Nîşana rûnê motorê li gorî SAE, API, ACEA
Viscosity SAE
Indeksa vîskozîteyê navnîşa herî naskirî ye. Îro, zêdetirî 90% rûnên motorê li gorî SAE J300 (tefnîkek ku ji hêla civata endezyariya otomotîvê ve hatî çêkirin) têne nîşankirin. Li gorî vê dabeşkirinê, hemî rûnên motorê di warê vîskozîteyê de û li gorî germahiya veguheztina rewşek ne-xebatkirî ve têne ceribandin û nîşankirin.
Navnîşana SAE ji du nîşanan pêk tê: havîn û zivistan. Van nîşanan dikarin hem ji hev veqetandî (ji bo lubricantên taybetî yên havîn an zivistanê) hem jî bi hev re (ji bo rûnê hemî demsalê) werin bikar anîn. Ji bo rûnên hemî-demsalê, îndeksên havîn û zivistanê bi daçekê têne veqetandin. Zivistan pêşî tê nivîsandin û ji jimareke yek an jî dujimarî û ji tîpa "W" ya piştî hejmaran pêk tê. Beşa havînê ya nîşankirinê bi navgînek bi jimareyek bêyî paşnivîsa tîpê tê destnîşan kirin.
Li gorî standarda SAE J300, navnîşên havînê dikarin bibin: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 û 60. Kêmtir navnîşên zivistanê hene: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
Nirxa vîskozîteya SAE tevlihev e. Ango, ew çend taybetmendiyên rûnê destnîşan dike. Ji bo binavkirina zivistanê, ew pîvanên wekî: xala rijandinê, germahiya pompkirina belaş ji hêla pompeya neftê ve û germahiya ku tê de garantîkirî ye ku kelmêş bizivire bêyî ku zirarê bide stû û xêzan. Mînakî, ji bo rûnê 5W-40, germahiya xebitandinê ya herî kêm -35 °C ye.
Di nîşana SAE-ê de bi vî rengî nîşaneya havînê destnîşan dike ku rûn dê di germahiya 100 ° C de (di moda xebata motorê de) çi vîskozîtî hebe. Mînakî, ji bo heman rûnê SAE 5W-40, vîskozîteya kinematîk ji 12,5 heta 16,3 cSt e. Ev pîvana herî girîng e, ji ber ku ew diyar dike ka fîlima rûnê çawa di deqên kêşanê de tevdigere. Li ser bingeha taybetmendiyên sêwiranê yên motorê (paqijkirina di rûberên hevberdanê, barên têkiliyê, leza tevgera hevbeş a parçeyan, hişkbûn, hwd.), Otomaker ji bo motorek şewata navxweyî ya taybetî vîskozîteya çêtirîn hildibijêre. Ev vîskozîtî di rêwerzên xebitandinê yên gerîdeyê de tê destnîşan kirin.
Otomobîl bi xeletî navnîşa havînê ya ku jê re tê gotin rasterast bi germahiya destûr a xebitandina neftê di havînê de girêdidin. Têkiliyek wisa heye, lê pir bi şert e. Rasterast, îndeksa havînê tenê yek nirx destnîşan dike: vîskozîteya rûnê li 100 ° C.
API senifandin
Navnîşa duyemîn a herî gelemperî dabeşkirina neftê ya API (Enstîtuya Petrolê ya Amerîkî) ye. Li vir jî, komek nîşanan di nîşankirinê de tê de heye. Em dikarin bibêjin ku ev senifandin çêkerbûna rûnê nîşan dide.
Deşîfrekirina ku ji hêla endezyarên Enstîtuya Petrolê ya Amerîkî ve hatî pêşniyar kirin pir hêsan e. Dabeşkirina API-ê du tîpên sereke û, di hin rewşan de, jimareyek binavkirî ya ku qada karanîna rûnek taybetî diyar dike vedihewîne. Ya yekem nameyek e ku li gorî pergala hêza motorê ve girêdayî qada serîlêdana rûnê nîşan dide. Tîpa "S" nîşan dide ku ew rûn ji bo motorên benzînê ye. Tîpa "C" girêdana mazotê ya lubricantê nîşan dide.
Nameya duyemîn behsa hilberîna neftê dike. Hilberîn tê wateya komek mezin a taybetmendiyan, ku ji bo her pola API-yê ferdî pêdiviya xwe heye. Û her ku ji destpêka alfabeyê di navnîşana API-ê de tîpa duyemîn dûr e, rûn ji hêla teknolojîk ve pêşdetir dibe. Mînakî, rûnê SM-a pola API ji SL çêtir e. Ji bo motorên mazotê yên bi fîlterên perçeyî an bargiraniya zêde, dikarin tîpên nîşankirinê yên din werin bikar anîn, mînakî CJ-4.
Îro, ji bo otomobîlên rêwiyan ên sivîl, dersên SN û CF li gorî API-ê pêşkeftî ne.
Dabeşkirina ACEA
Komeleya Çêkerên Otomobîlan a Ewropî ji bo nirxandina sepandina rûnên motorê di hin motoran de pergala xwe destnîşan kir. Ev tesnîfkirin ji tîpeke alfabeya latînî û hejmareke pêk tê. Di vê teknîkê de çar tîp hene:
- A - motorên benzînê.
- B - Otomobîlên rêwiyan ên mazotê bêyî parzûnên parzûnê.
- C - wesayîtên xwedan motora mazotê ku bi parzûna parzûnê ve girêdayî ne.
- E - wesayîtên bazirganî yên bi motorên mazotê yên giran barkirî.
Hejmara piştî nameyê nehilberîna rûnê nîşan dide. Îro, piraniya rûnên motorê yên ji bo wesayîtên sivîl gerdûnî ne û ji hêla ACEA ve wekî A3 / B3 an A3 / B4 têne navnîş kirin.
Taybetmendiyên Girîng ên Din
Taybetmendî û qada rûnê motorê jî ji hêla taybetmendiyên jêrîn ve têne bandor kirin.
- Indeksa vîskozîteyê. Nîşan dide ku rûn her ku diçe zêde dibe an dadikeve vîskozîteyê çiqas diguhezîne. Indeksa vîskozîteyê her ku bilindtir be, ew qas kêmtir girêdayî lûbrîkant bi guherînên germahiyê ye. Îro, ev hejmar di navbera 150 û 230 yekîneyan de ye. Rûnên bi indexek vîskozîtî ya bilind ji bo avhewayên ku di navbera germahiya herî zêde û hindik de cûdahiyek mezin heye çêtir in.
- Germahiya cemidî. Xala ku rûn şilbûna xwe winda dike. Îro, sentetîkên bi kalîte dikare di germahiyên bi qasî -50°C de şil bimîne.
- xala felqê. Ev nîşanker her ku bilindtir bibe, ew qas çêtir rûn li ber şewitandina silindir û oksîdasyonê radiweste. Ji bo lubrîcantên nûjen, xala şewatê di navbera 220 û 240 dereceyan de ye.
- ax sulfate. Nîşan dide ku piştî ku rûn dişewite çiqas axek hişk di silindiran de dimîne. Ew wekî ji sedî girseya rûnê tê hesibandin. Niha ev rêje ji 0,5 heta 3%.
- Hejmara alkaline. Kapasîteya rûnê ku motorê ji depoyên lûlê paqij bike û li hember çêbûna wan bisekinin diyar dike. Hejmara bingehîn çiqasî zêde be, ew qas çêtir rûn li dijî kaniyên sotê û lûlê şer dike. Ev parametre dikare di navbera 5 û 12 mgKOH / g de be.
Gelek taybetmendiyên din ên rûnê motorê hene. Lêbelê, ew bi gelemperî li ser kanseran jî bi ravekirina taybetmendiyên hûrgulî yên li ser labelê re nayên destnîşan kirin û bandorek mezin li ser taybetmendiyên performansa lubricantê nakin.
