Di dîroka Chevrolet de otomobîlên çêtirîn û herî xirab

Chevrolet ji sedsalekê zêdetir e li dora xwe ye. Gelek Chevy bûne îkonên otomotîvê, lê yên din wekî têkçûnên berbiçav ketine dîrokê.

Ji otomobîlên werzîşê yên bi hêz bigire heya van panelên xerîb, ev çêtirîn û herî xirabtir in ku Chevrolet di van salan de çêkiriye. Hin ji wan bi rastî tirsnak in!

Baştirîn: '1969 Camaro Z28.

Pir hindik otomobîlên Amerîkî bi qasî Chevrolet Camaro îkonîk in. Bi eslê xwe ji bo pêşbaziyê bi Ford Mustang re hatî çêkirin, Chevy Camaro bi rastî cîhê xwe wekî yek ji efsanewîtirîn otomobîlên masûlkeya cîhanê ya hemî deman bi dest xist.

1969 sala dawîn a hilberînê ji bo nifşa yekem Camaro ya orjînal bû. Pakêta Z28 ya vebijarkî modela bingehîn Camaro veguherand cenawirek, ku ji hêla motorek V8-blokek piçûk ve hatî hêz kirin ku berê ji bo otomobîlên pêşbaziyê yên Trans-Am ve hatî veqetandin.

Ya herî xirab: Avalanche 2007

Avalanche yek ji kamyonên herî xirab ên sedsala 21-an tê hesibandin. Otomobîlên hilberîna destpêkê yên ku di destpêka salên 2000-an de hatine çêkirin bi taybetî tirsnak in. Sêwirana wê ya derveyî ya tirsnak bê guman alîkariya firotanê nekir.

Tevî navûdengê xwe yê tirsnak, Avalanche zêdetirî deh salan li sûkê dom kir berî ku di sala 2013-an de were sekinandin. Bi tevahî, ev rêyek dijwar e.

Baştirîn: 2017 Camaro ZL1

Chevrolet niha nûtirîn, nifşê şeşemîn Camaro difiroşe. Bi eslê xwe ji bo pêşbaziyê bi Ford Mustang-a orjînal re hatî çêkirin, Chevrolet Camaro zû bû yek ji erebeyên masûlkeya herî efsanewî ya hemî deman.

Tîma pêşkeftî ya ZL1-ê li ser performansê ye. Ew ji hêla motorek V8 ya supercharged ve tê hêzdar kirin ku dikare wê di 60 çirkeyan de bigihîne 3.5 mph, û her weha kîtek laş a gemar.

Ya herî xirab: 2011 Cruze

Cruze ne otomobîla Chevroletê ya herî balkêş a hemî deman e. Piraniya nifşên vê kompaktê, bi piranî, di rêza bihayê wan de bijarek maqûl bûn. Lêbelê, milkên ku di navbera 2011 û 2013 de hatine çêkirin îstîsnayek ji rêzê ye.

2011-2013 Chevrolet Cruze bi pêbaweriya xwe navdar e. Bi rastî, ew di wan salan de sedeya kompakt a herî hindik pêbawer bû ku hat firotin.

Baştirîn: 2019 Corvette ZR1

Ev guhertoya herî hişk a pereyê Corvette-yê nifşê heftemîn e ku dikare bikire. Bi zêdetirî 700 hespê hêza ku ji çerxên paşîn re hatî şandin, ew xewna dilxwazek gerîdeyê ye, nemaze dema ku bi veguhezek destan re were hev kirin.

ZR1 bi Z06 re gelek wekheviyan parve dike, her çend motora wê ya tevahî nû 6.2L V8 hêzek bêhempa ya 755 hesp çêdike! Guhertinên din kîtek laşê êrîşkar û pergalek sarbûnê ya pêşkeftî ya ku ji 13 radyatoran û veguhên cihêreng li seranserê laş pêk tê.

Ya herî xirab: 2018 Volt

Chevrolet Volt bi kêmanî di nihêrîna pêşîn de mîna sedanek sozdar xuya dikir. Pîşesaziya pêvek heman platformê wekî hybrida Chevy Malibu bikar tîne, ku yekem car ji bo sala modela 2011-an derket bazarê.

Pêbawerî, an kêmbûna wê, ji destpêka wê ve ji bo Volt pirsgirêkek sereke ye. Di sala 2018-an de, rêjeya pêbaweriya Chevy Volt hema hema ji hemî hevrikên xwe daketibû. General Motors di dawiyê de modela 2019-an rawestand.

Baştirîn: 2018 Malibu

Hêsan e ku meriv li ber çavan bigire ku Chevy Malibu bi rastî çiqas mezin e. Mîna Cruze, Malibu ne hilbera Chevy ya herî balkêş a hemî deman e. Dîsa jî, ew vebijarkek e ku bi objektîfî ji piraniya hevrikên xwe çêtir e.

Chevrolet Malibu 2018 ji ber pêbawerî, ewlehî û pratîkbûna xwe navdar e. Ev sedan çar-derî di heman demê de bi hejmareke ecêb ji taybetmendiyên luks, û her weha hêzek pir bi sotemenî ya bikêr tê.

Baştirîn: 2009 Corvette ZR1

ZR1 ji salên 90-an vir ve guhertoyên çêtirîn ên 'Vette'yê pîroz dike. Corvette ya 2009-an ew qas baş bû.

ZR1 guhertoya herî hişk a C6 Corvette bû, ku ji hêla motorek 6.2-lîtreyî ya V8 ya supercharged ve hatî hêzdar kirin ku hêzek mezin 638 hesp ber bi çerxên paşîn ve dikişand. Wekî encamek, 2009 ZR1 dikare di 60 çirkeyan de bigihîje 3.3 mph û xwedan leza herî zêde ya nêzîkê 200 mph ye.

Ya herî xirab: Aveo 2002

Nehêlin awirên werzişî we nexapînin. Ev yek ji xirabtirîn Chevroletên hemî deman e. Wusa dixuye ku bihayê kêm tenê tiştê ku endezyarên Chevy di sêwirana vê gerîdeya xedar de li ser difikirin bû.

Aveo yekem car du deh sal berê li sûkê derket. Bihayê kêm bala gelek kiryaran kişand. Lêbelê, wan zû fêm kir ku ew tiştê ku ji bo wan drav didin girtin. Aveo ji bo kalîteya avakirina xirab û gelek pirsgirêkên pêbaweriyê dihat zanîn.

Baştirîn: 1990 Corvette ZR1

Navê efsanewî ZR1 ji bo modela 1990-an, ku ji C3 ZR1-ya ku di navbera 1970 û 1972-an de hatî firotin ve hatî îlhama kirin, ji bo cara duyemîn vegeriya.

Mîna her Corvette-ya rastîn a bi vê pakêta îkonîk re, C4 ZR1 ji motorek LT5-ya nû ya ku 375 hesp hildiberîne, ji 250-ê di modela bingehîn a bi hêz L98 de zêde bû. Nûvekirinên din pergalek sekinandina hişktir, frenên çêtir û pergalek rêvebiriyê ya hişktir vedihewîne.

Ya herî xirab: Trailblazer 2002

Trailblazer bi qalîteya siwarbûnê, an nebûna wê navdar e. Ev SUV li ser platformek kamyonek hilkişînê ya mîna Suburban an Tahoe ya ku berê hatî destnîşan kirin hate çêkirin. Lêbelê, Chevy qet nerehet kir ku siwarbûnê nerm bike, ku Trailblazer bi êşek nerehet dike.

Vê afirîna nefret nekarî kiriyaran bikişîne. Model tenê 7 sal piştî destpêka wê ya orjînal di 2002 de hate sekinandin. Ne tam şokek mezin.

Wesayîta jêrîn ji ber pirsgirêkên pêbaweriya xwe navdar e, bi her lêçûyî jê dûr bixin!

Ya herî xirab: 2015 Silverado 2500 HD

Silverado barhilgira ala Chevrolet e û yek ji kamyonên herî difroşe li Dewletên Yekbûyî ye. Ew bi dehsalan bijarteka xerîdar e. Kamyonên Silverado bi gelemperî bijarek nirxek baş in. Tevî ku ev yek îstîsnayek e.

Lêbelê, Heavy-Duty Chevrolet Silverado 2015 di sala 2500-an de kêmbûnek girîng wergirt. Ev sala modela taybetî ji ber pirsgirêkên pêbaweriya xwe yên navdar, nemaze bi sekinandinê, û her weha lehiyên hundurîn û yekbûna laşê belengaz bi gelemperî navdar e.

Ya herî xirab: Trax 2017

Zehmet e ku meriv aliyên erênî yên SUV-ya subcompact Trax ji bilî bihayê wê yê erzan bibîne. Di rastiyê de, ew tenê yek ji sedemên yekane ye ku çima kes çu carî vê otomobîlê bikire.

Trax di heman demê de ji bo SUVek subkompakt jî pir kêm hêzdar e. Piraniya hevrikên wê yên rasterast bi bihayek hinekî bilindtir performans û pêbaweriya çêtir pêşkêşî dikin.

Baştirîn: 1963 Corvette.

1963 di dîroka Chevy Corvette de yek ji salên herî girîng e. Wê demê GM C2-ya nû, nifşa duyemîn a yekem car werzîşê ya Amerîkî destnîşan kir.

Nifşa C2 tenê çend salan, heya dawiya 1967-an hate hilberandin. Wekî din, 1963 tenê sal bû ku gerîdeyê sêwirana pencereya dabeşkirî ya li paşîn destnîşan kir, û ew kir yek ji "Vettes"ên klasîk ên herî xweş û xwestek ên hemî deman.

Ya herî xirab: 2008 Captiva

Dema ku ew di pêşveçûnê de bû, Chevrolet Captiva tenê ji bo firotana firotan bû. Lêbelê, îro îro mînakên hatine bikar anîn ji bo firotanê ji raya giştî re peyda dibin.

Bihayek kêm dibe ku kirrûbirên potansiyel bikişîne, her çend pir ji wan xuya nakin ku ew ji bo çi qeyd dikin. Ji ber ku Captiva wekî wesayîtek fîloyê hate çêkirin, kalîteya çêkirinê û rehetî tirsnak e.

Ya herî xirab: 1953 Corvette.

Îro, nifşa yekem Corvette wekî gewherek tête hesibandin, ku ji hêla koleksiyonên gerîdeyên li çaraliyê cîhanê ve tê xwestin. Lêbelê, ew ne hewce ye ku ew otomobîlek baş dike. Di sala xwe ya yekem a li sûkê de, Corvette antîteza otomobîlek hêja bû.

Di rastiyê de, '53 Corvette di hilberînê de hat avêtin. Di encamê de, otomobîl bi her cûre pirsgirêkan tije bû. Nebûna V8-ê di binê kapê de tenê rewş xirabtir kir. Corvette ya orjînal ew qas xirab bû ku Chevrolet hema hema ew bi tevahî hilweşand!

Baştirîn: 2017 Bolt EV

Chevrolet di sala 2017-an de Bolt wekî nûtirîn pêvek li bazara wesayitên elektrîkî yên Dewletên Yekbûyî destnîşan kir. Bolt EV destpêkek mezin e û di rêza bihayê xwe de yek ji vebijarkên çêtirîn dimîne.

Hin taybetmendiyên sereke yên Bolt EV-ya hemî-elektrîkî di nav yek barkirinê de rêgezek berbiçav a 230 mîl hene. Barkirina bilez a 30 hûrdemî jî dê 90 mîl li rêzê zêde bike. MY27 Bolt bi 000 $ dest pê dike, ku ew dike yek ji wesayîtên elektrîkê yên herî erzan ku dikarin drav bikirin.

Baştirîn: 2023 Corvette Z06

Herî dawî, nifşê heştemîn Chevy Corvette di cîhana otomotîvê de dengek rastîn çêkir. Digel ku piraniya dilşewatên gerîdeyê ji performansa ecêb a gerîdeyê matmayî man, hinan sêwirana motora paşîn a C8 û sêwirana şoreşger rexne kirin.

Tîma herî dawî ya performansa bilind, Z06, ji bo sala modela 2023-an tê. Otomobîl bi motorek V5.5 ya 8 lîtreyî ya cinawirî ya ku 670 hespê hêzê hildiberîne tê stend. Wekî encamek, hêza wê ya LT6 motora V8 ya xwezayî ya herî hêzdar e ku heya niha di otomobîlek hilberînê de hatî saz kirin.

Baştirîn: Rêwîtiya GMT 400

GMT400 ji bo kirrûbirên ku li rêwîtiyek pir pêbawer û domdar digerin platforma Chevrolet-a bijarte ye. Hem kamyon û hem jî SUV-yên ku di navbera 1986 û 2000-an de hatine hilberandin vê platforma balkêş bikar anîn.

Suburban GMT400 îro yek ji SUV-yên herî pêbawer ên ku têne peyda kirin dimîne, û hûn dikarin yek tenê bi çend hezar dolaran bikirin! Ev cinawir dê her û her bijîn! Bi şertê ku ew bi rêkûpêk bêne parastin, bê guman.

Wesayîta jêrîn şêwazek laşê yekta ya ku tenê li ser astek diyarkirî ya performansa bilind peyda bû destnîşan kir!

Baştirîn: 2001 Corvette Z06

Z06 ji bo gerîdeya werzîşê ya Corvette pakêtek din a efsanewî ye. Ew yekem car di '63-an de bi destpêka nifşa duyemîn Vette re hate nas kirin û tenê salek hate pêşkêş kirin. Dûv re, di sala 2001-an de, navnîşa Z06 vegerek mezin çêkir.

2001 Corvette Z06 li ser bingeha Corvette-nifşa pêncemîn e. Chevy hem jora targa ya jêbirin hem jî pencereya paşîn a hatchback rakirin da ku performansa Z06 zêde bike, û ew bi hêsanî ji modela bingehîn veqetîne. Hêza 405 hesp hişt ku Z06 tenê di 60 çirkeyan de 4 mph bilez bike.

Ya herî xirab: EV1

EV1 bi qasî ku sêwirana wê pêşnîyar dike ecêb e. Ev gerîdeya tev-elektrîkî di nîvê duyemîn a salên 1990-an de pir şok bû, û ne bi rengekî baş. Ev otomobîl ewqas xirab bû ku di sala 2002-an de, GM hemî 1117 yekîneyên EV1 desteser kir û hilweşand.

Ji hêla din ve, Chevy EV1 bi kêmî ve hin pesnê heq dike. Ew yekem otomobîla elektrîkê ya hilberîna cîhanê bû, ku di navbera 1996 û 1999 de li sûkê peyda bû. Bi awayekî, vê afirandina ecêb rê li ber otomobîlên elektrîkê yên nûjen vekir.

Baştirîn: Suburbia 2021

Ev SUV orjînal ji Chevrolet e. Suburban yekem car di nîvê salên 1930-an de derket sûkê û ji wê hingê ve beşek girîng a rêzika otobusê ye. Suburban li ser bingeha platformek kamyonê ye, ku ew pir domdar û pratîk dike.

Suburban-a herî dawî bi motorek 5.3-lître V8-ê ku 355 hespê hêzê hildiberîne tê hêz kirin. Lêbelê, xerîdar vebijarka nûvekirina motorek bi hêztir 6.2L V8 heye ku herî zêde 420 hesp hêz hildiberîne.

Baştirîn: Nova SS

Dema Chevrolet Nova Super Sport bi rastî bêkêmasî bû. Otomobîl di sala 1968-an de, di lûtkeya populerbûna gerîdeya masûlkan de, li sûkê xuya bû. Ne ecêb e ku ew tavilê bû hit.

Avantaja sereke ya Nova SS bihayê wê yê erzan bû. Ew ji bo kesên ku nikarîbûn Z28 Camaro an Shelby Mustang bikirin, gerîdeya herî erzan bû.

Ya herî xirab: 1971 Vega

Vega cihê xwe ne tenê wekî yek ji xirabtirîn Chevroletên heya niha, lê yek ji xirabtirîn gerîdeyên hemî deman bi dest xistiye. Lêbelê, di destpêkê de vê afirîna tirsnak her kes dixapand. Motor Trend tewra di '71-ê de Otomobîla Salê jî bi nav kir.

Di nav çend salan de ji serbestberdana wê, xwedan dest pê kir ku gelek pirsgirêkên cûda yên bi gerîdeyê re kifş bikin. Ev bi giranî ji ber kalîteya çêkirina qels a gerîdeyê bû, ku bandorek neyînî li her tiştî kir, ji ajotina gerîdeyê bigire heya yekparebûna giştî ya laş.

Baştirîn: 2021 Tahoe

Di wê rojê de, Chevrolet Tahoe bi bingehîn pismamê piçûk ê Suburban bû. Îro her du model hema hema heman mezinahî ne. Lêbelê, pir xwedan xwedan îdîa dikin ku kalîteya siwarbûnê ya Tahoe ji ya Suburban pir çêtir e.

Chevrolet Tahoe ya herî dawî bi qasî 54,000 $.5.3 lêçû. Xerîdar dikarin di navbera motorek standard 8-lître V6.2 de hilbijêrin an motora 8-lître V3.0-a bihêztir nûve bikin. Guhertoyek mazotê ya XNUMXL-Duramax jî heye.

Baştirîn: Traverse 2022

Traverse di rêza SUV ya GM-ê de pêvekek nû ye. The nameplate yekem car ji bo modela 2009 li sûkê xuya bû. Ew bi qasî ku SUV dikare bibe pratîkî ye, bi rûniştina heya 9 kesan û motorek çar-sîlindir a bikêr di binê kapê de.

Traverse zû dilê xerîdarên li seranserê welêt girt. Di rastiyê de, ew di nav salek ji destpêka xwe de bi tevahî li şûna Chevy Trailblazer da. Di destpêka sala 2018-an de, Chevrolet Traverse ji nû ve wekî SUVek navînî ji SUV-a tevahî-spî re hate dabeş kirin.

Baştirîn: Equinox 2016

Equinox di nav 15 salan de ji pêveka herî dawî ya xeta Chevy derket duyemîn wesayîta herî firotana GM. Bi rastî, tenê Silverado di nav kirrûbirên Chevrolet ên Dewletên Yekbûyî de populertir e.

Guhertoya herî paşîn a Chevy Equinox ji ya berê hêzek hêzdartir vedihewîne. Modela bingehîn bi motorek çarşef a 170-hêza hêzdar a bikêr tê, her çend kirrûbirên bêtir jêhatî dikarin motorek 252-hêza hêzdartir nûve bikin.

Tevî vê rastiyê ku ev otomobîl wekî nifşek bi tevahî nû hate danîn, ew di eslê xwe de bi motorek V8-a pir kevnar ve hatî saz kirin.

Ya herî xirab: 1984 Corvette.

Otomobîlên hilberîna destpêkê ji yên paşîn pir xirabtir bûn. Otomobîl bi gelemperî di hilberînê de dihatin avêtin, ku ji otobusê çend salan hewce dike ku pirsgirêkên rast bike. Ev di sala 1984-an de bi nifşa çaremîn Corvette re bû.

C4 Corvette piştî grevek mezin a GM sala borî derket bazarê. Wekî encamek, C4-ya hemî-nû ji hêla crossfire-ya kevnar V8-a ku ji nifşê berê hatî deyn kirin ve hate hêz kirin. Xwezî, di '98 de, GM karibû motorek TPI-ya L1985-a nû destnîşan bike.

Baştirîn: Blazer K5

General Motors di dawiya salên 1960-an de yekem car Blazer, SUVek hişk a ku li ser platforma pickup C/K hatî çêkirin, destnîşan kir. Di sala 5 de, nifşa duyemîn ya otomobîlê, bi navê K1973, derket firotanê.

K5 Blazer zû di nav dilşewatên derveyî rê de bû serpêhatiyek berî ku di dawiyê de wekî îkonek derveyî rê ya dibistana kevn were nas kirin. Îro, K5 Blazerek bêkêmasî gewherek kêm e ku ji hêla berhevkarên li seranserê gerstêrkê ve tê xwestin.

Ya herî xirab: 1976 Chevette.

Her kes li bendê bû ku Chevrolet, û hem jî kirrûbirên Dewletên Yekbûyî, piştî ezmûna tirsnak a bi Chevrolet Vega re dersa xwe fêr bibin. Chevy tenê çend sal piştî pêşandana Vega-ya tirsnak, otomobîlek din a subkompakt a erzan destnîşan kir.

Ev afirandina tirsnak ji deh salan zêdetir li sûkê dom kir. Di paşerojê de, ev pir ecêb e ji ber ku Chevette ji destpêkê ve bi xemgînî kevnar û ne pêbawer bû.

Baştirîn: C10 Pickup

Chevrolet C10-a klasîk a qutkirî yek ji kamyonên pîkapê yên retro yên herî xweş e ku hûn dikarin bikirin. Van tiştan pir pêbawer û pratîk in, ji ajotinê xweş in û pir xweş xuya dikin.

Îro, bêtir xwedan C10-ên xwe vediguhezînin kamyonên pêşandanê û ji wan re wekî klasîkan ji hespên xebatê re derman dikin. Di navbera 1960 û 1987-an de hatî hilberandin, xerîdar dikarin ji sê nifşên cûda yên C10 hilbijêrin.

Ya herî xirab: 1980 citation

Dibe ku ji we re dijwar be ku hûn bawer bikin ku ev kompakta gemar ji bo şûna Chevy Nova-ya delal hatî çêkirin. Berevajî selefê xwe, Citation ne xweş û ne jî bi taybetî balkêş bû. Chevy Citation di sala 1980 de derket bazarê û tenê 5 salan domand.

Motora herî hêzdar a ku di Citationê de tê pêşkêş kirin V6-ek matmayî bû ku dema ku bi veguheztina ajokera pêş-tekerê re têkildar bû tenê 135 hespê hêz hildiberand. Ew di heman demê de vebijarkek performansa-oriented jî hate hesibandin.

Baştirîn: S-10 Pickup

S-10 ji bo sala modela '83-ê wekî alternatîfek piçûktir, pratîktir ji pismamê xwe yê mezin re hate berdan. Xerîdar dikarin di navbera şêwazên laşê du-derî û çar-derî de hilbijêrin.

S-10 Blazer di heman demê de hêzek biaqiltir jî destnîşan kir. Motora herî hêzdar a ku di nifşa yekem de peyda dibe 4.3-lître V6 bû, ku ji koma çêtirîn tê hesibandin. Orjînal S-10 Blazer heta sala 1993-an li sûkê ma.

Ya herî xirab: 1979 Corvette.

1979 ji bo yekem car werzîşê ya Amerîkî ji salek baş dûr bû. Bi rastî, ew di nav dilşewatên Corvette de yek ji xirabtirîn tê hesibandin.

Di sala 1979-an de, nifşa sêyemîn Corvette ji deh salan zêdetir di hilberînê de bû. Otomobîl dest pê dikir ku xwe xweş kevnar hîs bike, û motora wê ya bingehîn a 48-hêza L8 V195 bê guman ne alîkar bû. L82 V8 ya vebijarkî tenê 225 hesp hêz hilberand, ku ne zêde pêşkeftinek bû.

Baştirîn: 1955 Bel Air

Ev bedew yek ji otomobîlên herî balkêş ên salên 1950-an e. Ev gerîdeya tevahî yekem car di sala 1950-an de di rêza Chevy de xuya bû û heya nîvê salên 70-an li sûka Amerîkî ma.

Nifşa duyemîn Bel Air, ku ji 1955-an heya 1957-an hate firotan, dibe ku ji wana herî berbiçav e. Şêweya bêkêmasî ya ku bi siwarbûnek bêkêmasî û motora V8 ya kompakt a di binê kapê de pêk tê, Chevy Bel Air ji ajotinê xweş dike.

Ya herî xirab: Tahoe Hybrid

Destpêka vê SUV-ê yek ji mezintirîn têkçûna General Motors a sedsala 21-an bû. Model di sala modela 2007 de hate destnîşan kirin. Bi kêmanî li ser kaxezê, mîna SUV-a aborî ya bêkêmasî xuya bû.

Lêbelê, di rastiyê de, guhertoya hybrid a Tahoe têkçûnek bêkêmasî bû. Digel ku ew ji Tahoe-ya birêkûpêk aboriya sotemeniyê çêtir pêşkêşî dikir, hîbrîd ji alternatîfên xwe yên erzan pir xirabtir bû. Hema hema ne gengaz bû ku meriv bihayê destpêkê ya SUV-yê 50,000 $ zêde bike.

Ya herî xirab: 1973 Corvette.

Gelek temaşevanên Corvette-ya hişk îdîa dikin ku salên çêtirîn ên C3 Corvette di dawiya 1972-an de bi dawî bûn. Di sala 1973 de, krîza neftê yekem car werzîşê ya Amerîkî pir dijwar xist.

Di destpêka sala 1973-an de, guhertoyên blokên mezin ên bi performansa bilind ên ku bêyî girîngiyek zêde li ser aboriya sotemeniyê hatine çêkirin, dest bi mirinê kirin. C3 Corvette di heman demê de çêtir an xirabtir nûvekirinek dîtbarî jî digire.

Wesayîta paşîn dê belkî tenê kamyonek yekbûyî ya populer a her dem be!

Baştirîn: 1970 El Camino SS

Pikapên Unibody qet negirtin, ji bilî Chevy El Camino. Di lûtkeya xwe de di sala 1979 de, Chevrolet di salê de tenê zêdetirî 58 El Camino firot!

Xerîdarên herî daxwazkar fersendek hebû ku guhertoya hêzdar a SS hilbijêrin. Dê kamyonek şorbekirî wê hingê bi motorek cinawirek V454 bloka mezin a 8 înç kûp ve were hêz kirin ku heya 450 hesp hêza hilberîne!

Ya herî xirab: HHR SS Panel Van

Zehmet e ku meriv fêm bike ka endezyarên Chevrolet çi difikirîn dema ku wan ev tiştê xerab sêwirandin. Vana panelê ya HHR SS hate sêwirandin ku bibe heçbackek bi performansa bilind ku di heman demê de hurmetê dide çanda germê.

HHR SS ji rêzgirtinê bêtir parodiya germa bi performansa bilind e. Ji hêla motorek qels a 2.0-lître ve hatî hêzdar kirin û ji bo birêvebirina tirsnak navdar e, sedemek tune ku kes carî bixwaze ku yek ajotinê bike.

Ya herî xirab: 1980 Corvette.

Piştî dîtina C3 Corvette-a 1979-an a bêhêz a sûcdar, hûn guman difikirin ku C3 nekare pir xirabtir bibe. Ji bo her kesî ecêbmayî, 1980 ji bo C3 Corvette sala herî xirab bû.

Di sala 1980-an de, C3 bi heman motora L48 V8 ya kevnar ve hat ku bi qasî 190 hesp hêz hildiberîne. Ji ber qanûnên tundtir ên emîsyonê, kirrûbirên Kalîforniyayê naha vebijarkek hêza hê kêmtir heye! 1980 Corvettes ku li California têne firotin tenê 180 hespê hêz çêkir!