Ji Ford Mustang Mach-E bigire heya Audi Q4 e-tron, li vir otomobîlên elektrîkê yên çêtirîn hene ku niha li Avusturalya ne berdest in.
Audi Q4 e-tron dikare bihayê li gorî SUV-ya luks a hemî-elektrîkî kêm bike.
Wesayîtên elektrîkî naha li Awustralya karsaziyek mezin in, tenê binihêrin ka çend Tesla Model 3 sala borî firotiye.
Di heman demê de, Hyundai Ioniq 5 û Kia EV6 ku vê dawîyê hatine eşkere kirin serkeftinek mezin distînin û wesayîtên elektrîkê dê bi demê re li Avusturalya bêtir û bêtir populer bibin.
Digel ku modelên mîna Toyota bZ4X, Volvo C40 û Genesis GV60 hîn ne di pêşangehên herêmî de ne, dê di demek nêzîk de ji bo her çêjekê otomobîlek elektrîkî hebe, lê ev nayê vê wateyê ku hemî otomobîlên elektrîkî dê bigihîjin Down Under.
Li vir hin EV-ên çêtirîn ên ku li qada navneteweyî têne pêşkêş kirin hene ku hîn jî ji bo kirrûbirên Avusturalya nehatine pejirandin.
Skoda Enyaq coupe RS
Skoda Enyaq hîna ji bo sûka Avusturalya bi rengekî nehatiye pejirandin, lê guhertoyek wagona stasyonê bi kêmanî li ber çavan e û dê îsal biryarek li ser çarenûsa wê were girtin.
Lêbelê, guhertoya Coupe ji bo Down Under ne berdest tê hesibandin, tê vê wateyê ku guhertoya top-spec RS jî ne mimkûn e ku dest pê bike.
Çi heyf e, ji ber ku Enyaq Coupe RS 220kW/460Nm hêzê ji sazûmanek du-motor û 0-100km/h wextê tenê 6.5 çirkeyan peyda dike, ku ew ji Octavia RS-ya benzînê zûtir dike.
Nissan aria
Dibe ku Nissan Leaf li gorî Tesla Model 3-ya populer û erzantir MG ZS EV zemîn winda kiribe, lê marqeya Japonî dikaribû bi xaça Ariya taca EV-ê vegerîne.
Bi Hyundai Ioniq 5 û Kia EV6-a populer re pêşbaziyê dike, SUV-ya navîn a Ariya di du pîvanên baterî de, 63 kWh an 87 kWh, ji bo rêgezek heya 500 km tê.
Di serê sifrê de, Ariya dê 290kW/600Nm ji her çar tekeran re ji bo 5.1-0kph-ê di 100-an de bişîne, û ma ew ji Leaf ne balkêştir e?
Ford Mustang Mach E.
Ger modelek hebûya ku bikaribûya girêdana Ford Australia ya bi Ranger (û, hindiktir, Mustang) bişkîne, ew dikaribû Mustang Mach-E-ya pêşkeftî be.
Di sala 2019-an de hate eşkere kirin, gerîdeya elektrîkê ya bi navê nakokî ji wê hingê ve li çaraliyê cîhanê komek temaşevan û rexnegiran berhev kiriye, lê mixabin ji ber populerbûna xwe li derveyî welat li Avusturalya ji destan dimîne.
Mach-E çawa karibû ku rexnegiran bêdeng bike? Bê guman, bi performansa bêhempa, rêza rastîn a rêzdar û teknolojiyên yedek. Pêşniyara GT Performance Edition bi 358kW/860Nm motorên cêwî di heman demê de ji navê xwe yê Mustang zêdetir dijî.
Audi Q4 e-text
Hilberek din a Volkswagen Group MEB, wek Skoda Enyaq û VW ID.4, ku hêj li Avusturalya neketiye firotanê, Audi Q4 e-tron e ku di destpêka sala 2021-an de li qada navneteweyî hate destpêkirin.
Audi Q52 e-tron ji ala e-tron vebijarkek tevlihevtir û erzantir e ji bo kesên ku li SUV-ya tev-elektrîkî ya premium digerin. li dora malbatê.
Li gel hin çînên ku heya 495km rêgezê û heya 220kW hêzê pêşkêş dikin, Q4 e-tron bê guman ne guncan e, lê Audi Australia di derheqê potansiyela xwe ya ji bo bazara herêmî de hişk dimîne.
Fiat 500e
Wekî yek ji kevintirîn gerîdeyên Avusturalya, Fiat 500 bê guman hewceyê nûvekirinê ye û nûçeya xemgîn ev e ku guhertoyek nû heye, lê tenê ji bo bazarên derveyî.
Û ev ji ber ku ji Sibata 2020-an vir ve, Fiat 500-a nû bi tevahî elektrîkî, bi bataryayek piçûk a ku heya 320 km ve girêdayî ye, bûye.
Eşkere ye, 500e-ya nû ji bo ajotina bajarî mîna selefê xweya benzînê hatî sêwirandin, lê Fiat Avusturalya ti sozek nedaye radestkirina hatchbacka piçûk ji pêşangehên herêmî re.
Honda i
Tevhevkirina şêwaza retro ya yekta bi hêzek pêşkeftî re cewhera Honda e hatchbacka piçûk e.
Digel 113kW/315Nm ku ber bi çerxên paşîn ve tê rêve kirin, e di heman demê de soz dide ku ajotinê hinekî xweş be, lê mixabin Honda Australia ti planek daxistina wê eşkere nekir.
Digel ku Honda Australia vediguhere modelek firotanê ya ajansê û balê dikişîne ser wesayitên lûtkeyê yên baş (ango biha) yên baş, dibe ku doza karsaziya e-yê ne mîna MG ZS EV ya 45,000 $ an wusa be.
