Mercedes CLA Shooting Brake - vagonek stasyonê ya xweşik

Êrîşa modela Mercedes berdewam dike. Di pêşangehên gerîdeyê de qereqolek xweşik derketiye - CLA Shooting Brake, ku ji bilî laşek ne-standard û hundurê balkêş sêwirandî ye, di heman demê de bagek fonksiyonel û fireh jî pêşkêşî dike.

Di sala 2011 de, Mercedes nifşa duyemîn a B-Class destnîşan kir. Ew yekem nûnerê malbatek nû ya kompakt bû. Dûv re, A-Class (2012), CLA kupa çar-derî (2013) û GLA SUV (2013) hatin pêşkêş kirin.

Nûçe baş hat pêşwazîkirin. Tenê par 460 hezar û 80 kesan ew hilbijartibûn. mişterîyên. Mercedes bi taybetî serbilind e ku model ji wan kesên ku berê pêşniyara otomobîlên hevrikan dikirin, nas dikin. Ji bo zêdetirî nîvê wan, CLA-ya nekonvansîyonel yekem Mercedesê wan e. Li DYE ev rêje digihîje % . Nûvekirina portfoliyoyê di heman demê de xerîdarên ciwan bala wesayitên stêrkên sê-xalî jî kişand. Wagona stasyonê ya CLA Shooting Brake ya xweşik dê ji we re bibe alîkar ku hûn bêtir bistînin.

Modela herî dawî ya Mercedes ecêb e. Tîma sêwirana derve ji CLS Shooting Brake, ku du caran bihatir e û 32 cm dirêjtir e, îlham girt. Xeta pencereyê û xêzbûna banê bi rengek bêkêmasî hate pîvan kirin. Rêjeyên giştî yên laş, deriyên bê çarçove û qapaxek qulikê ya kurt û teng bi roniyên serê kûr jî têne parastin. Şikl û naveroka ya paşîn yek ji wan cûdahiyên herî hêsan e di navbera modelên CLA û CLS de.

Hinek ji hatina CLA Shooting Brake bi heyecan in. Yên din destnîşan dikin ku dawiya paşîn ji CLS kêmtir baş e. Mesele tama. Kesên ku dixwazin gerîdeya xwe ji nav elaletê derxînin dikarin di pakêta AMG-ê de bi bamperên nûvekirî, dakêşana nizmkirî û tekerên 18-inç veberhênan bikin. Ne tenê temaşevanên gerîdeyê ne ku CLA bi vî rengî bi dawî dibe.

Shooting Brake ne tenê li ser xuyangê ye. Em bi vagonek stasyonek kompakt re mijûl dibin, ku di heman demê de fonksiyonel û fireh be. Vebûnên derî yên mezin ketina kursiya paşîn hêsantir dike, û xêza banê ya bilind çar santîmetre jûreya serî zêde dike. Parçeya bagajê xwedan kapasîteya 495 lître ye, ku 25 lître ji qurmê klasîk CLA zêdetir e. Hejmarên hişk cûdahiya rastîn di kapasîteyê de nîşan nakin. Deriyê paşîn ê sedan piçûk e, û di navbera beşên rêwiyan û bagajê de dabeşek pola heye. Ji ber ku hûn bi hewcedariya barkirina bêtir bargiran re rû bi rû dimînin, hûn tenê dikarin xwe bi daxistina pişta sofê xilas bikin.

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

Karbidestiya refika CLA ji hêla rêlên barkêşî, çîpên lêdanê, dergehek 12V û vebûnek ji bo hilgirtina tiştên dirêj - bi magnetek û ne bi pêçekê ve hatî kilîtkirin, zêde dibe. Tiştek xirab tune ku meriv di derheqê qedandina cîhê bagajê de bêje. Mercedes jî xema hundir girtiye. Plastîk, her çend ne hemî nerm in, xweş xuya dikin û xweş çêdibin. CLA ku li Kecskemét, Macarîstanê hatî çêkirin, li ser platforma MFA-yê ye. Panela amûran mîna ya ku di kompakteyên din ên Mercedes de tê dîtin e. Bi serketî zerafet û nûjeniyê li hev dike. Hilbijêra veguheztina otomatîkî li ser stûna rêveberiyê tê siwar kirin, ku di tunela navendê de cîh ji bo parzûnek mezin a hilanînê çêdike. Li tenişta wê ji bo pergala multimedia girêkek kontrolê ya hêsan heye. Minusek piçûk ji bo panela kontrolkirina avhewa kêm.

Di rêza yekem de pir cîh heye û kursî bi rengek çêtirîn têne çêkirin. Hûn dikarin li pişt çerxê rûnin, wekî ku layiqî otomobîlek werzîşê ye - nizm, bi lingên xwe rast û destên xwe li milên xwe xwar bikin. Rêvebiriya rasterast û ragihandinê xala bihêz a CLA ye. Pîvanek din strûkên MacPherson û sekinandina pir-girêdan li paş e. Di her şert û mercî de hilgirtina çêtirîn peyda dike. Karaktera dînamîkî ya CLA bi tekerên 225/40 R18 yên vebijarkî û suspensionek werzîşê (kêmkirî û bihêzkirî) ve tête hev kirin, ku bi gerandina laşê hindiktirîn û binerdbûna sivik re rêyek xweş peyda dike. Di şert û mercên me de, kaniyên hişktir û şokkêşan dikarin xwe hest bikin. Ew rehetiya ajotinê kêm dikin bi peydakirina agahdariya zelaltir li ser gemaran.

Rêkûpêk kêşeya aerodînamîkî ya kêm (0,26) tê vê wateyê ku ajotina bi leza otobanê nabe sedema zêdebûnek mîna berfê di xerckirina sotemeniyê de û dengê hewaya ku li dora laşê gerîdeyê diherike zêde nake. Ev jî vedigere leza herî bilind - tewra guhertoya bingehîn digihîje 210 km/h. Rêjeya yekîneyên hêzê ji benzînê pêk tê 180 (1.6; 122 hp, 200 Nm), 200 (1.6; 156 hp, 250 Nm), 250 (2.0; 211 hp, 350 Nm) û 45 AMG (2.0hp, 360). Nm). Nm) û mazotê 450 CDI (200; 2.1 hp, 136 Nm) û 300 CDI (220; 2.1 hp, 177 Nm). Standard li ser 350 AMG û vebijarkî li ser 45 CDI, 200 CDI û 220 ajokera 250Matic e. Ger pirsgirêkên kişandinê werin tespît kirin, pergala klûbek pir-plaqeya elektronîkî ya kontrolkirî dikare heya 4% torque veguhezîne axê paşîn. Navnîşa alavên CLA-ya bi ajokera hemî-teker, û her weha guhertoyên motora herî bi hêz, veguhezek 50G-DCT-ya du-kulçê vedihewîne - di heman demê de li ser guhertoyên jêrîn ji bo dravê zêde jî peyda dibe. Di moda aboriyê de, gearbox ji kêmkirinê dilxwaz e. Piştî guheztina moda Sportê, motor dê pir caran bizivire. Ji bo ajotina dînamîk, moda çêtirîn guheztina destan an bi zorê bi karanîna pêlên rêwerzê ye.

Motorên benzînê di çerxa hevgirtî de 8-9 l/100 km vedixwin. Ji bo motorên mazotê bi qasî 6,5 l/100 km bes e. Mezaxtina sotemeniyê ya nerm nayê wateya dînamîkên nebaş. CLA 136 CDI ya 200 hesp di 9,9 çirkeyan de bi "sedan" lez dike, û CLA 220 CDI di 8,3 çirkeyan de. Çi heyf e ku motorên mazotê yên xwemalî bi dengek ne xweş dibin. Kirîna CLA bi motorek CDI re maqûl e heke hûn ne li bendê ne ku bi rêkûpêk hêza tevahî bikar bînin. Heman tişt dikare li ser motorên turbo-petrol ên 1.6 yên CLA 180 û CLA 200 jî were gotin. Ew têra xwe bilez in, lê dema ku bi tundî têne ajotin wusa dixuye ku motor dest bi tirkirinê dikin.

Wusa dixuye ku CLA 250 ji bo lêgerên heyecanê pêşniyara çêtirîn e, jixwe 6,9 ​​km / h 100 saniye piştî destpêkê derbas dibe. Ger budce ji 220 45 PLN derbas bibe, hêja ye ku ala CLA 0 AMG were hesibandin. Lezkirina ji 100 ber 4,7 km/h tenê 250 saniyeyan digire - bi vê mîqdara drav hûn ê nikaribin otomobîlek zindîtir bikirin. Girêdana navîn a di navbera van modelan de CLA 4 Sport 235Matic e ku bi suspensionek bihêzkirî, dîskên frensê yên xaçkirî, tekerên 40/18 R, yekîneya kontrola motorê ya ji nû ve bernamekirî û gearboxê û pergala guheztinê ya guhêrbar e. Hêjayî gotinê ye ku endezyarên Mercedes bi taybetî bi dengê guhertoyên werzîşê serbilind in - dema ku wan guhezînin, wan lihevkirin çênekirin an jî hewl nedan ku deng bi sûnî zêde bikin.

CLA Shooting Brake bi klîma, çerxên sivik, pergalek bihîstwerî ya USB, çavdêriya westandina ajokar û pergalek kêmkirina pevçûnê bi frena otomatîkî standard tê. Hêja ye ku di nav tiştên din de, ji bo kamerayek paşverû ya paşîn drav bidin zêde - dîtina paşîn pir kêm e. Katalogek berfireh a vebijarkan dihêle hûn gerîdeya xwe kesane bikin. Xerîdarên Mercedes ji bo destpêkirina modelên nû yên ku bi pakêtên taybetî yên Edition 1 re pê re têne bikar anîn. Vê carê ew bi OrangeArt Edition, ku bi pakêtên AMG û Night, bi devokên porteqalî ve girêdayî bû, hate guheztin.

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

Bi CLA Shooting Brake, Mercedes li pêş pêşbirkê ye. BMW beşa sîteyê ya kompakt bi tevahî îhmal kiriye, û Audi heçbackek A3 Sportback mezintir pêşkêşî dike. Ji ber vê yekê şansên bidestxistina xerîdarên nû pir in. Mimkun e ku guhertoya Shooting Brake ji CLA-ya klasîk bifroşe. Cûdahiya bihayê PLN 2600 e, û feydeyên xêzek banê bilindtir û gihîştina çêtir a beşa bagajê di karanîna rojane de nayê zêdekirin.