Mercedes BIOME, an hirmî li ser hirmî
Demên ku otomobîlên kevin ji bo hilweşandinê hatin şandin, ku bi ewrek gazên eksozê yên ji motorek lerzayî ber bi rêwîtiya xwe ya paşîn ve hatin ajotin, li ber derbasbûnê ne. Bi kêmanî ew e ku BIOME, prototîpa nû ya Mercedes, îdîa dike. Ev otomobîl dê tenê oksîjenê li dû xwe bihêle û li şûna ku were hilweşandin, di komposterê de biqede. Ne tenê ew, Mercedes jî dibêje ku ev otomobîl ... mîna pelên li ser darê mezin dibe.
Lêbelê, ev hîn ne pêş-hilberîn e, lê peywirek pêşbaziyê ye ku ji bo Pêşbaziya Sêwirana Los Angeles-ê hatî amadekirin. Îsal, kêşe ew bû ku meriv otomobîlek 2+2 ya kompakt a ku giraniya wê heya 1000 pound, an heya 454 kg, were afirandin, ku dê kalîteya herî bilind a sêwiranê û rêgiriya baş bi hev re bîne. Wekî ku ji bo giraniya, Mercedes di nav sînorê bi marjînal mezin. BIOME tenê 394 kg giran e. Ya xerabtir, agahdariya li ser vê otomobîlê, ku ji hêla Mercedes ve di hişê rojnamevanek kevneperest de hatî eşkere kirin, naxwaze were girtin.
Pêşîn, biyo-fîberê organîk di hilberîna vê gerîdeyê de tê bikar anîn. Tê texmîn kirin ku ew ji metal û hetta plastîkên din siviktir be, lê ji pola bihêztir e, ku hîn ne ecêb e. Lêbelê, Mercedes dibêje ku ew bi DNA-yê di "kreşxaneyên" taybetî de tê mezin kirin. Li gorî daxuyaniyên çapemeniyê, kokpît ji tovê logoya pêşiyê, û laş ji paşîn mezin dibe. Ji hev veqetandî, çar tov jî divê di nav doran de werin mezin kirin. Bihesibînin ku materyalên BIOME û kîmyewî ya şil a ku ji bo hilberîna wê tê bikar anîn, bi navê BioNectar4534, min nekarî li derveyî rûpelên modela BIOME-ê bibînim, dijwar e ku meriv bêje ka ev rêbaza hilberînê çiqas rast e, û çiqas rast e. Çîrokek an metafora şêwazê ku hêmanan bi hev ve girêdide. Mercedes jî radigihîne ku dê ev otomobîl wek pelên daran oksîjenê hilberînin. Lêbelê, daxuyaniya çapemeniyê ya kurt yek ji van texmînan rave nake. Ji ber vê yekê, nayê zanîn ka ev ta çi radeyê nîşanek teknolojiyên rastîn e ku ji hêla pargîdaniyê ve hatî pêşve xistin, û ta çi radeyê ew hilberek xeyala Hubert Lee, serokê stûdyoya sêwirana pêşkeftî ya Mercedes-Benz li Karlovy Vary, an tenê metaforên stîlîstîkî yên ku wî bikar anîne.
Ji tiştên rast û bi aqilê rojnamevanekî kevneperest re, wek pîvanên vê prototîpê, mirov dikare dirêjiya 402 cm û firehiya 250 cm nîşan bide.. Kursiyên di kabînê de wek almas in. Ajokar li pêş rûniştiye, du kursî hinekî li pişt wî ne, û rêwiyê dawîn li pişt wî rûdine, ber bi paş ve. Rêyek balkêş e ku hûn otomobîlê vekin û biçin hundur. Deriyên kevneşopî tune ne, û tevahiya laş radibe. Ev ne asayî ye, lê bi materyalên pir sivik pir gengaz e.
Bê guman, karanîna materyalên organîk ên ku dikarin di berhevokek biyolojîk de werin hilweşandin an jî piştî bidawîbûna çerxa jiyana otomobîlê wekî materyalên avahîsaziyê werin bikar anîn nûçeyek pir hêvîdar e. Pirsa tenê ev e ku bêtir di wê de çi heye - soza paşeroja dûr an pêşbîniyek ji bo sibê? Ger tenê Mercedes hin ji van razên balkêş eşkere bike, em ê hewl bidin ku çîroka jorîn veguherînin agahdariya berbiçav.
