Otomobîla çêtirîn ji bo rêwîtiya li Rûsya, Ewrûpa - off-road

Ototurîzm demek dirêj bû diyardeyek hevpar, pêşî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û Ewropayê, û niha ew gihîştiye Rûsyayê. Heke hûn dixwazin ji bo rêwîtiya li seranserê Ewropayê, li ser rêyên bi kalîte, gerîdeya bêkêmasî bibînin, bijare dê mezin be.

Di heman demê de gelek otomobîl hene ku hûn dikarin bê tirs li ser rêyên Rûsyayê bigerin. Me berê li ser malpera Vodi.su di derbarê otomobîlên weha de gelek tişt nivîsandiye: ev mînîvanên Koreyî an Japonî ne, SUV-yên çarçoveyek cîhêreng, wekî UAZ Patriot.

Di vê gotarê de, em ê hewl bidin ku otomobîlên ku li ser wan hûn dikarin bê tirs li ser her rêyekê bixin ber çavan.

Pêwîstiyên gelemperî

Otomobîla rêwîtiyek baş xwediyê taybetmendiyên jêrîn e:

• hundurê odeyê;
• mezaxtina sotemeniyê ya aborî;
• suspension nerm;
• qurmê mezin.

Heke hûn li Rûsyayê ajotinê dikin, wê hingê ji bo SUV-an hewcedariyên taybetî hene:

• paqijkirina erdê bilind;
• ewlehiyê
• hebûna parçeyên yedek;
• bi tercîh ajotina çar teker;
• mezaxtina sotemeniyê kêm e.

Kîjan ji vebijarkên ku li sûkê peyda dibin van hewcedariyan pêk tînin?

Subaru Outback и Forester

Subaru Outback wekî wagonek hemî-erdê tête dabeş kirin. Ew kalîteyên çêtirîn ên crossover û stasyonê wagonê bi hev re dike.

Berhemên Subaru ne ji bo ajokarên belengaz in. Bihayên di firotgehên gerîdeyên navxweyî de di navbera 2,2-2,5 mîlyon rûbil de ne. Lê kirîn hêja ye.

Otomobîl bi du motoran tê pêşkêş kirin:

• 2.5iS Lineartronic, 175 hesp;
• 3.6RS Lineartronic, hêza 260 hp

Her du astên trim bi ajokera hemî-wheel têne.

Xerca sotemeniyê dê bibe:

• 10 / 6,3 (bajar / otoban) ji bo modelek kêmtir hêzdar;
• 14,2 / 7,5 - ji bo motorek 3,6 lître.

Her du otomobîl ji bo 5 kursiyan hatine çêkirin. Dema ku bi tevahî were barkirin paqijiya erdê 213 mîlîmetre ye.

Bi vî rengî, Subaru Outback dikare wekî yek ji berendamên ji bo sernavê gerîdeya çêtirîn ji bo rêwîtiyê hem li Rûsyayê û hem jî li Ewropayê were hesibandin. Di prensîbê de, li Dewletên Yekbûyî, wî gelek caran bi rastî ji bo vê pîvanê sernavê "Auto of the Year" wergirt.

Baş îsbat kir ku erzantir e Subaru daristan. Ev xaçerek navîn e, ku li Rûsyayê dikare bi 1,6-1,9 mîlyon rubleyan were kirîn.

Li vir jî, pergala ajokera hemî-teker heye. Motorên kêmtir hêzdar ên 150 û 171 hp hatin saz kirin. Di heman demê de guhertoyek mazotê ya 246 hp jî heye, ku niha li Rûsyayê nayê peyda kirin. Xerca sotemeniyê - di nav 11/7 lître de (bajar / otoban).

Subaru Forester dê ji bo rêwîtiya bi tevahiya malbatê re vebijarkek baş be. Ew bi hêsanî dikare 5 kesan bihewîne.

Skoda Roomster

Ev otomobîl ji bo çalakiyên li derve îdeal dihat gotin. Ew dikare ji beşa budceyê re were veqetandin. Bihayên li salonên Moskowê di navbera 800 û 960 hezar rubleyan de ne.

Specifications ji yên Subaru pir nermtir in, ji ber vê yekê Skoda Roomster dikare wekî otomobîlek ji bo rêwîtiya li dora Ewrûpa an Rûsyayê were hesibandin, lê di nav rêyên kêm-zêde normal de. Li derveyî rê çêtir e ku meriv tevlihev neke.

Xerca sotemeniyê di çerxa navîn de ev e:

• 6,4 lître ji bo 1,4MPI li 86 hp, 5MKPP;
• 6,9 ji bo 1,6MPI li 105 hp, 5MKPP;
• 7,4 l. ji bo 1,6MPI, 105 hp, 6 veguheztina otomatîk.

Hundirê Roomster pir fireh e. Kursiyên paşîn ji bo sê rêwiyan hatine çêkirin. Parçeya bagajê fireh e. Ger bixwaze, kursî dikarin werin pêçan û hûn nivînek fireh bistînin.

BMW X3

Di sala 2012 de, BMW X3 yek ji baştirîn crossoverên dûr û dirêj hate binav kirin. Mirov nikare bi biryareke wiha razî nebe. Test li ser rêyeke bi dirêjahiya nêzî 1300 km hatin kirin. Rê hem di nav eraziyên dijwar û hem jî di nav otobanên bi kalîte re derbas dibû.

Buhayên BMW X3 ji bo 2015-an di navbera 2,3-3 mîlyon rûbil de ne. Di 2014 de, tevahiya rêza SUV û crossoverên BMW nûvekirinên piçûk wergirtin. Di warê pîvan û pîvanan de, ev model ji hevrikên xwe derbas dibe: Mercedes GLK û Audi Q5.

Bazirganên rayedar niha 3 motorên benzîn û 3 xDrive mazotê yên 2 û 2,9 lître hene. Hêza - ji 184 heta 314 hesp. Xerca li ser otobanê ji bo SUVek wusa pir hindik e: 4,7-5,5 (mazot), 5,9-6,9 (benzol).

Bi rastî, tevahiya BMW X-series li Rûsyayê bi nirx e. Lê ew X3 e ku ji hêla lêçûnek kêm-bikêmtir, hundurê 5-civînî ya berfire, barkêşek guncan û jêhatîbûna xaçerêya baş ve tê cûda kirin. Bê şik, ev otomobîl ji bo ajotina derveyî rê û ji bo otobanên Ewropî yên hêsan e.

Audi A4 Allroad Quattro

Ger hûn dest bi otomobîlên biha yên Alman bikin, wê hingê ne gengaz e ku hûn ji Audi re derbas bibin.

Xeta A4 çend modelan vedihewîne:

• A4 Sedan;
• A4 Avant - hatchback;
• A4 Allroad Quattro wagonek tev-teker e.

Allroad Quattro ji bo rêwîtiyên dirêj vebijarkek bêkêmasî ye. Bihayên wê ji 2,2 mîlyon rubleyan dest pê dike.

Niha du pakêt hene:

• Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI (225 hp) 6-speed manual;
• Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI (225 hp) S tronic bi ajokera hîdrolîk.

Ji bo motorên wusa hêzdar, mezaxtina sotemeniyê pir meqbûl e - 6 lître di çerxa jêrzemînê de. Rast e, di heman demê de guhertoyên mazotê jî hene ku li Federasyona Rûsyayê nayên pêşkêş kirin, mezaxtina wan dê sed kîlometre li derveyî bajêr bi qasî 4,5 lître mazotê be.

Otomobîl ji her cûre rê re pir baş tê adaptekirin. Paqijiya wê bi çend santîmetreyan bilind bû. Li ber binî parastina rûn û motorê heye. Guhertoya bingehîn bi tekerên alloyê 17-inch tê. Hûn dikarin ji bo 18 û 19-inch fermanek kesane bikin.

Performansa dînamîk jî di astek pir baş de ye, hûn dikarin bi hêsanî di 6-8 çirkeyan de bi sedan lez bikin û bi leza 234 kîlometre di saetê de li ser otobanan bazdin. Eşkere ye ku lez û bezên weha hema hema li çaraliyê cîhanê ji bo rêyên giştî qedexe ne, lê hûn dikarin bi hêsanî bêyî dijwarî li ser otomobîlên din derbas bibin.

Gelek guh didin pergalên ewlehiyê, arîkarên pêwîst û multimedia hene ku rêwiyan xweş bikin. 5 kes dê di kabîneya vê gerîdeyê de xwe xweş hîs bikin.

SEAT Altea FreeTrack 4×4

Dabeşa spanî ya Volkswagen di heman demê de bi derxistina crossoverek sêwirana xwe ve xwe nas kir. SEAT Altea FreeTruck bi zor nikare bi wateya rastîn a peyvê re crossover were gotin. Ew bêtir mîna mînîvanek yek-cild xuya dike, û çêker bixwe jî vê otomobîlê wekî MPV, ango vagonek qereqola hemî-erdê ya pênc-derî binav kir.

Paqijiya erdê ya 18,5 santîmetre dihêle hûn li ser ronahiya derveyî rê derkevin. Di her rewşê de, hûn nekarin xeman bikin ku li cîhek li ser pêçan hûn ê kavilê bişkînin.

Otomobîl di du guhertoyan de tê pêşkêş kirin: 2WD û 4WD. Amûrên ajokera hemî-wheel bi axek paşîn ve girêdayî tê.

Biha ji 1,2 mîlyon rubleyê dest pê dike.

Taybetmendî pir maqûl in:

• 2-lître TSI ku dikare 211 hespan biqelişe;
• qutiya DSG ya bi du dîskên klûbê yên bi marka (ew çi ye ku me li Vodi.su got);
• Leza herî zêde 220 km / h, leza bi sedan di 7,7 çirkeyan de;
• li bajêr 10 lître A-95, li derveyî bajêr - 6,5 lître.

Ne mimkûn e ku hûn li ser Altea FreeTrack bi pargîdaniyek mezin a dengbêj re bigerin, lê malbatek ji pênc kesan dê bi rehetî di kabîneyek pênc-rûsî de were bicîh kirin.

Xuyabûna Altea piçek neasayî ye, nemaze pîvaza piçûk a oval. Di hundurê de, hûn hîs dikin ku sêwiranerên Alman destê xwe xistine hundur - her tişt hêsan e, lê xweş û ergonomîk e.

Suspension nerm: MacPherson strut ber, pir-girêdan paş. Li ser rêyên şikestî, ew pir tiştek jî dihejîne, lê gerîdeyek bi pêbawerî hemî astengiyan derbas dike. Di leza bilind de, sekinandin hişktir dibe, ji ber vê yekê ku qut û pêl bi pratîkî nayên hîs kirin.

Bi gotinek, ev ji bo rêwîtiya li Ewropa û Rûsyayê bijarek hêja ye. Otomobîl dê li ser riyeke bejahî jî derbas bibe, hêza motorê têra derketina ji her çalê ye.

Li ser Vodi.su hûn ê agahdarî li ser otomobîlên din ên ku hûn dikarin li ser her rêwîtiyê biçin, bibînin.

Loading