Mini veguherîner - bi bayê di porê we de
Minî, di nav tiştên din de, têne kirîn, da ku li dora bajêr bi şêwazê ajotinê bigerin, ji ber ku di vê otomobîlê de ew wekî çend kesan xweş û xweşik xuya dike. Lêbelê, heke em dixwazin hîn modatir bin, li şûna ku em yek an Cooperek bikirin, em dikarin tiştek neasayîtir bistînin - veguherînerek.
Moda ji bo topên hişk ên veguhezbar hîn jî berdewam dike, lê Mini nêzîkatiyek laşê vekirî ya pir kevntir girtiye û kapaxek banê pêçandî bikar aniye. Rast e ew bi elektrîkê diqelişe, lê ev nîşana zeman e. Feydeyên çareseriyeke wiha çi ne?
Digel nirxên stîlîkî û referansên paşerojê yên pîşesaziya otomotîvê, meriv dikare avantajên bikêrhatî jî bibîne - ji ber vê yekê ku ban di çolê de ne veşartî ye, Mini hîn jî otomobîlek kirrûbirrê ye. Lêbelê, ne hewce ye ku meriv bixapîne - baskê xwe pir piçûk e û di gera rêwîtiyên dirêj de tiştek namîne ku meriv bi aqilê xwe re valîzên xwe pak bike û wan bike du kursiyên paşîn. Ji ber hundurê teng, ev gerîdeyek du-rûsî ye, her çend pelgeya daneyê dê çar kursî destnîşan bike. Zilamên mezin dê di rûniştina piştê de tengasiyê bibînin, ji ber vê yekê ew bêtir kursiyek acîl a tîpîk e - dayîna kesek siwariyek kurt an veguheztina zarok û mirovên piçûktir.
Dema kirîna Mini, û nemaze modelek laşê vekirî, balê dikişîne ser hestiyariyê li ser fonksiyonê. Mini bê guman hestên erênî derdixe holê, sêwirana wê ya dilşewat dikare were ecibandin, û di warê çêkirinê de ne gengaz e ku meriv xeletiyê jê re bibîne. Mini cabriolet pêbawer û ewledar e, û di heman demê de cûrbecûr vebijarkên motor û amûran pêşkêşî dike. Li pişt pêlên serê paşîn barek alûmînyûmê heye ku di bûyera hilweşandinê de dirêj dibe û jiyana rêwiyan xilas dike. Ewlehî ji hêla avahiyek zexm, şeş hewayên hewayê, pergala kontrolkirina aramiyê û ABS ve tê garantî kirin.
Mîna ku di guhertoya laşê girtî de, sê pakêtên alavan hatine amadekirin - "Xwê", "Bîber" û "Çili", ku bihayê gerîdeyê digihîje 13 zlotyan. zloty Modela herî biha ya John Cooper Works bi alavên ji du komên yekem standard tê. Amûrên pêvek, di nav yên din de, komputerek rêwîtiyê, klîma otomatîk, radyoya CD û tekerên aluminiumê hene.
Klîma wekî standard tenê di du guhertoyên herî dewlemend de heye (Cooper S û John Cooper Works). Dema kirîna modelên bi motorên qelstir, divê hûn ji bo vê yekê zêde bidin. Lêbelê, pirs ev e, dema ku hûn veguheztinek hilbijêrin, hûn bi rastî hewceyê vebijarkek bi klîma ne?
Guhertoya laşê vekirî ya Mini bi pênc vebijarkên motorê heye. Bingehîn, hema hema 88 hezar lêçû. Modela One standard bi motorek ne pir bi hêz 1,6 bi 98 hp ve tê stend. Ji bo ku hûn karibin hinekî bi lez tevbigerin, divê hûn deh hezarek zêde ji berîka xwe derxin û Cooperek bi motora 122 hesp bikirin. Kesên ku difikirin ku dibe ku di binê kapê Mini Convertible de motorek mazotê hebe, dikarin gerîdeya xwe di guhertoya Cooper D (1,6 l, 112 hp) de ferman bikin, ku, lê belê, hema hema 105 hezar lêçûn e. zloty Cooper S piçekî bihatir e (kêmtir ji 118 PLN 1,6), lê ew bi performansa hêja bi saya motora 184 a supercharged bi 7.3 hp dide. (225 saniye heta bi sedan, 211 km/h). Di navnîşa bihayê de Mini Convertible ya herî biha ye, bê guman, modela John Cooper Works e ku bi motorek superbarkirî ya ku 137,5 hp hildiberîne, ku bihayê wê 6.9 hezar e. PLN û jêhatî ye ku performansê di asta hothatchê de peyda bike - 235 çirk, km/h.
Atmosfera gerîdeyek retro yek ji avantajên herî mezin e, û di heman demê de garantiyek bêhempabûna di sûka gerîdeya bajêr de ye. Zehmet e ku meriv hevrikek rasterast ji Mini re bibîne. Fiat modelek 500C heye, lê ew hinekî piçûktir e û banê vekêşandî li ser avahiyek hişk a derî û stûnan dimîne. Model 500 pir erzan e - bihayê guhertoya bingehîn (1.2 lître 69 hp) 55 hezar e. zlotys, û di guhertoya 100-hêz de - 70 hezar. zloty Ji bo motora mazotê ya 95 hp Multijet. divê hûn 73 hezar bidin. zloty Lêbelê, tenê Abarth 500C (1.4 T-Jet 140 km) dikare bi Cooper û Cooper S re, ku lêçûna wê 77 PLN ye, pêşbaziyê bike. zloty Her weha hûn dikarin Volkswagen EOS ji Mini-yê erzantir bikirin (ji PLN 99 ji bo guhertoya 790 PS heya PLN 120 ji bo modela otomatîkî ya 124 FSI 690 PS), lê têkiliya vê bi şêwaza retro re hindik e. Audi A2.0 (ji PLN 210) û Mazda MX- (ji PLN) hinekî bihatir in, lê ev otomobîl jî di heman komê de ne wekî Mini Cabrio. Buhayek kirînê ya bilind taybetmendiyek taybetmendiya marqeya Mini ye, ku tirimbêlên erzan pêşkêşî nake, û di heman demê de veguherîner di pêşniyara her çêker de di nav otomobîlên herî biha de ne.
