Tanka amfîbî ya piçûk T-38 Di sala 1935-an de, tanka T-37A hate nûjen kirin, ku armanc ew bû ku taybetmendiyên wê yên xebitandinê baştir bike. Digel ku sêwirana berê diparêze, tanka nû, bi navê T-38, kêmtir û firehtir bû, ku ev îstîqrara wê li ser piyan zêde kir, û pergalek sekinandinê ya pêşkeftî îmkana zêdekirina leza û siwarbûnê zêde kir. Li şûna dîferansiya otomobîlê ya li ser tanka T-38, lepikên kêlekê wekî mekanîzmayek zivirandinê hatin bikar anîn. Welding bi berfirehî di hilberîna tankê de hate bikar anîn. Wesayît di Sibata 1936-an de kete xizmeta Artêşa Sor û heya sala 1939-an di hilberînê de bû. Bi tevahî, pîşesaziyê 1382 tankên T-38 hilberandin. Ew bi tabûrên tank û keşfê yên beşên tivingê, şîrketên keşfê yên lîwayên tangên takekesî re di xizmetê de bûn. Divê bê zanîn ku di wê demê de ti artêşên cîhanê xwedî tankên bi vî rengî ne. Operasyona tanqên amfîbiyan di nava leşkeran de gelek kêmasî û kêmasiyên wan derxist holê. Derket holê ku T-37A xwedan veguheztin û şasiyek ne pêbawer e, rê pir caran diqewimin, qada keştiyê kêm e, û marjînaliya buoyancy têrê nake. Ji ber vê yekê, ji buroya sêwiranê ya kargeha # 37 re peywirek hate dayîn ku li ser bingeha T-37A tankek nû ya amfîbî dîzayn bike. Xebat di dawiya sala 1934an de di bin serokatiya şefê nû yê kargehê N. Astrov de dest pê kir. Dema ku wesayitek şerker çêkir, ku nîşaneya kargehê 09A wergirt, diviya bû ku kêmasiyên naskirî yên T-37A ji holê rabikin, nemaze ji bo zêdekirina pêbaweriya yekîneyên tanka nû ya amfîbî. Di Hezîrana 1935-an de, prototîpa tankê ya ku nîşaneya artêşê T-38 wergirtibû, çû ceribandinê. Di dema sêwirana tankek nû de, sêwiranan hewl da ku, gava ku gengaz be, hêmanên T-37A bikar bînin, ku di vê demê de di hilberînê de baş bi ser ketibû. Pîvana T-38 a amfîbî dişibihe tanka T-37A, lê ajokar li milê rastê û tûrik li milê çepê hate danîn. Di destana ajovan de di cama bayê û aliyê rastê yê qalikê de qulên kontrolê hebûn. T-38, li gorî T-37A, xwedan qalikek firehtir bû û bêyî pêlên pêvek zêde. Çekdariya T-38 heman ma - çekek 7,62 mm DT ya ku di çîçekek topê de di çarçoveyek pêşîn a turretê de hatî danîn. Sêwirana ya paşîn, ji bilî guheztinên piçûk, bi tevahî ji tanka T-37A hate deyn kirin. T-38 bi heman motorê wekî berê xwe GAZ-AA bi kapasîteya 40 hp ve hatî çêkirin. Motora di blokê de bi kulpek sereke û gearboxek li ser eksê tankê di navbera kursiyên fermandar û ajokar de hate saz kirin. Veguheztin ji kulpek sereke ya yek-dîskê ya kêşana zuwa (klûka gerîdeyê ji GAZ-AA), gearboxek çar-leza "gazê", mîlîkek kardan, ajokera paşîn, lepikên paşîn û ajokarên paşîn pêk dihat. Kevir bi gelek awayan dişibihe tanka amfibiyo ya T-37A, ku ji wê sêwirana bog û rêçikên rawestanê hate deyn kirin. Sêwirana çerxa ajotinê hinekî hate guheztin, û çerxa rêberiyê bi mezinahîya çîpên rêkê (ji xeynî hilgirên) bû. Ji bo ku erebe li ser piyan bigerin, perwanek ji sê lehiyan û rêwerzek davî hatine bikar anîn. Propel bi keleka pêpelokê, ku li ser gearboksê hatiye siwarkirin, bi gearboksa hilgirtina hêzê ve hate girêdan. Amûrên elektrîkê yên T-38-ê li gorî çerxa yek-têl a bi voltaja 6V hatine çêkirin. Pîlê Z-STP-85 û jeneratorê GBF-4105 wekî çavkaniyên elektrîkê hatin bikar anîn. Otomobîla nû xwedî hejmareke mezin kêmasiyan bû. Mînak, li gorî raporek ji kargeha jimare 37 a ABTU ya Artêşa Sor, ji 3-ê Tîrmehê heya 17-ê Tîrmeha 1935-an, T-38 tenê çar caran hate ceribandin, dema mayî tank di tamîrê de bû. Di navberê de, ceribandinên tanka nû heya zivistana 1935-an berdewam kir û di 29-ê Sibata 1936-an de, bi biryarnameyeke Encumena Kar û Parastina Yekîtiya Sovyetê, tanka T-38 ji hêla Artêşa Sor ve hate pejirandin. T-37A. Di bihara heman salê de, hilberîna girseyî ya amfîbiya nû dest pê kir, ku heya havînê bi berdana T-37A re paralel derbas bû. Rêzeya T-38 ji prototîpê hinekî cûda bû - çerxek rê ya din jî di binavê de hate saz kirin, sêwirana qalikê û hêlîna ajokerê hinekî guherî. Ji bo tankên T-38 zirx û kelûpelên zirxî tenê ji kargeha Ordzhonikidze Podolsky hatine, ku di sala 1936-an de kariye ku hilberîna xwe di hêjeya pêwîst de saz bike. Di sala 1936-an de, tûrên wellandî yên ku ji hêla kargeha Izhora ve hatî çêkirin, li ser hejmarek piçûk a T-38-an hate saz kirin, ku paşiya wan piştî rawestandina hilberîna T-37A ma. Di payîza sala 1936-an de, li qada îsbatkirina NIBT-ê, ew ji bo rêzeya mîlê garantî hate ceribandin. tank amphibious T-38 bi erebeyên celebek nû. Ew bi nebûna pistonek di hundurê biharek horizontî de têne cûda kirin, û ji bo ku di bûyera dakêşana gengaz a çîpkan de gopalê rêber ji lûlê dernekeve, kabloyek pola bi girêkên selikê ve hate girêdan. Di dema ceribandinên di îlona - Kanûna 1936 de, vê tankê 1300 kîlometre li ser rê û zeviyên dijwar girt. Bogên nû, wekî ku di belgeyan de hatî destnîşan kirin, "îspat kirin ku baş dixebitin, hejmarek avantajên li ser sêwirana berê nîşan didin." Encamên ku di rapora testa T-38 de cih digirin ev in: "Tanka T-38 ji bo çareserkirina karên taktîkî yên serbixwe guncan e. Lêbelê, ji bo zêdekirina dînamîk, pêdivî ye ku motora M-1 saz bike. Wekî din, divê kêmasî werin rakirin: rê dema ajotinê li ser erdek zirav diqelişe, kêmbûna dakêşana dakêşanê, karên ekîban nebaş in, şofêrê ji hêla çepê ve têra dîtinê nake. Ji destpêka sala 1937-an vir ve, di sêwirana tankê de gelek guhertin hatin kirin: barek zirxî li ser hêlîna dîtinê ya di mertalê pêşiyê ya ajokar de hate saz kirin, ku di dema gulebarana mîtralyozek nû de rê li ber rijandina seriyê di nav tankê de negirt. modela (bi kabloyek pola) di binavê de hate bikar anîn. ... Wekî din, guhertoyek radyoyê ya T-38, ku bi stasyonek radyoya 71-TK-1 a bi antena qamçîyê ve hatî çêkirin, ket hilberînê. Ketina antenna li ser pelika pêşîn a jorîn a hullê di navbera kursiya ajokar û torrê de bû. Di bihara sala 1937-an de, hilberîna tankên amfibî T-38 hate sekinandin - ji bo wesayitek şerker a nû ji leşkeran gelek gilî hatin girtin. Piştî manevrayên havînê yên sala 1937-an, ku li navçeyên leşkerî yên Moskowê, Kîev û Belorûsyayê hatin dayîn, serokatiya Midûriyeta Zirxî ya Artêşa Sor talîmat da buroya sêwiranê ya kargehê ku tanka T-38 nûjen bike. Diviyabû ku nûjenkirin wiha be: zêdekirina leza tankê, nemaze li ser erdê, lez û pêbaweriya zêde dema ajotina li ser avê, zêdebûna hêza şer, karûbarê çêtir kirin, zêdekirina jiyana karûbarê û pêbaweriya yekîneyên tankê, yekbûna parçeyan bi traktora Komsomolets, ku lêçûna tankê kêm dike. Karê li ser çêkirina modelên nû yên T-38 hêdî hêdî bû. Bi tevahî, du prototîp hatin çêkirin, ku navên T-38M1 û T-38M2 wergirtin. Her du tank jî xwediyê motorên GAZ M-1 ên bi hêza 50 hp bûn. û erebeyên ji traktora Komsomolets. Di navbera xwe de, otomobîlan cûdahiyên piçûk hebûn. Ji ber vê yekê T-38M1 xwedan kelek bi 100 mm zêde bû, ku ev yek jî 600 kg zêdekirina jicîhûwarkirinê da, lewaziya tankê 100 mm daxist da ku lerizînên dirêj ên wesayîtê kêm bike. Hûra T-38M2 bi 75 mm hate zêdekirin, zêdebûnek li cîhê 450 kg peyda kir, sloth li heman cîhê ma, li ser gerîdeyê stasyona radyoyê tune bû. Di hemû aliyên din de, T-38M1 û T-38M2 wek hev bûn. Di Gulan-Hezîran 1938 de, her du tank li qada perwerdehiyê ya li Kubinka ya nêzî Moskowê ceribandinên mezin derbas kirin. T-38M1 û T-38M2 li ser rêzefîlma T-38 gelek avantaj nîşan dan û Midûriyeta Zirxî ya Artêşa Sor mijara şandina hilberîna tankek nûjenkirî ya nûjenkirî, bi navê T-38M (an T-38M) hilda. rêzefîlm). Bi tevayî di salên 1936 - 1939an de 1175 tankên xêzikî, 165 T-38 û 7 tankên T-38M ku T-38M1 û T-38M2 jî di nav de ne, bi giştî 1382 tank ji aliyê pîşesaziyê ve hatin çêkirin. Wekî beşek ji yekîneyên tifing û siwaran ên Artêşa Sor (wê demê di lîwayên tankên navçeyên leşkerî yên rojava de tankên amfîbî tune bûn), T-38 û T-37A beşdarî "kampanyaya azadkirinê" ya li Rojava bûn. Ukrayna û Belarus, di îlona 1939 de. Bi destpêkirina şerên bi Fînlandiya re. Di 30ê çiriya paşîna (November) 1939ê de, li beşên Navçeya Leşkerî ya Lênîngradê, 435 T-38 û T-37 hebûn, ku bi awayekî çalak beşdarî şeran bûn. Ji ber vê yekê, mînakî, di 11ê Kanûnê de, 18 squadron ku ji 54 yekîneyên T-38 pêk tê, gihîştin ser Isthmusê Karelian. Tabûra girêdayî firqeya 136. a tifingê bû, tang li milan û di navberên di navbera formasyonên şer ên yekîneyên piyade yên êrîşkar de weke noqteyên gulebaranê hatin bikaranîn. Her wiha erkê parastina navenda fermandariyê û rakirina birîndaran ji qada şer û gihandina cebilxaneyan ji aliyê tankên T-38 ve hatin erkdarkirin. Di êvara Şerê Cîhanê yê Duyemîn de, di nav hêzên hewayî de alayek tankê hebû, ku diviyabû bi 50 yekîneyên T-38 were çekdar kirin. Di dema pevçûnên çekdarî yên li Rojhilata Dûr de, tankên amfibî yên Sovyetê vafteya xwe ya agir wergirtin. Rast e, ew li wir bi hejmarên pir tixûb hatine bikar anîn. Ji ber vê yekê, di yekîne û pêkhateyên Artêşa Sor de ku beşdarî şerên li herêma Çemê Xelxîn-Golê bûn, tankên T-38 tenê di nav tabûra tiving û mîtralyozan de ji 11 tbr (8 yekîneyên) hebûn. û tabûra tankê ya 82 sd (14 yekîneyên). Li gorî raporan dadbar kirin, derket holê ku ew hem di êrîş û hem jî di parastinê de bikêrhatî ne. Di şerê ji Gulan heta Tebaxa 1939 de, 17 ji wan winda bûn.   T-41 T-37A, berdan 1933 T-37A, berdan 1934 T-38 T-40 Şer giranî, t 3,5 2,9 3,2 3,3 5,5 Crew, mirov 2 2 2 2 2 Length laş, mm 3670 3304 3730 3780 4140 Width, mm 1950 1900 1940 2334 2330 Mezin, mm 1980 1736 1840 1630 1905 Zelal, mm 285 285 285 300 Armament 7,62 mm DT 7,62 mm DT 7,62 mm DT 7,62 mm DT 12,7 mm DShK 7,62 mm DT Boekomplekt, fîşekên 2520 2140 2140 1512 DShK-500 DG-2016 Reservasyon, mm: hull eniya 9 8 9 10 13 aliyê hull 9 8 9 10 10 banî 6 6 6 6 7 tîrêj 9 8 6 10 10 Engine "Ford- AA" XAZ- AA XAZ- AA XAZ- AA XAZ- 11 Erk, h.p. 40 40 40 40 85 Leza herî zêde, km / h: li ser otobanê 36 36 40 40 45 ajnêwar 4.5 4 6 6 6 Rezervê hêzê li ser otobanê, km 180 200 230 250 300 Guhertinên sereke yên tanka T-38: T-38 - tanka amfibiy ya xêzik (1936, 1937, 1939); SU-45 - Çiyayê topan ên xweser (prototîp, 1936); T-38RT - tankek bi stasyona radyoyê 71-TK-1 (1937); OT-38 - tanka kîmyewî (flamethrower) (prototîp, 1935-1936); T-38M - tankek xêzek bi çekek otomatîkî ya 20 mm TNSh-20 (1937); T-38M2 - tankek xêzek bi motora GAZ-M1 (1938); T-38-TT - koma tankên telemekanîk (1939-1940); ZIS-30 - çekên xweser ên li ser bingeha traktor "Komsomolets" (1941). Çavkaniyên M.V. Kolomiets "Çekek ecêb" ya Stalîn. Tankên amfîbî yên Şerê Wetenyê yê Mezin T-37, T-38, T-40; Tankên Amphibious T-37, T-38, T-40 [Wêneya pêşiyê 2003-03]; M.B. Baryatinsky. Amfîbên Artêşa Sor. (çêkerê modelê); G.L. Kholyavsky "Ansîklopediya Tevahiya Tankên Cîhanê 1915 - 2000"; Svirin M. N. “Mertalê zirxî ya Stalîn. Dîroka tanka Sovyetê 1937-1943”; Almanac "Çekên zirxî"; Ivo Pejčoch, Svatopluk Spurný – Technology Armored 3, USSR 1919-1945; Chamberlain, Peter & Chris Ellis (1972) Tankên Cîhanê, 1915-1945; Zaloga, Steven J.; James Grandsen (1984). Tankên Sovyetê û Wesayîtên Şer ên Şerê Cîhanê yê Duyemîn.