Wesayîtên elektrîkê yên çêtirîn di demek nêzîk de derdikevin sûkê

Tê payîn ku wesayîtên elektrîkî di salên pêş de şoreşek li bazara otomotîvê bikin. Otomobîl hilberîna wesayitên elektrîkê yên ku ji hêla rêgez, performans û erzaniyê ve ji yên çend sal berê derketine pir jê mezintir didomînin. Dema ku wesayîtên elektrîkê hîn jî perçeyek ji hemî wesayîtên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin pêk tînin, para bazara wesayîtên elektrîkê bi lez mezin dibe. 40 wesayîtên elektrîkê û kamyonên herî populer ên ku di çend salên pêş de derdikevin bazarê bibînin.

Ford Mustang Max E

Mustang Mach-E cîhana otomotîvê polar kir. Digel ku gelek temaşevanên marqeyê dipejirînin ku SUV-ya xaçerêya elektrîkê gavek ber bi pêşerojê ve ye, yên din nîqaş dikin ka gelo karanîna navdêra efsanewî ya Mustang bi tevahî hewce bû. Tiştek teqez e; Mustang Mach E SUVek nûjen e ku ji bo modela sala 2021-an debut dike.

Modela bingehîn ji 42,895 $ dest pê dike ji bo guhertoya ajokera paşîn a standard a gerîdeyê. Tîmeya herî erzan a Mach-E xwedan rêjeyek 230 mîl e û dema 5.8-60 mph 480 saniye ye. Guhertoyek hêzdar a Mustang Mach-E GT jî heye, bi tevahî hespê XNUMX.

BMW i4

BMW ji bo sala modela 4-an nifşek duyemîn 2020 Series sedan nûvekirî derxist. Dîmena nakokî ya gerîdeyê civata otomotîvê polar kir, û pêla pêşiyê ya mezin zû bû navenda balê. Li gel destpêka Series 4-a nû, otobusa Alman têgeha guhertoyek elektrîkî destnîşan kir.

Tê payîn ku BMW i4 îsal wekî sedanek 4-derî debut bike. Otomobîl dê bi pakêtek batarya 80 kWh ve bi du motorên li ser axeya paşîn ve were berhev kirin, ku ji bo modela bingehîn 268 hespê hêzê hilberîne. Balkêş e, guhertoyek ajokera paşîn dê wekî alternatîfek pergala BMW xDrive AWD peyda bibe.

Taycan Porsche

Taycan destpêka serdemek nû ji bo Porsche destnîşan dike ji ber ku ew yekem wesayîta hilberîna hemî elektrîkî ye ku ji hêla otobusa Alman ve hatî pêşve xistin. Sedan 4-derî ya çêtir serkeftinek mezin bû. Porsche ragihand ku zêdetirî 20,000 Taycan di sala 2020-an de radestî xerîdaran hatine kirin!

Nûjeniya Porsche li wir namîne. Cara yekem li ser performansê sekinî Turbo trim bi rastî ji hêla motorek turbocharged ve nayê hêz kirin. Di şûna wê de, Taycan Turbo û Turbo S bi hêzek elektrîkî ya bi 671 û 751 hp ve têne saz kirin. herwiha.

Nissan aria

Ariya SUVek kompakt a xweşik e ku ji nîvê 2020-an vir ve tê hilberandin. Wesayît ji bo modela sala 2021-an bi bihayê destpêkê dora 40,000 $ dest pê kir.

Nissan ji bo SUV-ya nû Ariya astên cûda yên sêwiranê eşkere kir, ku her yek bi tîrêjek elektrîkî ya du-motor heye. Modela bingehîn a rêza standard bi veguheztina ajokera pêş-teker û bataryayek 65 kWh ve hatî çêkirin, ku bi qasî 220 mîlan rêgezê dide. Modela rêza dirêjkirî bi hêzek nûvekirî ya 90 kWh tê ku dikare bi yek barkirinê zêdetirî 300 mîl biçe. Di heman demê de guhertoyek performansa pêşkeftî jî ji bo asta sêwirana Berfirehkirî heye.

Audi Q4 E-tron

Audi plan dike ku dawiya vê salê crossovera tevahî-elektrîkî Q4 bide nasandin. Otomobîlên Alman ji sala 2019-an vir ve temaşevanan bi konseptên gerîdeyê dişoxilîne. Audi hîna hûrguliyên di derbarê otomobîlê de eşkere nekiriye, her çend tê pêşbînîkirin ku hilberîn di mehên pêş de dest pê bike.

Otomobîlên Almanî eşkere kir ku modela bingehîn Q4 dê ji 45,000 dolarî dest pê bike. Di vê buhayê de, otomobîl dikare bibe alternatîfek mezin ji hevrikên xwe yên mîna Tesla Model X re. Otomakerê Alman îdia dike ku Q4 dikare di 60 çirkeyan de 6.3 mph bigihîne û bi yek barkirinê de bi kêmanî 280 mîl rêgez heye.

Mercedes-Benz EQC

SUV EQC-ya teknolojîya bilind ji bo Mercedes-Benz destpêka serdemek nû destnîşan kir. Di sala 2018-an de wekî modelek 2020-an hate eşkere kirin, otomobîl yekem e ji rêzika nû ya hemî-elektrîkî EQ ya otobusê. EQC li ser çîna GLC-ê ye.

EQC ji hêla du motorên elektrîkê ve bi tevahî 400 hesp hêz tê hêz kirin, ku dihêle ew di 5.1 çirkeyan de bigihîje 60 mph û leza herî zêde 112 mph. Heya nuha, hilberînerê Alman taybetmendiyên tenê yek veavakirina EQC-ê derxistiye.

Rivian R1T

Ev otoçêkerê piçûk bi şêwazê di Pêşangeha Otomotrayê ya Los Angeles-ê ya 2018-an de ket nav pîşesaziya otomatê. Di dema pêşandanê de, Rivian du wesayîtên hilberîna xwe yên yekem, pickup R1T û R1S SUV vekir. Wekî ku we berê jî texmîn kir, her du jî wesayîtên elektrîkê ne.

R1T xwedan motorek elektrîkê ye ku li ser her tekerê hatî danîn, bi tevahî hêza 750 hesp peyda dike. Di bingeh de, R1T dê tenê di 60 çirkeyan de 3 mph bike. Ji ber ku Rivian soza 11,000 poundî kapasîteya kişandinê û her weha 400 mîl rêgezê dide, ew ne tiştek piçûktir e.

Aspark Owl

Ev supercara futurîst yekem car wekî konseptek li Pêşangeha Otomotrayê ya 2017 IAA hate pêşandan. Ji hêla hilberînerek piçûk a Japonî ve hatî afirandin, OWL zû zû sernavên navneteweyî çêkir. Ji Cotmeha 2020-an ve, OWL di cîhanê de otomobîla hilberîna herî bilez e, ku di 0 çirkeyan de digihîje 60 km/h.

Hêza elektrîkê ya 4-motorî ya otomobîlê, ku ji pakêtek 69 kWh ve tê xebitandin, tê gotin ku tenê di binê 2000 hesp de hêz dide. Li gorî otobusê, supercar dê bi yek barkirinê karibe 280 kîlometreyan bimeşe. Wesayît ji Çileyê 2021-an vir ve li Amerîkaya Bakur ji bo firotanê heye.

Lotus Evia

Evija supercarek ekstravagant e ku dê di sala 2021-an de têkeve xeta kombûnê. Ev yekem car elektrîkê ye ku ji hêla Lotus ve hatî pêşve xistin. Sêwirana derveyî ya berbiçav dibe ku bi bihayek bilind re were hev kirin. Digel ku Lotus hêj nirx eşkere nekiriye, Evija dê di hilberînê de bi 130 yekîneyên sînorkirî be.

Evija dê bigihîje 1970 hesp hêza ku ji hêla çar motorên elektrîkê ve bi pakêtek 4 kWh-ê ve hatî çêkirin. Evija dê karibe 70 mph di kêmtirî 60 çirkeyan de bi dest bixe, li gorî otobusa Brîtanî. Leza herî bilind tê pêşbînîkirin ku 3 mph be.

bmw x

Heya nuha, iX di rêza BMW de otomobîla çêtirîn e. I ferman. Têgeha vê SUV-ya elektrîkî ya futurîst yekem car di sala 2018-an de hate pêşandan. Di dawiya sala 2020-an de, hilberînerê Alman sêwirana paşîn a iX-ya 5-derî amade ji bo hilberînê pêşkêşî kir. Tê payîn ku otomobîl di sala 2021-an de derkeve firotanê.

SUV heman zimanê sêwiranê wekî i4-ê berê behskirî parve dike. Heya nuha, BMW tenê yek guhertoyek SUV-ya elektrîkê pejirand, ku ji hêla pakêtek 100 kWh ve bi du motorên ku bi hev re bi qasî 500 hespê hêzê hilberîne ve tê hêz kirin. Leza berbi 60 mph tenê 5 çirkeyan digire.

Lordstown Endurance

The Endurance ji nû ve xeyalkirina futurîst a kamyona klasîk a Amerîkî ye. Kamyon ji hêla Lordstown Motors ve hatî çêkirin. Destpêkê tewra biryar da ku Endurance li kargehek kevn a General Motors li Ohio ava bike. Tê payîn ku pîkap di dawiya vê salê de derkeve firotanê.

Li gorî Lordstown Motors, Endurance dê bi 4 motorên elektrîkê yên ku bi tevahî 600 hesp hêz hildiberînin were xebitandin. Wekî din, li gorî pêşbîniyan, mezaxtina bi yek barkirinê dê 250 mîl be. Hemî ev dê ji bo modela bingehîn ji 52,500 $ dest pê bikin.

GMC Hummer

Piştî zêdetirî deh salan ji sûkê, GM biryar da ku navê Hummer vejîne. Lêbelê, vê carê nav dê tenê ji bo modelek taybetî were bikar anîn, û ne ji bo tevahiya pargîdaniyê. Motorên benzîn û mazotê yên Hummer ên navdar ji bo pergala pêşbaziya hemî elektrîkî tiştek berê ne!

GMC Hummer-a tevahî nû bi fermî di sala 2020-an de dest pê kir û dê di payîza 2021-an de biçe firotanê. General Motors soz dide performansa derveyî rê ya bêhempa da ku li gorî navê Hummer bijî. Oh, û ev pîkapa cinawir dê hezar hespan derxe. Tenê heke ew jixwe têra xwe xweş nebû.

Mercedes-Benz EQA

Her çend têgînên vê SUV-ya elektrîkî ya piçûk bi salan e li dora xwe ne, Mercedes-Benz hîna bi fermî piştrast nekiriye kengê wesayît dê bikeve hilberînê. Heya nuha, ew e. Otomobîlên Almanî piştrast kir ku EQA niha di hilberînê de ye û dê di dawiya vê salê de derkeve firotanê.

EQA-ya piçûk dê bibe wesayitek asta têketinê di rêza hemî-elektrîkî ya EQ ya Mercedes-Benz de. Hilberînerê Alman soz dide ku EQA bi teknolojiya herî dawî û her weha taybetmendiyên rehetiya bi comerdî ve girêbide. Mercedes-Benz plan dike ku heya dawiya sala 10-an 2022 wesayîtan di rêza xweya EQ de destnîşan bike.

Audi E-Tron GT

Guhertoya hilberîna E-Tron GT di 9ê Sibata 2021-an de hate eşkere kirin, her çend konsepta ji sala 2018-an vir ve heye. Otomakerê Alman plan kir ku alternatîfek li ser performansa Tesla Model 3 biafirîne. Her çend otomobîl di eslê xwe de wekî kopeyek 2-derî ku ji 4 kesan tê de tê xuyang kirin jî hate eşkere kirin, guhertoya hilberînê hate pejirandin ku sedanek 4-derî ye.

E-Tron GT gelek hêmanan, tevî platformê, bi Porsche Taycan re parve dike. Sedan 646 hespê hêzê hildiberîne bi sazûmanek du-motorê ku bi pakêtek 93 kWh ve girêdayî ye. Tê payîn ku E-Tron GT di sala 2021-an de derkeve bazarê.

Lucid Air

Lucid Air otomobîlek din a elektrîkî ya cinawir e ku dê di demek nêzîk de bikeve bazarê. The Air sedanek 4-derî ya luks e ku ji hêla Lucid Motors, otobusek nûjen a ji California ve hatî sêwirandin. Radestkirina wesayîta yekem a pargîdaniyê tê plansaz kirin ku di bihara 2021-an de dest pê bike.

Hewa bi du motorên elektrîkê yên bi kapasîteya giştî ya 1080 hesp ve tê stend. Pergala pêşbaziya elektrîkê ji hêla pakêtek 113 kWh a bataryayê ve ku bi yek barkirinê ve heya 500 mîl dûr ve tê xebitandin. Sedan dê ji bo modela bingehîn a 69 hp kêmtir bi 900 $ dest pê bike.

Jeep Wrangler Electric

Bi vekirina guhertoyek hîbrîd-a-pêvekirî ya Jeep Wrangler re, ji bo çêkerê Amerîkî maqûl e ku guhertoyek hemî-elektrîkî jî azad bike. Di derbarê gerîdeyê de hîn hindik nayê zanîn, digel destpêka fermî ya konsepta Wrangler EV-ê ku di Adara 2021-an de ye.

Ji kerema xwe not bikin ku Jeep ragihand ku dê tenê wesayîtek konseptê nîşan bide, ne wesayîtek amade-hilberînê. Tê payîn ku Wrangler EV ji guhertoya hîbrîdê ya 2021-ê ya Wrangler-a 50-ê xwedan performansa bilindtir be. Beriya her tiştî, pêvek tenê rêzek elektrîkê XNUMX-mîl pêşkêşî dike.

Mercedes-Benz EQS

Kiriyarên otomobîlên ku sedan ji SUVan tercîh dikin ji hêla Mercedes-Benz ve nayên jibîrkirin. EQS pêvekek din a rêzika EQ ya elektrîkî ya brandê ye. Otomobîl dê li ser bingeha konsepta Vision EQS ya li jor be û tê pêşbînîkirin ku di destpêka sala 2022-an de bikeve bazarê.

EQS îhtîmal e ku guhertoyek bêdengtir û firehtir a S-Class-a sedeya luks be. Aşkerekirina planên EQS yên Mercedes-Benz dikare destnîşan bike ku dibe ku guhertoyek tevahî-elektrîkî ya nifşa heştemîn S-Class qet ji bo EQS neyê hilberandin. Hêza herî bilind a Vision EQS ji pergala pêşbaziya elektrîkê 469 hesp bû. Lêbelê, otobusa Alman hîna jî taybetmendiyên ji bo EQS-a amade-hilberînê eşkere nekiriye.

Bollinger B1

Bollinger Motors, otobusek nû ya li Detroitê, SUV B1 li gel kamyona B2 vekir. Her du wesayît bi tevahî elektrîkî ne û çêtirîn her du cîhanan pêşkêş dikin. Ma kî naxwaze SUV-teknolojiya bilind, jêhatî û bi awirek qutikê ya kevnar?

Bollinger soz dide ku B1 dê bibe SUV-a herî bihêz a cîhanê li ser sûkê. Otomobîl tiştek mîna guhertoyek nûjen a Hummer H1-a sembolîk e, ji bilî aboriya sotemeniyê ya tirsnak. Otomobîl dê bi motorek elektrîkê ya dualî were çêkirin ku dê bi tevahî 614 hesp hêza xwe hilberîne. Pîlê 142 kWh bi yek barkirinê 200 mîl dom dike.

Bollinger Motors bi B1 SUV re wesayitek duyemîn dide destpêkirin. Xwendina xwe bidomînin da ku bêtir fêr bibin!

Rimac C_Two

Rimac yek ji serokên pîşesaziyê ye dema ku ew tê ser çêkirina supercarên elektrîkê yên bi performansa bilind. Berevajî gelek otobusên piçûk ên din, wesayîtên Rimac ji qonaxa konsepta destpêkê wêdetir pêşve çûne. C_Two yek ji wesayîtên elektrîkê yên herî balkêş e ku Rimac niha li ser dixebite.

Rimac C_Two gelek hêmanên ajotinê bi Pininfarina Battista ya ku berê hatî behs kirin re parve dike. Supercar motorek elektrîkê ya ku li ser her tekerê hatî hilanîn vedihewîne, bi tevahî hêzek ji 1900 hespê hêzê peyda dike. Leza herî zêde îdia kirin 258 mph e! Otomobîla Kroatî soz dide ku C_Two dê di dawiya vê salê de piştî derengiya hilberînê ya ji ber pandemiya COVID-19 dest pê bike.

Bollinger B2

Mîna B1 SUV, B2 dê di beşa xwe de pêşeng be. Bollinger Motors soz dide ku B2 dê bibe pickupa herî bihêz a hemî deman. Hin hûrgelên B2-ê kapasîteya kişandina 7500 pound, bargiraniyek herî zêde ya 5000 pound, an platformek ku bi qasî 100 înç berfireh dibe.

B2 ji hêla heman hêza 614 hesp wekî SUV-ya xwe ve tê hêz kirin. Mîna B1, pîkapa B2 xwedan paqijiyek erdê ya 15-inch û 4.5 saniyeyan 60-XNUMX mph heye.

Roadster Tesla

Cybertruck ne tenê pêveka xweş a rêzika Tesla EV-ê ye. Hin ajokar rêça orjînal bi bîr tînin. Di sala 2008-an de, rêwedera nifşê yekem yekem otomobîla elektrîkê ya girseyî bû ku karibû bi yek barkirinê zêdetirî 200 km ajot. We belkî dîtiye vîdyoya nifşa yekem a roadstera sor ku di fezayê de digere piştî ku ew di sala 2018-an de ji hêla roketek Falcon Heavy ve hatî avêtin.

Rêbazek nû-nifşa duyemîn dê ji bo sala modela 2022-an were berdan. Telsa 620 mîl û dema 60-1.9 mph tenê XNUMX çirkeyan soz dide!

Dacia Spring EV

Ne veşartî ye ku otomobîlên elektrîkê bi qasî otomobîlên ku bi benzînê ve têne xebitandin ne biha ne. Digel ku motora hêzdar û rehetiya şarjkirina gerîdeya we li malê bê guman bala gelek kirrûbirên gerîdeyê dikişîne, pir ji wan nekarin tev li Tesla-ya nû an Range Rover-a xweşik bibin. Dacia, otobusa Romanî, çareseriyek berbiçav peyda kir.

Spring dê bibe yekem wesayîta hemî elektrîkî ya ku ji hêla Dacia ve hatî pêşve xistin. Berevajî pirraniya wesayîtên elektrîkê yên îro li sûkê, Dacia soz dide ku Biharê pir erzantir bike. Di rastiyê de, çêker ragihand ku Spring dê li Ewropayê bibe otomobîla nû ya elektrîkê ya herî erzan. Dema ku ew bi rastî hat berdan, ew e.

Volvo XC40 Vejandin

Volvo yekem car XC40 Recharge di dawiya sala 2019-an de wekî yekem otomobîla hilberîna hemî-elektrîkî ya pargîdanî, bi hemî teker-teker destnîşan kir. Li gorî otobusa swêdî, Volvo dê her sal otomobîlek nû ya elektrîkî derxe heya ku tevahiya rêzê ji wesayîtên elektrîkî pêk were.

XC40 ji bo rêwîtiya weya rojane bêkêmasî ye. Otomaker bi yek barkirinê rêjeyek zêdetirî 250 mîl soz dide, û hem jî di 4.9 çirkeyan de leza 60 mph dide. Pîlê tenê di 80 hûrdeman de heya 40% kapasîteyê dikare were barkirin.

Lagonda rover

Konsepta xerîb a All Terrain di destpêka sala 2019-an de yekem car li Pêşangeha Motora Navneteweyî ya Cenevreyê debut kir. Ev yekem otomobîla tevahî-elektrîkî ye ku ji hêla Lagonda, pargîdaniyek Aston Martin ve hatî firotin. Wekî din, navê Lagonda ji ber ku sedeya nadir a Lagonda Taraf di sala 2015-an de dest pê kir winda bûye.

Mixabin, hilberîna All Terrain ji sala 2025-an ve hatî paşve xistin tevî raporên destpêkê ku otomobîl dikare di sala 2020-an de bikeve bazarê. veguhestina elektrîkê.

Mazda MX-30

Yekem wesayîta hilberîna tevahî-elektrîkî ya Mazda, MX-30 crossover SUV, yekem car di destpêka 2019-an de dest pê kir. Hilberîn bi qasî salek şûnda dest pê kir, digel ku yekîneyên yekem berê di nîvê duyemîn 2020-an de hatine radest kirin. Mazda piştrast kir ku MX-30 dê ji gerîdeyên din ên li sûkê raweste û li ser xaçerê de deriyên kelpîç ên mîna yên ku li ser gerîdeya werzîşê RX-8 têne dîtin, bicîh kirin.

MX-30 bi motorek elektrîkê ya 141 hesp hêzdar e. Dûr ji cinawirek bi performansa bilind, ev bêtir SUVek pêbawer e ku ji bo rêwîtiya weya rojane bêkêmasî ye.

Ford F-150 Electric

Ford piştrast kir ku guhertoyek hemî-elektrîkî ya kamyonek bijare ya Amerîkî dê di demek nêzîk de derkeve bazarê. Fikra F-150-ek elektrîkî yekem car di Pêşangeha Otomotrayê ya Detroit a 2019-an de derket holê, piştî ku otobusên Amerîkî rêze teaser çêkirin.

Kêmtirî salek şûnda, Ford vîdyoyek kurt derxist ku kapasîteyên prototîpa elektrîkê F150 nîşan dide. Di vîdyoyê de, hûn dikarin bibînin ku F150 bi nirxê 1 mîlyon £ erebeyên barhilgir dikişîne! Mixabin, Ford piştrast kir ku kamyon dê heya nîvê sala 2022-an nekeve sûkê.

Volkswagen ID.3

Nasnameya Volkswagen. 3 di dawiya sala 2019-an de wekî yekem wesayitek di rêzika wesayîta hilberîna tevahî-elektrîkî ya nû ya Intel-ê de ji hêla Intelligence Design ve dest pê kir. Tenê çend meh piştî destpêkirina ID. 3 bûye yek ji wesayitên elektrîkê yên herî difirotin li sûkê. Nêzîkî 57,000 yekîneyên di sala 2020-an de ji xerîdaran re hatin radest kirin, û radestkirin tenê di îlona paşîn de dest pê kir!

Volkswagen nasnameyê pêşkêşî dike. 3 bi sê vebijarkên baterî yên cihêreng ên ku hûn hilbijêrin, ji pîlê 48 kW ji bo modela bingehîn bigire heya 82 kW ji bo veavakirina herî bilind.

Tesla Kibertruk

Ger hewcedariya we bi kamyoneta herî dîn a li sûkê heye, Elon Musk we vegirtiye. Cybertrucka futurîstîk yekem car di dawiya 2019-an de hate destnîşan kirin û dê ji sala modela 2022-an pê ve bikeve bazarê.

Modela bingehîn Cybertruck dê tenê bi motorek elektrîkê ya ku li ser axeya paşîn hatî danîn, û her weha pergalek ajotinê ya paşîn were saz kirin. Di veavakirina xwe ya herî bi hêz de, Cybertruck bi sê-motor, tev-teker elektrîkê ve tê stend ku karibe kamyonê bi tenê di 60 çirkeyan de bigihîne 2.9 mph. Bihayê ji bo modela bingehîn ji 39,900 $ û ji bo guhertoya Tri-Motor-ê ya bihêzkirî ji 69,900 $ dest pê dike.

Faraday FF91

Tevî zehmetiyên di sala 2018 de, ev destpêka Amerîkî dîsa di karsaziyê de ye. Faraday dîsa di sala 2016-an de hate damezrandin û hema çend sal şûnda hema îflas kir. Lêbelê, FF91 EV, ku bi eslê xwe di sala 2017-an de hatî destnîşan kirin, tête pejirandin ku di hilberînê de ye!

Ev xaçerêya teknolojiya bilind wesayîta çîna yekem a Faraday e. Pergala wê ya elektrîkê bi saya pergala pêşbaziya elektrîkê ya ku bi pakêtek 60 kWh a bataryayê ve girêdayî ye dikare di 2.4 çirkeyan de 130 mph lez bike. Tê gotin ku dûrahî di binê 300 kîlometreyan de ye. Li gorî gotegotan, otomobîla sereke ya Faraday dikare îsal derkeve firotanê!

Pininfarina Battista

Battista supercarek din a eccentrîk e ku mîna Lotus Evija an Aspark OWL ye. Navê otomobîlê rêz dide Battista "Pinin" Farina, ku pargîdaniya navdar Pininfarina damezrand. Balkêş e ku ev otomobîl bi rastî ji hêla pargîdaniya Almanî Pininfarina Automobili ve, ku şaxek pargîdaniya îtalî ye, tê hilberandin.

Battista bi motorek elektrîkê ya ku li ser her tekerê ye, bi pakêtek 120 kWh a ji Rimac-ê ve tê hêz kirin. Hilberîna hêza tevahî bi hêza 1900 hesp tê nirxandin! Li gorî otobusê, Battista dikare di kêmtirî 60 çirkeyan de 2 mph bi dest bixe û leza herî zêde ya hema hema 220 mph heye. Pininfarina dê li çaraliyê cîhanê hilberînê bi tenê 150 yekîneyên sînordar bike.

Fermana Polestar

The Precept sedanek 4-derî ye ku wekî alternatîfek ji wesayîtên elektrîkî yên din ên wekî Porsche Taycan an Tesla Model S hatî çêkirin. Otomobîla, ku yekem car di destpêka sala 2020-an de hate eşkere kirin, sedanek elektrîkî ya mînîmalîst e ku ji hêla pargîdaniyek Volvo ve hatî firotin.

Pêşniyar bi hin teknolojiyên herî dawî yên di cîhana otomotîvê de wekî mînak Smartzone sensors. Neynikên alî û paş jî bi kamerayên HD hatine guhertin. Li gorî hilberînerê swêdî, Precept dê di sala 2023-an de bikeve bazarê.

Volkswagen ID.4

ID.4 xaçerek piçûk e ku di nîvê sala 2020-an de wekî yekem wesayîta tevahî elektrîkî ya Volkswagen-ê di beşê de dest pê kir. Wesayît armanc dike ku bibe alternatîfek erzan ji hin wesayîtên elektrîkê yên bihatir ên li sûkê hene. Ev otomobîlek ji bo mîlyonan e, ne ji bo mîlyoneran, wekî ku ji hêla marqeya Almanî ve hatî reklam kirin.

Ji bo bazara Amerîkaya Bakur, Volkswagen tenê vebijarkek motorê ji bo crossover ID.4 pêşkêşî dike. Ji hêla din ve Ewropî dikarin ji 3 ajokarên elektrîkê yên cihêreng hilbijêrin. Guhertoya DY ya ID.150 ya bi 4 hesp dikare di 60 çirkeyan de bigihîje 8.5 mph û 320 mîl e.

Esasê Hebûnê

Mixabin, Hyundai hîna piştrast nekiriye ka dê guhertoyek hilberîna vê supercar were berdan. Yekem konsepta Essentia di sala 2018-an de di Pêşangeha Otomotrayê ya New Yorkê de hate eşkere kirin, û otobusê hûrguliyên zelal eşkere nekiriye. Li gorî gotegotan, dibe ku em berî dawiya salê guhertoyek amade-hilberînê ya Essentia bibînin.

Otomobîlên Koreyî di derbarê taybetmendiyên teknîkî yên wesayîtê de ti hûrgilî eşkere nekir. Li gorî Genesis, otomobîl dê ji hêla gelek motorên elektrîkê ve were xebitandin. Hêvîdarim ku dê di demek nêzîk de bêtir agahdarî hebin!

Jaguar XJ Electric

Hat ragihandin Jaguar plan dike ku berî dawiya vê salê guhertoyek tevahî-elektrîkî ya sedana XJ bide destpêkirin. Otomobîlên Brîtanî piştî ku XJ X351 di sala 2019-an de hate sekinandin, XJ-ya elektrîkî tehl kir. Heya nuha, yekane wêneya fermî ya gerîdeyê ku ji hêla Jaguar ve hatî derxistin nêzîkatiyên roniyên paşî yên nûvekirî ye.

Digel ku Jaguar gelek hûrgulî di derbarê cîgirê elektrîkê yê XJ-ya rawestandî de eşkere nekiriye, dîmenên sîxurî yên ceribandên ceribandinê yên kamuflekirî di destpêka sala 2020-an de hatin berdan. Destpêka fermî ya sedeya bilind-end ji bo 2021-ê tête plan kirin. motorek elektrîkê ya li ser her du eksê ku bi veguheztina ajotinê ya hemî-wheel re têkildar e.

Byton M-Byte

M-Byte dibe ku otomobîla elektrîkê ya herî xweş be ku we heya niha bihîstiye. Di sala 2018-an de, destpêkek çînî konseptek SUV-ya elektrîkî ya futurîstîk vekir. Hat ragihandin ku M-Byte dê bi taybetmendiyên teknolojîya bilind were ku bi şêwaza xweya derveyî ya dîn re têkildar be. Ev xaça nûjen gava ku ew bikeve bazarê, ku tê pêşbînîkirin ku di destpêka sala 2021-an de çêbibe, dikare şoreşgerî îspat bike.

M-Byte dê bi du motorên elektrîkê ve girêdayî pakêtek 72 kWh an 95 kWh be. Byton hêvî dike ku xaça wan a dîn ji 45,000 $ dest pê dike ji xerîdarên Dewletên Yekbûyî re peyda bibe.

Hyundai Ioniq 5

Planên Hyundai ji bo destpêkirina Ioniq, pargîdaniyek hemî elektrîkî ya hilberînerê Koreyî, nêzîkê rastiyê dibin. Ger we nizanibû, Ioniq 5 dê bibe wesayitek yekem ku jêr-brandeya nû destnîşan dike. Otomobîl dê ji konsepta Ioniq 45 ya ku li jor hatî kişandin îlhama xwe bigire.

Sub-marka nû ya Hyundai dê di sala 2022-an de debut bike. Bi tevahî, pergala wê ya elektrîkê ji bo hêza 313 hesp hatî çêkirin, ku ji her 4 tekeran re tê veguheztin. Wekî din, Hyundai îdîa dike ku Ioniq 5 dikare di kêmtirî 80 hûrdeman de heya 20% were barkirin! Bi tevahî, heya sala 23-an, otobusa Koreyî plan dike ku heya sala 2025-an wesayîta elektrîkî ya Ioniq bide nasandin.

Range Rover Crossover

Dûv re vê salê, em ê di rêza Range Rover de pêvekek tevahî nû bibînin. Digel ku xaçerek be jî, gerîdeya luks dê platformek bi SUV-ya pêşerojê ya Range Rover re parve bike, ku di dawiya vê salê de tê firotin. Mîna birayê xwe yê mezin, crossover dê di sala 2021-an de debut bike.

Otomobîlên Brîtanî ji bilî hilbijartî û hin agahdariya bingehîn ti hûrgulî li ser otomobîla nû parve nekiriye. Crossovera dahatûyê bi Evoque, Range Rover-a asta têketinê re tevlihev nekin. Berevajî Evoque-ya piçûk, crossover dê pir biha be. Li gel benzîn û mazotê, guhertoyek tevahî-elektrîkî dê peyda bibe.

Cadillac Celestic

Sedan a herî dawî ya Cadillac, Celestiq, di dema pêşandanek serhêl de li CES ya îsal xuya bû. General Motors di nav salekê de yekem car hin hûrgulî di derheqê otomobîla elektrîkî ya herî dawî ya Cadillac de eşkere kir, ji ber ku heyecan zêde dibe.

Li ser bingeha tiştê ku me heya nuha dîtiye, Celestiq îhtîmal e ku heman zimanê sêwiranê wekî SUV-ya elektrîkê ya pêşerojê ya Cadillac Lyriq nîşan bide. General Motors piştrast kir ku Celestiq dê bi pergala hemî çerxa ajotinê û hem jî bi pergala rêwergirtina hemî çerx ve were saz kirin. Tê payîn ku otomobîl heya sala 2023-an dest pê bike.

Chevrolet pickup elektrîkê

Chevrolet erka xwe kiriye ku piraniya fîloya xwe elektrîk bike. Di rastiyê de, General Motors dibêje ku ew ê heya 30-an 2025 wesayîtên nû yên elektrîkî hilberîne. Yek ji wan dê kamyonek pîkapê ya hemî-elektrîkî be ku di bin marqeya Chevrolet de tê firotin, ku bi mezinahî hinekî dişibihe GMC Hummer.

Heya nuha, hindik li ser kamyonê tê zanîn. Bi rastî, otobusa Amerîkî hêj navê xwe jî eşkere nekiriye. Nêrînek bilez li kamyona barkêşa GMC Hummer ya ku vê dawîyê hatî eşkere kirin divê ramanek zelal bide ka GM di warê wesayîtên elektrîkê de çi jêhatî ye. Dibe ku em ê kamyonek din bibînin ku bikaribe 1000 hesp ji motorên xwe yên elektrîkê derxe? Wext wê bêje.

iX3

iX3 ji iX-a dîn re alternatîfek pir nûjen û sofîstîke ye. Dema ku otobusa Alman berdewam kir ku têgehên SUV nîşan bide, guhertoya hilberînê heya nîvê sala 2020-an nehat eşkere kirin. Berevajî iX, iX3 bi eslê xwe BMW X3 e ku bi hêzek guhezbar e.

Balkêş e, hêza hêza iX3 tenê ji motorek elektrîkê ya yekane ya li ser axa paşîn pêk tê. Hêza wê ya herî zêde 286 hesp e û 6.8 saniye digire ku bigihîje 60 mph. Hilberîna wesayîtan di nîvê duyemîn 2020 de dest pê kir. iX3 dê li Dewletên Yekbûyî neyê firotin.