Rûnê Suprotec Atomium. Ma biha bi kalîteyê re têkildar e?
Taybetmendiyên
Lubricants ji bo motorên şewitandina navxweyî yên di bin marqeya Suprotec de di du vebijarkên vîskozîteyê de hene: 5W30 û 5W40. Ev dersên SAE ne ku bi tesadufî nehatine hilbijartin. Beriya her tiştî, hilberîner bi taybetî li bazara rûsî armanc e. Û ji bo piraniya herêmên Federasyona Rûsyayê, ev vîskozîtî çêtirîn e.
Rûnê motora Suprotec Atomium li Almanya, li pargîdaniya ROWE Mineralölwerk tê hilberandin. Û ew ne tenê beşek bazirganî an reklamê ye. Hilberîna li derveyî welat ji ber xwesteka pargîdaniyê ye ku hilberek bêhempa biafirîne ku di destpêkê de bingehek nûjen û pakêtek lêzêdekirina teknolojîk a ku bi lêzêdekên binavkirî yên Suprotec ve hatî guheztin bi hev re dike.
Ka em bi kurtasî taybetmendiyên gelemperî yên rûnên motora Atomium binihêrin.
- Bingeh. Tevliheviyek ji pali-alpha-olyphins (PAO) û esteran wekî rûnê bingehîn hate bikar anîn. Li gorî hilberîner, di lubrîcanên wan de hêmanek hîdrocracking tune. Ango bingeh bi tena serê xwe nîşan dide ku rûn bi tevahî sentetîk e û doza statuya "Premium" dike. Di heman demê de, van hêmanên bingehîn nirxê pêk tînin. Ji bo hin ajokaran, ew ê ezman-bilind xuya bike: quncikek 4-lître bi navînî 4 heta 5 hezar ruble lêçû.
- Additives. Ji bilî hêmanên standard, pargîdaniya Suprotec pakêta lêzêdekeran bi lêzêdekirina xwe dewlemend dike. Di rastiyê de, ev ji bo motorên şewitandina navxweyî yên Suprotec-ê pêvekên adapteyî ne, ku ji hêla pargîdaniyê ve têne firotin. Li gorî hilberîner, rûnê Automium xwedan astek bêhempa ya parastina motorê li dijî cilê ye.
- pejirandina API. Rûn bi standarda SN-ê re têkildar e û dikare di her motora benzînê ya nûjen de were bikar anîn.
- pejirandina ACEA. Ji bo rûnê 5W30, çîna ACEA C3 e, ji bo 5W40 ew C2 / C3 e. Ev tê vê wateyê ku rûnên Suprotec dikarin di motorên mazotê yên gerîdeya rêwiyan û wesayîtên bazirganî yên ku bi fîlterên perçeyî û veguherînerên katalîtîk ve hatine çêkirin de bixebitin.
- Indeksa vîskozîteyê ji bo du rûnên Atomium 183 yekîne ye. Ev ji bo sentetîkên PAO nîşanek baş e, lê ji tomarek dûr.
- xala felqê. Germiya buharên neftê heye ku dema ku di nav qurmek vekirî de were germ kirin heta ku rûn bigihîje germahiyek 240 °C, naşewite. Rêjeyek bilind, hema hema ji bo piraniya rûnên hîdrocracked nayê bidestxistin.
- Pour point. Di vî warî de, bingeha navborî bandorek mezin li ser rûnê motorê dike. Sentetîkên paqij, bêyî tevlêbûna hîdrocrakingê, bêkêmasî li hember hişkbûnê radiweste. Dema ku rûnê 5W40 heya -45 °C sar bibe dê tenê şilbûna xwe winda bike, 5W30 heya -54 °C hişk nabe. Vana ji bo sentetîkên biha yên îthalkirî jî nirxên pir bilind in.
- Hejmara alkaline. Di rûnên Atomium de, ev parametre ji bo lubrîkên nûjen di binê navîn de ye. Hem li gorî hilberîner û hem jî li gorî encamên ceribandinên serbixwe, hejmara bingehîn a van rûnên motorê bi qasî 6,5 mgKOH / g e. Ji hêla teorîkî ve, ev tê vê wateyê ku rûn xwedan taybetmendiyên paqijkirinê kêm û jiyanek karûbarê tixûbdar e. Ev ji bo rûnên hîdrocracked rast e. Lêbelê, PAO-synthetics di prensîbê de li hember oksîdasyonê berxwedêr in û di dema pêşkeftinê de pir kêmtir depoyan pêk tînin. Ji ber vê yekê, jimareyek bingehîn a weha kêm di rewşek taybetî de bes e. Ger hûn nexşeya guhartina rûnê bişopînin, divê motor bi lûleyê ve neyê qirêj kirin.
Bi gelemperî, taybetmendiyên rûnên Suprotec Atomium bi lêçûna wê re têkildar e, ji ber bingeh û pakêta lêzêdekirî ya guhêrbar.
Çareseriya serîlêdanê
Rûnê motora Suprotec Atomium gerdûnî ye, her-hewa ye, ji bo motorên bi her pergala dabînkirina hêzê (tevî derzîlêdana rasterast) hatî çêkirin. Li ser hebûna katalîzator, turbîn an jî navberê ti sînorkirinên xebitandinê tune. Naveroka ax a sulfatkirî ya kêm, ku ji hêla ACEA class C3 ve hatî garantî kirin, dihêle ku ev rûn di wesayîtên bazirganî de, di nav de kamyonên ku bi parzûnên perçeyên mazotê ve hatine saz kirin, were bikar anîn.
Di heman demê de, ev rûn ji bo motorên teknolojiyê yên bi mîlage re baş e. Pêvekên hevseng ên Suprotec dê jiyana motorê dirêj bikin û xeletiyên dozê yên ku bi gelemperî dema karanîna pêkhateyên parastinê û vesazkirinê yên ku ji hêla pargîdanî ve têne firotin têne bikar anîn ji holê rakin.
Ne qedexe ye ku meriv vê rûnê di motorên hêsan û bê bar de bikar bîne. Lêbelê, biha fersendiya karanîna van lubrîcantan, mînakî, di erebeyên biyanî yên klasîk an kevnar ên VAZ de dixe nav pirsê.
Nirxandinên ajokaran
Li ser vê rûnê çend nirxandin hene, ji ber ku ew di hejmarên hindik de têne hilberandin. Bi gelemperî, ajokar li ser rûnên Atomium bi bêalî an erênî diaxivin. Girîng e ku were fam kirin ku di vê beşê biha de û bi taybetmendiyên wusa yên destpêkê de, dê dijwar be ku meriv kêmasiyan di xebata neftê de, nemaze di demek kurt de, bibîne.
PAO-sentetîkî bi pakêtek lêzêdekirina teknolojîk dê di her rewşê de baş bixebite, heke ew ne derewîn be. Û hilberên weha yên bêkêmasî îro bi pratîkî nayên sexte kirin, ji ber ku ji hilberînerên sexte re ne wate ye ku hilberîna veguheztinê ji bo lubricantên kêm kêm saz bikin. Bi taybetî di hebûna çareseriyên parastinê yên tevlihev ên li ser konteynerê de.
Taybetmendiyên erênî yên motorîstên rûnê Suprotec Atomium ev in:
- Taybetmendiyên lubrîkasyonê yên bilind, ku di xebitandinek bêdeng û nermtir a motorê de tête diyar kirin, bi awayekî subjektîf mezaxtina sotemeniyê kêm dike û bersivek baş a gazê;
- îstîqrar (ne hewce ye ku meriv pêşî li rûnê biguhezîne, tewra di bin şert û mercên xebitandinê yên dijwar de);
- kêmkirina vexwarina dûman û rûnê ji bo çopê;
- li sûkê sexte tune.
Ji kêmasiyan, xwediyên otomobîlan nirxa bilind û kêmbûna neftê li bazarê didin zanîn.
