Routing, navîgasyon. Testa TomTom GO Premium

TomTom GO Premium di portfolioya marqeyê de navîgasyona herî pêşkeftî û - mixabin - herî biha ye. Parametreyên wê, kalîteya xebitandinê û fonksiyona wê hêjayî bihayê ne? Me biryar da ku em wê kontrol bikin.

Ez bi dilpakî qebûl dikim ku gava min bihayê wê bihîst, min serê xwe girt! Kî dê bixwaze ew qas ji bo navîgasyonê bide. Erê, ew marqe ye û tê texmîn kirin ku pir xweş û bikêr e, lê di dawiyê de tenê navîgasyon. Ma hûn guman tenê navîgasyonek asayî ne? 

TomTom GO Premium. Çima navîgasyon zêde?

Pir kes meraq dikin çima navîgasyonek zêde bikirin? Di piraniya wesayîtên nû de, her çend ew ne alavên standard be jî, hûn dikarin wê wekî vebijarkek bikirin. Wekî din, di serdema têlefonên têlefonê de, ya ku hûn hewce ne yek amûrek e ku gelek fonksiyonan pêk tîne.

Ez hez dikim ku di gerîdeyê de navîgasyonek zêde hebe, tewra ger ku gerîdeya berê xwedan navîgasyon fabrîkî be. Ne ji ber ku tiştek din dikare li ber cama ku di dema ajotinê de dîmenê dişewitîne were asê kirin. Çend sedem hene. Berî her tiştî, pir gerîdeyên ceribandinê, her çend navîgasyonek fabrîkî hebe jî, her gav nayên nûve kirin. Marqeyên cihêreng di vî warî de rêzikên cihêreng hene û dibe ku hin bikarhêner hîn jî ji bo demek diyarkirî nûvekirinên belaş ên ku li ser malperê hatine çêkirin bikar bînin, û hin jî neçar in ku tavilê ji bo wan bidin. Ji ber vê yekê ne ecêb e ku nûvekirina navîgasyonê ya kargehê kêm e û heke me berê navîgasyon di gerîdeyê de hebe, em wê bikar tînin her çend ku rewşa nexşeyan jixwe kevn be.

Ev tê vê wateyê ku carinan nûvekirina navîgasyona duyemîn hêsantir e, nemaze heke çêkerê wê ji bo jiyanê bêpere ji me re peyda dike.

Ya duyemîn, ez hez dikim dema ku her du navîgasyonên ku ez bikar tînim (fabrîk û pêvek) li ser riya bijartî li hev dikin û ji hevûdu hevûdu piştrast dikin - ku dibe ku pir xwendevan wekî dilşewatî bifikirin, lê her çi be, hûn dikarin hin qelsî hebin.

Navîgasyonên pargîdaniyê di heman demê de menu û grafîkên cihêreng, ne her gav intuitive hene ku li şûna ku ajotinê hêsantir bikin, wê tevlihev dikin. Hilbijartina navîgasyonek zêde rê dide me ku em wê, di her warî de, li gorî hewcedarî û tercîhên xwe yên takekesî rast bikin.

Jixwe, li kolanên me hîn jî gelek wesayît hene ku ne xwediyê navîgasyona kargehê ne û xwediyên wan tenê neçar in ku amûrek zêde bikirin an jî smartphone bikar bînin.

TomTom GO Premium. Technikalia

Lê em vegerin ser TomTom GO Premium.

Tom Tom bi serê xwe marqeyek e. Qalîteya amûr û nexşeyên sazkirî di asta herî jor de ye. TomTom GO Premium bi dîmenderek xalî ya mezin, 6-inç (15,5 cm) (bi çareseriya 800 x 480 pixel WVGA), ku di nav bezek fireh de hatî vehewandin, ku devê wê bi rengek zîvînek spehî ye. Li paş veguhezek, hoparlorek, pêvekek elektrîkê ya micro-USB, pêvekek qerta Micro SD ya derveyî (heta 32 GB), û her weha girêdanek 6-pin ji bo girêdana bi xwedanek magnetîkî heye.

Ez ji amûrên navîgasyonê yên bi çiyayek magnetîkî hez dikim. Bi saya wan, dema ku ji erebeyê derdikevin, em dikarin bi lez amûrê jê derxin û veşêrin û piştî ku ketin nav wesayitê, em dikarin bi heman lezê wê siwar bikin.

Her weha bibînin: Meriv çawa sotemeniyê xilas dike?

Heman tişt bi TomTom GO Premium re jî heye. Destek, tevî vê rastiyê ku ew amûrek pir mezin "hildigire", jêhatî ye û ne "xuya" ye. Wekî din, û ez jê pir jê hez dikim, bandora afirandina valahiyê bi zivirandina qulikê çêdibe, ne bi guheztina lewê. Ew di heman demê de çareseriyek pir berbiçav û elegant e û bi heman rengî bandorker e. Di destikê de ji bo dabînkirina hêzê jî soketek mîkro-USB heye. Kabloya hêzê ya microUSB-USB tam 150 cm e û - li gorî min - ew dikare dirêjtir be. Baş e ku ew bi fîşekek USB-ê bi dawî dibe, ji ber ku navîgasyon dikare bi fîşa 12V ya hatî peyda kirin ji bo soketa çixareyê an jî bêyî wê ji pêveka USB-yê, ya ku piraniya wesayîtên nû hene, were hêz kirin. Ji bo pêveka hêza 12 / 5V, mixabin ew tenê yek soketek USB heye. Heyf e, ji ber ku wê hingê em dikarin wê bikar bînin da ku amûrek din, mînakî smartphone, hêzdar bikin / bar bikin.

Tevahiya tişt bi rengek bêkêmasî hatî çêkirin, qalik û tevna wê ji destdanê xweş e, tiştek di bin tiliyên we de diqelişe an naqelişe.

TomTom GO Premium. Tenê navîgasyon?

TomTom GO Premium bi nexşeyên 49 welatan berê tê barkirin. Dema ku hûn amûrek bikirin, hûn digel databasa kameraya bilez û TomTom Traffic - agahdariya li ser seyrûsefera rê ya heyî, karên rê, bûyer, qelebalixên trafîkê, hwd, nûvekirinek heyatî distînin. Yê ku bi kêmanî carekê ew bikar aniye, belkî nikare rêwîtiyek bêyî vê fonksiyona kêrhatî xeyal bike.

Ez ji grafikên TomTom hez dikim. Ew bi agahdarî û îkonan zêde nayê barkirin. Ew ji hêla hûrguliyan ve sade û dibe ku kêm e, lê ji ber vê yekê pir zelal û biaqil e.

Bi tevahî, TomTom GO Premium di warê navîgasyonê de bi tu awayî ji modelên erzan ên marqeyê cûda nabe. Lê ev tenê xuyang in. Di cîhazê de hêz heye, ku em ê tenê gava ku em ji nêz ve li fonksiyonên wê yên zêde mêze bikin em ê kifş bikin. Û paşê em ê bibînin ka çima ew bi qasî lêçûn lê dike ...

TomTom GO Premium. Navîgasyon berhev dike

TomTom GO Premium bi Wi-Fi û modemek bi SIM-karteyek çêkirî ve tê stend. Ev dihêle ku amûr xwe bi înternetê ve girêde da ku nûvekirinên nexşeyê (Wi-Fi) û agahdariya trafîkê ya nûjen dakêşîne. Û li vir em avantajek din a vê navîgasyonê dibînin. Ji ber ku ji bo nûvekirina wê, em ne hewceyê komputerê ne. Ya ku hûn hewce ne bikin ev e ku têkevin tora Wi-Fi, û navîgasyon dê me li ser guhertoyên nû yên nexşeyan an databasek kamera bilez a ku were nûve kirin agahdar bike. Û ew ê di çend an deh hûrdeman de bi tena serê xwe bike. Tevlîbûna me tenê bi tikandina îkonê ku pêkanîna wê piştrast dike tê. Ew nikare hêsantir be.

Karûbarê IFTTT (Heke ev wê hingê ew - heke ev, wê hingê ev) jî bê guman balkêş e. Ew dihêle hûn navîgasyonê bi amûrên cihêreng ên jîr ên li malê (SMART) re bikin yek, wek: deriyê garajê, ronîkirin an germkirin. Mînakî, em dikarin bername bikin ku ger gerîdeya me 10 km ji xênî dûr be, wê gavê navîgasyon dê sînyalek bişîne da ku germkirina elektrîkê li malê veke.

Bi saya sepana TomTom MyDrive, em dikarin smartphone xwe bi navîgasyonê re jî hevdeng bikin, mînakî ji bo şandina navnîşek têkiliyê bi navnîşanên malê an rêyên rêwîtiyê yên ku li ser têlefon, tablet an komputerê hatine amadekirin bişînin.

Lê li wir naqede

TomTom GO Premium mîna Mercedes e, ew dikare bi dengê me were kontrol kirin. Bi saya vê yekê, bêyî ku destên xwe ji rêderê bavêjin, em dikarin navnîşek nû têxin nav cîhazê, deng an ronahiya ekranê li asta xwestinê rast bikin.

Piştî hevdengkirina bi têlefonek têlefonê, navîgasyon di heman demê de dikare wekî setek bêdestûr bixebite, peyamên gihîştî bixwîne an, piştî emrê me, jimareyek têlefonê hilbijêrin û bangê girêbide.

Û di vê nuqteyê de, min bala xwe da bihayê amûrê.

TomTom GO Premium. Ji bo kê?

Bê guman, dibe ku bi kirîna vê modelê ji bo gerîdeya xwe, em ê tavilê nirxê wê ducar bikin. Bi rastî, heke kesek pir ajot ...

Lê bi giranî. TomTom GO Premium dê bi giranî ji bo ajokarên profesyonel ên ku gelek demjimêran "li pişt çerxê" derbas dikin û ji bo wan amûrek bi fonksiyonên weha dê îdeal be bikêr be. Di heman demê de ew ê ji bo kesên ku ji ber sedemên pîşeyî, otomobîlek pir diajotin û hundurê wê carinan dibe nivîsgehek gerok jî kêrhatî be. Di heman demê de "hezdarên gadget" û hezkirên her tiştê ku SMART e dê jê razî bibin.

Beriya her tiştî, hejmara fonksiyonên ku ji hêla vê cîhaza nenas ve têne kirin balkêş e û meriv dikare bi otomobîlên marqeyên herî luks re were berhev kirin. Ji ber vê yekê, ez ji bihayê şaş nabim, her çend dibe ku ew pir xerîdar bitirsîne. Welê, pêdivî ye ku hûn ji bo tiştên herî jor bidin, û di vê rewşê de bê guman rêyek zêde dravdanê tune.

PROS:

• kasa pijandinê ya rehet, magnetîkî;
• nûvekirinên heyatî yên nexşe, kamerayên bilez û agahdariya trafîkê, bixweber têne kirin;
• îmkana kontrolkirina deng;
• Karûbarê IFTTT ku dihêle hûn amûrên derveyî kontrol bikin;
• îmkanên berfireh ên hevdengkirina bi smartphone;
• sêwirana bêkêmasî ya cîhazê;
• dîmendera mezin û zelal.

KÊMKIR:

• Bihayê bilind.

Binêre herwiha: Vê qaîdeyê ji bîr kir? Hûn dikarin 500 PLN bidin