Mercedes, yekem Vito ya elektrîkî 25 salî ye
Motorên elektrîkê yên di cîhana veguheztinê de ne nûbûnek e ku meriv difikire: her çend ew bi rastî di van çend salên dawî de teqiyane jî, hilberîner çend sal in li ser wê dixebitin. li ser 30 her dozê Mercedes-Benz, ku 25 sal berê, di sala 1996 de, pêşewa eVito ya nûjen destnîşan kir.
Di heman salê de, pargîdanî nifşa yekem Vito (W638) derxist, ku piştî 15 sal kariyera rêzika navdar MB100 cîh girt. Piştî çend mehan, li herêmê xuya bû vebijarka 108 E, di nav rêzek piçûk a beden û yekîneyên veguheztina rêwiyan de li kargehek li Mannheim, Almanya, hatî çêkirin û modela bingehîn li Vitoria, Spanya hate hilberandin.
Zebra di bin kulikê de
Vito 108E bi heman veguhestina ku du sal berê li ser prototîpa C-classê hatî bikar anîn û ji motora asînkron a sê-qonaxê ya ku bi avê sar dibe Pîlê ZEBRA, Bi kurtî Zero Emission Battery Lêkolîn, che sfruttava Teknolojiya sodyûm-nîkel-klorîd, bi giraniya xwe nêzî 420 kg bû û li piştê hate bicîh kirin.
Motor hebû hêza 40 kW, 54 hp, û torque 190 Nm ji 0 heta 2.000 rpm. Pîl, ku voltaja binavkirî 280 V hildiberîne, xwediyê kapasîteya 35,6 kWh bû û bi saya pergala bilez a li ser balafirê di nîv saetê de ji sedî 50 dihat barkirin û hişt ku wesayît bigihîje leza 120 km / h û bi qasî 170 km rêve diçin (di nav de vegerandina enerjiya firnê jî) bi şarjkirinê re digel ku kapasîteya hilgirtina 600 kg an 8 rêwiyan diparêze.
Biha, lê sozdar
Hilberîn li Mannheimê pêk hat, ji ber ku Navenda Şarezayiya Ji Bo Mobilîteya Bê-Emîsyonê li wir bû, navendek lêkolînê ya ku bi karanîna pergalên pêşkeftina alternatîf li ser wesayîtên cûrbecûr ceribandin ceribandin. Teknolojiya ku di wê demê de hema hema nûjen bû, destûr neda bazirganiya modela ku dê hebe biha jî sê qat bikin li gorî modelên di navnîşa bihayê performansa wekhev de.
Ji ber vê sedemê gelek yekîneyên çêkirî ji bo karanînê hatin radest kirin. şîrketên hevkar ji bo ceribandinên destan ên bi potansiyela tevgera elektrîkê. Di nav wan de Deutsche Post heye, ku 5 Vito 108 E ji bo şandina rojane li Bremenê bikar anî.
Rêya ji bo îro
Ceribandin bi nifşa duyemîn Vito (W639) ku di 2003-an de hate destpêkirin berdewam kir û teknolojiyek bêkêmasî kir, hişt ku Mercedes Benz nebe yek, lê 4 modelên başdi nav de eVito û eVito Tourer ji bo veguheztina rêwiyan, eSprinter û EQV.
