Em bi destên xwe termostatê li ser VAZ 2107 diguherînin

Germahiya motora şewitandina hundurîn pîvanek e ku divê bi taybetî bi baldarî were şopandin. Her cûdabûna germahiyê ji nirxên ku ji hêla hilberînerê motorê ve hatî destnîşan kirin dê bibe sedema pirsgirêkan. Ya herî çêtirîn, otomobîl bi hêsanî dest pê nake. Di rewşek herî xirab de, motora gerîdeyê dê pir germ bibe û tevlihev bibe ku bêyî tamîrên mezin ên biha nekare were kirin. Ev qaîdeyek ji bo hemî otomobîlên rêwiyan ên navxweyî derbas dibe, û VAZ 2107 ne îstîsna ye. Termostat berpirsiyar e ku li ser "heft" rejima germahiya çêtirîn biparêze. Lê ew, mîna her amûrek din di gerîdeyek rêwiyan de, dikare têk bibe. Gelo mimkun e ku xwediyê otomobîlê bi xwe şûna wê bigire? Bê guman. Werin em ji nêz ve binihêrin ka ev çawa tê kirin.

Fonksiyona bingehîn û prensîba xebitandina termostatê li ser VAZ 2107

Erka sereke ya termostatê ew e ku pêşî li germahiya motorê bigire ku ji sînorên diyarkirî derbas nebe. Ger motor li jor 90°C germ bibe, cîhaz diguhere modek taybetî ya ku dibe alîkar ku motorê sar bibe.

Hemî termostatên li ser VAZ 2107 bi sê lûleyan ve têne saz kirin

Ger germahî dakeve binê 70°C, cîhaz diguhere moda xebitandinê ya duyemîn, ku germkirina bilez a parçeyên motorê pêşve dike.

Termostat çawa dixebite

Termostata "heft" silindirek piçûk e, sê lûle jê dirêj dibin, ku lûleyên bi antîfrezê pê ve girêdayî ne. Tîpek têketinê bi binê termostatê ve girêdayî ye, bi navgîniya wê antîfrezê ji radyatora sereke dikeve nav cîhazê. Antîfrîz bi lûleya li jora cîhazê digihîje motora S7, di nav çakêtê sarkirinê de.

Hêmana navendî ya termostatê valve ye

Dema ku ajokar motorê dest pê dike piştî demek dirêj a bêçalaktiyê, valahiya termostatê di pozîsyona girtî de ye, ji ber vê yekê antîfrez tenê dikare di çakêta motorê de bigere, lê nikare bikeve radyatora sereke. Ev pêdivî ye ku ji bo ku motorê zûtirîn germ bike. Û motor, di encamê de, dê zû antîfreza ku di çakêtê xwe de diherike germ bike. Dema ku antîfrez heya germahiya 90 °C germ dibe, valahiya termostatê vedibe û antîfrîz dest pê dike ku diherike nav radyatora sereke, li wir tê sar kirin û vedigere çakêtê motorê. Ev çemberek mezin a gera antîfrezê ye. Û moda ku tê de antîfrez nakeve radyatorê jê re dorhêlek piçûktir tê gotin.

Cihê termostatê

Termostata li ser "heft" di bin kapê de, li tenişta pîlê otomobîlê ye. Ji bo ku hûn bigihîjin termostatê, pêdivî ye ku pîlê were rakirin, ji ber ku refika ku pîlê li ser hatî saz kirin nahêle hûn bigihîjin lûleyên termostatê. Hemî ev di wêneya jêrîn de têne xuyang kirin: tîra sor termostatê nîşan dide, tîra şîn refên batterê nîşan dide.

Tîra sor termostata ku li ser lûleyan hatî danîn nîşan dide. Tîra şîn refika pîlê nîşan dide

Nîşaneyên termostatek şikestî

Ji ber ku beşa sereke ya termostatê valahiya rêvekirinê ye, pirraniya têkçûn bi vê beşê ve girêdayî ye. Em nîşanên herî gelemperî yên ku divê ajokar hişyar bikin navnîş dikin:

• Ronahiya nîşana germbûna motorê li ser dashboardê hat. Ev rewş diqewime dema ku valahiya termostatê ya navendî asê maye û nikaribe vebe. Wekî encamek, antîfrez nikare bikeve nav radyatorê û li wir sar bibe; ew di çakêtê motorê de berdewam dike û di dawiyê de dişewite;
• Piştî demeke dirêj bêçalaktiyê, dest pêkirina otomobîlê pir dijwar e (bi taybetî di demsala sar de). Dibe ku sedema vê pirsgirêkê ev be ku valahiya termostatê ya navendî tenê nîvê rê vedibe. Wekî encamek, beşek antîfrezê ne di çakêtê motorê de, lê di radyatora sar de diçe. Destpêkirin û germkirina motorê di rewşek weha de pir dijwar e, ji ber ku germkirina antîfrzê heya germahiya standard 90 ° C dikare demek dirêj bigire;
• zirara valahiya deryaya sereke. Wekî ku hûn dizanin, valahiya di termostatê de hêmanek e ku ji guherînên germahiyê re hestiyar e. Di hundurê valve de mûmek pîşesaziyê ya taybetî heye ku dema ku tê germ kirin pir berfireh dibe. Dibe ku konteynera mûmê mora xwe winda bike û naveroka wê bikeve nav termostatê. Ev bi gelemperî di encama lerizînek xurt de çêdibe (mînak, ger motora "heft" bi berdewamî "rêve" bibe). Piştî ku mûm diherike, valahiya termostatê bersivdana germahiyê rawestîne, û motor jî zêde germ dibe an jî bi qelsî dest pê dike (ew hemî bi tam bi kîjan pozîsyonê ve girêdayî ye ku valahiya rijandinê tê de asê maye);
• Termostat pir zû vedibe. Rewş hîn jî heman e: hişkbûna valahiya navendî şikest, lê mûm bi tevahî jê derneket, û sarker şûna mûma ku diherikî girt. Wekî encamek, di konteynera valvê de pir dagirtî heye û valve di germahiyên kêmtir de vedibe;
• zirara zengila morkirinê. Li ser termostatê zengilek lastîkî heye ku mohra vê cîhazê misoger dike. Di hin rewşan de dibe ku zengil bişkê. Pirî caran ev diqewime heke rûn ji ber cûreyek hilweşandinê têkeve nav antîfrezê. Ew di pergala sarbûna motorê de dest bi gerandinê dike, digihîje termostatê û hêdî hêdî zengila gomî dişewitîne. Wekî encamek, antîfrez dikeve hundurê xaniyê termostatê û bi domdarî li wir heye, bêyî ku pozîsyona valahiya navendî hebe. Encama vê zêde germbûna motorê ye.

Rêbazên ji bo kontrolkirina tenduristiya termostatê

Ger ajokar yek ji wan xeletiyên jorîn bibîne, ew ê neçar bimîne ku karûbarê termostatê kontrol bike. Di heman demê de, du awayên kontrolkirina vê cîhazê hene: bi derxistina ji gerîdeyê û bêyî rakirin. Werin em li ser her rêbazê bi hûrgulî biaxivin.

Kontrolkirina amûrê bêyî rakirina wê ji gerîdeyê

Ev vebijarka herî hêsan e ku her enthusiast car dikare bi rê ve bibe. Ya sereke ev e ku motor berî destpêkirina ceribandinê bi tevahî sar e.

1. Motor dest pê dike û 20 hûrdeman betal dike. Di vê demê de, antîfrez dê bi rêkûpêk germ bibe, lê ew ê hîn nekeve radyatorê.
2. Piştî 20 hûrdeman, bi baldarî bi destê xwe lûleya termostatê ya jorîn bixin. Ger ew sar be, ev tê vê wateyê ku antîfrez di dorhêlek piçûk de diherike (ango, ew tenê dikeve çakêtê sarbûna motorê û radyatora sobeya piçûk). Ango valahiya termostatê hîn girtî ye, û di 20 hûrdemên pêşîn ên xebata motorek sar de ev normal e.
   

   Bi destxistina boriya jorîn bi destê xwe, hûn dikarin karûbarê termostatê kontrol bikin
3. Ger lûleya jorîn ew qas germ e ku ne gengaz e ku meriv pê bi dest bixe, wê hingê bi îhtîmalek mezin valve tê qut kirin. An jî ew hişkiya xwe winda kiriye û bi têra xwe bersivê dide guhertinên germahiyê.
4. Ger lûleya termostatê ya jorîn germ bibe, lê ew viya pir hêdî dike, ev destnîşan dike ku valahiya navendî bi tevahî nayê vekirin. Bi îhtimaleke mezin, ew di pozîsyona nîv-vekirî de asê maye, ku di pêşerojê de dê bibe sedema destpêkirina dijwar û germbûna pir dirêj a motorê.

Kontrolkirina amûrê bi rakirina wê ji gerîdeyê

Carinan ne gengaz e ku meriv karûbarê termostatê bi karanîna rêbaza jorîn kontrol bike. Wê hingê tenê yek rêyek heye: amûrê jêbirin û wê ji hev veqetînin.

1. Pêşî hûn hewce ne ku li bendê bimînin heya ku motora gerîdeyê bi tevahî sar bibe. Piştî vê yekê, hemî antîfrezê ji gerîdeyê tê rijandin (çêtir e ku meriv wê di hewşek piçûk de birijîne, ku pêşî bi tevahî kapaxa ji tanka berfirehbûnê veke).
2. Thermostat ji hêla sê lûleyan ve tê piştgirî kirin, ku bi karanîna kelepên pola pê ve têne girêdan. Van kelemçeyan bi pîvazek birêkûpêk-serî ve têne qut kirin û lûle bi destan têne rakirin. Piştî vê yekê, termostat ji beşa motorê ya "Seven" tê derxistin.
   

   Termostata bê kelem ji beşa motorê tê derxistin
3. Termostata ku ji gerîdeyê tê derxistin, di tepsiya avê de tê danîn. Li wir termometre jî tê danîn. Tepsî li ser soba gazê tê danîn. Av gav bi gav germ dibe.
   

   Kulîlkek piçûk a avê û termometreyek malê ji bo kontrolkirina termostatê guncan in.
4. Hemî vê demê hûn hewce ne ku xwendina termometre bişopînin. Dema ku germahiya avê digihîje 90 ° C, divê valahiya termostatê bi klîkek taybet vebe. Ger ev yek nebe, cîhaz xelet e û pêdivî ye ku were guheztin (termostat nayên tamîr kirin).

Vîdyo: kontrolkirina termostatê li ser VAZ 2107

Meriv çawa termostatê kontrol dike.

Di derbarê hilbijartina termostatek ji bo VAZ 2107 de

Dema ku termostata standard a li ser "heft" têk diçe, xwediyê otomobîlê bê guman bi pirsgirêka hilbijartina termostatek veguhez re rû bi rû dimîne. Îro li sûkê gelek pargîdanî hene, hem navxweyî û hem jî rojavayî, ku hilberên wan dikarin di VAZ 2107 de jî werin bikar anîn. Werin em hilberînerên herî populer navnîş bikin.

Termostatên Gates

Berhemên Gates ji bo demek dirêj ve li ser bazara parçeyên otomatê yên navxweyî têne temsîl kirin. Cûdahiya sereke di navbera vê hilberînerê de pirfirehiya termostatên ku têne hilberandin e.

Rêzeya termostatên Gates pir berfireh e

Li vir termostatên klasîk ên bi valves li ser bingeha mûma pîşesaziyê, û termostatên bi pergalên kontrola elektronîkî yên ku ji bo makîneyên nûjentir hatine afirandin hene. Di van demên dawî de, pargîdanî dest bi hilberîna termostatên dozê kir, ango cîhazên ku bi pergalek xwedan doz û lûleyê ve têne peyda kirin. Hilberîner îddîa dike ku karbidestiya motorek ku bi termostata wan ve hatî çêkirin dê herî zêde be. Li gorî daxwaziya domdar a bilind a termostatên Gates dadbar, çêker rastiyê vedibêje. Lê divê hûn ji bo pêbaweriya bilind û kalîteya baş bidin. Buhayê hilberên Gates ji 700 rubleyê dest pê dike.

Termostatên Luzar

Dê belkî dijwar be ku meriv xwedanek "Seven" bibîne ku bi kêmanî carekê li ser termostatên Luzar nebihîstiye. Ev duyemîn hilberînerê herî populer e di bazara parçeyên otomatê yên navxweyî de. Cûdahiya sereke di navbera hilberên Luzar de her gav rêjeya bihayê-kalîteya çêtirîn e.

Termostatên Luzar xwedan rêjeyek çêtirîn a kalîteyê û bihayê ye

Cûdahiyek din a taybetmendî pirrengiya termostatên hilberandî ye: amûrek ji bo "heft" guncan dikare li ser "şeş", "kopek" û hetta "Niva" bê pirsgirêk were saz kirin. Di dawiyê de, hûn dikarin hema hema li her firotgeha otomatîkî termostatek wusa bikirin (berevajî termostatên Gates, ku li her derê nayê dîtin). Van hemî xalan termostatên "Luzarovsky" di nav dilxwazên gerîdeyên navmalî de pir populer kirin. Mesrefa termostata Luzar ji 460 rubleyê dest pê dike.

Termostatên Findord

Finord pargîdaniyek Fînlandî ye ku di pergalên sarbûna otomobîlan de pispor e. Ew ne tenê radyatorên cihêreng, lê di heman demê de termostatan jî hildiberîne, ku pir pêbawer û pir erzan in. Pargîdanî di derheqê pêvajoya hilberîna termostatên xwe de, bi hinceta nehêniyên bazirganî, agahdariya taybetî nade.

Pargîdaniya Fînlandî Finord bi bihayek maqûl termostatên baş çêdike

Tiştê ku li ser malpera fermî tê dîtin, pêbaweriya herî bilind û domdariya termostatên Finord e. Li gorî rastiya ku daxwaza van termostatan bi kêmî ve deh sal bi domdarî bilind maye, Fînlandî rastiyê dibêjin. Mesrefa termostatên Fiord ji 550 rubleyan dest pê dike.

Termostatên Wahler

Wahler hilberînerek Alman e ku pisporê termostatên otomobîl û kamyonan e. Weke Gates, Wahler ji xwediyên gerîdeyan cûrbecûr modelan peyda dike, ji termostatên elektronîkî bigire heya yên klasîk ên bi mûma pîşesaziyê. Hemî termostatên Wahler bi tevahî têne ceribandin û ji hêla pêbaweriya herî bilind ve têne destnîşan kirin. Van cîhazan tenê pirsgirêkek heye: bihayê wan pir zêde ye. Hêsantirîn termostata yek-valve Wahler dê ji xwediyê otomobîlê re 1200 ruble lêçû.

Termostatên Wahler kalîteya bilind û bihayê bilind in

Li vir divê em behsa sextekariyên vê marqeyê jî bikin. Niha ew her ku diçe belav dibin. Xweşbextane, sextekarî pir bêkêmasî têne çêkirin, û di serî de ji ber qalîteya nebaş a pakkirinê, çapkirinê û bi guman kêm bihayê 500-600 rubleyê her amûrekê têne dayîn. Ajokarek ku dibîne termostatek "Almanî" bi bihayek wusa pirtir tê firotin, divê ji bîr neke: tiştên baş her gav biha bûne.

Ji ber vê yekê dilxwazek gerîdeyê divê kîjan termostatê ji bo "Heft" xwe hilbijêrin?

Bersiv hêsan e: Hilbijartin tenê bi qalindahiya berîka xwediyê gerîdeyê ve girêdayî ye. Kesê ku pereyê wî kêm nebe û bixwaze termostatê biguherîne û bi salan vê cîhazê ji bîr bike, dikare hilberên Wahler hilbijêrin. Heke pir dravê we tune, lê hûn dixwazin amûrek kalîteya bilind saz bikin û di heman demê de wextê we heye ku hûn lê bigerin, hûn dikarin Gates an Findord hilbijêrin. Û di dawiyê de, heke drav bi rastî teng e, hûn dikarin bi tenê termostatek Luzar ji firotgeha herî nêzîk a otomatê saz bikin. Wekî ku ew dibêjin - erzan û dilxweş.

Guhertina termostatê li ser VAZ 2107

Termostatên li ser VAZ 2107 nayên tamîr kirin. Di rastiyê de, pirsgirêkên di van amûran de tenê bi valve re çêdibin, û ne gengaz e ku meriv valvek rijandinê li garajê sererast bike. Ajokarê navîn ji bo vê ne amûr û ne jî mûmek taybetî heye. Ji ber vê yekê tenê vebijarka maqûl ew e ku meriv termostatek nû bikire. Ji bo ku termostatê li ser "heftê" biguhezînin, pêşî hewce ye ku em malzemeyên pêdivî û amûrên hewce hilbijêrin. Em ê hewceyên jêrîn hewce ne:

• sarker, 5 lître;
• bask ji bo rijandina antîfreza kevn;
• screwdriver daîreya;
• wrenches-end vekirî.

Seqema operasyonan

Berî ku termostatê biguhezînin, em neçar in ku hemî sarkerê ji gerîdeyê derxînin. Bêyî vê operasyona amadekar, guheztina termostatê ne mimkun e.

1. Otomobîl li jorê qulika teftîşê tê sazkirin. Pêdivî ye ku meriv li bendê bimîne heya ku motor bi tevahî sar bibe da ku di pergala sarbûnê de antîfrezê jî sar bibe. Bi tevahî sarbûna motorê dikare heya 40 hûrdeman bigire (dem bi germahiya hawîrdorê ve girêdayî ye; zivistanê motor di 15 hûrdeman de sar dibe);
2. Naha hûn hewce ne ku kabînê vekin û leverê ber bi rastê ve bikşînin, ku berpirsiyarê peydakirina hewaya germ a kabîneyê ye.
   

   Lever, ku bi tîra sor ve hatî destnîşan kirin, berbi pozîsyona rastê ya tund ve diçe
3. Piştî vê yekê, pêçan ji tanka berfirehbûnê û ji stûyê jorîn a radyatora sereke têne rakirin.
   

   Beriya ku antîfrîzê bê rijandin divê kapika stûyê radyatorê were rakirin.
4. Di dawiyê de, li milê rastê yê bloka silindirê divê hûn qulikek ji bo rijandina antîfrîzê bibînin û fîşa jê vekin (piştî ku lepikek têxin binê wê da ku bermayiyan birijînin).
   

   Çûna avêtinê li milê rastê yê bloka silindirê ye
5. Dema ku antîfrezê ji bloka silindirê diherike, hûn hewce ne ku gomê di binê radyatora sereke de bihêlin. Di binê radyatorê de qulikek avêtinê jî heye, fîşa ku bi destan tê jêkirin.
   

   Kulîlka li ser derana radyatorê dikare bi destan were rakirin
6. Piştî ku hemî antîfrezê ji radyatorê derket, hûn hewce ne ku kembera girêdana tanka berfirehbûnê vekin. Pêdivî ye ku depo li gel kulmê hinekî were rakirin û li bendê bimîne heya ku antîfreza mayî ya di kulmê de di nav rijandina radyatorê de derkeve. Piştî vê yekê, qonaxa amadekariyê dikare bêkêmasî were hesibandin.
   

   Tank bi kemberek ku bi destan tê rakirin tê girtin
7. Termostat ji hêla sê lûleyan ve tê piştgirî kirin, ku bi karanîna kelepên pola pê ve têne girêdan. Cihê van kelemçeyan bi tîran tê nîşandan. Hûn dikarin van kelûpelan bi karanîna pêçekek birêkûpêk bi rêkûpêk vekin. Piştî vê yekê, lûle bi baldarî bi destan ji termostatê têne derxistin û termostat tê derxistin.
   

   Tîrên sor cihê girêkên lêdanê yên li ser lûleyên termostatê nîşan dide
8. Termostata kevn bi yekî nû tê guheztin, piştî wê pergala sarbûna gerîdeyê ji nû ve tê berhev kirin û beşek nû ya antîfrezê tê rijandin nav tanka berfirehkirinê.

Vîdyo: guheztina termostatê li ser klasîk

Meriv çawa termostatê li ser VAZ 21099 biguhezîne û nîşanên xirabûna wê.

Nîqaşên girîng

Dema ku termostatek diguhezînin, çend nuwazeyên girîng hene ku nayên paşguh kirin. Li vir ew in:

• li ser modelên herî dawî yên "heft" (otomobîlên 2010 û kevntir), girêkên li ser termostatê ne celebê kurmê ne, lê celeb-band in. Ev tê vê wateyê ku hûn ê nikaribin wan bi pêçekek serpêhatî ya birêkûpêk rakin, û ji bo rakirina wan hûn ê neçar bibin ku kulmek taybetî ya kefçî bikar bînin, ku ne her xwediyê otomobîlê di garaja xwe de heye. Ger xwediyê gerîdeyê xwediyê termostatek bi kelepên bandê "kêfxweş" be, wê hingê tenê rêyek heye: ji bo amûrekê biçin firotgehê. Xercek kulpek bi qasî 300 rubleyê lêçûn e;
  

  Ji bo rakirina lepikên bandê kulmek taybetî hewce ye
• Tewra piştî derxistina antîfrezê ji pergalê, pêdivî ye ku alavên parastina kesane neyê paşguh kirin. Ji kerema xwe ji bîr mekin: hûn nikarin sarkerê bi tevahî ji makîneyê derxînin. Hin beşek ji vê şilavê dê hîn di lûleyên termostatê û di termostatê bixwe de bimîne. Ji ber vê yekê ku gelek dilşadên gerîdeyê tercîh dikin ku termostatan ji jêr ve derxînin, bêyî ku ji qulika vekolînê derkeve, antîfrez dikare bi hêsanî bikeve çavên ajokar. Ev, di encamê de, dibe sedema acizbûnek cidî ya çav û tewra jî korbûnê. Ji ber vê yekê, divê hûn tenê termostatê biguherînin dema ku camên ewlehiyê û destikên ewlehiyê li xwe dikin.

Ji ber vê yekê, guhartina termostatê li ser "heft" ne karekî dijwar e. Pêvajoyên amadekar pir bêtir wext digire: sarkirina motorê û bi tevahî derxistina antîfrezê ji pergalê. Digel vê yekê, tewra xwedan gerîdeyek nû dikare bi van proseduran re mijûl bibe. Ya sereke ev e ku hûn wextê xwe bigirin û bi tundî li gorî pêşniyarên ku li jor hatine dayîn bişopînin.