Testa kurt: Fiat Qubo 1.4 8v Dînamîk

Ji bo ku zû bîra me nûve bike, Qubo ji malbatek mînîvanên piçûk tê ku encama hevkariyek di navbera Fiat, Citroën û Peugeot de ne. Guhertoyên radestkirin û rêwiyan ên Koma PSA bi heman navan in (Nemo û Bipper), dema ku Fiat Fiorino navê berê hatî destnîşan kirin - Kocka distîne. Bibore Kubo.

Rêjeya vana carinan ji bo gerîdeyek rêwiyan bingehek baş e. Eşkere ye ku kêmbûna cîhê di makîneyek wusa de pirsgirêkek e ku hêsan tê nivîsandin. Ya girîngtir, bingeha Spartan çiqasî safîkirin e ku têr bike yên ku dê makîneyê ji bo hewcedariyên xweştir bikar bînin, wek mînak radestkirina paletek Euro.

Jîngeha xebata ajokar ji ya Fiorino pir ne cûda ye. Ew pir bilind cîh girtî ye û çerxerê jî pir paşde maye. Dîtina bi hood xapînok e, ji ber ku ji bo ku hûn ji ramûsandina bi nivînên kulîlkan dûr bikevin, divê hûn xwe fêrî wê rastiyê bikin ku Qubo xwedan bumperek pir dirêjkirî ye, ku pîvanên gerîdeyê li dervayê dîtina ajokar temam dike . Gelek cîhê hilanînê heye: "kîsikên" mezin di deriyan de, bergek çavbirçî li pêşiya rêwiyê pêşîn, kelûpelek kaxezê li jorê dashboardê û cîh ji bo tiştên piçûktir li ber lepikê gerdûnê.

Tiştê ku Quba ji Fiorino cuda dike li paş pişta ajokar dest pê dike. Ew li piştê xweş rûniştiye, tewra hûn dirêjtir bin jî. Rûniştina paşîn ji ber nermbûna wê nayê sûcdarkirin ji ber ku ew tê dabeş kirin, paldan û di heman demê de bi tevahî tê rakirin. Ya ku me tîne baranê. Tewra bi rûniştek paşîn a vertîkal jî, ew bes e ku em tevahiya koma dozên ceribandinê daqurtînin. Tenê şopên fireh hinekî aciz dibin, firehiya wê diherimînin.

Kocka me bi motora benzînê ya 1,4-lîtreyî ya heşt-valfî, ku bi taybetî ne meyla xebata dijwar e, dixebitî. Tirs tune ku ew ê li ser quntara Vishnegorsk raweste, lê heke hûn dixwazin seyrûseferê bişopînin, hûn ê neçar bimînin ku ew bi domdarî bi leza motora bilind biajon. Lêbelê, li wir em bi zêde vexwarinê û dengek acizker re rû bi rû ne. Digel ku insulasyona deng ji guhertoya hatî peyda kirin çêtir e, ew tenê tê vê wateyê ku hûn ê di binê çerxên paşîn de dengek an naveroka ku di tanka sotemeniyê de diherike nebihîzin.

Tevî mezinahiyên xweyên derveyî yên sivik, Qubo dikare gerîdeyek malbata hêja be. "Civilizationaristaniya" guhertoya radestkirinê bi vî rengî tête çêkirin ku dê ji kesê / a ku bi dîroka vê modelê re nezan be dijwar be ku texmîn bike ka ew berê hêkê bû yan mirîşkek. An jî, di vê rewşê de, vagonek an gerîdeyek taybet.

Nivîs: Sasha Kapetanovich

Fiat Qubo 1.4 8v dînamîk

Daneyên bingehîn

Firotin:	Avto Triglav doo
Bihayê modela bingehîn:	9.190 €
Mesrefa modela testê:	10.010 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h):	17,8 s
Leza herî zêde:	155 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	9,5l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-cylinder - 2-stroke - di rêzê de - benzîn - guhêrbar 1.360 cm3 - hêza herî zêde 54 kW (73 hp) di 5.200 rpm de - torque herî zêde 118 Nm di 2.600 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motora ajotinê ya pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact).
Kanîn:	leza herî zêde 155 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 15,2 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, gazên CO2 152 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.165 kg - giraniya giştî ya destûr 1.680 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjahî 3.970 mm – firehî 1.716 mm – bilindahî 1.803 mm – çerxa 2.513 mm – çolê 330–2.500 45 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

Pîvana me

T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 86% / rewşa odometerê: 4.643 km
Zûbûn 0-100km:	17,8s
402m ji bajêr dûr:	20,7 sal ( 107 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	18,0s (IV.)
Flexibility 80-120km / h:	32,3s (V.)
Leza herî zêde:	155km / h (V.)
mezaxtina test:	9,5 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	41,5m
Maseya AM:	42m

nirxandin

• Ji bo ku em siwarbûna li trafîkê hêsantir bikin, em dikarin motora mazotê ya turbo bidin. Lêbelê, ji bo ku ew ji birayê xwe yê kargo were veqetandin, ew rengek geştir heq dike.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

firehbûn

gelek cîhê hilanînê

nermbûneke pişta piştê

deriyên hejandinê

bihayê

motora pir qels

daketina bilind

riyên fireh di beşa bagajê de

mezaxtina sotemeniyê