Ferhenga Mekanîkî

Ferhengokek piçûk a mekanîka îdeal

Ma we qet qala silindirek, amûra nefesê, motora duçikan a paldank an zincîra veguheztinê bihîstiye? Kezako? Ger ev reaksiyona weya yekem e, wê hingê ev gotar ji bo we ye.

Bê guman cihê bisiklêtan cihê ku mekanîkên herî bi tecrube li hev dicivin û bi zimanekî nenas di derbarê rûvîkên motorsîkleta xwe de agahiyên veşartî diguherînin. Ji bo destpêkên ku dixwazin ji xwe re cîhek piçûk çêbikin û şagirtên destan bilîzin, dem dem e.

Berî her tiştî, hûn hewce ne ku peyva teknîkî ya bingehîn a ku bi mekanîka motorsîklêtê ve girêdayî ye fam bikin. Ji bo vê yekê ne hewce ye ku hûn li formula sêrbaziyê binihêrin an pirtûka "Mekanîka ji bo Dummies" bikirin, ji we re resumeyek hêsan hewce ye.

Ferhenga mekanîka motorsîkletan bi rêza alfabetîk

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NA - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABS: Pergala firnê ya dij-xiftê - Ev pergal nahêle ku teker di dema firnê de kilît bibin û bi vî rengî motorsîkleta we kontrol dike.

Reception: Dewreya yekem a motorê, ku tê de hewa û benzîn piştî valahiya ku bi çalakiya pistonê ve hatî çêkirin di nav silindrê de têne kişandin.

Kûçika silindirmek: Sîlindir çal. Reforming destûrê dide te ku hûn şeklê silindirên, ku ovale hatine çêkirin, bi kincan rast bikin.

Fînansên sarkirinê: Li ser motorek ku bi hewa sar dibe, silindir bi perçikên ku rûbera pêwendiya termal zêde dikin û belavkirina germê çêtir peyda dikin têne pêçan.

Ardadanî: Iltîhaba têkelê hewa / benzînê ji ber çirûska ku di serê silindirê de ye.

Amadekarê şokê: Amûra ku şok û lerzîn û lerzîn û lerz û lerz û lerz û lerz û lerizokan bişkîne û bihêle, û çerx bi erdê re bikeve têkiliyê. Ev pirî caran ji bo bihara suspensionê ya paşîn / kombînasyona şokê ye.

Rêvebiriya hêzê: Dempêrê rê nahêle ku dîrek were hundur. Ew bi gelemperî wekî standard li ser bîsîkletên werzîşê yên ku çarçove û dakêşanên hişk vedigirin tê bicîh kirin.

camêran: Amûra çalakkirin û hevdemkirina vekirina valves.

Serê cambazê (ACT): Mîmariya ku tê de cambaz di serê silindirê de ye. Di heman demê de jê re SOHC jî tê gotin ji bo camshafta yekane ya derveyî. Kampaka dualî ya jorîn (DOHC) ji ACT-ê ku valvesên hilgirtinê kontrol dike û ACT-ya ku valvesên hilavêtinê kontrol dike pêk tê.

Temsîk: Ev têgeh bi pozîsyona horizontî ya motorsîklêtê ve tê gotin. Makîneya birêkûpêk a birêkûpêk aramiyek mezintir pêşkêşî dike, di heman demê de rêjeya berbi pêş de rê dide siwariyek werzişî.

Xwe şewitandin: Bûyerek anormal a çerxa motorê ya pêlketina çirûskê (2 an 4 lêdan) ku tê de ji ber germahiya zêde ya di dema pêçanê de an jî lûleyên germ de şewat çêdibe (mînak calamine).

Б

Skanîn: Qonaxa çerxa motorê ya ku tê de gazên teze gazên tîrêjê derdixin nav gazên eksozê. Demên lêgerînê yên dirêj ji rpm-ên bilind hez dikin, lê dibe sedema windakirina torque li binê çemberê.

Tread: Navendê lastîk ê tirê bi rê ve têkiliyek rasterast e. Li ser vê xetê ye ku peykerên valakirina avê û nîşangirên cilê hene.

Du silindir: Motoreke ku ji du silindiran pêk tê, ku çend mîmarî jê hene. Du-silindir ji hêla "karaktera" û hebûna xwe ve di revên nizm û navîn de tê cûda kirin, lê bi gelemperî xwedan nermbûnek e.

Rod girêdan: Parçeyek ji du hevbendan pêk tê ku pistonan bi kelmêşê ve girêdide. Ev dihêle ku pistonên rasterast ên paş û pêş ve werin veguheztin nav tevgerek dorhêl a domdar a kerpîçê.

Bushel: Li ser motorên karburator. Ev beşê silindrîk an jî rût (gîyotîn), ku bi kabloyek gazê ve tê kontrol kirin, derbasbûna hewayê di karburatorê de diyar dike.

Çirûsk: Ew hêmanek elektrîkê ye ku tevliheviya hewa / benzînê di jûreya şewatê ya motora pêflxistina çirûskê de dişewitîne. Ew li ser motora şewitandina birêkûpêk (Mazotê) peyda nabe.

Boksvan: Pistonên motora boksê wek bokseran di zengilê de dema ku yek ber bi pêş û yê din bi paş ve diçe, wisa ku pmh yekî bi pmba yê din re têkildar e. Du rodên girêdanê li ser heman milê çîp in. Ji ber vê yekê bi goşeya motorê, me mîhengek 180-pileyî heye. Lê îro em êdî zêde vê nuwazeyê nakin û di BMW de jî qala boksê dikin.

Destê Oscillating: beşek ji çarçoweya pêvekirî ya ku ji bilî berhevoka biharê / damperê suspensiona paşîn peyda dike. Ev beş dikare ji destek (destek mono) an du destan pêk were ku çerxa paşîn bi çarçovê ve girêdide.

Nozzle derzîlêdanê: Nozle çaleke qalibrkirî ye ku benzîn, rûn an hewa tê de diherike.

Rawestan: Parçeyek ji bo bisînorkirina rêjeya tevgera hêmanek din a mekanîkî.

С

Frame: Ev îskeletê motorsîklêtê ye. Çarçove rê dide girêdana di navbera hêmanên cihêreng ên makîneyê de. Çarçoveya dergûşê ji lûleyekê pêk tê ku milê hejandinê bi stûna rêwerzê ve girêdide, dema ku di binê motorê de parçe bibe tê gotin ku ew dergûşek ducarî ye. Tevra tubular ji çend lûleyan pêk tê ku sêgoşeyan çêdikin û hişkiya bilind peyda dikin. Di çarçoveyek perimeter de motorê bi du hûrgelên kêmkirî dorpêç dike. Çarçoveya tîrêjê tenê ji lûlekek mezin pêk tê ku milê hejandinê û stûna rêveberiyê girêdide. Di dawiyê de, çarçoveyek vekirî, ku bi piranî li ser scooterek tê bikar anîn, lûleya jorîn tune.

Calamine: Ev bermayiya karbonê ye ku li serê pistonê û di odeya şewatê ya motorê de tê razandin.

Karburetor: Ev endam li gorî dewlemendiyek taybetî tevliheviyek hewa û benzînê çêdike da ku şewitandina herî baş peyda bike. Li ser motorsîkletên vê dawiyê, hêz di serî de ji pergalên derzîlêdanê tê.

Gimbal: Pergalek veguheztinê ya birêkûpêk ku du şaft an axên nehev bi hev ve girêdide da ku di dema rêwîtiya sekinandinê de veguheztina torkê peyda bike.

Xanî: Xanî beşa derve ye ku hêmana mekanîkî diparêze û beşên livîna motorê bi hev ve girêdide. Di heman demê de hêmanên rûnê yên ku ji bo fonksiyona organê hewce ne jî dihewîne. Dema ku pergala lubrîkasyonê ji bloka motorê veqetîne tê gotin ku hull hişk dibe.

Zincîra belavkirinê: Ev zincîre (an kember) şeftê bi cambazan ve girêdide, ku paşê valves dixebitînin.

Zencîra veguhastinê: Ev zincîra, bi gelemperî o-ring, hêzê ji veguheztinê vediguhezîne çerxa paşîn. Ev yek ji pergalên din ên veguheztinê, tevî gimbal an kemberê, bi rûnkirina pêşniyarkirî ya her 500 km, bêtir lênihêrînê hewce dike.

Tubeya hundir: Parzûneke lastîkî ya ku hewayê di navbera rim û lastîkê de hildigire. Piraniya tekerên motorsîkletê îro bi lûleyên bê tub têne binav kirin û êdî hewcedariya lûleya hundurîn tune. Ji hêla din ve, ew di XC û Enduro de pir hene.

Odeya şewitandinê: devera di navbera serê pistonê û serê silindirê de ku têkelê hewa/benzînê tê de dikeve şewatê.

Hunting: dûrahî, bi mm, veqetandina dirêjkirina stûna rêveberiyê ji erdê û dûrahiya vertîkal a bi eksê çerxa pêş. Her ku hûn nêçîr bikin, bisiklêt ew qas aramtir e, lê ew qas kêm manevrar e.

Hespên: Hêza ku hêza hespê bi hêza motorê (CH) ve girêdide. Di heman demê de dikare bi kW were diyar kirin, li gorî qaîdeya hesabkirinê 1 kW = 1341 hesp (hêza hespê) an 1 kW = 1 15962 hesp (hespê hilma metrîk), ku bi hêza darayî ya motora ku ji bo hesabkirina baca qeydkirina wesayîtê tê bikar anîn neyê tevlihev kirin. fonên ku di Hespên Bacê (CV) de têne diyar kirin.

Compression (motor): Qonaxa di çerxa motorê de ku têkeliya hewa û benzînê ji hêla pistonê ve tê pelçiqandin da ku agirpêketinê hêsantir bike.

Compression (rawestandin): Ev têgeh bandorek dakêşana dakêşanê ya dakêşanê vedibêje.

Pergala kontrola traction: Pergala alîkariya ajotinê di dema lezbûna zêde de rê li windabûna kêşanê digire. Her çêker teknolojiya xwe pêşxistiye, û navên wan çend DTC ji bo Ducati û BMW, ATC ji bo Aprilia an S-KTRC ji bo Kawasaki ne.

Torque: Pîvandina hêza zivirînê bi metreyan per kîlo (μg) an jî deka Newtonê (Nm) bi formula 1μg = Nm / 0 981. Hêza torkê di μg de bi RPM-ê zêde bikin û paşê bi 716-ê ve parve bikin da ku hêzê bistînin.

Kember: Kember heman rola zincîra veguheztinê dilîze, lê jiyanek dirêjtir e û hewceyê lênihêrînê kêm e.

Nîjad (motor): Ev mesafeya ku piston di navbera cihên mirî yên bilind û nizm de derbas dibe.

Nîjad (sepandin): Pêşbaziya mirî nirxa binavbûnê ya sekinandinan piştî ku motorsîklet li ser tekeran tê danîn vedibêje. Ev dihêle hûn di dema veguheztina barkirinê de têkiliya bi rê re biparêzin.

Rêwîtiyek bi xelat tê wateya rêwîtiya ku piştî ku pêşbirk bimire û binavbûna ajovan were rakirin.

Derbasbûnî: Wextê vekirina hevdemî ya valvesên hilgirtin û derxistinê vedibêje.

serê silindir: Serê silindirê serê silindirê ye ku tê de pêçandin û şewat çêdibe. Li jor motora 4-leke, çirayên wê (kun), ku ji hêla valves ve têne asteng kirin, rê dide herikîna tevliheviya hewa-benzînê û derxistina gazên tîrêjê.

Rocker: cambazê bi valves ve girêdide da ku wê veke.

Tanka depokirinê: Parçeya karburatorê ku rezerva sotemeniyê dihewîne

Cylinder: Ev hêmana motorê ye ku piston tê de dimeşe. Kul û lêdana wê dihêlin ku hûn guheztina wê diyar bikin.

Cylinder offset: ji hêla boriya silindirê û lêdana pistonê ve tê destnîşankirin, veqetandin bi volama ku ji hêla çalakiya pistonê ve hatî veguheztin re têkildar e.

CX: Rêjeya kişandina hewayê ku kêşana hewayê nîşan dide.

CZ: Rêjeya bilindkirina hewayê, ku guherîna barên li ser çerxên pêş û paşîn wekî fonksiyonek bilez nîşan dide. Di balafirê de Cz erênî ye (rabûn), di Formula 1-ê de neyînî ye (piştgirî).

Д

Ferq: Bi dirêjahiya herî zêde ya gera şokê an çeqilmastê di navbera rawestgehên berfirehbûn û pêçanê de vedibêje.

Gêr: Veguheztin dihêle ku leza motorê li gorî leza motorsîkletê were adaptekirin. Bi vî rengî, li gorî bijartina rêjeya gearê ve girêdayî, lezbûn û başbûn an leza jorîn dikare were pêşve xistin.

Relaxation: Rehetbûn bi bandora vegerê ya sekinandinê vedibêje, ew berevajiyê çewisandinê ye.

Diagonal: Avahiyeke tirênê ya ku tê de pelên bi fîbên diagonal li hevûdu perpendîkuler têne sepandin da ku kapasîteya bargiraniya bilind peyda bikin. Ev sêwiran tenê girtina aliyek nizm peyda dike û zû germ dibe.

Dîska brake: li ser tekerê dijwar, di dema firnê de dîska frenê ji aliyê pêçan ve tê sistkirin û bi vî awayî teker disekine.

Belavkirin: Dabeşkirin mekanîzmayên girtina têkeleka hewa-benzînê û derxistina gazan di nav silînderê de vedihewîne.

Dilop (Xeber): Ev diyardeyek e ku çerx li ser erdê diherike ku dibe sedema windakirina destgirtinê û dikare ji ber verastkirina belengaz, belavkirina giraniya nebaş, an kêmbûna zexta lastîkê çêbibe.

Hard (an jî çeleng): Ev navê qeydkirî amaje dike ku bi eslê xwe ji gomê hatî çêkirin, ku dihêle organên cihêreng ên motorsîklêtê werin girêdan û şil bi motorsîkletê ve were veguheztin, û parastina ji êrişên derve peyda dike.

Е

Dixanda: Qonaxa paşîn a çerxa motorê, dema ku gazên şewitî direvin, pirî caran ji bo binavkirina pot an jî mifteyê bi xwe tê bikar anîn.

Navbirî: Ji dûrahiya di navbera çerxa pêş û paşîn de vedibêje

Piştgiriya Giştî: Pergal ji yek an çend pistonên guhezbar pêk tê ku pêlên frenê li hember dîskê dixin da ku motorsîkletê bişkînin.

Carving: Mijar bi bilindahiya xêzikê li hev dike. Ew şebek e ku li ser rûyekî silindrîk çêdibe.

Parzûna hewayê: Parzûna hewayê berî ku hewa bikeve motorê keriyên nedilxwaz disekine. Hebûna van perçeyan di silindirê de rê li ber xişandina pêşwext vedike. Astengkirin (kolmatîzekirin) ew pêşî li nefesê ya motorê digire, dibe sedema vexwarin û performansê kêm dike. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku bi rêkûpêk rewşa parzûna wê were kontrol kirin.

Twin Flat: Mîmariya motora BMW Motorrad a tîpîk. Ew silindirek ducar e ku du silindir tam li hemberê hev li her du aliyên kelmêş têne danîn.

Frên: Fren amûrek e ku rawestana motorsîklêtê kontrol dike. Ew ji dahol, yek an du dîskên frensê, û bi qasî ku mimkun be ji gelek calipers û pads pêk tê.

Hevketin: Fiksîyona ku ji hêla mekanîzmayê ve hatî çêkirin tê gotin.

Fork: Çorça teleskopî suspensiona pêşiya motorsîklêtê ye. Tê gotin ku dema ku şêlên li ser lûleyan têne danîn tê berevajî kirin. Di vê veavakirinê de, ew li pêşiya bisiklêtê bêtir hişkiyê peyda dike.

Shell: Çêlikan beşa sabît a qalikê ku lûle tê de diqelişin pêk tînin.

Г

Rêveberiyê: Ev tevgereke arasteyî ya ji nişka ve ye ku di dema lezbûnê de çêdibe û piştî binpêkirina rê derdikeve. Pelên rêveberê çerxên rêveberiyê diparêzin an sînordar dikin.

Н

я

Derzîkirinî: Derzîlêdanê dihêle ku motor bi duristî sotemeniyê bigihîne dergeha hilgirtinê (derzkirina nerasterast) an jî rasterast di hundurê jûreya şewitandinê de (derziya rasterast, hîna li motorsîklêtan nehatiye bikar anîn). Ew bi komputerek elektronîkî ya ku bi çêtirîn dabînkirina hêzê bi rê ve dibe.

J.

Kêlek: Ev beşê çerxa ku tirek li ser disekine. Ew dikare biaxive an biaxive. Rîm dikarin lûleyên hundurîn bicîh bikin, nemaze di mijara berdevkan de. Dema ku tîrêjên bê tub têne bikar anîn, divê ew mohrek bêkêmasî bidin.

mora Spinnaker: Ew zengila morkirina radîkal e ku dihêle ku mîlî bizivire û bizivire. Li ser qalikê, dema ku lûle diherikin rûn di qalikê de digire. Spi marqeyek tîcarî ya qeydkirî ye, em bi gelemperî li ser mohra lêv (s) diaxivin

Skirt: ev beşa ku pistonê di silindirê de rêve dike. Di motorek du-lektor de, kincê dihêle ku ronahiyê vebe û bigire. Rol ji hêla camshaft û valves di motorek çar-stroke de tê peyda kirin.

К

kw: hêza yek motorê li joul di çirkeyê de

Л

Ziman: Pergala kontrolkirina valahiya camê ya herî bikêrhatî.

Luvuament: Bi leza bilind vediguhere rika motorsîklêtê, ya ku dûv re dest bi dîreksiyonê dike, lê bi rengekî kêmtir ji çerxa rêderê. Di eslê xwe de gelek in û dibe ku ji pirsgirêkek zexta lastîkî, lihevhatina xirab a çerx, pirsgirêkek milê guhêzbar, an guheztina aerodînamîkê ya ku ji ber bilbil, rêwiyan, an valîz çêdibe be.

М

Master cylinder: Li jûreyê pistonek xêzkirî heye ku zexta şilava hîdrolîk vediguhezîne da ku fren an kelikê kontrol bike. Ev beş bi depoya ku şilava hîdrolîk vedihewîne ve girêdayî ye.

Manetho: Ev kerba ku bi keleka girêdanê ve girêdayî ye.

Cilindera yekane: Motora yek cylinder tenê yek silindir heye.

Motora du-leke: bi motora şewata hundirîn ve tê gotin ku dewra wê bi yek lêdanê pêk tê.

Motora çar delek: tê wateya motora şewata hundirîn a ku çerxa wê wiha kar dike: gazên kişandin, çewisandin, şewitandin / rihetbûn û derdan.

Stupica: Behsa eksê navenda çerxê dike.

Н

О

П

Asterisk: Gear dîskek dirankirî ye ku rê dide veguhestina hêza zivirî bi rêya trêna gemarê.

Destikê tifingê: Pîston ew beşê motorê ye ku di silindirê de bi paş û paş ve diçe û têkeliya hewa û benzînê dihejîne.

Pads Brake: Organa firnê, pêlên frênê di kaliberê de têne çêkirin û dîskê hişk dikin ku çerxê bişkînin.

Temsîk: Parçeyek kilsê dîskê li firrokê an gwîza kilsê dixe.

Xala bêalî ya nizm / xala bêalî ya bilind: Navenda mirinê ya bilind xala herî bilind a ku bi lêdana pistonê gihîştiye destnîşan dike, nehêla nizm ya herî nizm vedibêje.

Preload: Jê re pêştengkirin jî tê gotin, ew bi pêça destpêkê ya bihara dakêşanê vedibêje. Bi zêdekirina wê, derba mirî kêm dibe û hêza destpêkê zêde dibe, lê serhişkiya suspensionê wekî xwe dimîne ji ber ku ew ji hêla biharê bixwe ve tê destnîşankirin.

di pirsa

Р

Radial: Avaniya tîrêjê ya tirê ji tebeqên ku bi perpendîkular hatine ser hev pêk tê. Ev cesed bi giraniya xwe ji cesedê diagonal siviktir e, ku bêtir pelan hewce dike û bi vî rengî manevrabûna çêtir diafirîne. Feydeyek din a vê sêwiranê ev e ku ew guheztina aliyî naguhêze ser lingê.

Sarker: Radyator dihêle ku sarker (rûn an av) sar bibe. Ew ji lûleyên sarkirinê û perçikên ku germê belav dikin pêk tê.

Rêjeya Volume: ku jê re rêjeya kompresyonê jî tê gotin, ew rêjeya di navbera kapasîteya silindirê de ye dema ku piston di asta nizm ya bêalî de ye û qebareya odeya şewatê.

şaşî: Dengê motorê ne normal

Breather: Nefes bi kanala ku rê dide valakirina motorê bi saya diyardeya kondensasyona rûn an buhara avê vedibêje.

Dewlemendî: Dewlemendiya têkeliya hewa û benzînê bi rêjeya sotemeniya ku di hewayê de heye di dema karburkirinê de ye.

Rotor: Parçeyeke livîna pergala elektrîkê ye ku di hundirê statorê de dizivire.

С

Motora hoof: Çêlika motorê ew qapaxa ye ku çerxên erebeyan dipêçe an diparêze. Li ser bisîkletên rê, ev bi piranî perçeyek cilê ye. Kîp dikare li ser bisiklêtan û rêçên derveyî rê jî şeklê plakaya metalî ya parastinê bigire.

Pardayre: Zengên dora pistonê di nav zozanan de vedihewînin da ku kaloriyan ji pistonê berbi dîwarê silindirê veşêrin û vala bikin.

Frên: Pergalek firnê ya otomatîkî ya ku bi silindera sereke ve girêdayî ye ku valahiya girtina motorê bikar tîne da ku hêza ku ji bo sepandina frensan hewce dike zêde bike.

Shimmy: Pirsgirêka ku di dema kêmbûna bi leza nizm de dibe sedema osîlasyona rêwerzê. Berevajî destikê, peldank ne ji ber pirsgirêkek derveyî ye, lê ji ber anomalîyek di motorsîklêtê de ku dikare ji hevsengkirin, verastkirinên rêveberiyê, tirên ...

Mufflers: li dawiya xeta exhaustê tê danîn, muffler armanc dike ku dengê ku ji ber gazên derdan kêm bike.

Devik: Valve valveyek e ku ji bo vebûn an girtina bendera ketina an derzavê tê bikaranîn.

Star: Pergala dewlemendkirinê ji bo destpêkirina sar a hêsan.

Stator: Ew beşek sabît a pergala elektrîkê ye, wek jenerator, ku rotorek zivirî tê de ye.

Т

Drum: Tembûrên frenê ji zengil û çeneyên bi paçikên ku ji hev vediqetin pêk tên da ku hundirê tembûrê bixin û çerxê bişkînin. Berxwedana germa kêm û pergalên dîskê yên girantir, dahol niha bi rastî ji motorsîkletên nûjen winda bûne.

Rêjeya Compression: rêjeya volumetric binêre

Boxa gear: Gearbox ji bo veguheztina tevgera zivirî ya kelmêş ber bi çerxa paşîn a motorsîkletê ve bi tevahî amûra mekanîkî vedibêje.

Tubeless: Ev navê Îngilîzî tê wateya "bê lûleya hundur".

У

V

V-Twin: Mîmariya motora Twin-cylinder. V-twin, ku ji çêkerê Harley-Davidson ve girêdayî ye, ji 2 silindirên ku bi goşeyekê veqetandî pêk tê. Dema ku goşe 90 ° be, em di heman demê de behsa silindirek cêwî ya bi teşe L (Ducati) dikin. Ew bi dengê xwe ve tête diyar kirin.

Crankshaft: Mişka crank bi saya çolê girêdanê tevgera pêş û paş a pistonê vediguherîne tevgerek zivirîn a domdar. Dûv re ew vê mekanîzmaya pivot vediguhezîne hêmanên mekanîkî yên din ên motorsîklêtê, mîna veguheztinê.