Mercedes EQC û Têkçûna Pîlê Voltaja Bilind. Carrier? Bes bû ... li binê kapê binêre [Xwendevan] • CARS

Me mehek e ku em hewl didin vê şîretê binivîsin, lê ji me re mînakek baş lazim bû. Vir. Xwendevanê me Mercedes EQC heye. Rojekê bi peyama “Têkbûna Pîlê Voltaja Bilind” hate pêşwazîkirin. Agahdarî piçek tirsnak bû, û çareserî bêkêmasî derket: şarjkirina pîlê 12V.

Otomobîla elektrîkê heye? Bala xwe bidin pîlê 12V

Di otomobîlek elektrîkê de tenê du tişt hene ku ji motora şewata navxweyî zûtir diqelişin. Ya yekem, ev lastîk in: yên li ser çerxên ajotinê dikarin bi rêjeyek xeternak gomê winda bikin, nemaze digel ajokarek ku hez dike elektrîkê bi torque bilind biceribîne. wheels.

Ya duyemîn, ecêb e, pîlê 12V e.... Ew dibe ku piştî çend meh an salek guh nede (kontrol bike), ku dê bibe sedema gelek xeletiyên ecêb, neasayî û tirsnak. Li vir çîroka Xwendevanê me ye ku di Adara îsal de Mercedes EQC kirî:

Piştî sê mehan karanînê û bi qasî 4,5 hezar kîlometre ajot, ez di garajê de diçim EQC, pêl bişkojkê dikim. Destpêkirinû peyamek sor a mezin "Têkçûna pîlê-voltaja bilind".

Bê guman, zivirîna makîneyê û girtinê tiştek nekir. Girêdana bilez a navenda Mercedesê (bişkojka li jor neynika paşîn), tespîtkirina dûr û çareserî: otomobîlek ji bo kamyonek kêşanê, û ji bo min cîhgirek.

Ji ber ku diviyabû di nav çend saetan de kemyon bihata (lezek tune bû), min cara ewil kapêta qubeya "motorê" vekir. Li wir min nuqteyên şarjkirina bataryayên Mercedes-ê yên tîpîk dît. Min dest bi lêgerîna manualê (678 rûpel) kir, lê min yek hevokek li ser pîlê voltaja nizm dît: "Divê pîlê ji hêla stasyonek karûbarê destûrdar ve were guheztin."

Diagrama avakirina Mercedes EQC. Pîlê 12V li rastê ji bo wesayîtên ajokera çepê (1) an li milê çepê ji bo wesayîtên ajokera rastê (2) (c) Daimler / Mercedes, çavkanî

Lêbelê, min biryar da ku ez hewl bikim. Şarjêr wekî di otomobîlek şewata navxweyî ya kevneşopî de hate girêdan. Makîneyê min agahdar kir ku pîlê 12 volt bi rastî vala ye. Piştî bi qasî 3 demjimêran barkirinê, EQC ket jiyanê.... Her tişt baş xebitî. Her çend maşîne bi serê xwe li qemyonê qelibî jî birin servîsê. Piştî kontrolê her tişt baş bû.

Ez texmîn dikim ku ez ketim xeletiyek nermalavê ku pêşî li barkirina batarya piçûk digirt. Mekanîka nûvekirin dakêşand û ji hingê ve her tişt baş dixebite. Yek ji wan, dema ku ji sedemê pirsîn, bi henekî got ku divê min destpêk pir dirêj zivirî ...

Bikaranînî? Şerm e ku pergala EQC nikare xeletiyek wusa hêsan bigire. Di van demên dawî de bûyerek bi vî rengî bi Volkswagen ID.3 re çêbû [lê ew dikare bi modelên din re çêbibe - nêzîk. edîtor www.elektrowoz.pl].

Bi kurtî, heke elektirîkek me hebe û rêyên dûr û dirêj negerin, dema ku germahî digihîje 12-10 dereceyan, zerarê nade ku bataryaya 15V bi tevahî bar bike. Di heman demê de, em, wekî tîmê edîtorê, şarjkerên Bosch C7 pêşniyar nakin, ew dikarin bi razana di kabîneyê de zirarê bibînin (pirsgirêka mîkroşûçê).

> Kia e-Niro off e lê yek ji LED-yên barkirinê yên şîn hîn jî dibiriqe? Em wergerînin

Bi qasî ku ji Mercedes EQC re têkildar e, me dîrokek dirêjtir a kirîna vê modelê heye. Ew ê roj bi roj li ser rûpelan xuya bibe 🙂

Wêneya destpêkê: Mercedes EQC (c) Diyagrama avakirina Mercedes / Daimler

Têkçûna Pîlê Mercedes EQC û Voltaja Bilind. Veguhezkarê otomobîlê? Bes bû ... li binê kapê nihêrî [Xwendevan] • CARS