemê pêve ye, tenê pîlê biguherînin;
- derbaskirina dema xebitandinê ya ji bo çîtikên hewayê an çîtikan, bi piranî heya deh salan;
- ahenga ku ji hêla amatoran ve hatî çêkirin, ku dikare bibe sedema binpêkirina yekbûna têl an senzoran;
- şilbûna sensoran ji ber şûştina gerîdeyê;
- guheztina pîlê çewt.
Dema ku ronahiya pergala ewlehiyê tê çi bikin?
Digel van pirsgirêkan, dibe ku lampa hewayê ji ber guheztina xelet a rêwerzê ronî bibe, ji ber ku pêdivî ye ku em hem hewaya hewayê bixwe û hem jî hêmanên din ên pergala parastinê ya ku di rêwerzê de ne an li nêzê wê ye bi bîr bînin. Ji ber vê yekê, yekem tiştê ku divê hûn rêwer û pêkhateyên wê kontrol bikin.
Yek ji van hêmanan kabloyek e, ku ew jî pir caran têk diçe. Hûn dikarin hilweşîna wê bi zivirandina çerxa rêwerzê di her du aliyan de diyar bikin. Ger çira bi berdewamî pêdixe, û dema ku rêwer bi çep an rast tê zivirandin, wê hingê kablo xelet e. Ev diqewime ji ber vê yekê ku ev hêman di dema xebitandina gerîdeyê de di rewşek tevgerî de ye, û di encamê de ew dikare bişkîne. Nîşanek alîkar a ku dê kişandina kabloyê piştrast bike dê têkçûna bişkokên ku li ser rêwerê ne (heke hebe) be.
Zehfetkirin
Dema ku srs li ser e, rêzek çalakiyan bi hişkî verastkirî hewce ye:
- di destpêkê de, pergal bi serê xwe kar dike - dema ku agir tê vemirandin performansa xwe kontrol dike, dema ku xeletiyek tê dîtin, ew koda xwe dinivîse;
- paşê mekanîk dikeve - ew kodê dixwîne û sedema hilweşandinê destnîşan dike;
- pergal ji hêla amûrên tespîtkirina pispor ve tê kontrol kirin;
- operasyonên tamîrkirinê li pêş in;
- bîranîna yekîneya kontrolê tê nûve kirin.
