Cars efsanewî - Maserati MC12 - Sports Car

Mîna duh, lê dema ku min yekem car wêne dît ev 2004 bû Maserati MC12... Supercariya House of the Trident bi Ferrari Enzo re gelek hevparî heye (tev şan û motor), lê mezinahiyên wê yên mezin û hêmanên aerodînamîkî wê dişibînin gerîdeyek pêşbaziyê ya ku li ser rê hatî şandin. Em ji rastiyê ne dûr in: MC12 ji bo beşdarbûnê ji dayik bû FIA Championshipampiyoniya GT û ji ber vê yekê 50 nimûneyên rê hatin çêkirin ku homologasyonê bistînin. Biha? "Bi tevahî" 720.000 XNUMX euro.

FIBERA KARBON E E V12

Di çarçoveyê de tevliheviya karbon û aluminium û laşê tevlihev giraniyê çêdike Maserati MC12 tenê 1.330 kg li ser derziya dial. Motora heman e, hêzdar e V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, lê heye 630 CV û 7.500 dumbbells (li şûna 660) û 652 Nm torque, ev bes e ku meriv wê ji 0 heya 100 km / h di 3,8 çirkeyan de bilezîne û bigihîne leza herî zêde 330 km / h. Lêbelê, digel hêza hindiktir, MC12 xwedan hêzek zêde ye ji bo mega-baskê (firehiya wê ji du metroyan zêdetir e) û dabeşkerê pêşîn. Tewra binê xalîçeya gerîdeyê (û du fanên mega-eksozê) jî dibin alîkar ku Maserati MC12 li erdê bixin.

Сmekanîk 6-speed robot amble dergûşa Enzo bêtir hate safî kirin da ku ew bi tenê di 150 mîlîçirkeyan de rêjeyek tevlêbûnê bike, ku mîna demek pir kurt dixuye ...

Ya ecêb ev e ku meriv bibîne hundur ew qas luks û xweş tê parastin... Enzo, digel ku bezvanek piçûktir e jî, xwedan karbonê xuyang û gelek referansên F1 e; Ji hêla din ve, Maserati, tevî xuyanga xwe, hema hema di hundurê xwe de mîna jûreyek rûniştinê xuya dike. Çerxa sê-xelaqê ya serfiraz: zirav, li jor û jêrîn pûçkirî, ji ku derê pêlên aluminiumê dirêj derdikevin. Çermê şîn hema hema tevahiya dashboardê vedigire, dema ku demjimêra analogê ya piçûk ku otomobîlên trident cuda dike li ser konsolê navendê radiweste.

Lêbelê, Maserati MC12 di vê rewşê de tiştek ji Ferrari F50 dizîne kapasîteya rakirina banê. Erê, ew otomobîlek Targa-ya hişk e, pêvekek xweş e ku meriv bi tevahî ji dengbêja V12 kêfê bike - di heman demê de ji ber ku radyo tune, ne jî di nav vebijarkan de. Lê ew ne girîng e, hûn MC12 ajotinê dikin. LI ragirtin serbixweyên pêş û paş xwedan sêwiranek çargoşeyî ya diyarkirî (pergala rod a pêlê) bi geometriya dijî-dive û çikilandinê û şokkerên dijber in. Di pratîkê de: ev rawestandinên pêşbaziyê ne: girseyî lê pir sofîstîke. Dûvre zêdebûna V12 bi 245/35 Pirelli li pêş û 345/35 li paş, li çerxên 19-inch disekine, û ji hêla pergalek şikestinê ya Brembo ve bi dîskên 380mm li pêş û 355mm li paş aram dibe. . şûndeva.