Mîtên di derbarê e-bikes de - berî kirînê nezelaliyê radikin

Bisiklêtên elektrîkê, her çend bi demê re li ser rêyên me her ku diçe populertir dibin, divê were pejirandin ku ew hîn jî ew qas ne gelemperî ne. Ev belkî bi piranî ji hêla efsaneyên ku berê li dora e-bikes pêşkeftî bûne bandor e. Berî ku em dest pê bikin pir girîngiyê didin wan, hêja ye ku meriv ji nêz ve li wan binêre û rastiya wan piştrast bike. Ji ber vê yekê werin em li efsaneyên herî gelemperî yên e-bike û bibînin ka ew bi rastî rast in.

1. Dema ku hûn li duçerxeya elektrîkê siwar bibin, hûn ne hewce ne ku pedal bikin.

DEREW. Ev yek ji efsaneyên herî gelemperî ye ku ne rast e. Siwarbûna e-bike nayê wê wateyê ku hûn dev ji pedaliyê berdin. Erê, e-bisîkletek gelek guncan vedihewîne, lê ew ji bo piştgirîkirina pedalkirinê hatine sêwirandin, ne ku bi tevahî dev jê berdin. E-bike ji scooter cuda dixebite. Li ser bisîkletek elektrîkî, hûn hîn jî pêdivî ye ku pedal bikin, û piştî ku leza 25 km / h derbas kir, divê hûn wiya bikin, tenê xwe bispêrin hêza xwe. Bikarhênerê e-bike ne hewce ye ku her dem arîkariya elektrîkê bikar bîne. Tewra di dema siwarbûnê de ew dikare wan bi tevahî qut bike û bi tena serê xwe pedal bike.

Heke hûn dixwazin modên arîkariyê yên ku di bisîkletek elektrîkê de têne pêşkêş kirin bikar bînin, divê hûn zanibin ku, wekî ku ji navê xwe diyar dike, ew ne ji bo bi tevahî şûna pedalkirinê, lê ji bo piştgirîkirina wê têne bikar anîn, nemaze di şert û mercên dijwar de, mînakî, ji bo enerjiyê giran. manevrayan an hilkişîna çiyan ji bo ku ew îdeal e Electric trekking bike Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. E-bike bisiklêteke îdeal tenê ji bo kesên tembel û pîr e.

RAST NERAST. Erê, bisîkletek elektrîkê pir caran ji hêla mirovên pîr ve tê hilbijartin, lê, yekem, ne tenê, û ya duyemîn jî, ev bisîklet bi tu awayî ji bo laziyan nayê. Bisîkletek elektrîkê ji bo kal û pîran çareseriyek pir pratîk e, lê bi rabûna e-bikes Her kes bi ser dikeve, ciwan jî. Ne dijwar e ku meriv merivek xeyal bike ku her çend ji kar westiyayî vedigere jî, lê bixwaze wextê xwe bi rengek çalak di hewaya paqij de derbas bike, bêyî ku hêza hewildana laşî ya zêde hebe? An kesek ku dixwaze eko be û ne hewce ye ku ajotinê an otobusê bixebite?

Wekî ku me berê jî behs kir, bisîkleta elektrîkê, tevî piştgiriya ku tê pêşkêş kirin, hîn jî karanîna hêza lingê hewce dike. Ji bo ku arîkarê elektrîkê bi tevahî bixebite, xebata lingan hewce ye, bi saya vê pîlê dê di siwarbûnê de piştgirî bide bisiklêtan, lê QET dê şûna wê neke.

3. Bisiklêteke elektrîkê ji skuterê ne cuda ye û biha ye.

RAST NERAST. Berevajî ya ku gelek kes difikirin, bisîkletek elektrîkî ne wekî scooter e. Ji gelek aliyan ve ji wê cuda dibe. Skuterek pedal tune, ji e-bisîkletê pir girantir e, û ji bo siwarbûnê qeydkirina wesayît û kirîna bîmeyê hewce dike. Digel vê yekê, cûdahiya bingehîn di navbera wesayîtan de ev e ku skoter ne pedal e, lê tenê gazek ku pê re tê danîn heye. Ger em bidin ber hev e-bike Bi scooterek elektrîkê re, cûdahiyên sereke di navbera her du celeb wesayîtan de di nihêrîna pêşîn de xuya dibin. Pêşî, e scooter ji ber giraniya xwe, ew bi bataryayên pir mezintir û girantir hatine saz kirin û, li gorî SDA, ji kategoriyek bi tevahî cûda ya wesayîtan in. Ji ber vê yekê, berevajî e-bikes, scooter nikarin li ser riyên bisîkletê werin bikar anîn. Ji ber ku ev şert nepejirînin, dibe ku cezayê giran bide.

Dema ku lêçûna kirîna e-bisîkletek were analîz kirin, divê were zanîn ku ew ji lêçûna kirîna du-tekerek kevneşopî zêdetir e. Bihayê kirîna bîsîkletek elektrîkî ya navîn nêzîkî 10 hezar PLN e. Ger em vê mîqdarê bi mîqdara ku divê em li ser duçerxeyek birêkûpêk xerc bikin bidin ber hev, wê hingê ew ne hindik e. Lêbelê, kirîna "wesayîtek elektrîkî" pêdivî ye ku bi berfirehî were nihêrîn, ev yek dihêle ku em zanibin ku lêçûna kirîna duçerxeyek elektrîkî ji kirîna otomobîlek an motorsîkletek bêhempa kêmtir e. Wekî din, di serdemek zêdebûna lêçûnên ji bo domandina otomobîlê de, ku ne tenê kirîna sotemeniyê (bi dehan carî ji lêçûna şarjkirina pîlê di bîsîkletek elektrîkî de zêdetir e), di nav de jî heye. sîgorteya berpirsiyariya partiya sêyemîn ya mecbûrî, lêçûna lênêrînê ya elektrîkê pir kêm e. Barkirina bataryayek bisiklêtê bi qasî 80 gram e, ku dihêle hûn heya 60-100 km rêve bibin.

4. Barkirina pîlê pêvajoyek tevlihev, dirêj û kedkar e.

DEREW. Ji bo şarjkirina batarya bîsîkleta xwe, ya ku divê hûn bikin ev e ku wê jê bikin û têxin pêvekek elektrîkê ya klasîk. Hûn dikarin bi hêsanî vê yekê li malê bikin. Dema barkirina pîlê tenê bi qasî 8 demjimêran e. Tête pêşniyar kirin ku danê êvarê, berî ku hûn biçin nav nivînan, pîlê ji bo barkirinê girêdin. Serê sibê, gava ku hûn rabin, pîlê dê ji nû ve amade be.

5. Metirsiyek mezin heye ku di dema ajotinê de batarî biqede û di kêliya herî pêwîst de piştgirî tune be.

DEREW. Bisîkletên elektrîkî bi amûrek ku li ser rewşa barkirina pîlê agahdar dike hatine saz kirin. Ev ê pêşî li we bigire ku hûn di rewşa herî hindiktirîn a bendewariyê de batterê xilas nekin.

6. Ji bo ajotina duçerxeya elektrîkê destûrnameya ajotinê pêwîst e.

DEREW. Ger bisiklêta elektrîkê bi motorek ku hêza wê ne ji 250 W zêdetir e hebe, wê hingê ji bo veguheztina wê destûrnameyek ajotinê ne hewce ye.

7. Pîlên di e-bisîkletan de gelek caran guhêrbar hewce dike.

DEREW. Pîlên lîtium-îon, ku bi duçerxeyên elektrîkê ve girêdayî ne, dihêle hûn heya 8 salan wan bêserûber bikar bînin. Bê guman, ev parametre bi modela bisiklêtê ya taybetî ve girêdayî ye.

Dema hilbijartina bisîkletek elektrîkê li çi binêre?

Dema kirîna bîsîkletek elektrîkê, hêja ye ku meriv çend aliyên ku bandorê li ser karanîna wê ya pêştir dike binirxîne:

• Cure û kapasîteya pîlê - Çareseriya herî baş pîlê lîtium-ion e, ku ji bo nimûne, bi bîsîkletek elektrîkî ya Ortler Bozen Trapez ve hatî saz kirin, û ku ji pîlê gellê pir siviktir e. 
• Rêzeya Piştgiriyê - di hejmara texmînkirî ya kîlometran de ku dikare bi alîkariya çalak were nixumandin tê destnîşan kirin. Pir caran, ev dûr di navbera 40 km û 100 km de diguherin. Yek ji bisiklêtên xwedan pîvanên rêza piştgirîya mezin e-bike Ortler E-Montreux N8 Wave ye, ku dikare bi yek barkirinê di navbera 70 û 150 km de bimeşe.
• pêdiviyên me - Hilbijartina celebê duçerxeya elektrîkê divê bi hewcedariyên me ve girêdayî be û em ê bi giranî li kîjan rêyan siwar bibin. Cûreyên herî populer ên bisîkletên elektrîkê bisîkletên bajêr û bisiklêtên trekking in. Bisiklêtên elektrîkê yên pêbawer ên Ortler ji bo vê rola bêkêmasî ne, ji bikarhênerên xwe rehetiya siwarbûnê ya awarte pêşkêşî dikin û hetta çûnûhatinê jî xweş dikin.