Tekerên havînê - kengê were guheztin, çi ji bîr mekin, bi lastîkên zivistanê çi bikin (VIDEO)

Çêtir e ku meriv lezê neke li şûna lastîkên zivistanê yên havînê, lê îsal bihar zû hat. Ji ber vê yekê, di hefteyên pêş de, nebatên vulcanîzekirinê dê bi xerîdaran re biherikin. Em şîret dikin ku hûn çi ji bîr nekin dema ku tîrêjan bi tirên havînê veguherînin.

Hilberînerên tirênê îdia dikin ku lastîkên havînê ji bo sazkirina li ser tekeran çêtirîn in dema ku germahiya rojane ya navîn ji heft derece Celsius ji bo çend rojên li pey hev derbas bibe. Bihar hema hema li her derê Polonyayê ye, lê pêşbîniyên hewayê dibêjin ku divê hûn lez nekin ku tîrêjan biguhezînin. Jixwe, zivistanê hîn gotina dawî negotiye:

Çavkanî: TVN Turbo / x-news 

Tekerên havîn û zivistanê xwedan şêweyên pêlavên cûda ne. Yên berê xwedan zozanên mezintir in, lê ew kêm caran têne cîh kirin. Ji aliyek ve, ev ji bo hêsankirina rakirina avê ji binê tekeran di bin baranê de, û ji hêla din ve jî, ji bo baştirkirina kêşana li ser rûyên hişk e. Di vê navberê de, lastîkek zivistanê xwedan birînên piçûktir e, ku jê re tê gotin sipe, ku li ser berf û qeşayê guheztina çêtir dike.

Ji xeynî şêwaza tîrêjê ya cihêreng, cûdahiya sereke di navbera tirên havîn û zivistanê de pêkhatina wan e. Tekera zivistanê, bi sîlîkon û silîkonê nerm dewlemend e, di germahiyên nizm de pirtir e, ku otomobîl çêtir dizivire û li ser berfê çêtir difire. Di havînê de, tekerek weha zû diqelibe û erebe ji lastîkên havînê xerabtir li rê dikeve. Bi vî rengî şûştina di dorê de an di dema firandina acîl de hêsantir dike.

Berî guheztinê tires ji bo zirarê kontrol bikin.

Guhertina lastîkên îsal dê ji sezona borî ne bihatir be. Li piraniya malperan, ji bo cîhêrengek ji bo komek tirên li ser rimên pola, hûn hewce ne ku 50-60 PLN bidin, û ji bo tekerên alloyeyê - PLN 60-70. Mesrefa karûbarê jihevxistina lastîkên zivistanê, guheztina pêlavan, sazkirina lastîkên havînê, hem jî hevsengkirina tekeran û lêxistina wan li ser hêlînan pêk tîne.

Andrzej Wilczynski, vulcanîzatorek xwedî ezmûn ji Rzeszów, dibêje: "Gava ku xerîdar koma duyemîn a çerxên amade ye, ya ku dimîne ev e ku hevseng bike, zexta hewayê kontrol bike û li ser gerîdeyê saz bike."

Ji bo vê xizmetê hûn her teker 10 PLN didin.

Berî serdana vulcanizer, hêja ye ku rewşa tîrêjên havînê kontrol bikin. Dibe ku derkeve holê ku ew jixwe xira bûne û li şûna ku hûn biguhezînin hûn ê hewce bikin ku komek nû bikirin.

Her weha bibînin: Sazkirina HBO li ser otomobîlê. Ji bo ku hûn li ser gazê drav qezenc bikin divê hûn çi ji bîr bikin?

- Teker dê ji ber çi qutbûn, qutbûn û kêmasiyên lastîkî bête qewirandin. Pêvek divê bi kêmî ve çar mîlîmetre bilind be, bi tercîhî li seranserê firehiya çerxê yeksan were xêzkirin. Ger lastîkek li aliyekî qeliş be û li aliyê din jî bi giranî were xêzkirin, dê tirimbêl baş siwar nebe an bi ewlehî fren neke," Wilczynski navnîş dike.

Di heman demê de kêşana tîrêjê ya neyeksan jî nîşana pirsgirêkên bi geometriya rawestana wesayîtê ye.

Temenê tire jî girîng e. Tê texmîn kirin ku gomek piştî çar salan taybetmendiyên xwe winda dike, û dûv re çêtirîn e ku hûn tîrêjên nû bikirin. Di pratîkê de, ger tirên baş bin, hûn dikarin bi hêsanî pênc-şeş demsalan li wan siwar bibin. Rewşa tevlihevkirinê, di nav tiştên din de, ji hêla kozmetîkên têkildar ve tê bandor kirin. Tekerek ku bi rêkûpêk bi parastinên taybetî têne rûn kirin dê nermbûna xwe ji tirên ku kes ji kîmyewî, benzîn, rûn û rûn paqij nake dirêjtir bimîne.

Her weha binihêrin: Pergala şewitandinê xirab dike. Meriv çawa ji wan dûr dikeve?

Tirên havînê - dema ku pîvanek hilbijêrin rêwerzan bişopînin

Heke tirên tenê dikarin werin avêtin, divê hûn bi kirîna komek nû bifikirin. Di mijara lastîkên havînê de, di rêza yekem de tilên ji nû ve vedayî, ku wekî lastîkên hişk jî têne zanîn, nayê pêşniyar kirin. Hilberîna wan di rijandina pêçek nû de li ser avahiyek tirekek kevn pêk tê. Berê, tenê beşa jorîn a tîrê bi pêleka nû ve hatibû pêçandin. Îro, ew li ser aliyan jî tê sepandin, ku tîrêjan domdartir dike. Lêbelê, ew hîn jî di germahiyên bilind de ji zirarê û hilweşandinê pirtir in.

- Ji ber vê yekê, çêtir e ku hûn tekerên nû bikirin. Ji bo ajotina bajêr, tîrêjên navmalî bes in, yên ku herî erzan in, lê di qalîteyê de ji markayên premium pir ne hindik in. Cûdahiya sereke di celebê tîrêjê de ye, ku di tekerên bihatir de dijwartir e. Markayên erzantir di vî warî de piçekî li paş in, lê pir caran ew modelên premium in, lê çend sal berê hatine berdan, dibêje Arkadiusz Yazva, xwediyê kargehek vulkankirinê li Rzeszow.

Tekerên bihatir di serî de ji bo ajokarên wesayîtên mezin ên bi taybetmendiyên werzîşî têne pêşniyar kirin. Berxwedana cilê ya bilind û pêlava nûjen ji bo ajotina bilez û rêwîtiyên dirêj îdeal in.

Vulkanîzator îdia dikin ku bijartina mezinahiya tekerê ji hilberînerê tirê girîngtir e. Ya çêtirîn e ku meriv wan bi pîvanên ku ji hêla hilberîner ve hatî pêşniyar kirin bikirin (ew li ser tabloya navan têne mor kirin û di rêwerzan de têne dayîn). Tekerek ku pir piçûk an pir mezin e, xetera nelihevkirina stûyê û zûtir girtina hêmanên suspensionê ye. Wekî din, zêdebûna gomê dikare zirarê bide laş, û kêmbûna gomê dê bandorê li rehetiya ajotinê bike. "Xwezî, her dem alternatîfek heye. Li şûna 195/65/15-a pir populer, em dikarin 205/55/16 an 225/45/17 texmîn bikin, ”dibêje Yazva.

Dirêjahiya çerxa bi guheztina teker û rimê divê pir ji pîvana ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatî destnîşan kirin cûda nebe. Tê payîn ku ew di nav +1,5%/-2%. nimûneyî.

Her weha binihêrin: Maintenance û barkirina pîlê. Serlêdanek bêpere jî hin lênêrînê hewce dike

- Tekerên bi profîlek bilindtir dê li bajêr baş bixebitin, ku hûn bi gelemperî neçar in ku hilkişin ser keştiyan an jî kanalîzasyonên gemarî derbas bikin. Profîla nizm û fireh, di encamê de, ji bo rêwîtiyên dûr û dirêj ên li ser rêyên guncan çêtir in, Andrzej Wilczynski rave dike.

Dema hilbijartina tirênan, divê hûn bala xwe bidin taybetmendiyên lez û barkirinê jî - ew nikarin ji yên ku ji hêla hilberînerê gerîdeyê ve hatî destnîşan kirin kêmtir bin.

Ji bo salek û nîvê, hemî tîrêjên ku li Yekîtiya Ewropî têne firotin xwedî etîketên zêde bûn. Ew agahdarî li ser girtina şil, berxwedana gerok û astên deng peyda dikin. Zêdetir li ser etîketên nû:

Li ser wêneyê bikirtînin da ku biçin gotara li ser etîketên nû

Tirên havînê biha nebûn - bihayên modelên populer

Bihayên lastîkan wek par in. Ji bo Ford Fiesta Mk5-a populer a li ser rêyên me, mezinahiya kargehê 175/65/14 e. Mesrefa Dębica Passio 2 130 PLN, Dayton D110 132 PLN û Barum Brillantis 2 134 PLN ye. Tekerên navîn ên wekî Fulda Ecocontrol jixwe perçeyek 168 PLN lêçûn, dema ku UniRoyal RainExpert 165 PLN lêçû. Tirên premium ên wekî Goodyear Efficientgrip Compact an PirelliP1 Cinturato Verde jixwe 190-210 PLN lêçûn.

Her weha binihêrin: Berî kirînê otomobîlek kontrol bikin. Çi ye, lêçûna wê çiqas e?

Mezinahiyek din a populer 195/65/15 e, mînakî di Opel Vectra C de tê bikar anîn. Li vir, biha ji 160 PLN ji bo tekerên ji Debica an Olsztyn dest pê dikin, heya PLN 185 ji bo tekerên Fulda û Kleber, bi qasî 210 PLN- 220 ji bo GoodYear, Pirelli û Dunlop.

Mezinahiyek din a populer 205/55/16 e, ku di piraniya modelên nûjen û navîn de tê bikar anîn. Di heman demê de, PLN 220 ji bo tekerên navmalî an Daytona, PLN 240 ji bo Sawa, Kleber an Fulda, û bi kêmî ve 280-290 PLN ji bo Pirelli, Bridgestone û Continental bes e.

Tekerên zivistanê paqij bikin, biparêzin û hilînin

Çi bikin bi lastîkên zivistanê yên ku ji otomobîlê hatine derxistin? Ger tirên bê rim bên hilanîn, divê ew li ser pêlê, yek li tenişta yê din werin danîn. Pêdivî ye ku ew her sê-çar hefte carekê bêne zivirandin da ku cîhê ku tîrêj bi erdê re têkilî biguhezîne. Karton an jî tabloyek darîn dikare bikeve navbera tir û zemînê da ku wan ji erdê veqetîne. Ev bi taybetî girîng e dema ku substrate şopên rûn, solvan, an kîmyewiyên din ên ku ji lastîkê re xirab in nîşan bide. Û garaj ne zehmet e.

Binêre herwiha: Tekeran bi nîtrojenê bifûrînin. Ma ew her gav dide?

Em tevahiya tekeran hinekî cûda hilînin. Wan deynin ser hev. Tekerên bi rims divê vertîkal neyên danîn ji ber ku giraniya rimê dê lastîkê deforme bike. Di vê rewşê de, di heman demê de baş e ku meriv karton an dar di binê tîrê de bi erdê re têxe têkiliyê. Mehê carekê, xeleka ji binî ber bi jora stikê ve diçe. Teker di heman demê de dikarin li ser daleqeyek an stendek taybetî jî werin daliqandin, ku dikarin li hîpermarket an firotgehên otomotîvê werin kirîn. Buhayê pênûsek weha bi qasî 70-80 zł ye.

– Cihê depokirina lastîkan zuwa û hênik be, dûrî benzîn, rûn, reng, sol û asîdan be. Di heman demê de baş e ku tîrêja tavê rasterast nekeve ser tekeran. Berî vê yekê, lazim e ku tîrêj werin şûştin û bi şîr an kefek ku xwedî bandorek parastinê ye were rûn kirin. Ez di heman demê de pêşniyar dikim ku dîskan bi baldarî şuştin, ku dê pêşî li korozyona wan bigire. Tekerên weha yên baş-parastin dê ji bo demek dirêj ji me re xizmetê bikin, "Vulcanizer Andrzej Wilczynski zêde dike.

Her weha binihêrin: Tekerên Dandelion û teknolojiyên din ên teknolojiyên nû

Alternatîfek ji bodrumek an garajê embarên tirênê ne, ku bi giranî di nebatên vulkanîzekirinê de dixebitin. Li seranserê demsalê, li gorî bajarî, hilanîna komek tirên an rîmanan bi qasî 80-120 PLN mesref dike.

Walîtiya Bartosz