Nîşaneyên Tire. Ew çi rapor dikin, çawa wan dixwînin, li ku derê li wan bigerin?
Hilbijartina rast a tekerên gerîdeyê ji bo ewlehî û rehetiya ajotinê pir girîng e. Her tirek ji hêla hilberîner ve bi cûrbecûr nîşanan ve tête diyar kirin. Hûn dikarin di rêberê me de bixwînin ka meriv çawa xeletiyek neke û bijartina rast bike.
SIZE
Parametreya herî girîng û pîvana sereke ji bo hilbijartina tirek mezinahiya wê ye. Li ser dîwarê ew di forma, mînakî, 205/55R16 de tê destnîşan kirin. Hejmara yekem firehiya tirê, bi milîmetreyan tê xuyang kirin, ya duyemîn - profîla, ku ji sedî bilindahiya tiriyê bi firehiya wê ve diyar dike. Piştî kirina hesaban, em fêr dibin ku di tîrêja mînaka me de ew 112,75 mm e. Parametreya sêyem pîvana rîmê ye ku li ser tîrê lê hatî danîn e. Pabendnebûna bi pêşnîyarên çêkerê wesayitê yên di derbarê mezinbûna lastîkê de, dibe ku bibe mînak, ger tîrêjên pir fireh werin bikar anîn, bibe sedema xitimîna kemera çerxê.
DEMSAL
Dabeşkirinek bingehîn li ser 3 demsalan heye ku ji bo wan tîrêj têne armanc kirin. Em ferqê dixin navbera lastîkên zivistanê, hemî-demsal û havînê. Em tekerên zivistanê bi nîşana 3PMSF an M+S nas dikin. Ya yekem dirêjkirina kurteya Îngilîzî Three Peak Mountain Snowflake ye. Ew wekî sembola lûtkeya çiyayek sêalî ya bi berfê xuya dike. Ev yekane etîketa lastîkên zivistanê ye ku li gorî rêwerzên YE û UNê tevdigere. Ev sembol di sala 2012 de hate destnîşan kirin. Ji bo ku çêker karibe wê li ser hilbera xwe bike, lazim e ku tirek rêzek ceribandinan derbas bike ku tevgera wê ya ewledar a li ser berfê piştrast dike. Nîşana M+S ya ku li ser herm û tekerên zivistanê tê dîtin, kurteya peyva Mud and Snow ya Îngilîzî ye. Baldarî! Ev tê wê wateyê ku pêla vê tirê dikare xwelî û berfê bigire, lê ne tekerê zivistanê! Ji ber vê yekê, heke li kêleka vê nîşankirinê nîşanek din tune be, bi firoşkarê an li ser Înternetê re binihêrin ka hûn bi kîjan celebê tîrê re mijûl dibin. Hilberîner lastîkên hemî-demsalê bi peyva All Season an jî sembolên ku çar demsalan temsîl dikin bi nav dikin. Tekerên havînê bi sembola ewrê baran an tavê têne nîşankirin, lê ev bi tu awayî standardî nîne û tenê bi hilberîner ve girêdayî ye.
Edîtor pêşniyar dikin:
Bala ajokerê. Tewra ji bo derengiyek piçûk 4200 PLN cezayek jî
Xerca têketina navenda bajêr. Heta 30 PLN
Di xefikek biha de gelek ajokar dikevin
LÊZEZÎNÊ
Rêjeya lezê leza herî zêde ya ku ji hêla tîrê ve hatî destûr kirin destnîşan dike. Bi yek tîpê hatî destnîşan kirin (li tabloya jêrîn binêre). Pêdivî ye ku navnîşa lezê bi taybetmendiyên gerîdeyê re têkildar be, her çend gengaz e ku tîrêjên bi îndekek ji leza herî zêde ya ku gerîdok pêşdixe kêmtir saz bikin - nemaze di rewşa tîrêjên zivistanê de. Indeksa leza bilindtir tê vê wateyê ku tirek ji pêkhateyek hişktir hatî çêkirin, ji ber vê yekê tîrêjên leza kêmtir dikarin hinekî bêtir rehet peyda bikin.
M - 130 km / h
N - 140 km/h
P - 150 km / h
Q - 160 km/h bike
P - 170 km / h
S - 180 km / h
T - 190 km / h
N - 210 km/h
V - 240 km / h
W - 270 km / h
Y - 300 km/h bike
BARKIRINA INDEX
Indeksa barkirinê barkirina herî zêde ya destûr a li ser tirê bi leza ku ji hêla nîşana lezê ve hatî destnîşan kirin diyar dike. Kapasîteya barkirinê bi jimareyek du-hejmar an sê-hejmar tê destnîşan kirin. Indeksa barkirinê di mijara mînîbus û mînîbusan de xwedî girîngiyek taybetî ye. Hem di warê nîşaneya lezê û hem jî nîşaneya barkirinê de, divê baldar were girtin ku tîrêjên ku di van parameteran de ji hev cihê ne li ser heman eksê wesayîtê werin bicîh kirin. Wekî din, etîketên XL, RF an Barkirina Zêde tirek bi kapasîteya barkirinê ya zêde destnîşan dikin.
85 – 515 kg/hesin
86 – 530 kg/hesin
87 – 545 kg/hesin
88 – 560 kg/hesin
89 – 580 kg/hesin
90 – 600 kg/hesin
91 – 615 kg/hesin
92 – 630 kg/hesin
93 – 650 kg/hesin
94 – 670 kg/hesin
95 – 690 kg/hesin
96 – 710 kg/hesin
97 – 730 kg/hesin
98 – 750 kg/hesin
99 – 775 kg/hesin
100 – 800 kg/hesin
101 – 825 kg/hesin
102 – 850 kg/hesin
RÊBERÊ MECLÎSÊ
Hilberîner li ser tirênan agahdarî didin ku divê di dema sazkirina wan de were şopandin. Nîşana herî berbelav ROTATION e ku bi tîrêkê re tê hev kirin da ku rê nîşan bide ku di dema ajotinê de divê tirek tê de bizivire. Agahdariya duyemîn tîpên DERVE û INSIDE ne, ku destnîşan dikin ku divê ev dîwarê tirê li kîjan aliyê çerxê (li hundur an li derve) be. Di vê rewşê de, em dikarin bi serbestî çerxên gerîdeyê ji çepê ber bi rastê biguhezînin, heya ku ew bi rêkûpêk li ser rimê hatine saz kirin.
PRODUCTION ДАННЫЕ
Agahdariya di derbarê dîroka çêkirina tirê de di kodê de li aliyekî tirê heye, ku bi tîpên DOT dest pê dike. Çar hejmarên paşîn ên vê kodê girîng in ji ber ku ew hefte û sala hilberînê vedişêrin. Mînakî - 1017 tê vê wateyê ku tirek di hefteya 10-an a 2017-an de hate hilberandin. Hem standarda veguheztina tirênê ku ji hêla Komîteya Polonî ya Standardbûnê ve hatî destnîşan kirin û hem jî pozîsyona fikarên herî mezin ên tirênê yek in - tirek ji roja hilberîna wê heya sê salan nû û bi tevahî hêja tê hesibandin. Merc ev e ku divê ew bi rengek vertîkal were hilanîn, û fulcrum herî kêm her 6 mehan carekê were guhertin.
ÇAP
Zexta herî zêde ya destûr bi nivîsa Max Inflation (an tenê MAX) tê pêş. Ev nirx bi gelemperî di yekîneyên PSI an kPa de tê dayîn. Di rewşa karanîna normal ya gerîdeyê de, ne mimkûn e ku em ji vê parametreyê derbas bibin. Agahdariya di derbarê vê de dema ku çerxên bi tansiyona tîrêjê bilind têne hilanîn dikare girîng be - ev prosedur carinan tê bikar anîn da ku ji deformasyona lastîkî dûr nekevin. Dema ku vê yekê dikin, hişyar bimînin ku zexta tîrêjê ya destûr derbas nekin.
NÎŞANÊN DIN
Tekerên ku ji bo windakirina zextê, li gorî çêkerê ve girêdayî ye, dibe ku li ser dîwarê jêrîn nîşana jêrîn hebe:
Producer | nîşan | pêdivî ye |
Bridgestone | Teknolojiya Run-Falt (RFT) | Ma rimek taybetî hewce nake |
Parzemînî | SSR (Runflat Xweserî) | Ma rimek taybetî hewce nake |
Sala baş | RunOnFlat | Ma rimek taybetî hewce nake |
Dunlop | RunOnFlat | Ma rimek taybetî hewce nake |
Pirelli | Xwe-piştgiriya tîrêjê | rim Eh1 pêşniyar kirin |
Michelin | ZP (zexta sifir) | rim Eh1 pêşniyar kirin |
Yokohama | ZPS (pergala zexta sifir) | Ma rimek taybetî hewce nake |
Di her rewşê de, ew tekerek e ku bi dîwarên kêlekê yên bihêzkirî ye, da ku ew bi leza 80 km/h herî zêde 80 km were ajotin, heya ku di manuala xwediyê wesayitê de wekî din neyê destnîşan kirin. Kurtenivîsên DSST, ROF, RSC an SST jî dikarin li ser tirên ku destûrê didin tevgerê piştî windabûna zextê werin dîtin.
Tekerên bê lûle bi peyva TUBELESS (an jî kurteya TL) têne nîşankirin. Tirên lûleyê naha rêjeyek piçûk a hilberîna tirênê pêk tînin, ji ber vê yekê şansek hindik heye ku meriv yek li sûkê bibîne. Nîşana XL (Barkêşiya Zêde) an RF (Pêkûzkirin) di tirên bi avahiyek xurtkirî û kapasîteya barkirinê ya zêde de jî tê bikar anîn, Parastina RIM - çareyên ku rimê ji zirarê diparêze hene, RETREAD tirekek nûvekirî ye, û FP (Fringe) Protector) an RFP (Rim Fringe Protector tirekek bi rimek pêçandî ye. Dunlop sembola MFS bikar tîne. Di encamê de, TWI cîhê nîşangirên kincê tîrêjê ye.
Ji 1ê çiriya paşîna (November) 2012-an pê ve, her tirên ku piştî 30ê Hezîrana 2012-an hatine çêkirin û li Yekîtiya Ewropî têne firotan, pêdivî ye ku pêlekek taybetî hebe ku agahdariya herî girîng li ser aliyên ewlehî û hawîrdorê yên lastîkê vedihewîne. Label çîpek çargoşe ye ku bi tîrêja tekerê ve girêdayî ye. Etîket agahdarî li ser sê pîvanên sereke yên tirênê yên kirîn hene: aborî, girtina li ser rûyên şil û dengê ku di dema ajotinê de ji hêla tekerê ve çêdibe.
Aborî: heft çîn têne diyar kirin, ji G (kêmtirîn tekonek aborî) heya A (Lêkera herî aborî). Aborî dibe ku li gorî şert û mercên wesayît û ajotinê cûda bibe. Girtina şil: heft çîn ji G (dûrahiya firnê ya herî dirêj) heya A (dûrahiya firnê ya herî kurt). Dibe ku bandor li gorî şert û mercên wesayît û ajotinê cûda bibe. Dengê lastîkan: yek pêl (piktogram) tirekî bêdengtir e, sê pêl jî tirekî bi dengtir e. Wekî din, nirx bi decibel (dB) tê dayîn.
