Petrolê M8DM. Taybetmendî û hilberîner
Taybetmendiyên teknîkî
Li gorî standarda GOST 17479.1-2015, rûnê M8Dm ji bo motorên benzînê û mazotê rûnê rûnê vedibêje. Taybetmendiyên sereke yên vê rûnê bifikirin.
- Bingeh. Wekî bingehek ji bo rûnê motora M8Dm, bingehek mîneralek paqij-paqijî tête bikar anîn, ku ji neftê ji polên kêm-sulfurê hatî pêşve xistin.
- Additives. Pakêta pêvek ji bo lubricantên vê astê standard e. Kalsiyûm wekî belavker hate bikar anîn. Ji bo baştirkirina zexta giran û kalîteyên berxwedêr ên rûnê, zinc û fosfor bi hindiktirîn mîqdar têne bikar anîn.
- vîskozîtî kinematic. Di 100 ° C de, vîskozîteya rûnê navborî divê di navbera 9,3 û 11,5 cSt de be, ku ji hêla Civata Endezyarên Otomotîvê ya Amerîkî ve SAE 20 e.
- Naveroka sulfur. Petrol wekî ku di sernavê de bi nîşaneya "m" ve hatî destnîşan kirin kêm-sulphur vedibêje. Ango, depoyên lûlê dema ku were bikar anîn, tewra di motorên ku ji vê pêvajoyê re têkildar in, dê hindik be.
- Hejmara alkaline. Dibe ku ev hejmar li gorî hilberîner ve girêdayî be. Lê bi gelemperî hejmara alkaline ya rûnên M8Dm di navbêna 8 mgKOH / g de ye. Nêzîkî heman nîşanan ji bo rûnên M8G2k.
- xala felqê. Bi navînî, dema ku rûn di 200 °C de germ dibe, germ dibe. Dîsa, pir tişt bi çêker ve girêdayî ye. Di rûnên navxweyî yên M10G2k de rewşek wusa tê dîtin, ku li wir xala şewqê ya rastîn dikare 15-20 ° C diguhere, li gorî kê lubrîkant çêkiriye.
- Germahiya cemidî. Wekî qaîdeyek, ji bo rûnên kêm-vîskozîtî, xala rijandinê nisbeten bilind e. Nefta M8Dm ne îstîsna bû: xala rijandina navîn li herêma -30 ° C ye.
Standard gelek nîşaneyên ku naha ji bo rûnên motorê girîng têne hesibandin sînordar nake. Û ev parametre dikarin gelek cûda bibin li gorî kî çêkerê neftê ye.
Çareseriya serîlêdanê
Di navnîşa standard GOST de, çarçove bi piranî ji hêla koma ku rûnê motorê ve girêdayî ye ve tê bandor kirin. Di mijara hilbera navborî de, M8Dm, çîna rûnê "D" jêrîn destnîşan dike:
- rûn dikare di motorên benzînê yên bi darê zorê de bi karburetorek an yek derzîlêdanê ve were bikar anîn, lê bêyî katalîzatorek an derziyek belavkirî;
- rûnê navborî di heman demê de ji bo motorên mazotê yên bi lez û bez ên bi turbîn û întercooler, lê bêyî parzûna parzûnê, di şert û mercên dijwartir de ji lubrîkantên koma G re dixebite.
Bi rastî, qada sereke ya serîlêdana vê neftê kamyonên avêtina giran, makîneyên madenê, traktor û kamyonên bi motorên mazotê ne. Kêm caran, rûn di kamyonên bazirganî yên sivik ên bi motorên benzînê de tê bikar anîn. Ji bo herêmên başûr, analogek stûrtir a vê rûnê tê bikar anîn: M10Dm.
Standarda dewletê di heman demê de bi dabeşkirina API-ê re analojîyek xêz dike. Rûnê navborî bi çîna CD / SF re têkildar e. Ev standardek nizm e, û li welatên rojavayî lubricantên vê astê nuha kevnar têne hesibandin û nayên hilberandin.
Hilber û bihayên
Rûnê motora M8Dm ji hêla çend parzûngehên neftê yên navxweyî ve tê hilberandin.
- Lukoil M8Dm. Pir caran di tenekeyên 18 lîtreyî de tê firotin. Bihaya navînî ya lîtreyê 90-100 rubles e. Bermîlek 205 lître dê ji bo lîtreyek 90-95 rubleyan biha be.
- Gazpromneft M8Dm. Mesrefa wê hinekî zêdetir, bi navînî 105-115 rubleyê per lître. Kapasîteya herî gelemperî 18 lître ye. Kanîskên kapasîteya piçûktir di warê bihayê lîtreyê de dê bêtir biha bibin.
- Naftan M8Dm. Vebijêrkek erzantir. Buhayê texmînkirî - 85-90 rubles per 1 lître.
- Oilright M8Dm. Mesrefa wê bi qasî petrola Naftanê ye. Lêbelê, bi navînî, heke em çend firoşkaran bihesibînin, Oilright M8Dm hinekî kêmtir lêçû. Ji bo 20-1600 rubleyê hûn dikarin kanisterek 1700 lîtreyî bibînin. Ango 80-85 ruble ji bo lîtreyekê.
Nirxên li ser rûnê motora M8Dm di pir rewşan de bêalî-erênî ne. Lê, heke em şîroveyên xwediyên alavên ku vê rûnê tije kirine bihesibînin, divê ew ji bo armanca xwe ya mebest were bikar anîn û tê pêşniyar kirin ku ew pir caran ji ya ku bi rêziknameyê tê xwestin were guheztin.
