Etîketkirina rûnê motorê

Pêdivî ye ku her dilkêşek gerîdeyê karibe nîşana rûnê motorê li ser pakêkirina hilberê deşîfre bike, ji ber ku mifteya xebata domdar û aram a motora şewitandina hundurîn karanîna rûnê motora kalîteya bilind e, ku taybetmendiyên wê hemî hewcedariyên wê bicîh tîne. çêker. Pêdiviyên weha ciddî ji hêla wan ve têne ferz kirin ji ber vê yekê ku rûn neçar in ku di germahiyek berfireh û di bin tansiyona bilind de bixebitin.

Nîşana rûnê motorê hemî agahdariya pêwîst ji bo bijartina rast dihewîne, hûn tenê hewce ne ku hûn wê deşîfre bikin

ji bo hêsankirin û hêsankirina prosedûra hilbijartina neftê ji bo celebek taybetî ya motora şewata navxweyî li gorî taybetmendiyên pêwîst û peywirên ku jê re hatine destnîşankirin, hejmarek standardên navneteweyî hatine pêşve xistin. Hilberînerên neftê yên gerdûnî dabeşên jêrîn bi gelemperî têne nas kirin bikar tînin:

• SAE;
• API;
• VA;
• ILSAC;
• MÊVAN.

her celeb nîşankirina neftê xwedan dîrok û pişka xwe ya bazarê ye, deşîfrekirina wateya wê dihêle hûn di bijartina rûnê rûnê xwestinê de rêve bibin. Di bingeh de, em sê celeb dabeşkirinê bikar tînin - ev in API û ACEA, û her weha, bê guman, GOST.

2 çînên bingehîn ên rûnên motorê hene, li gorî celebê motora şewitandina navxweyî: benzîn an mazot, her çend rûnek gerdûnî jî heye. Bikaranîna armanckirî her gav li ser labelê tê destnîşan kirin. Her rûnek ji bo motorên şewitandina hundurîn ji pêkhateyek bingehîn (rûnê mîneral), ku bingeha wê ye, û hin pêvek pêk tê. Bingeha rûnê rûnê perçeyek rûnê ye, ku di dema rafîneriya neftê de an bi rengek çêkirî tête wergirtin. Ji ber vê yekê, li gorî pêkhateya kîmyewî, ew li jêr têne dabeş kirin:

• zemî;
• nîv-sentetîk;
• sûnî.

Li ser kaniyê, digel nîşaneyên din, kîmyewî her gav tê destnîşan kirin. pêkhatî.

Çi dikare li ser etîketa kanserek rûnê hebe:

1. Asta vîzosityê SAE.
2. Taybetmendî (biguherîne) API и VA.
3. Tolerances çêkerên otomobîlan.
4. Bar code.
5. Hejmara Batch û dîroka hilberînê.
6. Pseudo-etîketkirin (ne etîketek standardek bi gelemperî tête nas kirin, lê wekî kirrûbirra kirrûbirrê tê bikar anîn, mînakî, bi tevahî sentetîk, HC, bi lêzêdekirina molekulên jîr, hwd.).
7. Kategoriyên taybetî yên rûnên motorê.

ji bo ku ji we re bibe alîkar ku hûn tam rûnê bikirin ku dê çêtirîn li motora şewitandina hundurê gerîdeya we be, em ê nîşaneyên herî girîng ên rûnê motorê deşîfre bikin.

Etîketkirina rûnê motorê SAE

Taybetmendiya herî girîng, ya ku di nîşankirina li ser kaniyê de tê destnîşan kirin - nîşana vîskozîteyê li gorî dabeşkirina SAE - standardek navneteweyî ye ku vîskozîteya rûnên li germahiya zêde û minus (nirxa sînor) bi rê ve dibe.

Li gorî standarda SAE, rûn di forma XW-Y de têne destnîşan kirin, ku X û Y çend hejmar in. Hejmara yekem - ev sembola germahiya hindiktirîn e ku rûn bi gelemperî di kanalan de tê kişandin, û motora şewitandina hundurîn bêyî dijwarî dimeşe. Tîpa W tê wateya peyva îngilîzî Winter - zivistan.

Nirxên	0W	5W	10W	15W	20W	25W
cranking	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C	-10 ° C	-5 ° C
Pumpability	-40 ° C	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Hejmara duyemîn bi şertî tê wateya nirxa herî kêm û herî zêde ya sînorê vîskozîteya germahiya bilind a rûnê dema ku ew heya germahiya xebitandinê (+100…+150 ° С) tê germ kirin. Nirxa hejmarê çiqas bilindtir be, dema ku tê germ kirin ew qas stûrtir dibe û berevajî.

5W - 30	ji minus 25 heta plus 20
5W - 40	ji minus 25 heta plus 35
10W - 30	ji minus 20 heta plus 30
10W - 40	ji minus 20 heta plus 35
15W - 30	ji minus 15 heta plus 35
15W - 40	ji minus 15 heta plus 45
20W - 40	ji minus 10 heta plus 45
20W - 50	ji minus 10 heta plus 45 û jor
SAE 30	ji 0 heta plus 45

Ji ber vê yekê, rûn li gorî vîskozîteyê hewce li sê celeb têne dabeş kirin:

• rûnên zivistanê, ew bêtir şil in û di demsala sar de destpêkek bê pirsgirêk a motora şewitandina hundurîn peyda dikin. Indeksa SAE ya rûnek wusa dê tîpa "W" hebe (mînak, 0W, 5W, 10W, 15W, hwd.). ji bo ku hûn nirxa sînor fam bikin, hûn hewce ne ku hejmara 35 jêbirin. Di hewa germ de, rûnek wusa nekare fîlimek rûnê peyda bike û zexta xwestinê di pergala rûnê de bidomîne ji ber ku di germahiyên bilind de şilbûna wê zêde ye;
• rûnên havînê Dema ku germahiya rojane ya navîn ne ji 0 ° C kêmtir be tê bikar anîn, ji ber ku vîskozîteya wê ya kinematicî têra xwe bilind e da ku di hewaya germ de şilbûn ji nirxa hewce ji bo rûnê baş a parçeyên motora şewata navxweyî derbas neke. Di germahiyên binê sifirê de, destpêkirina motorek şewata navxweyî ya bi vîskozîteyek wusa zêde ne gengaz e. Marqeyên rûnên havînê bi nirxek hejmarî bêyî tîpan têne destnîşan kirin (mînak: 20, 30, 40, û hêj bêtir; hejmar çiqas mezin be, vîskozîtî jî bilindtir dibe). Tîrêjiya pêkhateyê di 100 dereceyan de bi centistokeyan tê pîvandin (mînak, nirxek 20 di germahiya motora şewitandina hundurîn a 8 ° C de dendika sînor a 9-100 centistokan destnîşan dike);
• rûnên pirreng ya herî populer, ji ber ku ew dikarin hem di germahiya jêr-sifir û hem jî erênî de bixebitin, nirxa sînorê ya ku di deşîfrekirina nîşana SAE de tê destnîşan kirin. Vê rûnê navnîşek dualî heye (mînak: SAE 15W-40).

Dema ku vîskozîteya rûnê hilbijêrin (ji yên ku ji bo karanîna di motora şewitandina hundurîn a gerîdeya we de hatine pejirandin), hûn hewce ne ku li gorî rêgeza jêrîn rêve bibin: çi qas mîlûra / motora kevntir be, ew qas vîskozîteya germahiya bilind jî mezintir dibe. rûn divê.

Taybetmendiyên vîskozîteyê hêmana yekem û girîng a dabeşkirin û nîşankirina rûnên motorê ne, lê ne yekane - ne rast e ku meriv neftê tenê ji hêla vîskozîteyê ve hilbijêrin. Her dem e Pêdivî ye ku meriv têkiliya rast a taybetmendiyan hilbijêrin neft û şert û mercên xebatê.

Her rûn, ji bilî vîskozîteyê, xwedan komek taybetmendiyên performansê yên cihê ye (paşkêşker, taybetmendiyên antîoksîdan, dij-hilweşîn, hestiyarbûna ji depoyên cihêreng, korozbûn, û yên din). Ew dihêlin ku hûn qada mimkun a serîlêdana wan diyar bikin.

Etîketkirina rûnê motora API

Di dabeşkirina API-ê de, nîşanên sereke ev in: celebê motora şewitandina hundurîn, moda xebitandina motorê, taybetmendiyên performansa rûnê, şert û mercên karanîna û sala çêkirinê. Standard ji bo dabeşkirina rûn li du kategoriyan peyda dike:

• Kategorî "S" - nîşan dide ku ji bo motorên benzînê têne armanc kirin;
• Kategorî "C" - armanca wesayîtên mazotê destnîşan dike.

Meriv çawa nîşana API-ê deşîfre dike?

Wekî ku jixwe hate fêhm kirin, navnîşa API dikare bi tîpa S an C dest pê bike, ku dê celebê motora şewata navxweyî ya ku dikare tê dagirtin destnîşan bike, û her weha yek tîpek navnîşa çîna neftê jî destnîşan dike, ku asta performansê nîşan dide.

Li gorî vê dabeşkirinê, deşîfrekirina nîşankirina rûnên motorê bi vî rengî tête kirin:

• kurteya EC, ku di cih de piştî API-ê ye, ji bo rûnên teserûfa enerjiyê bisekinin;
• jimareyên romî piştî vê kurtkirinê behsa aboriya sotemeniyê dikin;
• tîpa S (Xizmet) sepanan nîşan dide rûnên ji bo motorên benzînê;
• tîpa C (Bazirganî) têne destnîşan kirin rûnên ji bo motorên mazotê;
• piştî yek ji van nameyan tê asta performansê ku bi tîpên A tê destnîşan kirin (asta herî jêrîn) ji N û hê bêtir (her ku rêza alfabetîk a tîpa duyemîn di navdêrê de bilind be, çîna rûnê bilindtir e);
• rûnê gerdûnî tîpên her du kategoriyan hene bi xêzek oblique (mînak: API SL / CF);
• Nîşana API-ê ji bo motorên mazotê li du-leşkê (hejmara 2 li dawiyê) û 4-stroke (hejmara 4) tê dabeş kirin.

Heya nuha, kategoriya "S" ji 13 çînên rûnên motorê pêk tê, ku hin ji wan berê kevn bûne, ji ber vê yekê em ê tenê ya herî têkildar bidin:

Salên danasînê	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010	2020
API-ê rûnê motora benzînê	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN	SP

Kategoriya "C" niha ji 14 polan pêk tê, nîvê wan jî nayên bikar anîn û naha hûn dikarin nîşaneyên weha bibînin:

Sala ketina meriyetê	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API rûnê motora mazotê	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Ew motor rûnên, ku testa API/SAE derbas kirine û daxwazên kategoriyên kalîteya heyî bicîh bînin, li ser etîketan bi nîşanek grafîkî ya dor têne destnîşan kirin. Li jor nivîsa - "API" (Xizmeta API) heye, di navîn de asta vîskozîteyê li gorî SAE, û her weha astek gengaz a teserûfa enerjiyê heye.

Dema ku neftê li gorî taybetmendiya "xwe" tê bikar anîn, cil û xetera têkçûna motora şewitandina hundurîn kêm dibe, "beravê" rûnê kêm dibe, xerckirina sotemeniyê kêm dibe, deng kêm dibe, taybetmendiyên ajotinê yên şewata navxweyî kêm dibe. motor çêtir dibin (nemaze di germên nizm de), û jiyana karûbarê katalîzator û pergala paqijkirina eksê zêde dibe.

Dabeşkirinên ACEA, GOST, ILSAC û meriv çawa binavkirinê deşîfre dike

Dabeşkirina rûnên motorê li gorî ACEA

Dabeşkirina ACEA ji hêla Komeleya Hilberînerên Otomobîlên Ewropî ve hatî pêşve xistin. Ew taybetmendiyên performansê, armanc û kategoriya rûnê motorê destnîşan dike. Dersên ACEA jî di mazotê û benzînê de têne dabeş kirin.

Çapa herî dawî ya standard dabeşkirina rûn li 3 kategoriyan û 12 çînan peyda dike:

• A / B - motorên benzîn û mazotê erebe, van, mînîbus (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C - motorên benzînê û mazotê bi katalîtîk veguherîner gazên exozê (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E - motorên mazotê kamyonan (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Di navnîşana ACEA de, ji bilî çîna rûnê motorê, sala ketina wê ya hêzê, û her weha jimara çapê (gava ku daxwazên teknîkî hatin nûve kirin) têne destnîşan kirin. Rûnên navxweyî jî li gorî GOST-ê têne pejirandin.

Dabeşkirina rûnên motorê li gorî GOST

Li gorî GOST 17479.1-85, rûnên motorê li jêr têne dabeş kirin:

• çînên vîskozîteyê yên kinematic;
• komên performansê.

Bi vîskozîtîya kînematîk rûn li çînên jêrîn têne dabeş kirin:

• havîn - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zivistan - 3, 4, 5, 6;
• hemî demsal - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (hejmara yekem zivistanê nîşan dide pola, ya duyemîn ji bo havînê).

Di hemî çînên navnîşkirî de, her ku nirxa hejmarî mezintir be, vîskozîtî jî mezintir dibe.

Li gorî qada serîlêdanê hemî rûnên motorê li 6 koman têne dabeş kirin - ew ji tîpa "A" heya "E" têne destnîşan kirin.

Indeksa "1" rûnên ku ji bo motorên benzînê têne armanc kirin, nîşana "2" ji bo motorên mazotê, û rûnên bê index pirrengiya wê destnîşan dike.

Dabeşkirina rûnên motorê li gorî ILSAC

ILSAC - îcadeke hevpar a Japonya û Amerîkayê, komîteya navneteweyî ya standardkirin û pejirandina rûnên motorê 6 standardên rûnê motorê derxist: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5. û GF-6. Ew bi tevahî dişibin dersên API-ê, cûdahiya tenê ev e ku rûnên ku bi dabeşkirina ILSAC-ê re têkildar in enerjiyê û hemî hewayê ne. Ev dabeşkirin ji bo otomobîlên Japonî çêtirîn e.

Têkiliya kategoriyên ILSAC di derbarê API de:

• GF-1 (kevin) - daxwazên kalîteya neftê mîna kategoriya API SH; ji hêla vîskozîteyê SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, ku XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - hewcedariyê pêk tîne Kalîteya rûnê API SJ, û di warê vîskozîteyê de SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - ye analoga kategoriya API SL û ji sala 2001ê vir ve tê xebitandin.
• ILSAC GF-4 û GF-5 - bi rêzê analogên SM û SN.
• ILSAC GF-6 - bi standardîzasyona nû re tevdigere SP.

Herweha, di nav standardê de ISLAC ji bo otomobîlên Japonî yên bi motorên mazotê yên turbocharged, cuda tê bikaranîn JASO DX-1 pola. Ev nîşankirina rûnên makîneyê motorên gerîdeyên nûjen ên bi performansa jîngehê ya bilind û turbînên çêkirî peyda dike.

Sertîfîka û pejirandinên hilberînerên otomobîlan

Dabeşkirinên API û ACEA hewcedariyên bingehîn ên herî kêm ên ku di navbera hilberînerên neft û lêzêde û hilberînerên wesayîtan de têne pejirandin destnîşan dikin. Ji ber ku sêwiranên motorên şewitandina hundurîn ên markayên cihêreng ji hev cûda ne, şert û mercên xebitandina rûnê di wan de ne yek in. Hin hilberînerên sereke yên ICE pergala dabeşkirina xwe bi xwe pêşve xistine rûnên motorê, bi navê destûrkîjan pergala dabeşkirina ACEA temam dike, bi motorên xwe yên ceribandinê û ceribandinên zeviyê. Hilberînerên motorê yên wekî VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche û Fiat bi piranî dema ku rûnê motorê hilbijêrin erêkirina xwe bikar tînin. Specifications her gav di rêwerzên xebitandinê yên gerîdeyê de hene, û hejmarên wan li ser pakêta neftê, li tenişta binavkirina pola performansa wê têne sepandin.

Ka em toleransên herî populer û pir caran têne bikar anîn ku di navnavên li ser tenekeyên rûnên motorê de hene, bifikirin û deşîfre bikin.

Pejirandina VAG ji bo otomobîlên rêwiyan

VW 500.00 - rûnê teserûfa enerjiyê (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, hwd.), VW 501.01 - hemî hewa, ji bo karanîna di benzîna ​​ICE-yên kevneşopî yên ku berî 2000-an hatine çêkirin de, û VW 502.00 - ji bo yên turbocharged têne bikar anîn.

Bêhne VW 503.00 diyar dike ku ev rûn ji bo benzînê ICE-yên bi vîskozîtî SAE 0W-30 û bi navberek veguheztinê ya dirêjkirî (heta 30 hezar km) ye, û heke pergala eksê bi veguherînerek sê-alî be, wê hingê rûn bi pejirandina VW 504.00 tê rijandin ICE ya erebeyeke wiha.

Ji bo otomobîlên Volkswagen, Audi û Skoda yên bi motorên mazotê, komek rûnên bi tolerans têne peyda kirin. VW 505.00 ji bo ICE TDI, berî sala 2000 hatiye çêkirin; VW 505.01 Ji bo ICE PDE bi yekîneya derziyê tê pêşniyar kirin.

Rûnê teserûfa enerjiyê bi pola vîskozîteyê 0W-30 bi pejirandinê VW 506.00 navberek veguheztinê ya dirêjkirî heye (heta 6 hezar km ji bo ICE V30 TDI, heya 4 hezar km ji bo TDI 50-sîlindir). Ji bo karanîna di motorên mazotê yên nifşê nû de (piştî 2002) tê pêşniyar kirin. Ji bo motorên şewitandina navxweyî yên turbocharged û derziya yekîneya PD-TDI, tê pêşniyar kirin ku rûnê bi toleransê tije bikin. VW 506.01 xwedî heman navbera dravê dirêjkirî ye.

Pejirandin ji bo otomobîlên rêwiyan Mercedes

Otomobîlên Mercedes-Benz jî erêkirinên xwe hene. Mînakî, rûn bi navnîşan 229.1 MB Ji bo mazot û benzînê ICE Mercedes ji sala 1997-an vir ve hatî hilberandin hatî çêkirin. Bêhne 229.31 MB paşê ket meriyetê û bi taybetmendiyên SAE 0W-, SAE 5W- bi hewcedariyên pêvek ên ku naveroka sulfur û fosforê sînordar dike pêk tîne. 229.5 MB neftek teserûfa enerjiyê ye ku hem ji bo motorên mazotê hem jî ji bo benzînê jiyanek karûbarê dirêjkirî ye.

Sertîfîka û pejirandinên hilberînerên otomobîlan

Toleransên rûnê motora BMW

BMW Longlife 98 ev pejirandin rûnên motorê hene ku ji bo dagirtina motora şewata navxweyî ya otomobîlên ku ji sala 1998-an vir ve hatî çêkirin têne armanc kirin. Navberek guheztina karûbarê dirêjkirî tê peyda kirin. Li gorî daxwazên bingehîn ên ACEA A3 / B3 tevdigere. Ji bo motorên ku di dawiya sala 2001-an de hatine çêkirin, tê pêşniyar kirin ku rûnê bi pejirandinê bikar bînin BMW Longlife 01... Specification BMW Longlife-01 FE Di şert û mercên dijwar de karanîna rûnê motorê peyda dike. BMW Longlife 04 ji bo karanîna di motorên BMW yên nûjen de hatî pejirandin.

Pejirandina rûnê motorê ji bo Renault

Bêhne Renault RN0700 di 2007-an de hate destnîşan kirin û hewcedariyên bingehîn pêk tîne: ACEA A3 / B4 an ACEA A5 / B5. Renault RN0710 daxwazên ACEA A3/B4 pêk tîne, û Renault RN 0720 ji hêla ACEA C3 plus Renault vebijarkî. Pejirandina RN0720 Ji bo karanîna di nifşa herî paşîn a ICE-yên mazotê de bi fîlterên perçeyan ve hatî çêkirin.

Pejirandina ji bo wesayîtên Ford

petrolê SAE 5W-30 pejirand Ford WSS-M2C913-A, ji bo veguheztina seretayî û karûbarê armanckirî ye. Ev rûn senifandina ILSAC GF-2, ACEA A1-98 û B1-98 û pêdiviyên Ford ên din pêk tîne.

Petrolê pejirandî Ford M2C913-B ji bo dagirtina seretayî an guheztina karûbarê di motorên şewata navxweyî ya benzînê û mazotê de tê armanc kirin. di heman demê de hemî daxwazên ILSAC GF-2 û GF-3, ACEA A1-98 û B1-98 jî pêk tîne.

Bêhne Ford WSS-M2C913-D di sala 2012-an de hate destnîşan kirin, rûnên bi vê toleransê ji bo hemî ICE-yên mazotê yên Ford têne pêşniyar kirin, ji bilî modelên Ford Ka TDCi yên beriya 2009-an hatine çêkirin û ICE-yên ku di navbera 2000 û 2006-an de hatine çêkirin. Ji bo navberên dirêjkirî yên avêtinê û dagirtina sotemeniyê bi biyo-mazot an sotemeniyên bi sulfur zêde peyda dike.

petrolê pejirandî Ford WSS-M2C934-A zêdekirina navbera avdanê peyda dike û ji bo dagirtina otomobîlên bi motora mazotê û parzûna parzûnên mazotê (DPF) tê armanc kirin. Ford WSS-M2C948-B, li ser bingeha çîna ACEA C2 (ji bo motorên benzînê û mazotê yên bi veguherînerek katalîtîk). ev tolerans rûnek bi vîskozîteya 5W-20 û kêmbûna pêkhatina sotê hewce dike.

Dema ku rûnek hilbijêrin, hûn hewce ne ku çend xalên bingehîn ji bîr bikin - ev bijartina rast a pêkhateya kîmyewî ya xwestî ye (ava mîneral, sentetîk, nîv-sentetîkî), pîvana dabeşkirina vîskozîteyê, û hewcedariyên pêwîst ji bo komek lêzêdeyan zanibin. (di dabeşkirina API û ACEA de têne destnîşankirin). label divê di heman demê de agahdarî hebe ku ev hilber ji bo kîjan markayên makîneyan guncan e. Bi heman rengî girîng e ku hûn bala xwe bidin navnîşên zêde yên rûnê motorê. Mînakî, nîşana Jiyana Dirêj destnîşan dike ku rûn ji bo wesayîtên bi navberên karûbarê dirêjkirî maqûl e. di heman demê de di nav taybetmendiyên hin pêkhateyan de, mirov dikare hevahengiya bi motorên şewitandina hundurîn ên bi turbocharger, întercooler, sarbûna gazên vegerê, kontrolkirina qonaxên demkî û hilkirina valveyê veqetîne.