Megacities û slums

Serdestiya gerdûnî ya metropolên Ewropî û Amerîkî paşerojek hema hema bi tevahî hatî jibîrkirin e. Mînakî, li gorî texmîna nifûsê ya Buroya Serjimêriya Dewletên Yekbûyî, di diwanzdeh mehên heya Tîrmeha 2018-an de, tenê çend bajarên başûr li Dewletên Yekbûyî mezin bûn, dema ku nifûs li metropolên kevn ên New York, Chicago, û Los Angeles kêm bûn.

Li gorî Enstîtuya Bajarên Cîhanî, kombûnên Afrîkî dê di sala 2100 de bibin bajarên herî mezin. Vana jixwe deverên metropolên mezin in, ku ne ew qas wekî mekanên spehî yên tijî mîmariya mezin û jiyanek bilind pêşkêşî dikin, lê wekî okyanûsên berbelav ên zozanan têne zanîn ku ji mêj ve berê xwe dane bajarên zozanên kevn ên mîna Bajarê Meksîkayê (1).

1. Pêlên zozanên bajarekî mezin li bajarê Meksîko

paytexta Nîjerya, Lagos (2) yek ji zûtirîn e. Bi rastî, kes nifûsa wê ya rast nizane. Neteweyên Yekbûyî texmîn kir ku di sala 2011 de 11,2 mîlyon mirov li wir dijiyan, lê salek şûnda New York Times ragihand ku ew li ser herî kêm 21 mîlyon. Li gorî Enstîtuya Bajarên Gerdûnî dê nifûsa bajêr bigihêje dawiya vê sedsalê. Mîlyona 88,3ku ew li cîhanê mezintirîn metropolê ye.

Paytextê Komara Demokratîk a Kongoyê Kinshasa, çend deh sal berê komek gundên masîgiran bû. Wê niha bi ser ketiye Parîsêû GCI pêşbînî dike ku heta sala 2100 ew ê di cîhanê de piştî Lagos bibe duyemîn, bi 83,5 mîlyon şênî. Texmînên din destnîşan dikin ku heya sala 2025-an, 60% ji 17 mîlyon mirovên ku li wir dijîn dê di bin hejdeh salî de bin, ku tê pêşbînîkirin ku mîna hevîrtirşkê li ser steroîdan tevbigere.

Li gorî van pêşbîniyan divê heta dawiya sedsalê Tanzanya bibe sêyemîn bajarê cîhanê. Dar es-Selam z 73,7 mîlyon şênî. Demograf pêşbînî dikin ku di nav heştê salan de Afrîkaya Rojhilat dê bi megabajarên pirmîlyon dolarî tije bibe, û bajarên ku di deh salên heyî de di deh megabajarên herî pêşîn de cîh digirin, bi giranî Asyayî, dê îro cîhên kêm-naskirî biguhezînin, wek mînak. Bajarê Blantyre, Lilongwe i Lusaka.

Li gorî pêşbîniyên GCI, heya sala 2100 tenê metropolên Hindistanê yên wekî Bombaj (Mumbai) - Mîlyona 67,2и Delhi i Hesabkirinhem piştî zêdetirî 50 mîlyon welatiyên.

Pêşketina van bajaran bi gelek encamên ku nayên qebûlkirin ve girêdayî ye. Bîst û du ji sî aglomerasyonên herî qirêj ên cîhanê hene. Li gorî raporeke Greenpeace û AirVisual, ji deh bajarên cîhanê yên ku herî zêde hewa qirêj in, XNUMX jê li Hindistanê ne.

Bajarên Chineseînî berê pêşengiya vê kategoriya nebaş dikirin, lê wan pêşkeftinek berbiçav dît. Di rêzê de pêşeng e Gurgaon, taxeke paytexta Hindistanê, New Delhi, bajarê herî qirêj ê li ser rûyê erdê. Di sala 2018-an de, rêjeya kalîteya hewayê ya navîn hema sê qat ji ya ku Ajansa Parastina Jîngehê ya Dewletên Yekbûyî xetereyek rasterast a tenduristiyê dihesibîne zêdetir bû.

Xewna çînî ya hîpoyên metropolê

Di sala 1950 de, dema ku daneyên têkildar yekem car hatin berhev kirin, bîst ji sî metropolên herî mezin, em bibêjin, li welatên cîhana yekem bûn. Wê demê bajarê herî mezin ê cîhanê New York bû, ku nifûsa wê 12,3 mîlyon bû. Di lîsteyê de duyemîn Tokyo, 11,3 milyon hebûn.. Bajarên ku nifûsa wan ji 10 milyon kesan zêdetir bû (an jî, rasttir, kombûnên bajaran, ji ber ku em di vê rewşê de sînorên îdarî yên bajaran li ber çavan nagirin) tune bûn.

Niha bîst û heşt ji wan hene! Tê texmîn kirin ku heya sala 2030-an tenê çar megabajar ji welatên ku îro pêşkeftî têne hesibandin dê di navnîşa sî kombûnên herî mezin ên cîhanê de bimînin. Divê ew bibin Tokyo i Osaka Oraz NY i Los Angeles. Lêbelê, tenê Tokyo (3) tê çaverê kirin ku di deh top de bimîne. Wekî din, dibe ku heya dawiya deh salên pêş de, paytexta Japonya jî sernavê metropolê herî mezin ê cîhanê bimîne, her çend nifûsa li wir nema zêde dibe (li gorî çavkaniyên cihêreng, ew ji 38 heta heta Mîlyona 40).

Çînî di nav rêzên bajarên herî mezin de tevlihev in. Bi cûreyek megalomanya ve girêdayî, ew planan çêdikin û bi rastî organîzmayên îdarî yên mezin ên ku bi fermî dibin an jî dikarin bibin metropolên herî mezin ên cîhanê diafirînin.

Jixwe çend sal berê, me li ser konsepta afirandina bajarekî dêw li Keyaniya Navîn ji Uruguay mezintir û ji Almanyayê nifûstir, ku nuha nêzî 80 mîlyon kes lê hene, xwend. Afirandinek weha dê çêbibe heke rayedarên Chineseînî plana xwe ya mezinkirina paytexta Pekînê bi deverên mezin ên parêzgeha Hebei û tevlêbûna bajarê Tianjin bi vê avahiyê re bi cih bînin. Li gorî plansaziyên fermî, afirandina mexlûqek bajarî ya wusa mezin divê Pekînê ya dûman û dûmanê sivik bike û xanî ji bo nifûsa ku hîna jî ji parêzgehan tê.

Jing-Jin-Dji, ji ber ku navê vê projeyê ji bo kêmkirina pirsgirêkên tîpîk ên bajarekî mezin bi afirandina bajarekî hê mezintir, divê 216 hezar hebe. km². Hejmara niştecîhan a texmînkirî divê bibe 100 mln, ew dike ne tenê qada metropolê ya herî mezin, lê di heman demê de organîzmayek ku ji piraniya welatên cîhanê niştecîhtir e - ji Lagosa hîpotezîkî ya 2100-an bêtir.

Dibe ku ceribandina vê têgehê "bajar" be. Chongqing , ku wekî Chongqing jî tê zanîn, di van demên dawî de serî li gelek navnîşên metropolên herî mezin ên cîhanê girtiye, Şangir, Pekîn, Lagos, Mumbai û her weha Tokyo. Ji bo Chongqing, hejmara niştecîhên "bajarê rastîn" ku di îstatîstîkê de hatî destnîşan kirin hema hema ye 31 mîlyon şênî û hema çar caran ji ya "aglomerasyonê" bilindtir e.

Qada mezin (4) nîşan dide ku ev komun komuneke pir qelebalix e, bi awayekî sûnî bûye bajar. Ji hêla îdarî, ew yek ji çar şaredariyên Chineseînî ye ku di bin rêveberiya rasterast a navendî de ye (sêyên din Pekin, Shanghai, û Tianjin in) û yekane şaredariya weha di Empiremparatoriya Ezmanî de ye ku dûrî peravê ye. Hîpoteza ku rayedarên Chineseînî diceribînin ka van organîzmayan çawa tevdigerin berî ku ew bi xwe li bakur behremendiyek bajarî biafirînin, dibe ku ne bêbingeh e.

4. Nexşeya Chongqing li hember paşperdeya hemî Chinaînê.

Hêjayî bibîrxistinê ye ku di nav rêz û daneyên li ser mezinahiya bajaran de hin tevlihevî heye. Nivîskarên wan carinan tenê mezinahiya bajaran bi xwe dihesibînin, ku - ji ber ku bajarên îdarî bi gelemperî bi sûnî hatine destnîşan kirin - bi gelemperî wekî nîşanek xirab tê hesibandin. Daneyên agglomerasyonê bi gelemperî pir caran têne bikar anîn, lê di van rewşan de sînor pir caran şil dimînin û pênaseyên cûda yên bi navê hene. herêmên metropolan.

Ji bilî vê, pirsgirêka kombûna navendên mezin ên bajaran, ku tê gotin, heye. herêmên metropolanbi gelek navendan bê serdestiya yek “bajar”. Ez difikirim ku ew tiştek wusa ye Guangzhou (Kanton), ku, li gorî malpera almanî citypopulation.de, divê herî kêm hebe 48,6 mîlyon şênî - piştî lê zêdekirina hemî bajarên mezin ên li derdorê, di nav de. Hong Kong, Macau û Shenzhen.

Ne mezinahî, ne hejmar, lê kalîte

Fikra Çînî ya çareserkirina pirsgirêkên megabajaran bi avakirina megabajaran hê mezintir tenê li Çînê bi xwe tê naskirin. Li welatên rojavayî yên pêşkeftî, niha di rêyek bi tevahî cûda de dimeşe. Li şûna ku, wek nimûne, ji bo pêşkeftina bajarî bêtir zevî were veqetandin û qada zeviyên çandinî an daristanan kêm bikin, her ku diçe bêtir çareserîyên bajarî yên biaqil, kalîteya jiyanê û ekolojî ye.armanc dike ku sifir nerehetiya jîngehê û mirovên tê de dijîn.

Tewra jî hene yên ku dixwazin paş de vegerin, pîvana mirovî vegerînin bajaran û ... Desthilatdarên Hamburg plan dikin ku di bîst salên pêş de %40 ji bajêr ji trafîka otomobîlan paqij bikin.

Weqfa Prince Charles di encamê de, ew hemî bajaran mîna yên serdema navîn ji nû ve çêdike - bi meydanan, kolanên teng û hemî karûbaran pênc hûrdeman dûrî malê. Çalakî jî vedigerin çavkaniyan Ew Gela ye, mîmarek Danîmarkî ku projeyên nû yên mezin naafirîne, lê "pîvana mirovî" vedigerîne bajaran. Mîmar tekez dike ku şeş ji deh bajarên herî binavûdeng ên cîhanê di warê kalîteya jiyanê de berê prosedûra "mirovbûnê" ya ku ji hêla tîmê wî ve hatî pêşve xistin derbas kirine. Kopenhag, bajarê Gel, di vê komê de di rêza yekem de ye - li vir bû ku di salên 60-an de wî dest bi lêkolîna tevgera mirovên li bajêr kir.

Ji ber vê yekê, paşeroja pêşkeftina bajarî li cîhanê tiştek weha xuya dike: ji aliyekî ve, bajarên her dem paqijtir, mirovahîtir û hawirdorparêztir li bakur, û dêw, ku heya sînorên ku nayên xeyal kirin, bi her tiştê ku mirov dikare hilberîne, qirêj bibe. slums. li başûr ax.

Ji bo baştirkirina kalîteya jiyanê û karûbarê şêniyên her navçeyê, bajarên jîrbikaranîna teknolojiyên pêşkeftî yên wekî avahiya biaqil. Li gorî vê texmînê, divê niştecîh çêtir û rehettir bijîn û di heman demê de, lêçûnên xebata tevahiya organîzma bajarî bi qasî ku pêkan kêm be.

Di Indeksa Bajarên Smart a 2018-an de, ku di 2017-an de hatî çap kirin, i.e. Rêzeya bajarên herî jîr ên cîhanê ku ji hêla EasyPark Group ve hatî amadekirin ji hêla "navnîşanên" Ewropî ve, digel Kopenhagê, Stockholm i Zurrich li pêş.

Lêbelê, bajarên jîr ên Asyayê, yên ku herî zû mezin dibin, di heman demê de geş dibin. Li gorî parzemînê, lîsteya 57 bajarên herî zîrek ev in: 18 kom ji Ewropayê, 14 ji Asyayê, 5 ji Amerîkaya Bakur, 5 ji Amerîkaya Başûr, XNUMX ji Avusturalya û yek ji Afrîka.

Di plansaziya bajarî ya nû de têgehek girîng kalîteya jiyanê ye, ku tê wateya gelek aliyên cûda û belkî her kes wê hinekî cûda fam dike. Ji bo hinekan ew lêçûna kêm a jiyanê, xaniyên bi arzanî û lênihêrîna tenduristî ye, ji bo hinan ew asta qirêjî, trafîkê û sûcê kêm e. Numbeo, databasek gerdûnî ya bikarhêner-rêvebir, daneyên kalîteya jiyanê ji bo bajarên çaraliyê cîhanê peyda dike. Li ser bingeha wan, rêzek cîhanî hate çêkirin.

Avusturalya bi taybetî li wir baş e. Li wir bajar yekemin - Canberra (5), çarem (Adelaide) û heftemîn (Brisbane). DYE di deh yekem de çar nûner hene û ew qet ne metropolê herî mezin e. Ji Ewropayê jî Hollandî bûn duyemîn. Eindhovenû Zurich di pêncemîn de. Li parzemîna me, qalîteya jiyanê bê guman bi dewlemendiyê ve girêdayî ye, heke tenê ji ber bihayên sîteyê ne.

Bê guman, hem qalîteya jiyanê û hem jî ekolojî dikare li bajarên dewlemend ên Bakur bi rengek berbiçav biguhezîne, ger stûnên başûrî yên ku jiyan lê bêtehemûl dibe, bixwazin werin ser wan.

Lê ev mijarek ji bo çîrokek din e.