ABS li ser e
Contains
Hin ajokar ditirsin ku dema ku ABS pêve ye, ew bi rengekî bandorê li xebata pergala firnê bi tevahî dike. Ew bi lezgînî dest bi lêgerîna tevahiya Înternetê dikin ji bo lêgerîna bersivê ka çima ronahiya ABS-ê pêdixe û çi hilberîne. Lê wusa netirsin, divê frenên gerîdeya we bi rêkûpêk be, tenê pergala antî-astengkirinê dê nexebite.
Em pêşniyar dikin ku bi hev re fêhm bikin ka dê çi bibe ger hûn bi pergalek frendanê ya dijî-xiftanê nexebitî ajotinê bikin. Hemî sedemên hevpar ên pirsgirêkan û rêbazên ji bo rakirina wan bifikirin. Û ji bo ku em prensîba pergalê fam bikin, em pêşniyar dikin ku li ser ABS bixwînin.
Ma dema ku ABS li ser dashboardê ye, ajotinê gengaz e
Dema ku ronahiya ABS di dema ajotinê de pêdixe, dibe ku pirsgirêk di dema frena acîl de çêbibin. Rastî ev e ku pergal li ser prensîba zexta navbirî ya pêlên berfê dixebite. Ger yek ji hêmanên pergalê nexebite, wê hingê gava ku pedala frenê tê pêxistin, çerx dê biqefilin wekî ku bi gelemperî dike. Ger ceribandina şewitandinê xeletiyek nîşan bide pergal dê nexebite.
di heman demê de, dibe ku xebata pergala kontrolkirina aramiyê tevlihevtir bibe, ji ber ku ev fonksiyon bi ABS ve girêdayî ye.
Zehmetî jî dema ku xwe ji astengan dûr bixin dikarin derkevin holê. Di rewşên weha de, şikestinên pergalê, ku bi şewatek nîşana ABS-ê ya li ser panela amûrê re têkildar in, di dema firnê de rê li ber girtina tam a tekeran vedike. maşîn nikare rêgeza ku tê xwestin bişopîne û di encamê de bi astengiyekê diqelibe.
Ji hev veqetandî, hêjayî gotinê ye ku dema ku ABS nexebite, dûrahiya firandinê pir zêde dibe. Gelek ceribandinan destnîşan kirin ku hechbackek nûjen a kompakt a bi pergalek ABS-ya xebitandinê ji leza 80 km / h hêdî hêdî hêdî dibe 0 pir bi bandortir:
- bê ABS - 38 metre;
- bi ABS - 23 metre.
Çima sensora ABS ya li ser gerîdeyê ronî dike
Gelek sedem hene ku çima ronahiya ABS-ê ya li ser dashboardê vedibe. Bi gelemperî, pêwendiya li ser yek ji senzoran winda dibe, têl diqelişe, taca li ser hubê qirêj an zirar dibe, yekîneya kontrolê ya ABS têk diçe.
Korozyon li ser sensora ABS
Dibe ku pergal ji ber rewşa xirab a senzorê bixwe xeletiyek çêbike, ji ber ku bi hebûna domdar a şil û tozê, bi demê re korozyon li ser senzorê xuya dibe. Girtbûna laşê wê dibe sedema binpêkirina têkiliya li ser têlê peydakirinê.
di heman demê de, di rewşa amûrek xebitandinê ya xelet de, lerizîn û şokên domdar ên di çalan de dibin sedem ku senzor jî ji hêla hêmana ku zivirîna çerxê ve tê destnîşankirin bandor bibe. Di şewata nîşankerê û hebûna axê ya li ser senzorê de beşdar dibe.
Sedemên herî hêsan ên ku çima ABS ronî dibe, têkçûna sîgorteyê û xeletiyên komputerê ne. Di rewşa duyemîn de, blok îkonên li ser panelê bi xweber çalak dike.
Pir caran, an girêdana sensora çerxê ya li ser hubê oksîde dibe an jî têl diqelişe. Û heke îkona ABS-ê piştî guheztina pads an hubê pêve be, wê hingê yekem ramana mentiqî ev e - ji bîr kir ku girêdana sensorê ve girêbide. Û heke hilgirtina çerxê hate guheztin, wê hingê mimkun e ku ew rast nehatibe saz kirin. Ku tê de hilgirên hubê li aliyekî zengilek magnetîkî heye ku divê senzor jê agahdarî bixwîne.
Sedemên sereke yên ku ABS li ser e
Li ser taybetmendiyên teknîkî yên gerîdeyê û nîşanên hilweşandinê ve girêdayî, em ê pirsgirêkên sereke yên ku ji ber vê xeletî xuya dike binirxînin.
Sedemên xeletiya ABS
Sedemên mimkun ên sereke yên ronahiya ABS ya domdar a li ser dashboardê:
- têkiliya di girêdana girêdanê de winda bûye;
- windabûna pêwendiyê bi yek ji senzoran re (dibe ku têl qut bibe);
- senzora ABS ji rêzê ye (kontrolek senzorê bi veguheztina paşîn re pêdivî ye);
- taca li ser hub zirarê ye;
- yekîneyên kontrola ABS ji rêzê ne.
Li ser panelê xeletiyên VSA, ABS û "Handbrake" nîşan bidin
Di heman demê de bi ronahiya ABS re, dibe ku çend îkonên têkildar jî li ser dashboardê werin xuyang kirin. Li gorî cewherê veqetandinê, dibe ku tevliheviya van xeletiyan cûda be. Mînakî, di bûyera têkçûna valveyê de di yekîneya ABS de, 3 îkon dikarin li ser panelê yekcar werin xuyang kirin - "HEMÛ","ABS"И"Destfirên".
Gelek caran nîşanek hevdem heye "FRÊN"И"ABS". Û li ser wesayîtên bi pergalek ajotinê ya tev-teker, "4WD". Bi gelemperî sedem di şikandina pêwendiya li deverê de ye ji mudguard beşa motorê bigire heya têlgirêdana li ser refikê. li ser wesayîtên BMW, Ford û Mazda jî, "DSC” (kontrola aramiya elektronîkî).
Dema ku motorê dest pê dike, ABS li ser panela amûrê ronî dibe
Bi gelemperî, dema destpêkirina motorê divê ronahiya ABS tenê çend saniyan were pêxistin. Piştî wê, ew derdikeve û ev tê vê wateyê ku komputera serhêl performansa pergalê ceriband.
Ger nîşanker ji dema diyarkirî piçek dirêjtir dişewite, divê hûn netirsin. Rastî ev e ku tevahiya pergala ABS bi nîşangirên normal ên tora serhêl re rast dixebite. Di dema destpêkek sar de, fîşa destpêk û ronahiyê (li ser gerîdeyên mazotê) gelek tîrêjê vedixwe, piştî wê yekê jenerator heya çend saniyeyên pêş de niha di torê de vedigere - îkon derdikeve.
Lê heke ABS her dem dernakeve, ev jixwe xeletiyek solenoidên modula hîdrolîk nîşan dide. Dibe ku dabînkirina hêzê ya modulê winda bûye an jî di releya solenoids de pirsgirêkek derketiye (nîşana vekirina releyê ji yekîneya kontrolê nayê wergirtin).
di heman demê de diqewime ku piştî destpêkirina motorê, ronî derdikeve û dema ku li jor 5-7 km / h lez dike dîsa dest bi ronahiyê dike. Ev nîşanek e ku pergalê ceribandina xweya kargehê têk çûye û hemî îşaretên têketinê winda ne. Tenê yek rêyek heye - têl û hemî sensoran kontrol bikin.
Ronahiya ABS dema ajotinê pêdixe
Dema ku ABS di dema ajotinê de ronî dibe, hişyariyek weha xeletiyek tevahî pergalê, an pêkhateyên wê yên takekesî destnîşan dike. Pirsgirêk dikarin ji xwezaya jêrîn bin:
- têkçûna ragihandinê bi yek ji sensorên teker re;
- têkçûna di komputerê de;
- binpêkirina têkiliya kabloyên girêdanê;
- têkçûna her yek ji sensor.
Pir têl dema ajotinê li ser rêyên dijwar dişkînin. Ev ji ber lerizîn û lerza xurt a domdar e. Têkilî di girêdanan de qels dibe û sînyala ji senzoran wenda dibe an têl ji sensorê li cihê têkiliyê diqelişe.
Çima ABS li ser dashboardê dişewite
Bi gelemperî rewşek heye ku ABS bi domdarî ne pêve ye, lê dibiriqe. Nîşaneyên ronahiya navber hebûna yek ji xeletiyên jêrîn destnîşan dikin:
Di navbera sensor ABS û taca de valahiyek
- yek ji sensoran têk çûye an jî valahiya di navbera senzor û taca rotorê de zêde/kêm bûye;
- termînalên li ser girêdanan qerisî ne an jî bi tevahî pîs in;
- barkirina batterê kêm bûye (divê nîşanker nekeve binê 11,4 V) - di nav arîkarek germ de dakêşin an batterê biguhezînin;
- valve di bloka ABS de têk çû;
- têkçûna di komputerê de.
Ger ABS li ser be çi bikin
Pergal bi normalî dixebite ger îkona ABS ronî bibe dema ku agir tê vemirandin û piştî çend saniyan derdikeve. Pêşî, hwê hingê hûn hewce ne ku di bûyera ronahiya ABS ya ku bi domdarî dişewite de pêk bînin - ev e, wekî beşek ji xwe-teşhîsê, sîgorta vê pergalê kontrol bikin, û her weha senzorên çerxê kontrol bikin.
Tabloya jêrîn pirsgirêkên herî gelemperî yên ku bûne sedema ronahiya ABS-ê û di her rewşê de çi bikin nîşan dide.
| Cewhera hilweşandinê | Dermanê saxîyê |
|---|---|
| Koda çewtiyê C10FF (li ser gerîdeyên Peugeot), P1722 (Nissan) destnîşan kir ku li ser yek ji senzoran pêlekek kurt an dorhêlek vekirî heye. | Yekbûna kabloyan kontrol bikin. Têl dikare bişkîne an bi tenê ji girêdanê dûr bikeve. |
| Koda P0500 destnîşan dike ku ji yek ji senzorên leza çerxê îşaretek tune | Çewtiya ABS di senzorê de ye, ne di têlêdan de. Kontrol bikin ka sensor di cîhê rast de hatî saz kirin. Ger, piştî sererastkirina pozîsyona xwe, xeletî dîsa ronî bibe, senzor xelet e. |
| Valveya solenoidê ya regulatora zextê têk çû (CHEK û ABS agir ket), dibe ku teşhîs xeletiyên С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (bi piranî li ser Lada) an C0121, C0279 nîşan bide. | hûn hewce ne ku bloka valahiya solenoidê hilweşînin û yekbûna girêdanên hemî têkiliyan (lingan) li ser panelê kontrol bikin, an jî tevahiya blokê biguherînin. |
| Di çerxa elektrîkê de têkçûnek xuya bû, xelet C0800 (li ser gerîdeyên Lada), 18057 (li ser Audi) | Pêdivî ye ku sîgorte bêne kontrol kirin. Pirsgirêk bi cîhgirtina ya ku berpirsiyarê xebata pergala dijî-lockê ye tê çareser kirin. |
| Di otobusa CAN de pêwendiyek tune (her gav ji senzorên ABS îşaret tune ne), xeletiya C00187 tê teşhîs kirin (li ser gerîdeyên VAG) | Ji bo kontrolek berfireh bi navenda karûbarê re têkilî daynin. Pirsgirêk cidî ye, ji ber ku otobusa CAN hemî girêk û çerxên gerîdeyê girêdide. |
| Sensorê ABS li ser piştî guhertina hilgirtina wheel, koda çewtiyê 00287 hatiye teşhîskirin (li ser otomobîlên VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| Piştî guhertina hub ampûla ronî nake | Teşhîs xeletiya P1722 nîşan dide (bi piranî li ser wesayîtên Nissan). Yekbûna têlan û rewşa sensorê kontrol bikin. Cûrahiya di navbera taca rotor û keviya senzorê de rast bikin - norma dûrbûnê 1 mm e. Sensorê ji şopên gengaz ên rûnê paqij bikin. |
| Icon li ser dimîne an dibiriqe piştî ku pads veguherînin | |
| Piştî guheztina senzorê ABS, ronahiyê pêdixe, koda xeletiyê 00287 tê destnîşankirin (bi piranî li ser otomobîlên Volkswagen), C0550 (giştî) | Ji bo çareserkirina pirsgirêkê 2 vebijark hene:
|
Mînakek xeletiyek dema ku teşhîskirina ABS pêk tîne
Pir caran, dibe ku xwediyên gerîdeyê ji xuyangkirina nîşanek ABS-ê ya porteqalî piştî sipek baş bitirsînin. Di vê rewşê de, divê hûn qet aciz nebin: çend caran hêdî hêdî hêdî bikin û her tişt dê bixwe biçe - reaksiyonek normal ya yekîneya kontrolê ji rewşek wusa re. Heke ronahiya ABS bi berdewamî ne, û bi periyodîk, wê hingê hûn hewce ne ku hemî têkiliyan kontrol bikin, û bi îhtîmalek mezin, sedema ronîkirina nîşana hişyariyê zû dikare were dîtin û rakirin.
Di rewşên weha de, tê pêşniyar kirin ku teşhîs were kirin. Ew ê alîkariya tespîtkirina pirsgirêkên di pergalê de bike gava ku ronahiya ABS bi leza xwe pê dikeve, an jî heke îkon bi tevahî ronî nebe, lê pergal bêhêz e. Li ser gelek otomobîlan, digel veguheztinên piçûk ên di xebitandina pergala frendanê de, dibe ku komputera serhêl ronahiyê jî neke.
Encam
Piştî vekolîn û xuyangê rakirina sedemê, kontrolkirina xebata ABS-ê pir hêsan e, hûn tenê hewce ne ku 40 km bilezînin û bi tundî şikestin - vibrasyona pedalê dê xwe hîs bike, û îkon dê derkeve.
Ger kontrolek hêsan a ji bo zirarê di çerxa senzorê ya blokê de tiştek nedît, wê hingê dê teşhîs hewce bike ku koda xeletiya taybetî diyar bike frenên antî-lockê yên modelek gerîdeya taybetî. Li ser otomobîlên ku komputerek li ser panelê tê saz kirin, ev peywir hêsan e, tenê pêdivî ye ku meriv bi zelalî deşîfrekirina kodê fam bike, û li ku derê dibe ku pirsgirêk derkeve.
