Mazda CX-60, Kia EV6, Ford Ranger Raptor û bêtir: modelên nû yên herî balkêş ên sala 2022-an ji markayên herî mezin ên Avusturalya

Kia EV6 dê bibe modela yekem a hemî elektrîkî ya brandê û di heman demê de tê pêşbînî kirin ku bibe ya herî biha.

Her sal, marqeyên gerîdeyê soz didin me metalek nû ya balkêş ku dikare qaîdeyên lîstikê biguhezîne, lê ew kêm kêm tiştê ku ew bi rastî dikin dikin.

Lêbelê, di sala 2022-an de, hin navên herî mezin ên di pîşesaziyê de dê nexşeyên rastîn ên ku bi rastî dikarin rêziknameyê ji nû ve binivîsînin destnîşan bikin.

Ew navnîşek cihêreng e, ji otomobîlên werzîşê yên erzan bigire heya SUV-yên elektrîkî û tewra wesayitên îlhama pêşbaziyên derveyî rê. Û ev nûçeyek mezin e ji bo her kesê ku îsal modelek nû ya balkêş digerin.

Toyota GR 86

Di salên dawî de, yek ji armancên sereke yên Toyota ew e ku dema ku modelên GR Yaris û Supra têne destnîşan kirin heyecanek li rêza xwe zêde bike. Lê gerîdeya ku bi rastî dest pê kir 86 bû di sala 2012-an de, û naha di navbera Toyota û Subaru de hevkariyek nifşa duyemîn heye.

GR 86-a rûbirû, ji nû ve sêwirandî û nûvekirî dê di sala 2022-an de bigihêje, piştî ku Subaru BRZ-ê dest pê dike, û trilogiya Toyota ya wesayîtên bi performansa bilind temam dike (qe nebe heya niha).

GR 86-a nû guhertoyek nûvekirî ya platforma paşîn a modela berê werdigire, lê di binê kapê de 2.4 lître boxer-çar bi xwezayî ya xwezayî bi 173kW/250Nm heye.

Di heman demê de hem li derve û hem jî di kabînê de şêwazek nû heye.

Ma ew wekî otomobîlek werzîşê ya erzan dimîne ku were dîtin ji ber ku Toyota li ser bihayê bêdeng ma heya ku ew nêzikî dereng destpêkirina 22-an bû.

Mazda CX-60

Dîroka dawîn destnîşan kir ku pargîdaniyên gerîdeyê nikarin têra SUVs bistînin, ji ber vê yekê biryara Mazda ya berfirehkirina xeta xwe bi CX-60-a nû ji bo marqeyê tevgerek balkêş e. Ew ê modelek tevahî nû be ku li ser bingeha "premium" ya nû ya Mazda hatî çêkirin, ku dê li gorî modela taybetî, ajokara paşîn an jî ajokera hemî-teker pêk bîne.

CX-60 dê bibe guhertoyek SUV-a navîn a şirîntir, ku ji bo temamkirina CX-5-a pratîktir (ya ku di '22-an de hate nûvekirin) hatî çêkirin, hatî çêkirin. Mazda pir hûrguliyan eşkere nake, lê tê payîn ku bingeha nû motorên nû jî bîne, tevî şeşek rasterast.

Mazda Avusturalya piştrast kir ku CX-60 dê berî dawiya sala 2022-an bikeve pêşangehan, ji ber vê yekê divê ew li kêleka rûbera CX-5-ê ji bo zêdekirina firotanê bibe alîkar.

Hyundai Ioniq 6

Dê dijwar be ku meriv bi danasîna Ioniq 2021-a ku di sala 5-an de hatî çêkirin têk bibe - otomobîlek ku di kêmtirî sê demjimêran de firot - lê Ioniq 6 bê guman dê di 22-an de di pêşangehên Hyundai de bibe sedema tevliheviyê.

Ev dê bibe duyemîn hilbera di xeta wesayîta elektrîkê ya marqeya Koreya Başûr de di bin-brandeya Ioniq de. Dema ku 5 SUV bû, tê pêşbînîkirin ku Ioniq 6 li ser bingeha têgîna Pêxemberiya zirav a sedanek navîn be.

Tevî mezinahî û şikilek cûda, ev modela nû dê li ser heman platforma e-GMP-ya Ioniq 5 were çêkirin, ji ber vê yekê hûn dikarin performansa, rêgez, û vebijarkên modelê yên wekhev hêvî bikin (tekera paşîn yek-motor û hemî motorên du-motor -teker ajotinê). ajotina çar teker).

Kia EV6

Hatina EV6 ne tenê ji bo Kia modelek nû ya balkêş nîşan dide, lê di heman demê de ji bo marqeya li Avusturalya xalek zivirînek girîng jî nîşan dide. EV6 dê bibe modela nû ya Kia, daxuyaniyek teknolojîk û sêwiranê li ser ku marka niha li ku ye û ew dixwaze di pêşerojê de biçe ku derê.

Di heman demê de ew ê bibe wesayitek elektrîkî ya şêrîn û nûjen ku li ser bingeha heman prensîbên e-GMP-ya Ioniq 5-ê ye. Kia Australya piştrast kir ku ew ê du modelan pêşkêşî bike - ajokarek paşîn a yek-motor û hemî-tekerek du-motor. modela ala ajotinê. .

Tenê 500 EV6-ên ku di 22-an de têne berdan dibe ku bibe bestfiroş.

ford ranger raptor

(Krediya wêne: Thanos Pappas)

Çawa ku Ford bi heyecan e ku di sala 2022-an de yekem wesayîta xweya elektrîkê bide destpêkirin, e-Transit tenê ji me re têr nake. Ji ber vê yekê me bijareya zelaltir, ala Ranger Raptor hilbijart.

Blue Oval qertên xwe nêzî sîngê dike, lê divê modela nû pesnê hêza V6 bide - çi turbodiesel be an turbopetrol be - vekirî bimîne.

Bi her awayî, ew ê ji motora çar-sîlînder a du-turbochargekirî ya heyî bêtir xwedî hêz be, di heman demê de hîn nûvekirinên şensê dervayê rê yên îlhama Baja-yê mîna damperên bêhempa û pakêtek çerx û tirên xwerû digire da ku kapasîteya xwe ya bilindkirina toza çolê zêde bike. . .

Li bendê ne ku Raptor-a nû di salê de, piştî ku xeta birêkûpêk a Ranger di nîvê 22-an de bigihîje pêşangehan, bikeve pêşangehan.

Nissan Z

Tevlihev e ku meriv SUV-ya hemî-elektrîkî ya dahatû ya Aryia li wê derê bi cîh bike, lê ji ber ku garantiyek tune ku ew ê berî dawiya sala 2022-an li pêşangehên herêmî nîşan bide, Z-ya nû dê guhê xwe bigire.

Ne ku ew bijarek duyemîn xirab bû, ku ji bo Nissan nûçeyek baş e. "Nû" Z bi rastî hîn jî li ser bingeha platforma modela heyî ye, lê ew hin nûvekirinên pir girîng wergirtine ku dê wê ji bo temaşevanên gerîdeya werzîşê bi rastî balkêş bike.

Pêşîn, ew dîmenek tevahî nû distîne, digel hin îşaretên paşerojê ku di tiştê ku dişibihe gerîdeyek nû û nûjen de tê entegre kirin. Lê nûçeyên mezin di bin kaxezê de ne, ku V6-ya xwezayî ya aspirated bi guhertoyek 298kW / 475Nm-turbo-ya ducar ve hatî guheztin, ku divê bala wê zêde bike.