Petrolê M8G2k. Yên ku bi kevneşopiyê re rast in!
Taybetmendiyên teknîkî
Taybetmendiyên teknîkî yên sereke yên rûnê motorê di navê de têne şîfre kirin. Li jêr nivîsar e.
- "M" rûnê motorê ye, ango ji bo motorên şewitandina navxweyî ye.
- "8" - pola vîskozîteyê. Li gorî standardê, lubrîcantên bi vê polê re divê di 7,0°C de vîskozîteyek 9,3 heya 100 cSt hebe.
- "G2" komek neftê ye ku qada karanîna wê diyar dike. Rûnê vê komê ji bo motorên mazotê yên bi turbînek (an jî bê wê) yên ku meyla avakirina depoyên sotê ne, têne armanc kirin. Rûn bi motorên şewitandina hundurîn ên ku bi fîlterên perçeyan ve hatine çêkirin re ne hevaheng e.
- "k" nîşanek pêvek e ku qada serîlêdanê diyar dike. Mirov bi gelemperî vê pêvekê bi lubricantên KamAZ re têkildar dikin. Bi rastî, rewş ev e: neftê li Federasyona Rûsyayê bi gelemperî di motorên otomobîlên KamAZ an traktorên T-701 de tê bikar anîn. Lê bi gelemperî, ew ji bo motorên mazotê yên din ên nisbeten hêsan ên hilberîna navxweyî û biyanî maqûl e. Qada serîlêdanê bi giranî ji hêla asta bihêzkirina motorê û hebûna parzûnek perçeyê ve tê sînorkirin.
Li gorî standarda API-ê hatî wergerandin, rûnê motorê M8G2k bi çîna CC re têkildar e. Ev çîn naha kevin bûye û ji bo nîşankirina lubricantên biyanî yên nû nayê bikar anîn.
Standarda dewletê ya ji bo lubricantan kontrolê li ser hin nîşangirên girîng peyda nake (xala felqê, nîşana vîskozîteyê, hejmara bingehîn, hwd.). Û her çêkerek ku M8G2k hildiberîne an şûşe dike, bi karanîna pêvekên bêtir dewlemendkirî an kêmbûyî, û her weha bingehek cûda wekî bingeh digire, dikare bandorê li hin taybetmendiyên performansê bike.
Ka em li mînaka Lukoil M8G2k binêrin.
- Indeksa vîskozîteyê - 94 yekîneyên. Nîşana kêm ji bo lubricantên nûjen. Girêdana xurt a vîskozîteya rûnê bi germahiyê ve nîşan dide.
- Hejmara bingehîn - 6,8 mgKOH / g. Di heman demê de, nirxek hindik jêhatîbûnek qels a paqijkirina motorê ji depoyên lûlê destnîşan dike. Ev yek paradoksî ye ku ji ber pêşniyarên ji bo motorên ku ji avakirina avahiyên sootê re têkildar in. Li gorî GOST rûnên heman standardî hene, lê bi nirxên alkalînê yên cûda.
- Xala şewqê - 233 ° C. Rêjeya bilind. Ev ji hêla teorîkî ve meylek kêm a rûnê ku di silindiran de dişewite nîşan dide.
- Xala avêtinê - -30 ° C. Her weha pir bilind. Rûn ji bo karanîna li piraniya herêmên Rûsyayê maqûl e.
Hêjayî gotinê ye ku pîvanek wusa wekî naveroka ash rûnê. Lukoil M8G2k xwedan naveroka ash sulfate ya 0,98% ji hêla giraniyê ve ye. Ango, ev rûn ji çîna lubricantên navîn-aş e.
Hilber û bihayên
Mesrefa rûnên motorê M8G2k, li gorî hilberîner û nîşana firoşker ve girêdayî ye, di nav 90 lîtreyê de 1 rubleyan diguhere. Li jêr em ê hilberînerên herî berbelav ên van rûnên li bazarên Rûsyayê analîz bikin.
- Rosneft M8G2k. Vebijêrkek nisbeten biha. Kulîlkek 20 lître dê 2100 ruble, ango 105 lîtreyek 1 rub. Di heman demê de di konteynerên piçûk de, û hem jî di bermîlan de tê firotin.
- Gazpromneft M8G2k. Hilberînerê herî populer ê vê rûnê. Bermîlek 205 lître, li gorî herêm û firoşkarê ve girêdayî, ji 15 hezar rubleyan (76 ruble bo 1 lîtreyê) lêçû. Dema ku rûn bi tenekeyan bikirin dê bihayê lîtreyekê zêde bibe. Mînakî, lêçûna navînî ya 4-lîtreyek gazpromneft 450-500 ruble ye.
- Lukoil M8G2k. Mesrefa yek lîtreyê pir bi qebareyê ve girêdayî ye. Mînakî, bermîlek 205 lître dikare bi 15 hezar rubleyan (73 ruble/lître) were kirîn. Di heman demê de, kanisterek bi hêjeya 50 lître dê 5 hezar ruble (100 ruble / lître) lêçû.
Rûnê motorê M8G2k di heman demê de di forma pêşnûmeya nenavkirî de jî tê dîtin. Mesrefa rûnên weha bi qasî 10-15% kêmtir e. Lêbelê, bi gelemperî garantiya kalîteya kompozîsyonê tune. Heman rewş bi rûnên din ên GOST re, wekî M10Dm û M8Dm, tê dîtin.
