Test test MINI Cooper SE: Sir Еlec

Ajotina guhertoyek hemî-elektrîkî ya hêvîdar a Brîtanî ya nîşanî

Zêdetirî 60 sal berê, Sir Alec Isigonis Mini îcad kir, kopêyek bê-newate, çar-kesî ku heya çîçeka paşîn hatî sêwirandin. Derfetên konsepta Cooper-a yekem-hemû-elektrîkî çi ne?

Nîşaneyên yekem

Kêm tirimbêlên ku dikarin bi dozên weha îsrafî, ramanên wêrek û ruhê pêşengiyê bêyî ku bên astek kirin û pêkenokan bi dest bixin. Vê carê ji Mini bêtir - cihêreng û bêhempa, dîn û orîjînal, bilez û pêbawer.

Çima elektrîk nabe? Bersiva vê pirsê ji hêla Mini Cooper SE-ya nû ve tête peyda kirin, ku hewl dide şêwaz û giyanê Mini-yê bi ajokek elektrîkê re bike yek, bi vî rengî hilberek ku têra xwe watedar, pratîkî û balkêş e, diafirîne. Dengê teoriya sozdar dide û di pratîkê de têra xwe qayil dibe.

Li derve, cûdahiyên bi endamên din ên malbatê re bi kêmî sînordar bûn - grîpek aerodînamîk a girtî ku bi têlek zer a geş û zelal, neynikên kêlî bi heman reng, nîşana "eliktirîk" a li ser qulika "tank" ê, hin dekorasyonên piçûk ên din û bê guman - nebûna lûleyên derdan ...

Tenê SE tekerên aerodînamîk ên asîmetrîk diparêze (yê ku navê wî vê dawiyê ji "Corona Spoke" hate guheztin "Power Spoke"). Di tirimbêlê ceribandinê de, guhertoya werzişî ya JCW bi doşekek reş hate guherandin, ku bê guman ahenga şêwazî binpê nake.

Styêwaza tîpîk a Mini ji hêla hundurîn ve bi panelê amûrek hêk-teşe, bi tevahî dîjîtal ve tête xuyang kirin, û di nihêrîna pêşîn de, cûdahiyên fonksiyonel ên ji otomobîlek klasîk a ku ji hêla motorek şewitandina navxweyî ve tê xebitandin. Grafîk û xwendina amûran bi xwezayî ji hev cûda ne, lê wekî din xwezaya kehrebayî ya SE di kabînê de tenê çend devokên zer ên geş bi bîr tîne.

Amûrên dewlemend

Ya ku bandorek pir bihêz dide gerîdeyê amûrên pir dewlemend e. Destpêka Trim S a Cooper SE pêşenbîrên pêşîn ên LED, klîma pompeya germê ya dual-zone, navîgasyona rast-rast, Karûbarên Girêdayî û her cûre pergalên agahdariyê hene: Asta pîlê, rêwîtiya rêwîtiyê, Vebijarkên şarjê û hêj bêtir. Ev hemî bi bihayê 63 euro. This ev di nav rêzên pêşbaziya elektrîkê de sedemek cidî ya fikarê ye.

Not ne tenê di wan de. Li bajêr, Cooper SE dikare potansiyela xwe ya 184 hp bikar bîne. û 270 Nm bi rengek wusa ku ew ji bo 99,9% nimûneyên hêsan ên bi ajokera kevneşopî bi tevahî bêhempa ye û nayê pêkanîn.

Cihên pêşîn ên di ronahiyên trafîkê de yên Mini-tev-elektrîkî ne, yên ku li bajêr bi rastî birûskê digihîjin tixûbên kevneşopiya leza kevneşopî - di 3,9 çirkeyan de, ji 0 heya 60 km / h. Bê deng, bê tansiyon, winda windabûn. Ev ne ecêb e, ji ber ku motora kehrebayî ya DSC-yê ji motora şewitandina navxweyî û pergalên tevlihev ên wê rêyek pir rasterasttir heye ku destwerdanê bike û kontrola zivirandina tekerên ajotinê bike.

Navendek giran a kêm

Her weha divê neyê jibîr kirin ku paketa giran a giraniya 200 kg giraniya Cooper SE digihîne 1,4 ton - hema hema 150 kg ji hevpîşeyên xweyên ICE. Her çend guhertinên di bilindahiya tirimbêlê de bi 2 santîmetre hema hema ji ber çavê xuya ne jî, lê bandora erênî ya navenda giraniya jêrîn, hem di dînamîkên li ser rê de û hem jî di rehetiya siwarbûnê de baş tê hîs kirin.

Berevajî BMW i3, ku motorên elektrîkê di SE de têne bikar anîn, bateriya CATL Mini çend beşan vedigire. Veavakirina kîtekê bi 33 kWh (net 28,9 kWh) li gorî modela birêkûpêk bandorê li ser kursiyên rêwiyan an qebareya bootê ya di guhertoya elektrîkê de nake.

Ajokar dikare xebata yekeya trakteyê bi tevahî li gorî daxwazên xwe bername bike. Nûvekirin, mînakî, dikare bigihîje astek (Kesk +) ku tenê pêlika lezgîn ji bo lezkirin û derengmayînê bes e. Lê heke hûn dilşad bin, SE dikare rûpelê vegerîne û nîşan bide ku Mini elektrîkî di warê dînamîk û tevgerîna ajotinê de hîn jî Mini ye digel hemî avantajên kevneşopî.

Bê guman, di barkêşiya tevahî de, potansiyela dînamîk a xebata xweser dê negihîje tixûbê 270 km, lê di bin xebata normal de di nav şert û mercên bajar û bajarokan de, 200 km nirxek bi tevahî realîst e. Di şert û mercên zivistanê de jî an jî bi şêwazek ajotinê ya pir azwer, mûhtemelen e ku mesrefa dravdanek tenê di bin 150 km sînor de dakeve.

Ya paşîn ne pirsgirêk e ji ber ku Cooper SE bi pergala şarjkirina bilez CCS ve hatî çêkirin. Stasyonên wusa 50 kW dihêlin hûn tenê di 80 hûrdeman de 35% ji dravê vegerînin, û barkirina tevahî 1,4 demjimêran digire. Bi xwezayî, her weha gengaz e ku meriv modulek dîwarê malê Wallbox-ê bi 11 kW (80% di 2,5 saetan de, 100% di 3,5 demjimêran de), ku ji dezgehek standard a malê dixebite, bikar bîne.

encamê

Elektrîka Mini hema di wextê xwe de tê da ku bi tevahî valahiya bêdawî, ya bêbinî ya veguhastina bajarokê elektrîkê tijî bike - modelek kompakt a bi dilxwaziya dînamîk. Ev Cooper SE di malbata wesayîta elektrîkê de cihê xweyê rewa digire û têgînên Sir Isigonis bi rûmet diparêze.